rc8r

恐ろしかったですが、無事に帰ってきました😅RC8Rは去年のレースから一度も乗れず。RS660は１度しかサーキット走れず。しかも天気予報はガッツリ雨☔予報。不安一杯のレース参戦でした😖今回は久々によっし〜さんにハイエースを借りました。いつもありがとうございますm(__)m何とか積み込んで出発、到着。だべって、積み下ろして、夕食、シャワー、就寝。まだ雨は降っていません。起床、朝風呂、出発。何とか予選はドライです。まずMT予選。出走台数は４台でしたが、1台はキャンセル。あ

レース当日の日曜日は何とか昼までドライでいけるかも。。。昼からは60〜90%。RC8Rは、予選は大丈夫そうですが、決勝は13時から。微妙です。なので、スペアにレインを入れておきました。どーーなんでしよ？レインレースは大丈夫なんですが、ハーフウエットとか、途中て雨☔とか嫌だなあ〜😱とりあえずその状況を全力で頑張ります。

何とかライト風ステッカーを、、。っとネットを検索していたら、ハルクプロさんから出てる！CBR600RR用ですが、何とかなりそうな型。早々に注文。２日で届きました。アレヤコレヤして、何とか貼りました。まあぁ〜こんなもんでしょ😅あとステッカーを追加して終了。楽しみだ！って。日曜日は降水確率80%‼️とりあえずサスセットをノーマルの柔らかい方に戻しました（マルマツ君と相談して戻すと決めていましたが）しかしレインかあぁ〜。嫌いではありませんが、ドライで思い切り走りたかった😖レ

先日の『RS6600ばかり可愛がりやがって！』というヤキモチでRC8Rを初めてこかしてしまい。。。割れたスクリーン。確かスペアがあつたよな？と思っていましたが、スペアも割れていました。『ああ〜だから交換したっけ？！』笑ノーマルもありましたが、小さいし汚い。ササッとヤフオクで新品を購入。5780円、安い！そして取付。付いたけど、メーターフレームも折れていました😱はあ〜何とか走れるけど交換だな。KTMショップに注文しないと😆戦争してますが、オーストリアから届くのかな？？11

4月になりましたね。本日は車検に。3月は車がとても多いですが、4月になるとバイクが増えます。今日もユーザーさんが数名検査を受けてました。新人の若い検査官も配属されてて先輩に時折教えられながら頑張ってましたよ。それにしてもこのパニガーレV4の音量はとてもノーマルとは思えないくらい迫力あります。純正マフラーで107dBですからね。下手な社外品より迫力あるんじゃなかろーか？そこに居合わせた車屋さんとかに｢凄いの乗っとるねー！｣って声掛けられたけど、「お客さんのですぅ」って、わいは作業ツ

あまりにもサーキット走行していないし、RC8Rも何ヶ月も乗っていなかったので行ってきました。4〜5周でブレーキレバーが近くなるので導入しました！ブレンボは高すぎるのでこれで♬なぎ〜さを情報ありがとうございました😊久々に乗るRC8Rは凄まじいパワーで、とりあえず怖い。アクセルも全然開けられない😆07は１本目で目慣らしと身体慣らし。２本目はすぐに赤旗、コースクリアで再びコースインするも、バックストレートエンドからコーナー３つ分ぐらいに煙幕の様にオイルが焼けた煙が‼️直ぐに路面を見たら

新型パニガーレV2に試乗して来ました♪長ぁ〜いので、お酒のお供にどうぞ❗️🥃✨

サーキットを走り始めた頃は左コーナーとインフィールドが楽しくて大好きでした。ただ、今は逆です😖左コーナーで膝をするのは殆ど無く爪先なんか絶対擦りません。はぁ〜何とかしたい😕でも右コーナーでは、こんな私でも膝は擦り過ぎて抵抗になるので、擦らないようにたたんで走っているし、爪先は危険を感じる程擦ります。結果左のバクセンサーなどは新品同様なのに、右はこおなります。今は足の位置を車体にくっ付けて走っていますが、これがこおなります。購入した時にリペアパーツも付属していたんですが、面倒く

参戦して無事に帰ってきました（^^）今回も前日の土曜日入り。トランポは１トントラック。はぁ〜〜トランポ欲しい（××）サーキット到着。金曜日から来て完全に居酒屋モードのけんさんを羨ましく見ながら、荷下ろしして明日の準備。ロッジで夕食＆談笑。お風呂、就寝。（楽しくて飲みすぎた^^）起床、車検、ブリーフィング。今回のヘルプは、R1Mのミッションが壊れて不参加ななぎ〜さんと○井さん、ありがとうございます、全力で頑張ります！MT予選ここ最近は本当にタイム出なくて、４９秒〜５２秒、

