siesta

ブラシレスモーターを制御するコントローラーが届きました。中国から届いた商品は・・・・・ブラケット曲がってるし😮‍💨まぁ、これくらい良いけどねぇ。問題は正転↔︎逆転スイッチの筈が、どう見てもON-OFFスイッチに見えます。何しろメチャクチャ小さいし！！更に回転数制御ボリュームも小さい！！波に揺られながら操作出来るかなぁ？更に結構大きくてバッテリーケースに入りません！！取り敢えず試運転してみましょう。

GWに釣りに行ったら日焼けで大変でした。帽子被って出来るだけ日陰に居たんですが、海上の太陽は容赦が無いようです。アフトデッキ(後甲板)の大きさは幅2.4m×奥行2.5mくらいです。スッポリ覆えるテント生地を注文しました。届いたら結び付ける手摺りの位置で台形に加工して、テント用のポールで支える計画です。直射日光が遮られるだけで、かなり快適になると思います。でも、薄いから効かないかな？採寸だけだと勿体ないので、屋根のバフ掛けをしていました。まだまだ光沢面にはなりませんが、結

こんにちは(^O^)東京メトロ南阿佐ヶ谷駅徒歩２分JR阿佐ヶ谷駅徒歩８分阿佐ヶ谷パールセンターにある美容室『SiESTA』(シエスタ)の当銀です(◍•ᴗ•◍)♡✧*。2024年6月のスケジュールが決まったのでお知らせします(^^♪毎週火曜日、日曜日、祝日がお休みとなります。※29日(土)はお休みです。出勤時間は10：00～17：30までです。ラストオーダーはカットが16：00で、パーマorカラーは14：30です。※8日(土)、13(

「船に乗せて」っと言われる機会はありますが、皆さん心配されるのは船酔いです。僕は全く酔わないので何とも言えないですが、東京湾は毎回上下左右に振り回されますよ。こちらの動画をご覧ください。風速2m/s、波高20cmで、これ以上無いくらいの好条件なんですよ。更にアンカーを降ろしていて、船首は固定されている状態ですし、大型船の引き波喰らってたりもありません。船はYAMAHAのFR23でウチのSiestaちゃんとほぼ同じ大きさです。「最低」これくらい揺れるとご理解下さい。最高の

離着岸時にフェンダーを上げ下ろしするのが面倒です。一旦、バウデッキに出なきゃいけないし、しゃがんで引き上げるのも揺れていると面倒です。てな訳でちょっと工夫してみました。まぁ全手動なので格好良くはありませんが、キャビン内から紐を引くだけで収納出来て、ボタン押すだけで展開完了します。少なくとも一々キャビンから出ないで済むのは楽ですよ♫

今日はGW後半で唯一波＆風が穏やかな予報だったので、頑張って3回目のアジ釣りに出動しました。大変穏やかな海況で絶好の釣り日和🎣でもアジは釣れません！掛かるのはカサゴ？ばっかり。午前中で7匹釣れました。小さなのはリリース・・・トンビ！急降下して来たトンビがカサゴ掴んで飛んで行った！！したら、横取り狙いのトンビが2羽突撃！大空中戦の始まり！！！うぅむ、自然界は厳しいぜぇ😰結局アジは１匹だけで、カサゴ沢山とナマズみたいなドジョウ見たいなのが１匹でした。去年の今日は船舶免許取りに

ブラシレスモーターの駆動には「コントローラー」が必要ですが、出力や電流に該当する製品が見付からずにいた所、記事を読んだTAKAPONさんから紹介されたのがこれブラシレスモーターコントローラー,ハイパワードライバー,12v-24v,800w,40Aバッチリです！アリエクなので中国発送ですから、到着まで暫く掛かりそうですが、該当製品があるだけマシでしょう！

会社で船の名前の話になって、「○○丸じゃないんですか？」って聞かれました。いやぁ、漁船や商船ならともかく、プレジャーボートでマルシップは珍しいんじゃないかな？？「じゃぁ、イージス艦とかと同じ名前」って？？「こんごう」っとか「きりしま」っとか？？いやいや、名前負けだって！！「利根」とか「高雄」、「愛宕」とか格好良すぎて、8mのSiestaちゃんは名前負けしちゃいます～～～大笑いしたのが、自家用プレジャーボートに「大和」と名付け

