vtr1000sp

トップブリッジ交換も一筋縄ではいかない交換してから初めて走って集合場所へ向かっていたところ・・・えっ？？・・・何かハンドルが重い・・・ような気がする・・・？ずっとハンドルを轍に取られているような感じ・・いや、気のせいか？そんな感じで20kmくらい走ってみたけどやっぱり変。こりゃ危ない・・・絶対なにかがおかしい・・・「ごめんなさい！なんかバイクおかしいので集合時間に間に合わないっす！」「今日の夕飯には合流します！！！！！」ということでまた何とか

実はフロントが歪んでいたっぽいバイク屋さんにバイクを預けて整備をしてもらったらなんとフロントフォークが曲がっていました・・・え？？？？でもフロントアクスルはすんなり抜けたとのこと。ドユコトー？？？？そのときに診てもらったらトリプルツリーも歪んでいたそうです。幸いトリプルツリーは純正新品が出たので交換したのですがトップブリッジは出ませんでした・・・一応トップブリッジは歪んでいないとのことでしたがなんとなくの気持ちで社外品を買ってみました。タイガパフォーマンスのト

問題点①タンクカバーの結構大きな問題点がカバーの固定部品の位置で、こんな感じで膝にがっつり当たります。少しずらせばまあどうにかならないこともないのですがそのせいで変に体に力が入ったりしてとても運転しにくい。これを膝に干渉しない部分に移設したい。問題点②このタンクカバーは金具に別売りのベースを取り付けることができるのですが・・・こんな感じで無理やり付けるすっごい浮くんです。3cmほどは浮いているでしょうか？これじゃあとても使えません。。。ちゃんとしたオプシ

問題を見直すVTRのシートって絶妙な形なんですよね。手持ちのMFK-063ユーロシートバッグを正しく付けようとするとこういう配置になります。だがしかし。この状態だと右側にズレると抜けてしまいます。左側には構造的にズレません。なのでこの状態で右に動かないように出来ないもんかと考えました。ひらめいた！！こんな感じで後ろにずれないように紐を回せばいいんだ！！！どうなっているかというと、キャンプで使う自在金具を使って長さを調整できる紐を付けてあります。

前に対策はしたんだけど・・・以前かなり削って対策したんですけどまだ駄目でした・・・一応プロテクターフィルム？を二枚重ねて養生していたのですが全然だめ。思いっきり貫通して削ってしまっています。まあまだフィルム貼ってたからマシかなとは思います。原因はハッキリしてるんです固定はこんな感じにフタのような部品で挟み込むような形です。一応動かない程度に締めこんでいたのですがプレートもフタもアルミなのでガチガチに締めこんで固定はできていませんでした。それなのに負荷的には20

ひさしぶりお久しぶりの記事です。実は昨年は毎月投稿を頑張ってたんですが今年に入って何となくもういいかなってなんとなくやる気が落ちてしまっていたんですよね。でも整備は整備でちょいちょいしていたので書くネタはあるんです笑また少し記事を書く気持ちが出てきたので少しずつ、備忘のためにも、ちょっとずつまた書いていこうかなと思います。まずはオイル交換25838kmでの交換です。VTRはアホなのでサイドカウルを外さないとアイドル回転数調整もできなければオイルフィラーキ

家電製品も買い換えますよね？バイクの電源取りだし製品を取り付けていますもう今のバイクにとっては必須と言ってもいいじゃないですかね？こんなやつです。5V3Aが出せてて当時は結構性能が良かったんですが今となってはパワー不足気味。iPhoneの充電が間に合わないっていうねｗｗ代替品を色々見たのですが結局はカエディアのにしました。USBのタイプAとタイプCのセットにしました。カエディアは結構テキトーな作りなのでバイク側の負担とか考えずにバカみたいな電源が取りだせます。

2002年～4年にかけて毎年夏に北海道にツーリング行ってた時期があってそれを下記動画にまとめました。

不具合は突然に走り納めだ～と思って乗ろうと思ったらエンジンがからない・・・初爆が来たり来なかったり・・・あれやこれやイジってみたらどうやらキルスイッチっぽいONにしても燃ポンがビ・・ビビビ・・・ビーって途切れ途切れにしか動いてないホンダの旧年式のバイクはハンドルスイッチ内のグリスが古くなって導通が悪くなるのはあるあるですｗｗなのでキルスイッチもなんかーい！！って心の中で叫んでいましたｗバイクから取り外し下から覗いて2つのネジを外します持ってて

まずは現状を百聞は一見に如かずなので動画を見てください。pic.twitter.com/Xn6c6Hut9I—ブログ用(@kaz_blog_)March11,2025サイドバッグを付けるとオーリンズのプリロードアジャスターにぶつかる。なのでこっち方向に向きを変えられたらなーと思っていました。実はリアサスのタンクに平行に共締めするパーツを買ったのですが・・・これが取り付けられなかった。。。じゃあUターンさせてつけるしかないかーってことになったんだけど・・

