siesta

出張が終わったので、そのままマリーナに直行。ちょうど雨なこともあって、早速原因調査です。やっぱり雨漏りしてますねぇ……で、GPSのアンテナを疑っているので、まずは蓋を開けます。予想通り、GPSアンテナのケーブルルートのシーリング部分が原因でした。確かこれ、業者加工なのですが……ちょっと下手すぎん？w原因が特定できれば対策は簡単です。とりあえずバケツで漏水が広がるのは抑制して、晴れたタイミングを狙ってシーリングの修正しますかね！今週はずっと雨みたいだけどな……

今回は久々の自動車です。・・・分かるだろ？GW頃に少し乗ったっきり、全く乗れてないのでネタがないんですｗSiestaちゃんで昼寝すらできてないし。なので、今回は自動車整備ネタです。先日、エアコン効かないし、なんかヒューンって言ってると思って調べたら、まさかのラジエターファンの羽根が脱落ｗそんなことあるんかｗｗｗで、脱落した部品を転がしておくとロクな事にならないので、ひとまず撤去して部品を調達します。いいんです。どうせボロい車なので、ヤフオクで中古部品を入手。で、今日は

新Siestaに乗り換えた際に、一通りの装備は譲り受けましたが、法的備品のウチ、◯ライフジャケット(定員分)◯救命浮輪が足りませんでした。どうせ暫く出港出来ないと、後回しにして来ましたが、ソロソロ準備しておかなければっと、購入に踏み切りましたよ。このタイプは畳めないので場所を取りますね‼️メチャクチャ邪魔な上に無駄です。→普段は膨張式を着用しているので、完全に船検＆臨検用です。定員いっぱいに乗せる機会があれのかねぇ？

帰宅したらマリーナから手紙が届いていました。内容は請求書ですが・・・・・あれぇ？昨年12月に依頼して、1月頃に施工した、旧Siestaの作業費用？半年前の作業って？とっくに払って無かったっけ？もう1つも3月の作業だし。請求書が遅い＝資金繰りに余裕があるまぁ、ここまで来ると余裕じゃ無くて、適当なだけですね。フィリピン人だって、ミャンマー人だって、ここまで適当じゃないよ？こんなんで良いんだろうか？

先週土曜日に船底のFRP補修部に白のトップコートを塗りましたが、手袋を忘れた為に、手に結構な塗料が付いてしまいました。普通の塗料なら、2日もすれば消えますが、5日経っても落ちません。お風呂に入って皮膚がふやけてもへばり付く根性が凄い‼️さすが船舶用、気合いが違います。

とうとう6月になり、定年退職が近付いて来ました。仕事もほぼ引き継いだので、毎日ノンビリペースです。帰宅したら「出来た‼️」っと。いい加減慣れましたよ。ヨット用のクッションが更に2ピース完成したと。微調整しながらタッカーで留めて、シートの座面2ピース完成です。んで、これから取り付け行くんでしょ❓このパターンにも慣れましたね。8時過ぎにマリーナ到着。右舷側シートの座面が完成です。いやぁ〜パステルですねぇ🤣サンリオ系の色が増えて来ています。コレで11ピースの内で6ピースが完成し

午前中病院に行った足でマリーナに来ています。今日のテーマは船底補修箇所の塗装です。FRPを積層した所にトップコート塗装をしてみました。剥がれた断面を見る限り、最大2mm厚の塗膜でしたので、盛れるだけ盛ってみましたよ。トップコートだけでも、相当な強度になりそうです。天気が良くて船内は34℃とか、シャレにならない暑さです。台風来てるし、カバーやら回収しておかないとですね。ブームカバーの上やジブシートの上から固縛と増し舫とカバーの回収ですね。これだけやれば、まぁ大丈夫でしょう。

特にイベントも無く、普通に仕事から帰宅した月曜日。マッタリに水を差す｢出来た」の宣言・・・・張り替えているクッションの内、2個分の外皮が出来たので、クッション本体にドッキングするのを手伝えと。3次曲面を厚みのある合皮で包むのは難易度が高く、それなりに時間が掛かったものの無事完了しました。タッカーで固定して、ホッとしたのも束の間、｢取り付けに行こう｣・・・・またぁ？？？って訳で、前回に続いて21時過ぎにマリーナに来ています。→クッション2個の為に本人的には納得の出来だったよう