週末2日続けて波と風が穏やかな予報なので、コレはアジ釣りのリベンジに行かねば！！っと準備してたら、ウクライナ人が参戦表面。2人分の道具は無いので、土曜にサビキの仕掛けやらを準備して日曜日に臨みました。多少ウネリはあるものの、穏やかな海況で期待値も上がりますが、それなりの頻度で来る引き波に煽られて、ウクライナ人が早々に船酔いでダウン🤢お昼寝仕様の艇なので、寝易いフカフカのベンチシートは夢の国へ😴アンカーリングして竿を出しましたが、一向に当たりはありません。10mくらい隣の船

友人が立て続けにトラブルに見舞われました。○浅瀬に入ってしまいプロペラを破損→交換○繋留中に当て逃げされてプロペラを破損→交換○風で流されて繋留中の他船に衝突し相手のプロペラやフィンを破損2週間でプロペラを3回交換する羽目になる、大変珍しい事態です♪１回目は失敗談を面白おかしく話す余裕もありましたが、プロペラ交換から1週間経たずに当て逃げされて、2回目のプロペラ交換になった時は大変な落ち込み様でした。→再交換になった事より、犯人が名乗り出なかったことがショックだった

機械部品の目処が立ちましたので、電装品の選定に移ります。動力に必要な電力は24Vなので、12Vバッテリーを2個直列に繋ぎます。スラスターの稼働時間は長くて30秒くらいの筈なので、バッテリー容量は最も小さい6Ahを選びました。オマケで防水タイプだし、濡れても安心♪最大電流が20Aとか、負荷が126Wとか、色々気になる所はありますが値段優先(2990円）で選びます。→スラスターは360W＋24A１個800gなので持ち運びも楽です。取っ手付きのボックス

前回のブログで記述した通り必要推力は判りましたので、お次は部品の選定に入ります。サップやカヌー用の水中スラスターを探しましたが、推力5～10㎏のモノはあまりありません。中国製の安モノは推力表示がほぼありませんし、あっても電源が30～33Vの「何だそれ？」ばかりです。そんな中で見付けたのは推力約９kg：3.３万円と、推力6.５kgで1.5万円の2機種です。本当は推力15㎏のが良かったんですが、７万円台だったので断念しちゃいました。推力6.5kg

離着岸がトラウマ級に苦手なのでバウスラスターが欲しいのですが、残念ながらウチのSiestaちゃんは新艇時に設定が無く、大掛かりな改造が必要になります。諭吉さんが100人単位で旅立ってしまいますので無理！！。仕方無しに最低限の機能に絞り込んで自作してみようと思い立ちました。イメージは電動船外機を船首に横向きに取り付けた感じです。但しですよ？離着岸を苦手にしているのは僕に限った話ではないと思うんですよ。YAMAHAやマリーナでも頻繁に講習会が開かれています

大岡川にお花見に行った際に、ベイブリッジの下を通ろうとしたら、GPSが「航路！！」の警報アラームを鳴らしました。ピーピー鳴りっ放しですが、ベイブリッジの下って中央以外に通れる場所無いじゃん？免許取った時にも通ってるし、「まぁ良いや」って通過しましたが、航路内って速度制限があった様な？これが浦賀水道航路や中ノ瀬航路なら、脇に広大な航行可能スペースがありますので、わざわざ本船航路に入る必要はありませんが、横浜航路や川崎航路には避けれるスペースがありませんからね。

プレジャーボートやヨットのクラス（？）って、全長で分けられることが多いです。それもこの時代に「ft＝フィート」表記（1ft≒30㎝）なんだから参りますよ。更に判り難いのが船検証では「全長＝水線長」で表記されるので、モーターボートの様に舳先が尖っていると、表記と実船長に大きな差が出る事になって混乱しちゃいます。→堤防に乗り移る為に舳先を長くした船とかも存在しますから。お陰で船の大きさで係留場所（値段）が決まるマリーナでは、カタログ数値と実船長の違いで揉めるんです

