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GORDONMURRAYAUTOMOTIVET.33JJJ62EXOTICARSLAMBORGHINIHURACANLP620-2SUPERTROFEODTX66HWSPEEDGRAPHICS'16LAMBORGHINICENTENARIOROADSTER/CABRIOLETDECAPOTABLEJJH80EXOTICARSLAMBORGHINIHURACANSTERRATOJBB86SAFARIMODELAMBORGHINI

昨年、フォーメーションラップ中に追突されリタイヤしたスーパーFJ日本一決定戦から約1年。2025年11月22日土曜日1年の時を経てついにレースに復帰します。岡山国際サーキットで開催されるROADSTARPartyRaceジャパンツアーシリーズ第8戦ROADSTERPartyRaceチームAVANTECHRacingTeamRSイシイよりAVANTECHRacingTeamOfficialSiteゼッケンは186です。なぜ関西なのか、詳

デザインがメチャクチャカッコイイロードスターですが、ホーンの音は軽自動車やコンパクトカーと同じ「プーッ！」というもの。滅多に鳴らすものではありませんが、情けない音は嫌なのでホーン交換することにしました。（過去のblogからの転用）ロードスターのホーンは2つあり、1つはグリルの奥、もう1つは右タイヤハウス前方。グリルルーバーの隙間に腕が入って作業できるならバンパーを外すことなく交換できるので、腕の細い人はこの方法がラクでしょう。選んだホーンはこちら。安心の定番、ミツバのアルファ2コン

NDロードスターを買った当初から気に入らなかった小さなポイント、それはフロントナンバープレートの角度です。少しだけ下側が出ているんですよね。出っ歯みたい。純正オプションの1個3000円以上するナンバーフレームを買ったのに角度が気に入らないので、別のフレームを探し、行き着いたのがこちら。カーメイトライセンスプレートブラケットR2000という商品。公式ページでは2025年11月現在1780円でした。サラサラしたつや消しで、強度は十分。私が持っているのは下側で、側面は上が厚く

HWCORVETTEGRANDSPORTROADSTER映画、ワイルドスピードMEGAMAXの劇中車ドミニクとブライアンが脱出に使って崖から落ちたやつねHWの売り場では不人気なのか沢山残ってセール品になっていたミニカーでもコレって弄るとメチャ！！カッコ良くなる塗装とホィール交換して車高調整のみだけど、お気に入りの車両ノーマルの状態のコルベットフロントウィンド（スクリーン）に色が無いクリアなのは買です

マツダロードスターＮＤ５ＲＥ全長調整式車高調『Ｓｐｏｒｔｓ☆ｉ』マッチング完了です！！Wefinishedmatchingfull-lengthadjustablecoilover“Sports☆I”fortheMAZDAROADSTERND5RE.大人気オープンスポーツロードスター、令和６年モデル（車両型式が変わった）車高調『Ｓｐｏｒｔｓ☆ｉ』の、マッチングを完了いたしました！！ストリートでの

マツダロードスター６ＡＴ車ＮＤ５ＲＥ永久ヘタリ保証付ダウンサス『Ｔｉ２０００』マッチング完了です！！Wefinishedmatchingsuspension“Ti2000”thathaslifetimewarrantyforMAZDAROADSTER6ATND5RE.ロードスターの～６ＡＴ車が入庫いたしまして、『Ｔｉ２０００』の、マッチングを完了しました！！永年蓄積されたデータとノウハウにより、理想的なローダウンフ

マツダロードスター６ＡＴＮＤ５ＲＥ全長調整式車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉ』マッチング完了です～！！Full-lengthadjustablecoilover"Best☆i"fortheMAZDAROADSTER6ATND5REisfinishedmatching!!ロードスターの６ＡＴ車が入庫しました！！！車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉ』マッチング完了です～♪ノーマル車高状態Factoryheight『Ｂｅｓｔ☆ｉ』の推奨車高

昨日、おとといとトークショーでお話した200台の限定車「マツダスピリットレーシングロードスター12R」申し込みは本日23時59分までアプリからのみの申し込みですよMAZDASPIRITRACINGROADSTER｜スポーツ｜マツダMAZDASPIRITRACINGROADSTERとは、マツダのモータースポーツ活動におけるサブブランド、「MAZDASPIRITRACING」から初めて登場した商品です。www.mazda.co.jp

