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こんちは～まこっちゃんで～すバックステップの作業の途中ですがもう嬉しくてアップっすウィッシュ何をやっても舐めるだけでどうしても取れなかった六角さん最後の最後のラストチャンスラストブリザード＋ネジザウルス＋ネスクリュウキャッチ＋インパクトレンチ下準備として滑り止めのコイツをぬっておきますさらに六角のボルトを裏からラスペネを噴射・・・というのも六角にボルトの頭が傘みたいになっていてはじく感じなんだよねそれで裏からそして・・・
TZR250(3MA)最終章？ガレージに行くって予定だったんだけど、昨日はちょっとノンビリと家を出た。久しぶりに牛丼が食いたくなっちゃって😅すき家に寄って牛丼を食ってからガレージに向かう事にした。食いたかったネギ玉牛丼がなぜか注文出来なかった😱マジか😣残念すぎる…😭仕方なく牛丼の特盛りと玉子🥚おしんこ、味噌汁のセットにした😊そ〜いえば…普通の牛丼を食うのはかなり久しぶりだったな😄いや〜久しぶりに牛丼食ったけど、やっぱり牛丼って旨いね😋大満足でした。
本日２ネタ目バッテリーとリアブレーキパッドが届いたので付けました別業者から買ったせいで２週間もかかってやっと受け取ったPWKモドキ大体いつも３～４日で海外からでも届くのに～今回は初めてこんなに遅くなったしかも今まではPJとMJが２種づつと汎用マニホールドが付いてるのに・・ついてない開けて比べると・・・・フロートが総プラスチックMJは今までのはMJ125PJ38だったのに・・・MJ148PJ48・・・・おい～他は同じみたいなのでジェット類を換えて取り付けます負圧コックの
ウチにあるほぼすべてのバイクに少しづつ手を入れてるので1台1台はまとめてアップしていますスロットルワイヤーがアジャストしても左が全開にならないので～ジャンクハーネスから適当に引っ張り出して比べます電磁ワイヤーのジャンクから外したら～やっぱり短いワイヤーがありました付け替えたら左右アジャストも出来て全開になりましたスピードメーターケーブルは無かったので社外新品塗ったラジエターの固定部分が外れて無いので～廃棄するラジエターからこんなこともあろうかと思って外して置いたステー部分リベッ
さて～2年始動しなかったバカタナ１世セル一発始動しています代わりに２世が始動困難ですが～おそらく点火が弱い調べたらバッ直リレーという方法で点火を強化出来るらしいバッテリーをリレーを介してIGコイルに直接電源を流すという何かワカランけど～要はメインハーネス経由で送られる電圧がハーネスやらの劣化で落ちるので～バッテリーから直接送電するってことらしいちなみにバカタナ２世は調べたら電圧の低下は無かった・・なのでIGコイル、コード、キャップのせいで点火が弱い・・・でこちらを測りますバ
今週月曜日は積雪な琵琶湖地方でした(･o･;)。でもベースが暖かいせいか、当日に殆ど融けてしまいました(･o･;)さて、先週末土曜日のこと。3MAのスピードメータの針振れを修理したので、朝から出動しておりました7時前に出発湖岸を北上して、久し振りの長命寺長命寺で折り返して、湖岸を南下。定点観測している琵琶湖大橋近くのなぎさ公園の菜の花は、満開(ㆁωㆁ)比良山系とのコントラストが美しい(ㆁωㆁ)道草。朝寒いとオートバイはいませんね(^
自分のカタナの検証用に買ったカタナ売却済ですが今度はコチラが始動困難・・なので諸々整備しますキースターのキットですが4発分なのでまあまあ高いバラします・・・NJの入ったスロットルバルブのガイドのOリンク交換負圧の取り出し口のOリングは一個ありませんでした抜けは無かったけどフロートバルブシートのOリングが～どうも液ガス塗ってる感が・・・全部外しました・・・これでも問題なく走ってたけどね～全部の穴チェックしてあたらしいジェット類入れますパイロットスクリューも交換しますが古いOリ