日曜日のお花見クルーズで船外機の運転時間が400時間を超えました。船外機の寿命を調べると、色々な方々が様々な媒体で見解を述べていますが、一般的な使い方をしていれば1000～1500時間が一つの目安になるようです。適切なメンテナンスを受けながら5000時間以上使用されているエンジンもあれば、メンテされているにも拘らず短期間で破損に至るケースも多数報告されており、修理するしないの損益分岐点も1000時間が目安になる様です。ウチのSiesutaちゃんは360時間稼働で購入しました

4年ぶりに通常開催する広島の花の祭典「フラワーフェスティバル」に昨年に続き出演することになりました😊今回は2ステージさせていただきます✨⁡⁡siestaの皆さん！広島の街を一緒に盛り上げましょう♪୨୧┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈୨୧5月4日(土)①12:40〜13:10イオンモール広島祇園1Fリバーコート②16:00〜16:30アルパーク東棟2F時計の広場⁡⁡⁡⁡

遅れに遅れた桜も満開になったし、風も波も穏やかな予報の日曜日になりましたので、予てよりチャレンジしたかった船でお花見をして来ました。横浜ベイサイドマリーナ近くの掘割川を遡って、大岡川に合流できるんですね。河畔の桜は満開で、行き交うお花見の船も多いですが、意外な事にサップは1艘しか見ませんでしたよ。ただ、川幅が狭いので操船には気を遣いました。岸に寄るとGPS魚探の「浅いです！！」警報が止まりません。幸いな事にお昼頃には潮位も低くて、橋桁まで「とっても」余裕がありま

歳のせいか身体にあちこちガタが来て参ります。膝が痛くて碌に歩けなくなって病院に行ったら水が溜まっていて、水抜きとヒアルロン酸を注入してもらいました。膝の脇から針を刺して、逆サイドまでグリグリと進んで行くのは中々に激痛で、年甲斐も無く泣きそうでしたよ。それが両膝。施術が終わってからも暫く歩けず惚けていました。先週から歯槽膿漏で通院していますが、痛みが引かず２時間毎に痛み止めを飲んでいました。昨日また歯医者に行ったのですが、消毒の痛い事痛い事！！

こんにちは(^O^)東京メトロ南阿佐ヶ谷駅徒歩２分JR阿佐ヶ谷駅徒歩８分阿佐ヶ谷パールセンターにある美容室『SiESTA』(シエスタ)の当銀です(◍•ᴗ•◍)♡✧*。2024年5月のスケジュールが決まったのでお知らせします(^^♪毎週火曜日、日曜日、祝日がお休みとなります。出勤時間は10：00～17：30までです。ラストオーダーはカットが16：00で、パーマorカラーは14：30です。※２日(木)は13：00までです。ラストオーダーはカットが11：

横浜ベイサイドマリーナで知り合ったオーナーさんが、バースを移動するそうです。現在は西側（陸側）ですが、東の一番外側（海側）に変えたそう。下の写真の右側から左端に移ったそうです。日常的に船中泊をされる方で、陸側だと車やバイクの騒音が聞こえて、せっかくの非日常感が無くなってしまうそうです。東の端なら3～400m離れていますので、騒音もかなり軽減されそうですが、逆に静かすぎるのも気味悪くないですかね？→海坊主とか出て来ませんかね？？一方で、僕は１番西側（右端）に繋

日曜に船名を貼ろうとして失敗しました。シートが台紙に貼り付いてしまっていて、台紙が表層剝離して除去できずに廃棄しましたが、貼る前に仮置きしたらすごい違和感があったんです。右舷側の船名は船首方向（右）→船尾方向（左）に文字が並ぶので、「Siesta」→「atseiS」になるんですが、違和感ありませんか？変ですよね？？これじゃ読み難くいどころか、恥ずかしいまであります。物凄くモヤモヤしたので周囲の船を確認したら、逆文字列表記なんて誰もし

