nd5rc

去年の６月に購入したNDロードスター用のハーフカバーのレビューです結果としては、光沢がなくなってきて、小さな点々で剥がれが発生しています反射テープは色あせてますしかしながら、ハーフカバーが劣化することを考えれば・・・幌のまま青空駐車してたら、幌に相当のダメージがあったはず購入時はこんな感じでしたAmazon激安のハーフカバー4,580円とは言え、幌がダメになるよりは良いので引き続き使いたいと思います商品購入へのリンクhttps://www.amazon.co

NDロードスターのハーフカバーを加工しました余分な部分をカット、パタパタ動かないようにドアノブにマジックテープで止めれるようにお裁縫してますやはり、ジャストフィットは取付時間も削減できてストレスがなくなりました購入時はこんな感じですピッタリではなく、余った部分を巻き込んで隠す感じですトランクに挟み込んでますhttps://www.amazon.co.jp/dp/B0F13315LT?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title&th=1

少しカッコつけてみました。自社加工ならではのイタズラです。設計当初より見栄え良くするため、ロゴ変更しエンドミルの深さを0.1ｍｍ変えてみました。NDロードスターレースウイング

和歌山県からお越しいただいてるお客さま♡♡お車はNDロードスターサスペンション、タイヤ・ホイール、マフラー、ロールケージのお次はシート交換のオーダー!!RECARORSSその他にも・・RECARORSSレーシングハーネスを取り付けるためLEGさんのベルトハーネスアンカーを併用しました(^-^)ﾉRECARORSS×Sabeltロングハブボルトに打ち換えてRMagicさんのハブリング付きスペーサーにホイールに合わせたハブカラーを追加!!ツライチ度。。

先日のビーナスラインでのイベントで『どれが自分の車かわからないロードスターND5RE』ウチのロードスターは「ジルコンサンドメタリック」という不人気希少色でございます。印刷や画像で見ると地味な薄茶色にしか見えないのですが、現物で見るととても深みが…ameblo.jpたくさんの方のカスタムを参考にできました。やっぱり本州の方々の車には、フロントのリップスポイラーやサイドステップなどのエアロパーツをつけてる方が多いですね〜んが❗️ノーマル車高でエアロ無しでも気を抜くとガリっとイってしまう北

毎日暑い日が続いています(汗)気が付けば6/末からのサマーキャンペーンも本日が最終日さて本日の状況は。。。R35の常連さまはエアフィルター交換などなどメンテナンスでご来店(^-^)ﾉご新規さまGR86はステアリング交換のご依頼スイッチ類を移植して・・・KansaiオリジナルスポーツステアリングホイールVer.1はパンチングレザー×φ340ショールームでは作業待ち&ご相談・商談中のお客さま♬ZN686後期のお客さまは・・こちらもKansaiオリジナルカーボ

お疲れ様です。先週末のサンシャイン神戸のイベントでは純正形状のサスペンションキットを装着したスイフト４号機が大人気だったそうです。同乗走行も沢山のお客様からご依頼いただけたそうです。気に入って頂けた方も多数いらした様で嬉しい限りです。発売までまだお時間いただきますが、お待ちいただけると大変助かります！で、週明けの本日はＮＤ５ロードスターを連れて袖ヶ浦フォレストレースウェイへ。まずはドライでの現状での基準タイム的なものを出しておきたかったのですが、午後の４輪の走行枠が始ま

一人旅に行ってきました高知県の足摺岬方面高知は自然が豊かで、道が気持ち良いです

NDロードスターを買ってすぐに、京都に住んでいる子供に会いに行きしたそして、ドライブにGoロードスター4台とすれ違いました

私は転勤で徳島に12～13年住んでいました転勤した時はアルテッッアに乗っていましたが、今はNDロードスターですなかなか走るのが楽しい道でした

O様号NDロードスターにT-ROM施工しました。当然S-耐120号車よりはある意味攻めたデーターです。サーキットデビューという事で、IDIのパッドやデフオイルの交換等々、いろいろメンテさせて頂きました。以上、ココから豊橋引き取りの隊長でした。

日本全国の、スカイライン・ドライブウェイを走ってみたくなりました記録として残していきたいと思います石鎚スカイラインは車を止めるところが少ないので、裏の駐車スペースでの写真です

FSWのS耐24時間レースは終了しました。それこそ、頑張りましたが結果は４位でした。序盤で他車とヒットした影響が最後まで尾を引きました。そして勝つにはもう少しアップデイトが必要な感じ、、。ともあれ、完走しました。Dメカ筆頭にスタッフ関係各者お疲れ様でした、そして応援ありがとうございました。洗浄したインマニ、ポート内部までツルピカ。それも含めて、補機類の組付けがもう少しのFDエンジン。ヨコハマのO様号、来週火が入るか？スピリットRはエンジンとミッションもリビルトでもうすぐ完了

xprime0w-20エレメント交換

広報の原です。いつもご覧いただき、ありがとうございます。マツダNDロードスターにGTウイングの取り付けをさせていただきましたので、ご紹介いたします。装着するウイングには、スーパー耐久で活躍中のODULAさんのカーボンGTウイング・ハイマウントタイプをお選び頂きました。GTウイングは高速走行時の車体安定性向上にも貢献する人気のカスタムパーツですが、ODULAの製品はウイングの形状、サイズなどがモータスポーツでの使用実績に基づいてデザインされており、スポーツカーらしい迫力のあるスタイ