本日2ネタ目・・・好調になったバカタナ1世タンクの補修しますRZ50のタンクも再塗装しましたが～全車塗装中で～我が工房は今春のパン祭り・・じゃなくてタンク祭りです乗りながらなので適当にパテ盛りから研いでは盛って・・数回その間にボックス取り付けます撮影の仕事の常用に使うためにカメラバックに合わせたボックスですが～VT2台体制の時からすでに7個目ぐらいでまだ在庫ありますなにせカメラバックが入ってなおかつ強度があるのはコレしかない・・劣化で汚いので余ってたグリーン塗ったけど・・
1KTのTZRも塗装待ちですがこちらも最終作業ですチェーンが届いたので付けます１０８Lです大柄な車体ですがスイングアームは１KTより短くて～１KTは１１０L３XVも１１０Lミクニの小さい方のPJも届いたので換えますMJはノーマル155から念のため170まで濃くしました最終的にはセッティング依頼があるので濃いめに振ります変更前は始動してしばらく暖気・・といってもかなり薄いのでアイドルスクリュであげないと止まりそうチョーク引いたらレスポンスが格段に良くなる・・経験上コレはかな
今回、超超高級チェーンルブを買ったので使ってみました。バイクのチェーンに注油するしない話題が定期的に上がるバイク乗りの世界ですが～～僕は注油する派です。「シールチェーンなら軸はシールされているから注油しても意味がない」と言われていますが、シールチェーンに注油する意味は表面の防錆です。せっかく高いゴールドチェーンを奢ってもサビサビなら格好つかないからね。今までの僕が使ってきたチェーンルブの推移は...【YAMAHAチェーンルブ】→【Wako'sCHL】→【Nutec
今日はこの冬一番の寒さですね～朝から主日礼拝してから子供食堂の支援物資を母子家庭に配ってもどるまで吹雪いてました～先週は撮影の仕事が多かったので全部の車両を合間に進めて～１台１台ためた作業のアップです上半分塗ったタンクの下半分塗りますエッジのマスキングしてから・・・スカイブルー部分をマスキング軽くサフ吹いてからファラウェイブルー塗ります塗れました・・・ヤマハのロゴは純正品番で買ったらキチンとしたサイズっではないので～作ってもらっていますので貼ったらクリア吹いて完成ですチェーンが
今週は撮影の仕事があって～合間に色んな作業を少しづつ全部の車両で進めて記事にする暇もないので～今日は一つだけカタナが復帰したので～無い間メインバイクで常用していたRZ改６５を綺麗にします2年間メインバイクだったので塗装が傷んでいますマグネットのタンクバックを常に付けていたので～擦り傷だらけです結構目立つので白部分だけ塗り直しますウレタンクリア部分を研いで～ステッカーはマスキングして～小傷はサフで埋めて～研いで～凹みはパテで補修塗りました・・・ウレタンクリアまた塗りますが既
立春を過ぎて、昨日今日と日中は暖かかったですね(ㆁωㆁ)。さて、先週日曜日は長男とめいほうにスキーに行ってきました。今季初滑り(ㆁωㆁ)。8時半に到着。曇りたまに晴れ間が見えたけど、終日雪がちらついてて、雪質はとても良かったです(ㆁωㆁ)近年は休日でもあまりリフト混雑せず、助かります(奥伊吹だけは例外(+_+))ランチはとり天定食。ボリュームあって腹一杯に(^_^;)話は変わって3MAのスピードメーターのこと。先日ケーブルを新品に交換して、針振れは
こんにちは～まこっちゃんで～す前回記したキーの所のステッカーが到着したのとメガ電子YPVSコントローラーが到着したので取り付けていきますこの様に見えはしますが少し雑な感じの文字ステッカーはがしを付けて精密ドライバーでコジコジして剥がしました最初はもしかして剥がせないのか？って思ったけどしぶとく行ったらやっぱシールみたいな感じだったちょっと分かりにくい画像だけど見やすくなったイエイエンジンストップスイッチを再タッチお次はYPVSコ
腰下組んだところでOHから却ってきたサス入れますスプリングは錆び錆びだったので塗っておきましたその前にレギュを社外新品入れますジャッキで維持してリンクから外して入れ替えエアソレノイドの中にPWJが入ってないので入れますが９１STDの中の番手が分かりませんアッセンブリ交換なので誰も詳細のデータ無いと思います年式、グレードでバラバラですが毎回書きますが適当でも走るので～９３RSのは分るのでそれに・・と思ったら番手がそろわないので１０番前後で組みました５０～８０幅でしたがほぼ６０～７