弊艇には舵に取り付けると、入力した進路を保持してくれる、オートパイロットが備わっています。Raymarine(レイマリン)って会社＝英国製なんですが、何しろ良く壊れるのが有名で、根本的な設計が悪くて、構造的にも材質的にも「英国人に任せるとこうなる」って見本みたいな製品です。あんまり壊れるので、スクラップを引き取って、再生＆販売されている方がいます。https://www.friendesign.com/?fbclid=IwVERDUAR7wyNleHRuA2FlbQIxM

帰宅してテレビを見ていたら、天気予報で明日から雨って言ってる。・・・・船のハッチ閉めたっけ？FRPの削り作業がひと段落したんで、コーヒーでも飲もうと水を汲みに行こうとして、ブームエンドの肉痩せ見付けて慌てちゃって。アレコレやってたら気力が尽きて帰った様な？閉めた記憶は無い・・・・・ハッチの真下にポタ電置いてあるんで、降られたら被害甚大😭最近ボケて来たとつくづく感じます。9時過ぎにマリーナに到着。案の定開いていました🤣確認に来て正解でしたが情け無いですね😭

昨日の帰り際にメインブームの調整をしてみました。スクール艇はフル装備でしたが、5、6ft短いうちの艇だと、簡略化されていたりしますからね。「メインシートがコレで、トラベラーは？」とかやっていて気付きましたよ。メインブームの後端に付いている環状のパーツが肉痩せしています‼️材質は端部と一体成形なのでアルミと思いますが、ステンレス製のシャックルで削られてます。マズイ😳メインブームの修理なんて幾ら掛かるか？そもそもアルミの肉盛りなんて出来るのか？困った時にはFacebookのヨ

最近週末はマンション売却の手続きに時間を割いていますが、引っ越し準備も加わって来ました。今日は昼から引っ越し業者さん3社が確認に来られました。8月中旬の予約なので、「1番安い日で」とお願いして、見積りを頂きましたよ。最安値は15万円で、2車だと良い値段じゃないかと思います。→4ton車＋2tonロング15時過ぎてからマリーナに行って、FRPの剥離箇所をサンダーで削って来ました。トップコート(船舶用塗料)が分厚く塗られている上に超硬い‼️厚い所だと2mmくらいあるんです。

東京メトロ南阿佐ヶ谷駅徒歩２分JR阿佐ヶ谷駅徒歩８分阿佐ヶ谷パールセンターにある美容室『SiESTA』(シエスタ)の当銀です(◍•ᴗ•◍)♡✧*。2026年6月のスケジュールが決まったのでお知らせします(^^♪毎週火曜日、日曜日、祝日がお休みとなります。※13日(土)はお休みです。出勤時間は10：00～17：30までです。ラストオーダーはカットが16：00で、パーマorカラーは14：30です。※4日(木)、18日(木)は10：00～16

ヨットスクールを修了してから、自艇をメンテしたい＆出航したい熱は高まる一方なのに、用事で行けないもどかしさが募ります。今日は実家のメンテ日で、前回に続いてフローリングのサンディングと、庭木の手入れ＆雑草抜きです。サンディングは今回からランダムサンダーを投入して、ガチの勝負の筈が、何か変な塊が出来て削れない‼️古い塗装なのか、シーリング剤なのか不明ですが、物凄く邪魔で効率ダウンも甚だしい‼️3時間作業して力尽きました。庭に植えた果樹は順調で、柿は周囲の紫陽花を超えて成長して

ESTACION母の日collageLive『春のひとくち、音のひととき』無事に終了しました🌸和のおうちのあたたかな空間で、身体にやさしくて美味しい季節のお弁当と一緒に、皆さまと音楽の時間を過ごせてとても幸せでした。明日の母の日に向けて、ささやかな気持ちを込めたサンクスカードと、楽曲「カタクリの花」の歌詞カードもお届けしました💐今日のお弁当も種類豊富でどれも美味しくて大満足😋心もお腹も満たされる、やさしい時間でした。お越しくださった皆さま、素敵な場所とお食事を準備し