こんちゃ!!最近フィアット500Cに一目ぼれした暇人です!!オープンカー好きなんですよね...いつか乗りたいぜ☆今回はこちら～!!トミカNo.26マツダロードスターです。現行販売されている国産車唯一のオープンカーだそうで。コペンとLCっていう上と下が消えちゃいましたからね...将来オープンカーに乗りたい暇人としてはコペンの復活とかにも期待です。フロント。NDはこのニマっとしたグリルが特徴ですね!!個人的にBRZとNDはニヤニヤしてて

NDロードスターの清掃をします運転席を外して、マットとシートを洗浄これで、やりたい作業はすべて終わりました

NDロードスターの清掃をします助手席を外して、マットとシートを洗浄次は運転席側の清掃します

ベルトのひび割れが目立ってきたので交換しました。ひびだらけ２本とも交換。次回はテンショナーも交換したほうがよさそう。少し前に右前だけキャリパーオーバーホール

ナットの打ち込みカラー内製完了。ホイルに固定して、ピットイン時に素早くタイヤ交換する為のアイテムです。ジュラコン黒の小径丸棒は現在入手困難。NDのスポイラー垂直ステーは、レーザーでアウトラインのカットを試みました。GR86のウチのリップスポイラーのオプションパーツ『牙』は位置決めの最終調整終りました。間もなく発売開始ですが、カーボンも出すか検討中。

突然の胸騒ぎって、あるじゃないですか🙁土曜日の夜、ボーッとしている時に突然「ロードスターで鹿と衝突したらどうなるだろ」と頭に浮かんできたんです。北海道の田舎道は鹿だらけ、特に明け方と夕方は道路にバンバンと飛び出してきます。大きなオス鹿だと軽く200kgを超え、そんなのと衝突した日にゃ車高の低いロドスタはひとたまりもありません。フロントウインドウを突き破って車内に飛び込んで来たなら車体は全損、私も🌟になってしまいますそんな事を考えるともう居ても立っても居られないので、朝からトライアルのカ

今回の作業はロードスターのレカロシートを装着しますが純正のシートヒーターを移植してくれとの事さらにハンズフリーも使えるようにしてほしいとの事でまずはスピーカーとパネルを用意事前にハンズフリーシステムは構築しておきます似たような製品はあるのですがもしカプラー形状が違って装着できなかったら悪いので車検書ベースで部品を仕入れて作業カバーに穴をあけてスピーカーを長穴加工しますスピーカーの網を装着してスピーカーをボード裏に固定とりあえずこちらは完成シートとレークを組み合わせて

ようやくシーズンインです。とは言っても、今年の札幌は豪雪で雪解け完了はGW前になるかもと思っていたのですが、一気に雪解けが進んで、例年よりも早いシーズンインですね。久しぶりに夕張へ向かいます。メロンと黄色いハンカチと財政破綻で有名な街。まずは廃線になった夕張駅で休憩。人っこ一人居ないのですが、旧駅舎でカフェや屋台が元気に営業しています。時間が中途半端なので入りませんでしたけど続いてずっと入ってみたかった「石炭博物館」へんが、しかし…まだやってないし‼️googlemap

それにしてもアメブロさん❗️突然に広告が増えすぎ❗️😡というわけで、ロードスターがウチに来て2年が経ちました。今のディラー担当は新人の営業さんなのですが、すごく真面目で良い男です。気に入ってます。その彼が熱心に「2年目定期点検はいかがですか⁉️」とオススメしてくるので「イャー基本整備は全部自分でやってるしなぁ…強いて言えばサス交換してまだアライメントを取ってないんだけど、光学式のアライメントテスターなんて持ってないよね❓」と返すと「ありますよ❗️」あるんだ‼️🫪ビックリです。

おはようございます😃スタッフの武田です！今回のお仕事は、ロードスター前後サス交換です。サスを交換し、高さを合わせて完了です。お仕事いただきありがとうございました😊

連休2日目です今日はロドスタの乗り出し準備をしていきます昨年11月のツーリング『ラストランロードスターND5RE』あーもー雪が降り出している北海道です。これは11月8日の風景。これから12月まで降っては溶けを繰り返します。バモスはこの雪の中、慌ててスタッドレスに交換しまし…ameblo.jpを最後に、結局は一度も乗れなかったロードスター。だって今年の冬はドカ雪で、全く外に出せませんでしたというわけで、まずはオイル交換から。昨年の8月末に交換して、1000km程しか乗ってなかったので

朝夕はまだギリ氷点下ですが、ようやく雪もほぼ溶けて、道路も乾き出した札幌です。というわけで、この3連休は冬眠させていたロードスターを起こすことにしましたよ。で、初日は前から気になってたこの子。「SKYACTIVG」のエンブレム。普通のガソリン車に「ガソリン車ですよ」って意味がわからないコイツを何とかしようと冬の間に画策してました。私のロドスタのグレードはRSネットを見ていると、このスカアクGのエンブレムをホンダやトヨタのRSロゴに張り替えしている方がいらっしゃいます。アイデ

本日もご来店頂きましてありがとうございます🙇Ｔ様からご注文頂いておりましたロールゲージの装着をいました。レカレシート交換に続きご依頼ありがとうございます。色々なロールバー＆ロールゲージが販売している中から、クスコさんから販売されているロールゲージを選択させて頂きました。取付に関しては屋根が無いので比較的楽ですが、装着していくと室内の狭さにちょっとビックリ。出来る限りロールバーパットはカットしないで装着。メインアーチなどは瞬間接着剤で接着しました。指先が瞬

xprime0w-20エレメントは前回と同じ109364km

ロードスターのシート用に購入しましたサイズ的にはE12だと思いますがなんか小さいような気がします今週末に試してみますAmazonで579円Amazon|トネ(TONE)E型トルクスソケット3TX-E12差込角9.5mm(3/8")E12|ソケットレンチアクセサリ