マツダが販売しますMAZDASPIRITRACINGROADSTER12Rが限定販売されます抽選ですので検討されてる方はお早めに～

ご訪問いただきありがとうございます夫がロードスターを購入してからマツダファンフェスタ2024など車関連のイベントに行くことが増えましたもちろんmicoは病気があるのですぐに休める場所があることが前提ですそこは夫に理解をしてもらっています​5月には軽井沢ミーティング2025に先日はYouTuberてりまよさん主催のVENUSLINEROADSTERMEET2025に参加してきましたマツダファンフェスタ2025と被ったけど記念すべき初開催のミーティングなの

マツダオリジナルトミカ「MAZDASPIRITRACINGROADSTER」ベース車はマツダロードスター。10月4日～5日に富士スピードウェイで開催される「マツダファンフェスタ2025at富士スピードウェイ」で発売。商品名MAZDASPIRITRACINGROADSTERシリーズ特注トミカ区分ナンバー発売日2025/4/11発売場所マツダ株式会社価格\1000JANパッケージ車両紹

うぅ～ん…高い！…なにがって？…今度、限定で発売されるMAZDAロードスター…限定200台で700万超え(^_^;)…職人のエンジン手組み…そりゃ…素晴らしいだろ…しかし…MAZDASPIRITRACINGROADSTER｜グレード・価格-ラインナップ｜マツダhttps://share.google/WT9pESQdS3CQv6PA0MAZDASPIRITRACINGROADSTER｜グレード・価格-ラインナップ｜マツダhttps://share.goo

久しぶりですがパーツ購入マツダのHPの説明としてはエンジンの吸気脈動を躍動感あふれるサウンドに増幅し、コックピット内に伝えるサウンドエンハンサー。アクセル操作にシンクロして歯切れのよい音が運転席に響きます。インダクションサウンドエンサーソフトトップのi-stop/i-ELOOP付車用・NR-A用¥12,980RFのRSを除く全車用¥12,980ソフトトップのi-stop/i-ELOOP無車用¥14,355※私の場合は中古で購入今どきの車は・・・ホー

マツダロードスターＲＦ６ＭＴ車ＮＤＥＲＥ永久ヘタリ保証付ダウンサス『Ｔｉ２０００』マッチング完了です！！Wefinishedmatchingsuspension“Ti2000”thathaslifetimewarrantyforMAZDAROADSTERRF6MTNDＥRE.ロードスターＲＦの～６ＭＴ車が入庫いたしまして、『Ｔｉ２０００』の、マッチングを完了しました！！ダウン量（ノーマル比）は、フロント－４０～－３５㍉、リ

おはよう埼玉に参加させて頂きましたとーっても暑い熱い暑すぎる日でしたが楽しい時間を過ごすことができました

いつもご利用いただいてるお客さま♡♡今回ミニサーキット用にNBロードスターを増車早速サス・ブレーキ交換のご依頼です(^-^)ﾉサスペンションはHKSHIPERMAXRブレーキはディスクがDIXCELFSブレーキパッドはENDLESSMX72plusの組み合わせ(笑)

■NDロードスターフロア下ボディ補強アイテム商品の詳細はコチラ→→→■Z#6前期カーボンエアダクト&クーリングパネル通常クーリングパネルはFRP製ですが、店頭でのご購入の場合はカーボン製になります!!商品の詳細はコチラ→→→どちらもリリース以降根強い人気商品です(^-^)ﾉ

今回はNDロードスターのエアコンフィルターのお話です。ご存知の方も多いと思いますがNDロードスターにはエアコンフィルターが付いておらず、申し訳程度の網が1枚あるのみです。（ハイエースみたいな商用車も網だけだったりする）幸いなことに社外品の専用フィルターが売っているのでこれを使えばいいのですが、その取り付け位置は2ヶ所あり、それぞれ一長一短。今回はそれぞれのメリットとデメリットをお話しようと思います。まず取り付け位置について。1つは車の室内、助手席に座ったら膝の上にくるパネルの奥ですね。

3回も続けてきたマツダのi-DMについてのまとめです。私の愛車は2022年式のロードスター（MT）。5thステージで星5個＆アベレージ5.0を達成し1年くらい経過したでしょうか。現在はハンドルで青ランプを出せるよう意識するものの、スコアは気にせずわりと適当に乗っています。それでもi-DM運転が体に染み付いてきたみたいでスコア自体は悪くありません。マツダドライビングアカデミーでは「5thステージは判定が意地悪に設定してあって面白くないから3rdステージがオススメ」と言われました。これは

大阪梅田のランドマークでもあるスカイビル。そこにマツダがブランドを発信するための展示場「マツダブランドスペース大阪」があります。用事の為にスカイビルへと行った時のことです。「こんなところにマツダのショールームがあるんだ」と、思いながら窓ガラス越しに中を見てビックリ!天井近くの壁へロードスターが！驚いて覗いている私の様子を見た周りの方たちも「ん？」ってな感じで見ながら「えっ?!」