昨日の事ですが。せっかくGWにヨット教室に通って、テンションMax‼️なのに不動産屋さんから「明日13時にお邪魔させて下さい。」だと❓マンションの売却もそろそろ本腰入れる時期だけど、マリーナ行きたい‼️船のメンテしたい‼️→日曜日は実家のメンテです😓くっ・・・・・世の中思い通りに行かんもんだ。そろそろシャワー浴びて寝ようかと思った22時。「出来た‼️」ん❓どした❓❓ヨットのシート張り替えをお願いしていますが、1番面倒なバウ(船首)の2ピースが完成したと。「フィッ

一緒にヨットスクールを受講していた方に、横浜ベイサイドマリーナでヨットを共同保有されている方がいました。繋留しているバースも２本違うだけのご近所さんでしたよ。その方のヨットもSiestaでした‼️YAMAHAの25マイレディだそうですが、自分と同じく船齢30年くらいだそうです。驚いた事にワンオーナー艇だって。→共同所有者が入れ替わるシステムだそうな30年前からSiestaを名乗られていたんですね。ちなみに、僕が乗っていた旧Siestaは、次のオーナーさんが船名変更せず乗ってい

連日ヨットスクールで研修を受けていましたが、幾つか印象に残った事を書いてみました。→ほぼ愚痴です。〇費用6日間で220,000万円＝税込み242,000円です。相当に高額ですよね！！受講生4名に対して、研修室を1週間押さえて、講師が付きっ切り＆32ftのヨットを借りっ放し。お茶もお菓子も食べ放題。っと考えると、まぁ妥当かなっと。僕が危惧したのは、｢この値段だと若い方は参加出来そうにない」でした。お子様向けのディンギー教室的な企画は、色々なマリーナで実施されていますが、

スクール最終日は、朝一で出港して、浦賀のマリーナ・ヴェラシスまでの往復です。予定通り8:30に出港しましたよ。風に恵まれて、往復共にセーリング出来ましたし、風向きも良くて、ほぼ直線の航路が取れました。エンジン音が無くなると、船体が水面を進む水音や、「風」がより身近に感じられますね。ただ、さすがに東京湾は船が多くて、「静寂」とは行きませんけど😓遊漁船のエンジン音や、ヘリコプターの爆音も。大型船も引っ切り無しに通過して行きます。まぁ、コレも一興でしょう。6日間の講習を受けたお陰

昨日の嵐が過ぎて、ヨット日和の横浜です。終日、実艇を使用した講義で疲労困憊ですよ。もうね、帆を張るのも、調節するのも、「基本的に人力」です😓物凄くイメージし難いとは思いますが、重量6tonのヨットを、時速15km/hで走らせる風圧って想像出来ますか？今回練習で使っているヨットは、2枚の帆を張ります。1枚の面積は35m2くらい。ざっと20畳以上になりますが、特殊繊維製で相当に重いんですよ。コレを足元の悪い船上で、マストのてっぺんまで引き上げるんです。人力で。一応、ロープを

3日目にして疲労困憊ですが、ようやく知りたかった「諸々の操作」の実地なので、知的好奇心が勝ります。今日の午前中はタッキングの練習でした。生徒4人が役割を交代しながらですが、一気にブームを移動させないで、一旦センターで勢いを殺してから、反対舷に振り出します。安全第一‼️ただ、途中で無風になっちゃって、30分くらい風待ちしてましたが、せっかくなので撮影大会に‼️他の受講者さんのお顔は出せませんので、お目汚しで申し訳ありません。機走で帰港して、早めのお昼を済ませて。午後か

昨日から始まったヨットスクール2日目です。明日の午後は風が強いのと、明後日は雨＋強風の予報なので、開始時刻を繰り上げて7時スタートとなりました。座学もソコソコに、明日＆明後日分の実地講習分を前倒しです。午前中は機走の離着岸練習を各人3回づつ。ヨットの舵の効きにビビリまくりでしたよ。旧Siestaより舵が効く上に、横滑りが皆無‼️但し船体が重いので、加減速は凄くダル‼️以前ならとっくに向きを変えるタイミンより、５テンポ以上遅く桟橋に近づいてから、転舵と減速とカウンターと逆推進。

