v37

こんばんは、なかしんです。'26V37全国ミーティングの詳細が展開されました。10月11日(日)9時～16時愛知県愛西市立田町福原地先東海広場第三駐車場Googleマップはこちら内容詳報と、エントリーはこちらから↓CARTUNEの暴走のタカさんの展開へのリンクみんカラの暴走のタカさんの展開へのリンクできる限りCARTUNEから参加表明してもらうと主催側が助かるそうです。コメント数の違いがCARTUNEの隆盛とみんカラの斜陽を物語っていますね･･･。私も交流は

こんにちは、なかしんです。ホームの富士は、日本屈指の高速サーキット。空気抵抗の低減は超重要テーマです。以前フォロワーさんが教えてくださった空気抵抗低減パーツを、遅ればせながら導入致しました。情報ソース（みんカラ）はこちら74818-1MG0A2,380円74818-1MG0B2,380円ボルト：08146-6125H170円×4本（価格は26/8/9現在）部番型式が1MGなので元々はフーガ用のようです。適用を調べたらV37初期型にあったようです。廃止経緯は

こんばんは、なかしんです。過日の日曜、娘達は部活、自分の家事も終わり一息ついたので、ふらっとドライブに行きました。ケチで出不精の自分が、目的も無く一人でドライブに行くのは珍事です。行く当ても無く大観山へ。ターンパイクの下りは「フットブレーキを使ったら負け」とばかりに、のんびり下ってきました。毎度ワインディングを走って想うのですが、、、「なぜ来てしまったのか？」というモヤモヤ。どうしても「運転を楽しむ＝限界に挑む」なので、ワインディングに来ても退屈なのは分かっていたはずなんです。

みなさまこんばんは🙇‍♀️GW頃にZ1Motorsportsのパーツとともに発注していた足回りの交換を行いました。５月初旬に注文し、入荷が６月末、そして取り付けが７月末通算約３か月です😅今回もRS★RTi2000の交換でお世話になったKTSさんにお願いしました🤩今回、装着したのはAragostaTYPE-E固定式強化ラバーアッパーマウント仕様バネレートF：14kgfR：8+3kgfTYPE-Eはコンフォートコンセプトで、『コンフォートとスポーツを融

こんばんは、なかしんです。前回の冬はENDLESSさんの長期欠品で走りに行けず、春以降は600Rプロジェクトでショップに預ける事が多く、今年は例年になく、サーキットに行けていません。今朝はフレックス勤務にして、朝イチに富士スピードウェイに走りに行ってきました。朝9時前、標高600mなのに27℃、暑い！！ブーストはチューナー推奨のモード3。今日の目的は、ひたすら練習です。ストレートをクーリングに充て、インフィールドをひたすら部活のように走り込みました。この暑さでは600Rもへ

こんちわーっ!!暇人だす!!トミカの9月発売が発表されましたね!!暇人的にはAE92レビンと板金王とガムテープ大好きおじさんが気になりました!!そういえばREBORNは更新ないんですな...今回は日産オンラインショップ限定トミカ日産スカイラインです!!なぜか美品ルースが132円だったため回収しました!!実はただの色違いじゃないんだな～これが。そこも含めてみていきましょう!!フロント。やっぱこの型のスカイラインはフロントデザインがかっこ

こんばんは、なかしんです。昨日はアメリカ独立記念日でしたね。独立記念日といえば・・・フリーダムセールです！！！US通販サイトは今、どこもかしこもセール祭り。400R乗り御用達アンダーカバーもセール中です。Z1のUS通販サイトで購入すると、日本の自宅に普通に届きます。気づいている方は実践してらっしゃるようですが、今日は簡単に紹介します。Z1の現地通販サイトはこちら。https://www.z1motorsports.com/Z1はAMSの取扱もありAMS通販サイトと同額です。

