tdr80

先週の金曜日に「ロピア新市店」がオープンしたそうで・・・国道からの右折進入が大渋滞で、多数の苦情があったとかなんとか・・・17日の日曜日に様子を見てきた(´・ω・`)右折進入禁止になってましたよ新市方面は大渋滞(；ﾟДﾟ)特に用事は無いけど有給取得しまして、今話題の「ロピア」へ行って来た。たいして込んで無かったので、車で来ても良かったかも(´・ω・`)初めて来たけど、なかなか良さそうでしたよ(*´ω｀*)安くは無いんだろうけどね。マグ

『８０改・・・な話５６』さて、先週の日曜日ライダーの祭典東京モーターサイクルショーいちライダーとしてはやはり、見逃せないのよね色々と気になっちょったモノカタナ殿、お茶屋の長男といつも…ameblo.jpさて、⬆️の続きウチの８０ことTDR80のお話の続きで御座います他、色々とネタが詰まり過ぎててなかなかこの子のコト、書けないののよね(･ัω･ั)ようやっとタンク載せからエンジン始動と逝きやす先ずはフューエルコック新品を購入してあったんで、付け替え元のモノはパッキンがカピ

バイクの修理ばかりでストレス溜まりすぎなんで、仲間と江田島に昼飯GOなんとか走れるようになったTDR80。天気も良くって気分はコンビニで待ち合わせ。XSR900、グロム、W650、エリミネーター125と、TDR80の５台。みんなに｢目が痛い｣と蛍光イエローをイジられる今まで家の周りしか乗ってなかったので多少不安だったけど、TDRはまさに絶好調！10年寝てたけど、やっぱりおまえは走りたかったんだなぁーーー！これからいろんなところに連れて行っちゃるけんね気分良く海辺を走って、昼ご飯

今朝もお散歩曇り空ですがバイクたくさん山伏上がってから朝ごはん今朝はナポリタン10時のおやつ8時だけと…今朝も楽しいお散歩でした^_^帰って自宅の植木切ります金木犀です昨日から始めて2日掛けて4割がた終わり枯れてる椿も切りました休み明けにクリーンセンター行き気が向いたら明日も頑張ります^_^

今日のお題はクーラント交換。水冷に乗るのは35年くらい前のRZV以来なんだよな～。まあ、とりあえずやってみるかと、ドレンボルト外しから。水やん。透明やん。クーラント代ケチったんだろうか。当然、サビらしきものも混ざってる。さらに驚いたのがこれ↓外したドレンボルト。なんだ、この形は水の経路を確保するための逃がしか？パーツリストを見てみると普通のボルト。どうしてああなった？サビが出なくなるまで水を流し込んで、同じようなボルトで締めなおして、クーラント補充して作業は終了。簡単な作

昼から晴れたのでTDR80のフォークオイルシール交換に着手。いきなりフォーク上部のスプリング止めてるキャップが外しにくい…ボトルキャップを押しておくので、サークリップを外してもらおうと息子を探すが、出掛けてる模様。結局30分くらいかかった。ここまではバラしたが、今度は古いシールが抜けない。バーナーであぶって、タイヤレバーでこじってみたが、かなりの力が必要だった。明後日あたりは筋肉痛だろう部品をパーツクリーナーで洗浄して、再度組み込む。フォークは上部にサビが目立つけど、ボトムケースと

午後からお散歩今日は暑いロンT革ジャンで出動ダムまでと思ってましたが山伏峠まで山伏峠は忍者よりTDRのほうが楽しいダムもパトロール異常なし^_^いつもの無地さんでコーラしてケーキ食べてイチゴもらってごちそうさま^_^お土産の名栗まんじゅうダムの下の売店で売ってます美味しいよ^_^

さて、先週の日曜日ライダーの祭典東京モーターサイクルショーいちライダーとしてはやはり、見逃せないのよね色々と気になっちょったモノカタナ殿、お茶屋の長男といつものメンバーでもってアレコレと見てきたりツールバッグ半額以下だったんで買い物したりネタに走ろうかと少しだけ悩んだりしてましたまあ、他のバイクブロガーさん方が既に詳細を上げてると思いますので、この辺にして自分のブログの方は・・・『８０改・・・な話５５』さて、ウチＴＤＲ８０ちんまだまだドンドコ作業ネタありまし