今回はマツダのi-DMで加点の青ランプを狙って出せるようになるコツをお話したいと思います。一応私は5thステージで星5までいったし、マツダのドライビングアカデミーというイベント？講習？でコツを学んできたので、大きく間違ったことは言っていない・・・と思っています。青ランプが出る条件は「ジワっと心地いいGをかけること」。加速Gならアクセル、減速Gならブレーキ、横Gならハンドル操作で優しくそこそこのGをかけてやります。数値は適当というか体感的なものですが、前後左右、どの方向にも最大を0.3～

おはようございます。このブログ、ずっと眠ていました。理由は使い方がわからなかったことが・・・少しづつ更新していこうと思いますどうぞよろしくお願い致します

MAZDAROADSTERポリメタルグレー愛車磨き＆ガラスコーティング■ご相談お世話になっているディーラーに愛車を預けたら傷を付けてしまったらしく・・・板金塗装をすることになったんで、再施工お願いします。と、ご相談を受けていたので、板金塗装完了後に弊店のブースにてオーナー様と一緒に仕上がり具合を確認したところ・・・不具合発見！翌日、オーナー様がディーラーの担当者に連絡すると・・・弊店にも連絡を取りたいと言われたとのことで、全力でオー

観光地やドライブウェイで幌を開け颯爽と走るオープンカー。気持ちよさそうだなーと思ったことはありますか？あるいは真冬でクソ寒いのに幌を開けて走っているオープンカーを「こいつバカだな」と思ったことは？今回はオープンにして走るとどんな感じなのか、というのを、過去にMGF、現在NDロードスターに乗っている、バイクも中型だけど7、8台乗り継いだ私の感覚でお話ししたいと思います。気持ちよさの鍵になるのは「開放感」と「風を受けること」の2つ。開放感においてオープンカーというのは普通の車以上、バイク未

今回はNDロードスターのアクセルペダルのかさ上げについてお話しします。以前のblogで書いたものですが、これも誰かの役に立てばいいなーと思いまして転載することに。アクセルペダルをかさ上げする理由はズバリ、ヒール&トーがしやすくなる、と思うから。ブレーキペダルとアクセルペダルの段差が大きいので、それを減らしてやろうということです。本来ヒール&トーってしっかりブレーキを踏んだ状態で行うのが前提で、ワインディングを流すレベルの減速ではブレーキの踏み込みが足りていないからアクセルが踏みづらいと

過去に有料サーバーのblogで書いた記事の転写です。誰かの役に立つかもしれないなーと。NDロードスターのクラッチペダルは標準状態でも奥の方（踏み切って少し離したくらい）で繋がり始めるので扱いやすいものなのですが、この踏み切った位置を1cmくらい上げてさらに早く繋がるようにする、というのがクラッチペダルストッパーの役目です。標準では踏み切ってから3cm離すと繋がり始めるのを2cmで繋がり始めるようにするという感覚。そんなことをする理由はシートポジションを1ノッチ下げられるのと、シフトチ

前回はNDロードスターに乗っていて不便なことをお話ししましたが、今回は良いところをお話ししていきたいと思います。私のNDロードスターは2022年式のネイビートップ（MT）で、新車から2年半、約19000km乗っており、サーキット走行はせず通勤とワインディングをドライブするという使い方であります。（不便な点の記事は↓からどうぞ）『NDロードスター納車から2年半約19000km走って感じる「不便な点」を紹介します』この記事の内容はタイトルそのまんまで、新車購入から2年半、距離にして約19000

予約して、平日の朝から一番乗りで試乗2種あるコースから、アップダウンとコーナーを楽しめるという方を選択狭い路地を抜け、青山通り、外苑、青山墓地、赤坂、迎賓館・・・ロードスターRFATのためか、車重が多少あるためか、アクセルに対してレスポンスが鈍く感じるスポーツモードとパドルシフトで多少改善される広島レモンのレモンスカッシュレモンが3枚是非食べてくださいとのことで、全部食べる甘くつけたしっかりした味

この記事の内容はタイトルそのまんまで、新車購入から2年半、距離にして約19000kmを走らせてきて感じるNDロードスターの不便な点をまとめてみようと思います。私の使い方は片道14kmの通勤と休みに嫁さんや息子とドライブするというもので、サーキットは走りません。良い部分をまとめた記事は↓からどうぞ『2年半所有して思うNDロードスターのイイトコロそれは日常で感じられる「走らせる楽しさ」』前回はNDロードスターに乗っていて不便なことをお話ししましたが、今回は良いところをお話ししていきたいと思