グラグラスタンドギアシフトサポートを取り付けたときに気付いた。なぜかグラグラ・・・pic.twitter.com/ifo3aGfRH4—ブログ用(@kaz_blog_)November16,2025めっちゃボルト緩んでるぅ～ｗｗｗいや笑ってますけどね全然危ないっす・・・そういや前にグラグラだったことあったな？そうそうこの記事。なんだけどグラグラしているところが違うね。うん。前のとは関係ナシ！サイドスタンドブラケットボルト44Nm

ねえ知ってる？みなさんギアシフトサポートって知ってますか？僕は知りませんでした。っていうか要らねえと思ってます。コレね。RacetorxHondaVTRRC51SPCBRCbGearshiftsupport-RacetorxRacetorxgearshiftsupportbracket.Thegearshiftsupporthelpspreventmissshiftsandfalseneutrals&apositiv

今日の主役たちステンレスだったりチタンだったりですが・・・すんなりは行きませんでした笑エア抜きのブリーダーバルブは外すとフルードが溢れてくるので今度フロントのブレーキパッド交換するときにオーバーホールがてら交換することにします。バツ印のはカウルの取付ボルトにする予定でしたがあんまりモノが良くなかったので使わないことにしました。パッドピンまずはパッドピン。純正と同じ長さで安心・安全。ただ交換するだけなので簡単！パッドピンは18Nm。問題はメクラネ

なんだかスピードがでないこまったもんです。これまでも時々あったんですが回転数がうまく上がらない感じ。アクセルを捻っても速度があがらない。死ぬほどカブっているような感じ。もしくはおもりを引っ張っているような感じ。原因はなんだろう考えたところでわかんないんですよね。ダメな時は回転数だけがあがるわけじゃないのでクラッチが滑ってるとかそういうことではなさそう。クラッチを切れば回るのでエンジンには問題ない・・・？むっちゃリアブレーキを引きずってる？

まだ干渉する・・・以前下記の記事で少し触れましたが作成してもらったマフラーが少しスイングアームに擦れている話をしました。<br>このときに2mmほど外に逃がしたのですが、それでもまだほんの少し擦れているようです。悲しい。前回気付いたときに①と②のマスキングテープを貼りました。これでもし次回こすれたら跡が残って分かるというインジケーター的な意味です。2mmオフセットした結果新たに③の位置が傷つくようになりました。前回は

タンクの傷問題バイクを買ってから普通に乗っているつもりなのにタンクが傷まみれ困ったもんで意識していないときに傷をつけているようでして・・・気が付いたら傷が増えてるあまりに深い傷はタッチペンしてるんだけどそれにしても多い・・・むりだ！むりむりｗｗｗ気を付けらんない！！！！ってなったのでカバーを付けることにしました。タンクカバー取り付けこんな感じ。車種専用なので形はぴったりです。でも、問題なのは取り付け説明書がないっ！！笑勘でとりつ

こんにちは！！昨日7月29日(火)の朝食は一昨日の晩に余らせたピザでした♪朝食にも合うね♪これから仕事なのでさすがにビールは飲まないけどね…そして帰宅したら先日買っておいたコレでクールダウン♪ジャイアントコーン(青)３色のうちコレが一番甘くて美味い♪さてさて今日はなんとなく思い出したバイクネタです♪ナイショにしていた訳ではないのだけど21年前の30歳の時に大型自動二輪を取

まずはサクッとアドレスV125Gを早速オイル抜きましょう腹下のこのボルトを外します。締め付けトルクは18N*mです。次にまたがって左側にある5個のボルトをはずします。どのボルトも10N*mです。一番上のボルトは影になって〆られないのでここだけ手ルクレンチでいきます。下側の四角いのはストレーナー上の三つはオイルフィルターです。そのままストレーナーは初めて見たけど汚れは何もなしここガスケットっぽいんだけど今回は用意がないのでそのままガスケットそのままで閉じておきます。

クラッチスイッチの故障再来ある日からニュートラルじゃないとセルが回らなくなりました。そうですねクラッチスイッチですね。でも外見上は大丈夫そうに見えたのでスイッチ自体の故障かなーと思っていましたそんな矢先お出かけした先でふと気になって改めて見てみたら・・・ああ・・・・もげている・・・ｗこのスイッチですが以前に壊れてたのか、壊れかけだったの、心配だったのか、後から壊れたんだか・・・忘れちゃったけど自分で直したことがあります。なので修理の仕方が悪かったかなー

ご訪問頂きまして、誠にありがとうございます。日本ブログ村にてランキングに参加中です。クリック応援お願い致します！両方を毎日クリックするだけで、あなたの釣り運がアップ！伊奈冨神社の令和七年『つり上げ守り』釣果だけでなく、運気，幸せ，業績を釣り上げる、引き上げる、という縁起物です。こちらも毎日クリックすると、あなたの運気がアップ！2025年4月16日この度、ご縁があって迎え入れる事になりました。'06VTR1000SP-2(SC45後期)当時