本日も２ネタ目タンクとホイール塗装の外注待ちで既にエンジン掛かってますが～スローが薄いのでPJ取り寄せ中ですその合間にキャリパーOHの追加作業になりましたのでバラしますバラすまえにあらゆるボルト緩めます・・・特に合わせ目のボルトは固着気味なのでキャリパー外してから緩めるのは無理緩めてまた軽く締めたら漏れることもエア噛むこともありません油圧でピストン最大限出しますバラしましたリアはまあまあいい状態でした清掃します磨きますパッドは大体錆びてるので鉄板は塗りますフロントも基本
ほぼ完成して始動まではキャブ待ちです実は金曜に財布落として～キャッシュカードからクレジットカード。免許∼全滅して～何も買えない状態で～再発行したけど来るまで取り寄せたパーツを取りに行けないし～カードも止めてるのでネットで買い物も出来ないキャブはPWKモドキですが複数購入できなかったので～別業者なので一個だけ届きましたので付けますもう３基目なので勝手がわかってるしボルトオン～延長のジョイント作りましたこれだけで無改造でマ二ホールドにも付きますパワーは後輪で４２PSですからメーカ
さて～２年前にOHしたまま全く火が入らなかったバカタナめでたく強化セルモーター交換で一発始動・・キュ～ボ～ン・・それ以後一発始動正確に言うと常点灯なのでスイッチ付けてるんですが朝一ヘッドライト付けたまま掛けたら掛からんかった・・けどライト消したらすぐ一発始動常点灯のバイクがそのままでは掛からんってやっぱりおかしいけどこのカタナ所有して以来の一発始動・・バカタナ・・ヨカッタナ・もうちょいでタンクに生コン詰めて大阪湾に沈めるとこやった・・・ご褒美に排気漏れ直します・・・排気口が
早いもので、今日で1月も終わりですね(◎o◎)。今日はパラ雪だったので、オートバイは乗れず(T_T)。なので、朝から3MAのカウルとタンクを外して気になっていた箇所のメンテをしておりました(ㆁωㆁ)。気温4℃と足元から冷える極寒の中での作業(+_+)①点火プラグ交換前回交換から約4,000km。中心電極は結構摩耗してました(･o･;)。また、焼け方を見るとBR9ESでも良さげだけど、今回もBR8ESをチョイス②メーター球交換LED球
車体が完成したのですがキーオンで電源が入らないコネクター調べたらどうも接続ミスでしたメインキーをタンク下につなげたのですがライトケース内に付けないとだめで右スイッチがタンク下NSRとか3MA3XVはメインキーがタンク下なので思い込み紛らわしい・・これで全部接続した・・のに全く電源入らない・・なんでや～バッテリーは１４Vで十分ヒューズは前に確認した色々探ったらただのキボシの接触不良無事電源入りました・・・が～ヘッドライトが付かない・・・ニュートラルランプが点かない電球はO
ウッドラフキー。こんな小さな物でも無いと困っちゃう・・・生産終了品。。。確か、４ＤＰ～５ＫＥのウッドラフキーが代替として使えたような・・・。
タンクの洗浄と錆び取りをさらにしてもう限界そうなので～パーツクリーナー一缶吹いて洗浄します抜いたら浮いた錆が・・・残ったゴミ、錆は特殊工具スイトール２号で吸い出しますちなみに１号は此花ガレージに放置してきました・・タンク3個同時にコーティングします入れたら回転させ続けるので一個だと暇なので３個同時ですコーティングが乾いたら外観塗りますプロではないので手抜きで塗ります塗り分けが正確に出来ないのでデザインそのまま上から塗りますステッカーはカップブラシで削ります・・塗膜は削ると段差
本日２ネタ目昨日エンジン組んだので塗ったチャンバー入れます塗ったラジエターも付けますキャブはOHしてあったので点検だけで組みます右側からワイヤー付けた方がやりやすいですこのブログ始めた２０１０年はまだ鈴鹿で現役レーサーでTZRしか乗ってませんが過去にはRZRもバンバン乗ってます３５０R２５０Rも何台も乗ってきたし～峠でもスリック履いて走ったり～鈴鹿のライセンススクールもRZRだったので～実は鈴鹿の初走りはRZRなんです・・・久しぶりでもコツは覚えてますオイルポンプのワイ