本日夜勤明け(;´Д｀)今週末は、土曜日雨予報ですが日曜日は晴れ。岩城島に、積善山三千本桜という名の桜の名所があり、今まさに「いわぎ桜まつり」のイベント中との事。土曜日雨なので日曜に集中すると思い、夜勤明けでしたが行ってきました(´▽｀*)因島大橋横の公園でトイレ休憩生口橋平日だけど、サイクリングの方多いね生名橋は一方通行(*´ω｀*)洲江港到着20分ほど待って乗船隣は良い音させてるモンキー125(ﾟДﾟ)

部品だけ集めて実施していなかった12ボルト化に着手。せっかくの12Vだし、バッテリーレス仕様にするので、ウィンカーもLEDにすることにしよう。まずはレギュレーターを12Vのものに交換。上のフラッシャーリレーは、LED対応ということで購入したが、車体電力が5Wくらいないと動作しないことが判明したのでお蔵入りになっていたもの。今回はターンシグナルランプを電球にして、そこで適度に電力を消費してもらうことで動作させることにした。バッテリーレスなので、テストは自作の12V安定化電源ユニットを使用。

先週忍者を車検に出しました。車検仕様アンダーカウル外してグラブバー付けただけ今日引き取りです^_^その前にお散歩しますダムのパトロールして朝ごはん処無地さんこれチーパンノーマル今朝はパンを薄めにしてもらい半分に切ってハンバーグ乗せてハンチーサンド完成^_^新メニューに提案しましたが…ボツでした^_^;お彼岸なので墓参りして忍者迎えに行きます2年は早いね忍者も35年目かな？あと20年乗りたいまだやりたいことあります20年もののアフターパーツも多いのでリフ

世間は三連休ですが、最終日の明日はお仕事(´・ω・`)昨日今日と、良い天気(*´ω｀*)昨日はゴリラをゴソゴソ。。。野暮用がてらのツーリングなので、行先は当然そちら方面。R１８２北上すれば早いけど、新市町から県道２６号を北上します(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ吉備津神社始めて来てみた。バイクなら気軽に寄れるね(*´ω｀*)金丸抜けて川沿いの狭い道に入ると桜が咲いてた。以前は路線バスが走ってたんよね。長生きの水JA神石高原支店でコーヒ

オイル補給後、一晩で車両の下にオイル染みができてしまうTDR80。予備タンクからオイルポンプまで、それとオイルポンプからキャブまでにオイル漏れはない。十中八九、オイルポンプからの漏れだ見えづらいけど、オイルポンプの下にしっかりオイルが溜まってる。面倒くさい場所だけど、部品も届いたので作業を始めよう。パーツリスト上では、オイルポンプはアッセンでの注文となるけど、シールやガスケットは単体で発注できるとの情報があったので該当部品を発注。上のパーツ番号でいいみたい。250cc含め、当時のヤマ

この週末は良き天気(*´ω｀*)風が少し冷たいですが、ふらっと行って来た(=ﾟωﾟ)ﾉ山野町を抜け芳井町へ「天神峡」R313を北上して、目的地へ到着バイク降りた直後声かけ頂き、しばし2スト談議に(*´ω｀*)以前、2スト原付に乗られていたようで現在絶賛物色中だとかｗ楽しい時間をありがとうございました(´▽｀*)帰りは、ｒ166を下って実家へおやじの生存確認へ途中、井原駅中々斬新な駅舎ですね(*´ω｀*)この後、実家に寄って帰りま

ここんとこ、目を背けてきたTDR。リアブレーキペダルのリターンスプリングがなくなってしまい、必死で探すも発掘できず。どうせ、なにも考えずに手の届くところに置いたんだろうけど、一向に出てこない。もう2週間くらい経つので、あきらめて部品注文するとしようはい、販売終了。40年くらい前に1年間だけ作られたモデルだから、仕方ないことなんよね今度は中古を探す。80用のペダル周りを発見。必要なのは右上のスプリングだけなんだけど、純正のストック部品が手に入ったと、良い方に解釈しよう。50はラバー

