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いつもブログをご覧いただいているIsecchiさんから「エンジンのチェックランプが点灯しているので見てほしい」とお声掛けをいただき、偶然にもご近所さんでしたのでお邪魔しました。私もOBDⅡの「TopScan」を使い始めたばかりで、サービスリセットしただけなので、使い方を勉強させていただきました。【症状】■中古で購入後、3速3,000回転ぐらいでアクセルをガバッと開けたとき、エンジン出力が追従せず失火したような感覚を何回か経験■ディーラーでプラグとコードを交換して、しばらく様子
DucatiMultistradaV4S前回のBMWR1300GSに続き、DucatiのMultistradaV4Sにも試乗しました。短距離市街地なので参考になるかはわかりませんが・・・youtu.beDUCATIMULTISTRADAV4Sさんを試乗したりもしてました・・・
AGVSPORTMODULARCARBON額のイタリアンカラーロゴがどうしても気に入らないので色違いの同じものを購入。模様とロゴが反射素材になっていてライトが当たると目立ちます。
オカルトチューニング。嫌いじゃありません。静電気を除去してくれるそうです。チタンキャップ。これも静電気除去だそうですが接地しないで放電するのでしょうか？
昨日取り付けたワッシャーの効果を確認したくて250Kmのツーリングに行って来ました。高速あり峠あり。結局は、、、。誰でも分かるくらい効果があります。今日は手が痺れませんでした。眉唾で買った物で正直ここまで体感できるとは。良い買い物でした。
6mm底上げして接地面積を広げます。隠れた必須アイテムですね。高強度のネジロックで留めないとすぐ居なくなると思われます。ドリンクホルダーは外しました。大きなシートバッグに交換したので750mlの水筒も楽々入ります。このバッグは二段になっていて上はまだ空っぽです。仕切りをはずすとヘルメットも入ります。
いざと言うときの為に確認しておきます。これには二種類あります。まず一つ目はこのワイヤレスマークの場所にスペアキーを近付けます。電池切れのキーレスキーでもOKです。無事始動しました。２つ目はPINコードを設定しておく事です。仮登録で0000に設定してみます。キーを遠くに離してアクセサリONにするとPINコードの入力を求める画面になります。こちらも無事始動しました。好きなPINコードに設定しなおして完了。
ツーリングをしているとV型なので多少なり手が痺れます。少し振れを抑制してくれるとの事で購入。ワッシャーの厚み分で届かなくなって締められない。ボルトなら何でも揃うボルテックへ。ここに無いなら札幌には無いと言っても過言ではありません。やはりありました。ついでにステンレスにしました。これで大丈夫です。完成。効果報告は次回のツーリングで。
す納車当日は11時にスタートして翌昼過ぎに1000km点検に入庫しました。慣れない車両に加えていきなりの雨天走行でしたがとにかく快適快速で楽でした。体が驚くほど疲れません。初日から泥々になりましたがこういうジャンルだと思うと気になりませんね。SSの時は雨の一粒でも絶対にお断りでした。この車両に搭載されているEC2.0オーリンズ電制サスは本当に優秀です。他社の電製サスと違うのは上手く猫足稼挙動になる事ですかね。酷道だらけの北海道では大変有用です。更に逆回転クランクの効果でア
オーバーサスペンションの取り付けと兼用になっているチェーンアジャスターのボルトを緩めます。次にこのフックで回して調整します。ちなみにホンダ用ですが適合しました。ここにかけます。少し動かすだけで大幅に張りが変更になるのでハンマーでコツッて軽く叩く程度で調整していきます。
トップケースまでは必要ありませんが今より少し大きいバッグが欲しくなりましたので付け替えます。バッグの底に型を取った板を入れ純正トップケース用のボルト穴に固定します。これで底がブヨブヨしません。裏からもステーで抑えて固定します。熱したドライバーでビスを打つ箇所を溶かして穴を開けておきます。直接ビス打ちをすると生地を巻き込んでしまうので。完成。バッグを持って揺らしてもびくともしません。
この車種はスロットルの遊びがガバガバです。オフロードを走るならこの遊びは必要でしょうがオンロードしか走らない自分は細かくスロットル開度を調整したいのでこのパーツで改善します。カタカタしなくなりました。
カッコイイので着けました。自分の感覚ではコーナーリング中にリアブレーキを当てて走っているように感じて安心感があります。スイングアームへのアタッチメントだけ海外注文して筒と受けは元々持っていたのを流用したので文字が逆さまになってます。バイクを複数台持ちの人はアタッチメントだけ専用品を買って各車両に取り付けておくと筒を1本持ってるだけで事足ります。
速いバイクに乗っているとそれなりのヘルメットじゃないと風圧で口や鼻に押し付けられますよね。ヘルメットにもタイヤみたく許容速度をサイトで表示してくれているメーカーもあります。システムヘルメットだと大体100km/h台なので今まで使用した事はありませんでした。クリアシールドで視界が良く眩しい時にはワンタッチで出てくるサングラスのようなサンバイザー。暑い日に信号待ちでパカッと顎から開いてジュースを飲む。ツアラーの人をいつもイイな～と思って見てました。システムヘルメットの欠点は重たい事と聞い
ブレンボZ04取り付け後の焼き入れが終わればいつでも納得の制動力を発揮します。納車されたらすぐに交換しています。ラジエーターガード&オイルクーラーガード昔前走車からの飛び石での破損経験があるのでこれもラジポンと共に納車と同時に行うカスタムにしています。