オイルはそんなに汚れて無かったけど一応レーサーだし月日も経っているので交換。タイヤは最近の高騰により節約セット。フロントは3レースめ、リアは新品。（次回はフロント新品、リアは２レースめ、かな？😆）ブレーキは本気で走るとすぐにレバーに近づくので、フルード交換やピストン清掃やエア抜きをしましたが、どおなんでしょう？？？レーシングマスターに換えてからこの問題に悩まされています。チャタリングは治ったけど。。。誰か教えて〜不安一杯😆カウルは穴という穴が、経年劣化でボルトより大きくなり固定不能

モデファイ後のマフラーのシェイクダウン。今度は一般道で篠山まで。まあ、ええ感じですわ。

またしても、着弾！やるならやっぱり見栄え良く！中間パイプだっ！マフラー側はパイプ径丁度なんだけど、フランジ側は少し径が大きいんだよね。排気漏れ少しあるかも。まあすっぽ抜けて道路の肥やしにならない様に気をつけねば。目検でしか無いんだけ、この角度が難しい。恐らくコレくらい。装着！ピッタやん！角度も悪くない。後ろから見てもいい感じでサイレンサー内側に入ってっしょ！。前はコレだからね^_^;良き良き！

さて、ヘッドライトをハロゲンからLEDに交換する。訳なんだけども…この隙間から交換やで…待てこんちくしょー！俺の手でけえんだよ…全然入らんわ^_^;しかもファン付きのLEDは穴デカいからロック出来んわ。まあ色々ストックあるんだ。光もん好きだからね。一時間くらいかけてようやくLOW側交換。何度やめようと思ったか…構造がヤベえよ。何考えてんだ。HI側は…フロントフェンダー上の泥除けを外してその上。隙間ねえよ。しかしLOWよりマシだな。なんか先LOWやっといてよかった^_^

針テラスまで高速でマフラーのシェイクダウンに行って来た〜。が…爆音過去最高かも…こりゃ流石の俺でも詰めもんいるわ。耳潰れる…バックファイアめっちゃするしね。まあポン付けだから。上までちゃんと回るのは確認出来たよ。それにしても…脛焦げるわ…高速ノンストップでもコレ…

レースまで１ヶ月と少し。サーキットの練習枠が少ない。。。サーキットの休日が月・火曜日が多いんですよねー😖前回のレースで、ブレーキレバーの握りが近くなって怖かったので、フルード交換しておきました。今回も貴重な練習枠です。前日の雨で積込みが大変☔️なんでワンボックスをレンタルしました。やはり軽トラックとは乗り心地が大違い。ただレンタル料、高速代、燃費も大違い。毎回はコストがかかり過ぎでダメですね😅申し合わせていませんでしたが、MASAさんもなぎ〜さんと合流。あなた達も好きね〜。

完成〜！めっちゃ端折ったな…もう細かい事やり過ぎて……鬱やで。ちょっと走ってみたけど…爆轟！まあサイレンサー全て外してるからね。しかもサーモバンテージから燃えてんちゃうか？と思う程の煙。まあ…エエか。(エエんか？)気を取り直して残作業。前買ってきたアンダーカウルカット。もちろんマフラーのレイアウトに合わせて。これくらいしか切らんかったな。純正ではマフラー本体にカウルをねじ止めしてるので、今のマフラーでブラケット作る。ステンレスのステー加工。エエ感じで出来たんちゃ

さてさて。車検も通してナンバープレートブラケットも作ってようやくマフラーに着手。また中華から着弾。箱ボロボロ。穴空いとるし。案の定変形しとる。フランジの方じゃなくて良かった。面倒だからもういい。どうせアイツら通りを理解しないので時間の無駄。どうせカットするしね。実は採寸したら角度がどうにも合わない事が判っている。そこで…継ぎ手も購入。DUKE690用？そんなんあるか知らんけど。これくらい？目検もざっくり。性格出るわ。バラちょん。躊躇？漢字では絶対書けんし意味も解らんし

車検行ってきた〜。サクッと終了。ちゃんと整備してから行ったしね。早速帰ってきて〜金具加工〜！ナンバープレートブラケット作〜る！ドリルでチャチャっと。完成〜！今日はここまで〜！

キタ！サイレンサーのみ(´∀｀*)まあ車検まだ受けてないし、中間パイプもまだだからしばし放置。フィッティング出来るかどうか…ちゃんとカーボン(貼っただけ)まあdbキラーも入ってるんだけど別に中にももう一つ入ってる。ただキタだけで、なんの進捗がある訳でもない。

ブレーキフルードの劣化診断用に。導通率で見てんのかな？ブレーキフルードの水気を見るや〜つ。劣化しねんな。と思いつつもう一度おや？レベル変わってんがな。まあ目安やね。(要らなかったな)。