みなさまこんばんは🙇‍♀️GW頃にZ1Motorsportsのパーツを２点調達していた件の後半です。こちらもPart1同様、４年目点検の際に主治医に装着をお願いしました。正式名称：Z1Q503.0tPerformanceHeatExchanger昨年の7月に夏場のサーキット走行で、車両状態を検証した際、油温、水温、タイヤ空気圧、吸気温度など🌡️色々上昇します。おまけにスロットルは吹けないなど…😅結論としてはエンジン保護のため交換をしました👍先人はAMS製の

こんちには!!暇人です!!今回はコチラをご紹介いたします!!トミカNo.33日産スカイラインパトロールカーです!!まさかの箱付き220円なんですよ!!最近安く売ってるのたっぷり見つけられて嬉しい限りです!!それじゃ見ていきましょ!!フロント～!!パトランプに白い箱が付いてるのが特徴ですね!!実はこれ、めちゃくちゃハイテク装備なんです...!!なんとあの箱からレーダーで速度を測れるんですよね～!!北海道警察のパトカーのとく

みなさまこんばんは🙇‍♀️GW頃にZ1Motorsportsのパーツを２点調達していたため、４年目点検の際に主治医に装着をお願いしました。Part2は後日、投稿します。RV37の下回りはアンダーカバーが所々に装着されてます。特にフロント部分はカバー多めのため、オイルフィルターの交換時などは、アンダーカバーを丸ごと外さないといけません。※赤枠の個所にボルト16か所、クリップ3か所主治医は流石に手際よくパッパと外しますが、オイルフィルター交換の度に外すのは面倒だろーなーと思

こんばんは、なかしんです。今年のV37全国ミーティングが展開されました！みんカラの暴走のタカさんの展開へのリンク10月11日(日)9時～16時愛知県愛西市立田町福原地先東海広場第三駐車場Googleマップはこちらイベント利用申請は出しているものの、駐車場は占有ではないそうです。なので、早めに来てね～との事でした。さて、V37ミーティングと言えば、圧巻の色別整列。2023年。初参加でしたが圧倒されました！2024年。白は1列に収まらないというwww2025

こんばんは、なかしんです。1月頭のサーキットでお亡くなりになったブレーキ。ENDLESSの長期欠品と600Rプロジェクトもあり、なかなか交換できずにいましたが、ようやく店に預けました。いつものケインズファクトリーさんです。君たち、中学になっても付いてくるの？笑娘達の狙いはフリードリンクです。親がケチで普段水道水だからな(爆)今回12ヶ月点検ですが、主眼はブレーキメンテ。6POTにしてからサーキット31回、大健闘です。前回のオーバーホールからサーキット12回。ほんと、よく頑張

みなさまこんばんは🙇‍♀️先日、ブースト計を衝動買いしてしまいました。後悔のような表現になってますが、後悔は0.1mmもございません。いずれ？いつか？のレベルで付けようと考えておりましたので…😆その昔、白文字盤52φを装着しており、視認性の良さと邪魔にならない大きさで大変気に入ってましたので、令和でも私の優先順位は52φ→白文字盤→イルミはグリーンです！できれば、イルミ点灯時、文字盤は白のままが良いのですが、令和の時代なかなかございません😢それって、トラストの

こんばんは、なかしんです。VRX70Bタービンの1,000km慣らしが終わったので、オイルを抜いて、オイルフィルターも交換して、新油を注入。これでECUセッティングできる状態になりました。ついでにエバポ洗浄して、(手順はこちら)エアコンフィルターも交換しました。(手順はこちら)本日朝イチ、SEEDRACINGさんに預けてきました。もちろん今日も一般道です。家族が起きる前に家を出たのですが･･･帰宅したら、恐妻：ちょっと、どこ行ってたの？な：えっと、東のほう・・・(汗)

トミカNo.33-11日産スカイラインパトロールカー実車は、既出記事『トミカNo.76-8日産スカイライン(初回特別仕様)』で紹介してますので割愛しましてトミカの方は、2020年度に北海道警察に配備された車輌、13代目スカイライン(V37型)がモデル化されてます元の個体は11Hホイールです車軸幅の広い11Hホイールに交換しましてパトカーですがしっかり車高短です通常品と比較ですフロントはイイ感じですリアは微妙です😅面イチ具合はフロント、リアともにバッチリですマ