少しだけパーツのモデル修正＆印刷前回はいったんこのような感じでフタをしていました。これを塞いじゃおうという作戦。だけど乾燥が進むとパーツがだいぶ反ってきました。2mmくらいかな？なので底を逆側に反った状態で作り直しました。底面を水色の形に反らせました。すこーしだけ真ん中がまだ浮いてますね。早速取り付けていく①まずはギボシを車体から外して②カバーをずらして③ギボシのメスの方を通して④そのカバーも通します。⑤カバーを通しきったら⑥オスの方も

というわけで、前回グロメットがうまくはまらなかった。ウィンカーの台座をメクラするパーツを作ります。何で作るかって？そう！3Dプリンターでね！！とりあえず作ってみるまずはバイクの写真を撮影します。この時にサイズの比較ができるようにキーホルダーも一緒に撮影しました。これで3Dモデルを作るときにキーホルダーの幅を基準として写真を実寸内に拡大縮小することができます。その写真に沿わせるように部品をモデリングしていきます。穴の位置とかもとりあえず写真からあたりをつけて決めていきます。ぶ

当店でカスタム・サスセッティングしたお客さま。エンジンオイル交換で来店されました。オイルは当店で扱っている「VerityBIKEFSHRVer3」（三和化成工業）です。VTR1000SP210年ほど前、他店で購入。その時、すでにこのカラーリング（セブンスター）だったそうです。そのショップさんが閉店し、ガレージ湘南に来られました。VTR1000SP2出典:Wikipediaスペック型式：SC45輸出車：RVT1000R

まずは仮付けから前回に引き続き今回は実際にウインカーを取り付けていきます。まずは今のナンバープレートを外しまして。こんなかんじ。ドラレコステーが久しぶりにこんにちは。さっそくウインカーをあてがうと、、、大きさ的にはこんなかんじ。順番をどうしようか悩みましたが、、、リアフェンダー↓ウインカー↓リアカメラステー↓ナンバープレートの順番にします。では仮付けしてみましょう収まりは結構いいかも。サイドビューはコチラ配線どうしよう

買ってやりましたしょうがないので買いました。商品的にはこいつです。アクティブLEDナンバーサイドウインカーコンパクトスモークレンズ汎用Amazon（アマゾン）似たような商品にこれもあります。アクティブ(ACTIVE)LEDナンバーサイドウインカーストレートスモークレンズ【車検対応】Amazon（アマゾン）両方でウインカーの発光部分のサイズが違います。どっちでもいいんですけど、前に後者の縦長のウインカーを見た事あるんですよ。ウインカーって頭の中で横に長いもの

選ばれたのはカービングシェルケースでした！こいつです。メルカリの残金で買ったので実質タダ！さっそくフィッティング～お！いいんじゃない！？・・・そう思うじゃないですか。ええ。私もそう思いましたよ。わかります？ウインカーが邪魔でうまくつかない！！！！ウインカーもぎ取ってやり直し・・・？ウインカーは移設したり小さいのに交換すれば最悪なんとかなるのでウインカーを外して改めてフィッティングしてみます。うん、結構よさげ

積載を考えてみたちょっとふと思って積載について考えてみたいつもはこんな感じテントとか↑ホムセン箱↑板↑タンデムシート上に上に重ねると重心が高くなっていくと走りにくいのはそうなんだけどなにより足つきの問題ですっごい怖いでよく見るとココに何か積めないかなって。箱の下、マフラーの上の空間。サイドバッグを買ってみたhttps://amzn.asia/d/fbj1SCwAmazon|Rhinowalkバイク用防水サイドバッグ28L大

VTRsp2のエンスト問題で懸念点として、リチウムイオンバッテリー。シート下のバッテリーを立ててみるとLIFeP04のスイッチで単体の電圧表示がしない。部屋にてテスターで測ると、ちょっとおかしい数字が出る。18Vて！？念の為に何回かスイッチを押してみると反応した、発光表示なので見辛いが13.4Vと表示する。テスターでもう一度測ると13.98Vなので、どちらも多少の誤差はあるので正常かとも思う。初めの18Vはなんだったのか！？単に内部回路で充電管理が出来ていなかっただけなのか！？

今回の車検時に、プラスメニューをお願いした。それはウォーターポンプ回りのOH。部品をちょこちょこ集めていた。その中でスクリューは購入出来なかったが、その後しばらくして再度調べたら購入出来ることになったので、即購入した。これは外した22年頑張って来たスクリュー。まだ使えそうが、どうなんですかね！？もちろん新品投入したので、在庫と言うか、記念品となります。それで、作業後のコメントで、「シール類はすぐに外れた」と言っていたので、ある意味漏れが無かったのが奇跡だったんだな。今回OHしなけ

きっかけずっと欲しくはあったんですよね。以前サスペンションのO/Hをショップにお願いしたら乗りやすくなったからね、もっとのりやすくなるんじゃないの？ってね。でもそのショップに相談しても外国の高いのかオーリンズかって話でした。中途半端なものを入れてもしょうがないしなーって思って安い中古の出物を探していました。中古があったぞなんせ不人気車なもんで中古が全然でない。何か月も？数年も？気長に待っていたらやっと出てきました。稼働車のバラシ売りでしたね。10諭吉でした。