ラジポンCorsaColta。バイクを買ったら毎回最初に交換するパーツです。オーリンズステダン。フロント荷重の弱いシチュでも気にせず開けられるようになりました。PPには標準で装備して欲しかったパーツですね。キーレスタンクキャップ。ガソリンスタンドで重宝します。
フルードを抜くこのブリーダーは当初ホイールの内側に向いていて自分にはめちゃめちゃエア抜きがしずらいです。外側に着けて整備性アップ。ボルトとカラーはチタン。効果は知りません。
グリップヒーター、シートヒーター、リアシートヒーター使用時はメーターに表示されます。リアのヒーターはタンデムしている人が自分でスイッチを操作できるようになっています。橋の両脇の湖はまだ結氷している気温ですがヒーターのおかげで快適に走れました。
一部ブラック塗装アクリルレンズシールドエンジンスライダーハイスクリーンハンドガード
ステップの交換だけではまだバンク角が足りないのでリアタイヤを200/55に変更して車高を稼ぎました。タイヤキャリブレーションをしてから峠で皮むきへ。気温6度で雪融け水が流れていたので端付近までしか試せませんでしたがステップが削れる事もなくバンク角は明らかに改善されました。純正装着のロッソⅣは3200km保ちました。今回はロッソⅣコルサにしました。一回り大きなサイズになった事でリアから見たスタイルが格好良くなりました。
慣らし終了後に峠を走ったらバンク角が乏しく削れました。対策として7mmアップするステップに交換しました。
日本の技適が通る315Hzのが出てました。メーターに空気圧表示されるのはありがたいです。説明書にはバッテリーは10年保つと書いてありました。ディーラーで表示を有効にしてもらう必要があります。
ご無沙汰しております。またしても１年半以上も放置してしまいました。（汗）お友達のブログもチラ見して足跡もつけずに失礼しております。いろいろありまして．．．さっくり書きますと還暦を迎え、工房をキレイにして、増車しました。これです！ドカティMultistrada950Sの中古車です。距離は約4,300kmほどで車検は整備の時に取り直したので２年あります。と言っても購入したのは昨年の１１月で、まだ１回しか走っていません。もうすぐ春なのでコイツに桜を見せてあげたいと思
今年の3月、東北下道ソロツーリングで気仙沼に泊まった翌日、夜間に冷えたようでバイクの表面が凍ってました。車体の電源を入れてセルを回そうとしてもセルが回りません。バッテリーは去年交換し、千葉から下道でずーっと走り続けていたので、バッテリーの電圧が低くなっているとは考えられず、「あまりの低温でバッテリーの能力が低下しているのかな・・・・」と考えながら、何度かセルを回していたところ「キュルッ、キュルッ、キュルッ」と力なく回り出し、更に何度かやって何とかエンジンが掛かりました。その後、日が昇り温か
MULTISTRADAV4DISCOVERJAPANムルチストラーダV4Sで各地を巡り、日本の美を再発見するプレミアムなアドベンチャーツーリングツアー「MultistradaV4DiscoverJapanTrip」。バイクメディアやジャーナリストをはじめ、一般参加のバイク愛好家が、リレー形式でムルチストラーダV4Sを受け渡しながら日本中を駆け巡りました。2022年3月24日に東京からRoute1をスタートしたこの長大なツアーは、6月12日のRoute10にて無事札幌に到
時折、小雨が降るなかを...走って、走って、ご登場くださいました!－ランチタイム－DUCATIMULTISTRADA1000sDS〈初〉宝酒造のお膝元：京都市伏見区／京都府より、今回はオートバイに乗って「業務を兼ねて♬ルンッ」とお立ち寄りくださいました♬TRIUMPHSPEEDTWIN12001か月ほど前にいらした時は、写真を撮ることが出来ず...この日は2回目の“トライアンフ
世界初レーダーACCを搭載したMULTISTRADAV4S、48～72時間お貸しします！弊社試乗コースの短時間ではなかなか味わえない先進の電子機能、新開発V4エンジンを思う存分楽しんでください☆走行距離は無制限です。通勤から週末のツーリングまでじっくり乗って頂き、スペックや見た目だけでは体感できないその真価を体感してください☆◆車両装着品・左右パニアケース・ETC2.0貸出はご予約制にて承ります。貸出条件や予約状況などお気軽にドゥカティ広島までお問合せく
今日も朝から日差しが強いですね予想最高気温は２９℃！私も昨日の帰宅後、さすがにガマンならず初エアコンをつけました。広島市内は今日から３日間〝とうかさん〟が始まるようです。３年ぶりの開催なので、お祭り好きの私としてはワクワクしてしまいます夏がもうすぐそこまで来てますね！さて今日は、お客様のお預かり車両をご紹介♪Multistrada1260PikesPeakお顔の鳥感が迫力あってカッコイイですこの子もお客様のご要望あって、私が心を込めて洗
こんにちは。日曜日は、ドゥカティツーリングにご参加の皆さまありがとうございました！そしてお疲れさまでした！お天気がどうなることかと心配でしたが、当初の雨予報は１日延び、晴天に恵まれて良かったですこちらはちょっと暑すぎるくらいの気温だったので、山陰の方は少しくらい涼しかったのかしら？と思ってたんですが・・・そうでもなかったみたいですねそんな楽しいツーリングの様子は、ゴラムさん更新のブログからお楽しみくださいそして私もですね、ようやく終了検定に合格し、無事に自動車
こんにちは。昨日の雨から一転、今日は快晴ですね暑くなりそうですタイトルの通り、先日新しい試乗車が入ってきましたのでご紹介します。MULTISTRADAV2S排気量937cc乾燥重量202kgシート高830mm※850mm：ハイシート装着時※810mm：ローシート装着時※790mm：ローシート+ロー・サスペンション・キット装着時安全装備ライディングモード、パワーモード、コーナリングABS、ドゥカティ・トラクション・コン