日曜日今週もまだ寒いですジムニーでお散歩梅がそこらじゅうで咲いてます朝からガッツリ無地さんの焼きカレーハンバーグ乗せ^_^みんなとだべってまったり月曜日オレンジのエンジン掛けたら乗りたくなりました出動^_^絶好調！AMDでは下のお店でおやつ買います名栗まんじゅう！久しぶりに山伏上がります山伏下りはTDR楽しいです！路面も大丈夫普通に走れます観音様ロードでは丸太ひな祭りまたカレーハンバーグ乗せ忍者は来週車検TDZRは放置中…そろそろ今シーズンも始まりま

今日も快晴でしたね(*´ω｀*)昨日の新聞に「早咲きの河津桜が満開を迎えている」という記事を見かけて気になったので行ってきた(=ﾟωﾟ)ﾉその前にオイル補充ストックしとかないとッて思ってたが、もう1缶あった(*´ω｀*)因島大橋風が冷たいね。。。橋を渡ります公園入口ですが見事に咲いてますね。桜とスイセン見事に咲き誇ってました(*´ω｀*)ぽかぽか陽気で気持ち良いですなぁ～県道366の出たら反時計回りに走り、生口橋でも見ておきましょ

快晴の予報でしたが、風は強いわ雲も多くて肌寒かったですねぇ(;´Д｀)とは言え乗りましたよ(*´ω｀*)蛇円山の山頂付近で(ﾟДﾟ)閲覧注意！！冬眠から覚めて、日向ぼっこ中かな？他に３匹居たよ。。。雨上がりの景色はサイコー瀬戸内海までしっかり見えますよ(*´ω｀*)紅白の梅が綺麗に咲いてました。春の息吹が感じられたお散歩

三連休初日この連休は良い天候との事(*´ω｀*)朝からゴリラをゴソゴソ・・・気温も上がってきたのでTDRでふらっと行ってきました(=ﾟωﾟ)ﾉいつもと反対廻り帰りに寄りたいところがあるので(*´ω｀*)ベラビスタマリーナ辺りからの常石造船海が近くなってくると風が冷たいね(ﾟДﾟ)新日本海フェリー・らべんだあめっちゃデカいね新潟港と北海道・小樽港航路に就航してるみたいらべんだあ／あざれあ-新日本海フェリー｜舞鶴・敦賀・新潟・秋

12V化に向けてるけど、悩みどころはバッテリー。自分の乗り方だと、バイクに乗るのは月に２回から３回程度。今回２台まとめて嫁いできたので、１台あたりの頻度はこれまでよりもっと低くなるはず。しばらく乗らなくて心配になるのはキャブの詰まりとバッテリーあがりなんよね。こまめに充電すればいいんだろうけど、なかなか面倒くさい。なので、TDRはバッテリーレスにすることにしました。キック始動だしね材料は、２個780円の電解コンデンサを2セット。いつ買ったか分からない基板の切れ端も見つかった。コンデ

さて、ウチＴＤＲ８０ちんまだまだドンドコ作業ネタありましてねリア足回り終わって今度はフロントブレーキ見ていく正確にはフロント先行進行だったんすけど色々と問題が出たりして結果、リアの方が早く片付いたって感じフロント、キャリパー＆マスターコレらもホンダ系の物をヤフオクゲット取り付けは勿論、事前に確認済みエアホースの切れ端でもって取り回しの確認から長さ出しそっからブレーキホースと必要部品買ってきて繋いで終わりの、予定だったんすが〜まずココで問題が出た(¯―¯٥)⬆️

ステムシャフトの打ち替えですわ(`･ω･´)さて、TDR50てYAMAHAの変なバイクがありますねん。それにカワサキのKSRの倒立フォークを取り付けたいと……………(￣ー￣)で、両方のステムを預かりました。まず、KSRのステムシャフトを抜く前にやることがありますねん……………(￣ー￣)ステムシャフトはTDRでステムはKSRやん。ステムシャフトの太さがTDRのほうが太いんです。ちゅー事はステムシャフトを細くするか、KSRのステムの穴を拡げるか……………(￣ー￣)シャフトの厚みが3m

トラブル①TDR80のカバーをめくったところ、地面に何かが漏れたあとが…色からして冷却水ではなく、これはカストロール2Tに違いない。オイルポンプまでの経路、キャブまでの経路から漏れはなさそうなので、オイルポンプ本体が怪しい。これは面倒なことになりそう…トラブル②TDR50のメーターを60キロ以上表示できるよう、オークションでTW200のメーターを落札。届いたものを見てみると、マウント方法が違うじゃんか…トラブル③気を取り直してリアブレーキ組もうと思ったら、ペダルのリターンスプリング