昨晩から土砂降りの横浜ですが、今日から6日間の予定でISPAのヨットスクールを受講しています。初日は座学中心で、ロープワークや講習で使うヨットの説明があったりでした。自己紹介から始まりましたが、受講者は定員一杯の4名で、59歳の僕が最年少でしたよ。最年長の方は78歳で未経験。85歳までにヨットで世界一周したいそうで、バイタリティが物凄いですよ。さすが講習会だけあって、宿題に渡されたテキストや、Webの動画で判らなかった所が、どんどん理解出来ますね。「百聞は一見にしかず」を地

ヨットのシート張り替えを毎日少しずつ進めています。今日もソファの座面が出来たので、実際に組んで見ました。中々良いフィット感で充分及第点でしょう。心配したピンクの生地も差し色で入る程度で良い感じですよ。なんだけどね。配色を前後間違ったんだそうな😳キャビン内にピンクの面を出したかったのに、壁側で、しかも背もたれで隠れちゃう🤣本人は大ショックで作業を放棄して不貞腐れていますが、もしかして、そこそこ落ち着いた雰囲気になるのでは⁉️光明が見えて来た気がします☺️

｢取敢えず｣って事で、メインキャビンのシートカバーが1つ出来ました。どうですか？この色彩感覚は？？斬新でしょう？？？プレジャーボートのソファの類は、白やアイボリーが多い印象があります。レクサスLY680もこんな感じ。時々ビビッドな赤や、ブラウン系や黒系も見掛けますが、パステルのピンク＆ブルーをツートンで使うのは初見では？イメージカラーはサンリオの｢リトルツインスターズ」です。双子のきょうだい星の｢キキ＆ララ」の方が知られているでしょうか？ふたご座のエレメントは｢風」ですの

キャビンのシートを張り替えようと、クッションを全部運び出して、次いでにストレージを掃除してっと荷物を出したら⁉️マスト基部の真横付近に20cmくらいの剥離とそこから伸びる40cmくらいのクラックを見つけてしまいました。幸い剥離は表層だけの様なので、バールで剥がした所、厚い所でも1mm無いくらいでした。何だこれ？FRPを積層しちゃえば大丈夫でしょう🤣大丈夫だと良いな😭

今朝は会社の同僚に乗らなくなったマウンテンバイクを引き取りに来て貰ったり、売りに出しているマンションの内見があったりで、時間が中途半端になってしまいました。ならばと、日暮里までヨットのシートやマットの表皮張り替え用の生地を探しに行って来ましたよ。安いのは端切れですが、そうすると所要量に足りません。暫し悩んだ挙句「ツートンにしようか？」っと。薄いピンクと水色が6mづつ安売りしていたので買って来ましたよ。サンリオ系❓ファンシーな内装色で船の色使いとしては斬新じゃなかろうか⁉️まぁ

船齢30歳のSiestaさんは、船体のそこここに、打撃痕らしきクラックが出来ています。クラックからの浸水で、構造材が腐食するのは嫌なので、補修方法を探りましたが良い方法が見付からず、対応が後回しになっていました。一応、エポキシ樹脂を流し込んで硬化させて、表面を白で塗ってしまう案で進めていましたが、今日になってトップコートが1kgだけバラ売りされているのを発見‼️お値段も3,600円とまぁまぁの範囲でしたので即購入です。サンディングして2度塗りすれば大丈夫だと思います。こっちは

今日は自動制御の機械任せの試験で、6.5時間ほど座っているだけの簡単なお仕事でした。やることがないので、お昼ご飯を食べるために、試験施設も近い(個人の感想です)マリーナへ。いいですか？お昼ご飯を食べるためですよ？ついでに、お昼を食べたついでに、siestaちゃんでお昼休みです。お昼寝モードになりつつ、時間が取れなくてなかなか読めなかった「スワイプ厳禁」と「閲覧厳禁」を読み、少しウトウトしてました。やはりプカプカしながらの読書とお昼寝は最高です！

昨晩荷物を取りに来たら、2月に「壊した」バウハッチが直っていました😳横浜ベイサイドマリーナの妖精さん達は、中々に気分屋さん揃いで、その気になるまで2ヶ月くらい掛かります。ハッチが直ったならば、「電源の復旧をしなければ」っと、マリーナにやって来たのは良いけれど。内装の裏に配線を通すのに四苦八苦してしまい、体力ゲージが枯渇する事態になりました。もうね、どうやっても手が届かない‼️船首から船尾まで配線1本引っ張るのに2時間ですよ⁉️もうやだ😖何とか補充電用のソーラーパネルを船