こんばんは、なかしんです。オイルフィルター交換のたびに、純正アンダーカバー外すの面倒だなーって思っていたので、サービスパネル付きアンダーカバーに交換しました。付けたのはこちら↓Z1Q50SedanAluminumUndershroud-2WD一般工具があればDIY初級なので、取付手順を紹介致します。まず純正アンダーカバーはここを抜けば外れます。取付に入る前に、変形しているスプリングナットを新品に交換しておくと、仮締めが圧倒的に楽になります。部番はこれです。Z1

みなさまこんばんは🙇‍♀️先日、富士スピードウェイショートコースを走ってきてました。今回の目的は…走りたい病の治療と空気の吸い込み確認※まったく意味が分かりませんね😆暫く走っていなかったので、走りたい病に罹患し治療に行った感じです👍仕事多忙生活中につき、日にち限定のため選択肢はございません💦この日のFSWのスケジュールは、ショートコースのみで①ドリフト→②グリップ→③ドリフト→④グリップ→⑤ドリフトドリフト枠にグリップがサンドされてます😅④

こんばんは、なかしんです。600Rプロジェクトは着々と進行中です。1,000kmタービン慣らし後にECU本番セッティングですが、普段は月500kmしか走らないので2ヶ月先になっちゃいます。そこで「ひたすら走る日」を設けました。ただし！600Rプロジェクトにお金使い過ぎたので、道中1円も使わないケチケチ大作戦です。食料はスーパーの特売のパンと魚肉ソーセージ。税込み356円。そして飲料は湘南の美味しい水、a.k.a.水道水。2本体制で、絶対に道中水を買わない決意です。おっと

あれ？スカイラインV37型か？もろやな、形が完全一致。またくだらねぇ仕込みか。

こんばんは、なかしんです。今日は、前回の日記の続きです。在庫無かったらどうしよう？と不安でしたが、現地の月曜午後にZ1から、「今日発送しちゃうぜ、ベイビ～👍」という神連絡ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!週明け稼働初日に発送は早いですよ！ここから息をのむ物流リレーが始まりました。第1走者、FedEx！EDT(東部夏時間)3/2318:00Z1にて集荷！EDT3/2321:25ジョージア州営業所発！CDT(中部夏時間)3/2409:28テネシー州

こんばんは、なかしんです。タービン交換のためSEEDRACINGさんに預け中です。傷防止の養生がプロの仕業！エンジン降りました。VRX70Bと純正タービン比較。大人と子供かw純正電動アクチュエーター(中央下の黒いパーツ）はVRX70Bに移植します。ここで、ショップから緊急入電！付属パーツが足りないですって?！どうやら、Z1社が赤枠の「WastegateArm」というパーツを入れ忘れたようです。純正タービンだとここの、電動アクチェーターと弁を繋ぐアームです。VRX70

こんばんは、なかしんです。すっかり春ですね。ブレーキ欠品中で4月まで走りに行けないのと、公私ともにフル回転で、ブログ1月放置でした(汗)勤務先が謎の絶好調で体制拡大しており、来年度は私の下に2名増えるので更に忙しくなりそうなのと、娘たちが進学で、超バタバタしております。双子は何でも出費が倍･･･(滝汗)さて、400Rは本日で見納めです。なぜなら、600Rになって戻ってくるから(爆)ま、今時点500Rなので、そもそも400Rじゃないか？車に金かけすぎなので、1円で

こんばんは、なかしんです。昨日はバレンターンデーでしたね。娘達は親友と交換するお菓子を手作りし、おこぼれを頂きました。父はとても嬉しい！男の子にあげないの？と聞いたら、そんなのいない！と全力で否定されました。もう一つ、嬉しい物が届きました。地球の裏側から例のブツが届いたのです！燃料系強化パーツ3点盛に、タービンっ！！！ざっくり120万円です。(激滝汗)ついでに、床下空力パーツ。ラストワンマイルはヤマトさんでしたが、「着払いでーす。ななまんせんごひゃくえん