所有する全ての乗り物で必ず行う事があるんだよね。それは…ガス欠！燃料計のどこまでいけばどこまで走れるのか？というチャレンジ？まめにガソリン入れりゃあ済むんだけどね。LOWFUELが点灯してから走れる正確な距離を知っておくといかなる時も安心。自分の乗り物の事だからそこも知っておかないと。で…完全にガス欠させる事に成功！…いや失敗。RC8Rは燃料センサー付いてんだけど量が判る訳では無くリザーブというか、残り3.5リッターになればLOWFUELが表示されて、点灯してからの走行距離と、

前取り付けたETCのテスト行ってきた〜。カウルの固定フレームがアルミ製なんだけど、丁度写真の位置にいい窪みがあるんだよね。ガラスが通すのは解ってんだけど、アルミでもいける？料金所で恥かかん？というところ。全然普通に通過出来るよ。この位置おすすめ！

ほんと嫌い…ステッカー剥がし剤とかもあるんだけど、加水分解したスポンジが吸っちゃうんだよね。まずはそれを全部取らないといけないので、そんなひと手間かけるなら一緒に剥がしかけた方がマシだというか…擦るのは一緒だしね…しかしながら…鬱なるわ〜…完成〜！洗浄しても綺麗にはならず。でよ？肝心のマフラーなのだがっ！糞詰まりマフラーにクレーム入れたら返品かけれたので返品。ステーも曲げたんだけどね^_^;でも曲げてでもちゃんと着けないと、取り付け不良の排気漏れでは、ちゃんとした性

まあちょっと前の話になるんだけど…無事着弾〜！予想通りまあまあヤレてますわ。こんがりキツネ色ですわ。不思議とセンサー部分は焦げてない。なんだこりゃ？ここすげえ焦げ付くとこなんだけどなぁ。またこれ剥がすのか〜！嫌が過ぎますぞ〜！とりあえず断熱材の型取りして…もう端切れしか残ってないのだけれど…なんとか足りる。…てない。まあここは貼り合わせか。しかし考えてるみると…カットする為に買った訳だから…元の形に断熱材作ってもダメやん？全然なんも考えてなかったわ。失敗。まあい

落札〜！といってもですね…糞詰まりマフラーという事が判明したので、使うの？ってとこですわ。そうなるとコレ不要という事ですよねwまあしゃあないか。マフラー加工してみてからだ〜ね。

糞詰まりマフラーをとりあえず外して純正マフラー戻し。もうすぐ車検だからね。重たいし、フランジの金具取り付け相当面倒ですわ。適度な厚みの発泡スチールで下から支えて、ブラケットにボルト入れる。完成〜！

まあ写真は割愛するけど、KTMのマニュアルには各所セッティングの仕方が書いてるのね。あくまでベースとなる支軸だからそこから好みに詰めて行く感じにはなるんだけど。なんかフニャフニャしてんな〜。って思ってたんやけど、左右バラバラでしたわ。スタンドで前後上げてからセッティングしようと思ってたんだよね。まだちょこちょこしないといけない事はあるんやけど、とりあえず完成。って思ってたらですよ…やはりというか…このマフラーの懸念であったコイツ…こんな小さい穴でいけんの？って思ってた訳やけど

前後スタンド〜！コレ組み立てた後ね。もうダンボールだらけ。片付けなきゃ…コレ手に入れてからアホ程もの買ってるからゴミだらけ。来月の支払いどうしよう…全くなんも考えて無い。後悔ち◯こ勃たず。しかしスタンドでしっかり勃つのだっ！まあさっさと組み立てだ。説明書付いてない。この写真だけが頼り…まあ大丈夫やろ。部品点数少ないし。と舐めてたらネジ間違えてるわ！左右間違えるわ！何事も構えていかないとね。反省。完成〜！早速上げてみた訳ですわ…一番短くしてもぱちぱちやねんけどっ！当たっ

エアロミラー交換用に買ったもの。湾曲ミラー！しかしよ…普通カウルのうちに入れる様なものなんだけどさ…全くスペース無い。全然無理！メーター見えん様になるから仕方なくこの位置に。ホンマにこの位置しかない。余ってたアルミプレートをちょちょっと加工。すげえ適当。無駄な部分のカットもしない。重量増しだな…完成〜！しかしよ…結構身体に近く下を見る感じになるので余り見なさそう。前見て運転しなきゃな。無いよりマシだが無くても良い。それがコイツ。

とりあえず充電用端子取り出し。何がとりあえずかよく解らないけども。一応防水で。電圧計に付け替えれる様にしといた。使わない時用の蓋も作っといた。使わない時はこの辺の奥にぴゅっと…入らないんだな〜コレがっ！それくらい隙間ない。無駄も余裕も限りなく0！それこそがRC8R！まあ目立たん様に処理。