50はエアクリーナーボックスが接続されてるけど、80は直キャブの状況。このままでもいいんだけど、ゴミが詰まりやすくなったり、虫が巣を作るのは避けたいところ。使っていないパワーフィルターをひっぱり出して合わせてみるが、TDRはリアサスとフレームが邪魔して取り付けスペースが全くない。Amazonで探すと薄型のを発見したけど、径がイマイチ合わない感じだし、どうせこのフィルターは使う予定がないので、加工してみよう～サンダーで適当にカットして分解。あとはホットボンドで部品を接着。へんなパワーフィ

リアキャリパーのブリードを折ってしまったので、キャリパー自体を購入することに。でもなかなかTDR用の物は見つからず、見た目がよくにているTZR50用を落札。固着なしとの説明があったが、届いてみるとピストンもガチガチで動かない。ブリードも回りづらいし、いつもの安物買いの銭失いの予感。外したブリードはネジ山が一部潰れていた。一旦マスターに組んでピストンを押し出して清掃。キャリパーは前後で色違いになっちゃうから、塗ってしまおうということで、足つけを兼ねてワイヤーブラシでゴシゴシ…見た目だけはピ

さて、まだまだ全然続きますよなにせ半年分はありますんでねウチのＴＤＲ８０のお話で御座いましてチェーンの取り付けをしちゃうんすが・・・⬆️の画像の奴みてオーナーさんとか詳しい人なら気が付くカモなんすがＴＤＲ８０のチェーンサイズは本来４２８(･ิω･ิ)しっかしホンダ系の足回りリア、ホイール入れた結果リア・スプロケットのサイズは４２０になっちょります(´ε｀)『８０改・・・な話４８』なんか、スッゴイお久しぶりと思いましたら去年は一度もネタにしてなかったよ(¯―¯٥)

天気いいので洗車。50はなぜか水没ならぬ油没したみたいに油まみれ。どこからきた油なんだろう…中性洗剤で地道にこすってやると、鮮やかなカープレッドのフェンダーが出現！ホイールも剥がれとかなく、このまま乗ることにしよう。フロントのマスターシリンダをオークションで安く入手したので組んでいったが、新品のキャリパーピストンのブーツ(？)に穴を空けてしまうという大失態。さらに、共通部品と思って落札したTZR50用マスターシリンダは、形状が違っててスロットルワイヤーと干渉。もう嫌になったが、コーヒー飲

さて、引き続きウチのＴＤＲ８０ちんの続きで御座いましてフェンダー裏テールランプの配線接続部の保護その為の⬆️シールドの取り付け・・・の、前にナンバープレートの取り付けステー付けるんだった先にシールドつけちゃうと裏からの固定ナットが締めれなくなっちゃうのよねまあ、この辺の詳細は・・・『８０改・・・な話２３』さーて、三連休とかあまり関係ありませんがこの子の作業で御座います前回ちっと別のコトやりまして手を付けてなかったリアフェンダー周りの続きで御座います(^^)んで…ameb

Webikeからたくさんのヤマハ純正パーツが届いた。す～んごく、高かった…キャブのメインノズルのところの直径5ミリのOリングが1000円とか、ホンダもだけどヤマハの値上がりもすごいものがあるね。キャリパーやマスターシリンダあたりの部品が届いたので、カップブラシで汚れ落としたりピストンをピカールで磨いたりして組み付け。命に関わる部分なので、慎重にエア抜きして車体に組み込んだ。塗料を剥離して塗り直しとかしたかったけど、前のオーナーの塗装がまだ生きてるので、今回はそのままみ組み付けてみました

タンク内のガソリンを抜いて、スネークカメラでチェックしてみた。80のタンクはサビが浮いてるけど、予想していた程じゃない。エーゼットのMOrs-001を買っておいたので、今度試してみよう。50のタンクは、前オーナーのコーティングが生きてて、サビは見当たらない。これは助かった。タンクは保留にして、昨日折ってしまったブレーキブリーダーをビットで救出開始したんだけど…ビットが負けてしまった。3日間、毎日ラスペネを吹いて放置したのに。オークションで安い中古を探すことにする。気力が下がってしま