昨日コーティングしたタンク研いで塗装の用意今日はエンジン組むので塗装すると飛沫が飛ぶので塗りませんクランクがOHから帰って来たのですすめますサクッと合わせてピックアップは錆びてたので磨きます乾式で組む予定でしたが諸事情で湿式にしますカバーを磨いて塗装クラッチハウジングは良好クラッチ板も良好腰下完成車載しますがマウントボルトが無かったので仮留めクラッチワイヤーは自分のレーサーで使っていたのが余っていたので使います3XVと違うのはステーが一体ではなく別です３XV用は切れた
こんばんは～まこっちゃんで～す休みではあったんですが今日は朝から雨ニャハハなので色あせたハンドルスイッチのタッチアップとハンドルの更なる磨き悪いとは思いながらスクリーンのモール止めをR１２５からスワップ（すすスマン）前回はシールの文字を購入し貼り付けました今回はスイッチのタッチアップそこまで気にはならないけどやってみよー後はバフがけですねーなかなか古いので結構深くまで磨かないと・・・少しスイッチはイメージと違ったけどいいで
昨日腰下を組んだので車載します車体は出来ていますメーターだけまだなのでバラして塗りますネジが抜けなくて緩めたら折れたので埋め込みナットごと割って外したのでネジ穴補修しますドリルで穴開けてネジ留め腰下組んでから腰上組むのは軽いから負担が少ない腰上整えます昨日TKRJの1KTのピストンのサイドクリアランスが狭くて大変でしたが～今回は・・エッジは最初から面取りされてますサイドクリアランスは０．０６～０．０７１KTでは０．０５だったので研磨しましたが～今回はこのままリング溝
昨年12月初め初代TZR250１KTゴロワーズカラータンク塗膜剥離して再塗装と思ったらなにこれ？穴だよ･･･そんな訳で修理にだした一ヶ月以上経ちやっと戻ってきたサフェーサー塗装したありますがこれは修理に出す前に塗装した塗膜剥離しちゃったので錆びるのでねじゃあ塗装するか～と思っていたが漏れがあったら無償で直しますが塗る前にガソリン入れて１ヶ月ほど漏れてこないかチェックした方が良いとの事確かに塗ってからだと厄介塗り直しになるただ、フェールコックやタンクキャッ
本日２ネタ目塗ったエンジンパーツを整えますシリンダーにチャンバーのフランジ付けます新品ガスケットは社外品のセット各部シール交換WPシールはRZRの場合カバーの裏からなのでベアリング抜いて交換面倒くさいWPカバーのシールも社外品ですが純正みたいに液ガス塗布してないのでよく漏れますなので液ガス塗布しますリアサスが届いたので仮組みのNSRから入れ替えリアタイヤとフェンダーにジャッキ噛ませてフリーにして交換今日はクランクも却って来たのでエンジン組みます軽く歪みのチェックジャーナ
エンジン腰下が出来たので車体組み始めますリアサスはOH出したのですか仮組みに使えるサスはRZRに使っていたのですが～そちらがOHから帰って来たので入れ替えてこちらに仮組みNSRのサスですが逆付けて仮組みスイングアームやらフォーク、オイル付けて仮組みして2日でリアサスが却って来たので入れ替えますスプリングは簡単に塗装TKRJからピストンも届いたので腰上整えますサイドクリアランス測ったら狭いこりゃ狭すぎヤマハの場合だ大体新品で０．０７ぐらい中古で０．０８ぐらいNSRでは新品で０
整備DAY‼︎まずはオフビを走ったCRFの洗車から💦風は強いし💦寒い🥶しなんで…チャチャッと終わらせてエアブローしてガレージ内に入れた。軽く暖機してからオイル交換だけしといた。他の作業はまた後日💦オイルはかなり汚れててジャリジャリしてた😣ついでにCBRもオイル交換❗️ちょっと思うところあって、マフラーをジャマーズからエンデュランスに交換してみた。ヤベ〜早く走りたいよ〜😁ブレーキパッドがかなり減ってきてるんだけど、今回は極上パッドには交換しないでエア抜きだけしと