こんばんは、なかしんです。どこかの会社は工場閉鎖とかで青色吐息ですが、なかしんの勤務先は絶好調で、お陰様で大忙しです。CARTUNE完全放置でごめんなさい。。。今更ですが、温暖な湘南で珍しく積雪しました。娘達はパジャマのまま庭に繰り出し、せっせと雪を集め、立派な雪だるまを作っていました。無邪気な娘達をよそに、自分は気が気ではない事がありました。数年に1度の大寒波の襲来で、翌朝マイナス5℃予報なんて、茅ヶ崎では何年も見た事ありません。ガチ系クーラントが－1℃で凍るので、

こんばんは、なかしんです。寒い日々が続きますね。海に面する茅ヶ崎は滅多に氷点下に下がらないのですが、先日かなり珍しく氷が張りました。氷点下に下がると、400Rが困るんですよね。使っているレーシングクーラントが、マイナス1℃で凍るから(爆)クーラント＝不凍液ではないんです。。。漢気溢れるガチ系クーラントは、冬将軍が来ると気が気ではありません･･･。さて、2022年1月に始まったサーキット生活も、5年目に突入しました。今年からライセンスカードがリニューアル。自動更新したの

こんばんは、なかしんです。新年明けましておめでとうございます。なかしんの勤務先は「部長方針で部署丸ごと休み」という神文化があり、今日がその日だったので走り初めに行ってきました。（1年前も全く同じ事言ってる･･･)今日は外気温1℃で、完全ドライ。しかも、新春早々の平日朝イチで僅か13台！年1回あるかないかという最高のコンディション。よし！今日は57秒台！と鼻息荒かったの・・・ですが、Best1分58秒45。前回Best58秒49に対し0.04秒短縮し、一応自己Best更新な

こんばんは、なかしんです。今日はブレーキの話です。フロントは鍛造モノブロック6POTですが、リヤは純正2POTキャリパーのままです。以前のブログで、400Rリヤブレーキはアケボノ2POTで必要十分と書きましたが、オフ会等で「なぜ？」と質問される事が多いので、理論的に解説したいと思います。サーキットにおけるブレーキの用途は2つです。①止めるブレーキ！②曲げるブレーキ！まず、①止めるブレーキ！について解説します。速さを徹底的に突き詰めると、コーナー進入時はブレー

みなさまこんにちは🙇‍♀️またまた、気まぐれな投稿になってしまいましたが、下書きしていたブログも放置で超多忙生活を送っておりました😅さて本題です。第05回富士スピードウェイ～レーシングコース編～でも触れましたが、400Rの封印のひとつでもあるECUの書き換えを実施しました👍ファミリーカーとはいえ、400馬力もある車両がリミッターが効いて180km/hでストップするとは思われていないようで🤔、最終コーナーあたりで後ろに付かれると、お先にどーぞが安全です。実際はメーター読

こんばんは、なかしんです。サーキット攻略は振り返りが重要ですが、自分は特に、ここを重点的に見ています。タイヤの能力を引き出せているかが丸裸になるからです。タイヤには摩擦円という概念があり、サーキットでは常に摩擦円限界を感じながら操縦しています。※注摩擦円の概念は本来Gではなくグリップ力ですが、車の動きに置き換えてイメージしやすいように、便宜上Gに置き換えています。摩擦円がわかると、運転は更に楽しくなるので、①加減速Gと旋回Gで配分を分け合っている。②摩擦円の径(＝最大G

🔥🇧🇷ネイマールの発言が話題にネイマール『膝の手術を受けた後、僕には最後のミッションがある。ワールドカップだ』📸@433pic.twitter.com/ciHCUf0V37—Madridista92:48(@RMCF_Minuto93)2025年12月12日https://ameblo.jp/tessolesc/https://tessole.jimdofree.comhttps://www.jfa.jphttps://www.jleague.jp/sp/