船を買ったらやってみたかった事に「花火を見に行く」があります。花火大会はどこも凄い観客数で、予約＆抽選の会場も少なくありません。そんな中で、海上からなら視界を遮るものも無く、大迫力で花火が見られそうじゃないですか？ただ、花火は19～20時頃から始まって、1時間くらい続きますよね？当然帰りは真っ暗な中を航行しなくてはならず、視力に自信がない僕としてはハードルが高いです。自船の位置や向きはGPSで何とかなっても、他船の位置や進行方向は判りませんから

暫く前に桜の開花日を調べたら３月19日(火)でしたが、20日を過ぎても開花宣言を聞かないので、もう一度調べたら3月24日(日)に変更になっていました。→今日は25日ですがまだ咲いていませんね。最近寒かったんで延びちゃったんだけど、ここまで外れるのも久し振りじゃないかな？24日はお花見クルーズの予定だったけれど、咲いてないんじゃしょうがないです。マリーナでボートショーをやってるし、クレジットカード払いへの変更届を貰いに行きたいので、マリーナまで行って来ました

船を繋留している横浜ベイサイドマリーナにはショッピングアウトレットが併設されています。何がどうしてどうなったのかは不明ですが、うちの奥さん(ウクライナ人）は船を繋留している場所＝港＝ポート(Port）＋ショッピングモール≒「ららぽーと」とインプットしてしまった様で、我が家では「ららぽーと行こう」→「横浜ベイサイドマリーナに行こう」となってしまいました。今でこそ慣れましたが、最初は焦りましたよ。独りで船の整備をしていたらLineが来て「これからららぽ

今日から24日（日）の4日間、インターナショナルボートショーが開催されます。場所はパシフィコ横浜と横浜ベイサイドマリーナに別れての開催だそうで、陸上輸送可能な小型艇はパシフィコに搬入で、大型艇は自走（自航？）でベイサイドマリーナなんでしょう。自分が繋留しているマリーナに入るのにお金が要る(入場料¥1,500）のは納得が行きませんでしたが、招待券が送られて来たので、まぁ善としましょう。去年船を購入したおかげで貯金が底を着いたので、買い替えは到底無理ですが、トレン

船を購入してから、交友関係が広がり始めました。まず会社関係では、接点が無かった後輩も釣りに行くようになって会話の機会が増えたのは良いですね。YoutubeやFacebookで知り合った方も、船があると遊びに来てくれて、もう何人もお会いする機会に恵まれました。また、マリーナで顔を合わせる船仲間も徐々に増えています。フェラーリやポルシェを買っても、寄って来るのは野郎ばかりだし、気軽に乗せたり貸したりは出来ませんよね？キャンピングカーを買っても、女性か

プレジャーボート業界はコロナ期に爆発的に需要が増加したお陰で、数年間バブルに沸いていたのですが、ここに来て沈静化の動きが見え始めたように思います。「全部売れてしまって物が無い」状態で高騰に次ぐ高騰だった中古艇市場でしたが、昨年の値付けから4割引（500→300万円）なんて極端な例も散見されるようになっていて驚きますよ。期末も重なって、資金繰りの厳しいバイヤーが手っ取り早く現金化しようとしているのかも知れませんね。良い事だと思います。20年前の船が新艇価

先週は熊本に出張していました。仕事場の前には八代海が広がっていて、絵本に出てくるような島がポツンポツンと浮かんでいます。対岸には天草の島々が望めて春の麗らかな日差しに霞んでいます。船遊びには最高のシチュエーションで、羨ましくて仕方がありませんでした。釣りのポイントも無数にありそうですし、無人島で水遊びなんて憧れます。ホテルから仕事場までの経路にマリーナがありました。ネットで調べてみると保管料は1/3以下で済みますし、入会金や保証金も不要で羨ましくて仕方がありま

プレジャーボートを購入してから、交友関係が少し広がりました。マリーナで知り合った船仲間や、釣りに行こうと強請る後輩たちは勿論、昔の仲間も興味を持ったようで連絡をくれたりします。それだけ船が珍しい存在なのでしょう。確かに周りを見渡しても船を持っている者はいませんね。興味が湧いたので普及率を調べてみましたよ。令和５年度で登録されているプレジャーボートは東京：1300隻神奈川：7400隻千葉：2500隻って事なので、東京付近には11,200隻が存