mf03

知人が大切に乗り続けているフリーウェイ2501989年モデル？大事にいつまでも乗りたいといつも言っています。そんなある日、何かキコキコ聞こえるんだよね。見てくれる？と相談され、、、フュージョンにもありがちなエンジンマウントのチェック□✔あ～あ～ガタガタじゃんエンジンマウントのカラー・ブッシュを打ち替えだね。シャフトを抜いて、エンジンをずらして☝️ちょっと叩いて抜こうかと思ったけど、抜ける気配は無し❌あまり強く叩くとアルミのケースマウントが割れるので、ソケットやら

mf03の電装の漏電修理６Ｐコネクター(バイクのヘッドライト付近にある)ただの接触不良でした。アストロで買ってきたコネクターを交換しておわり1ヶ月近く探してようやく見つけたら大した不良ではありませんでした。

少し前に買ってくれませんかと投稿したんですが、あまりお声がけもなく、数日前にYオクに出品いたしました。今夜20時前後が期限です。フリーウェイで検索すればヒットすると思います。幸いにも600超のアクセス、25人のウォッチ、質問も少なくなくいただき、審判の時を待っています。宿直明けで帰ってきてフリーウェイのエンジンに火を入れ、少し走ってみました。セル一発で始動。暖機して、春のような陽気の中テストコースへ。最近はスカブばかり乗っていますから、取り回しが軽い！当たり前ですが

コロナ禍で、通勤のためスカイウェイブを増車し、任意保険をスカブに移したために、最近は動態保存だけになっている1990年式MF03フリーウェイ250（初期型）を手放そうかと思っています。オークションとかで売るのは忍びない。できれば知り合いに乗ってほしい。コンパクトで早くて積載力のある軽２輪スクーターを探している方、大切にしてくださる方に惜譲したいと思います。関心のある方はコメントください。決してコンクールコンディションではありませんが、基本はガレージ保管のため年式の割にはきれいな方かと思いま

暑～い日の夕方、夕焼けでも見て涼もうかとフリーウェイに跨ってキーをオンにし、ブレーキペダルを踏んでスタートボタンを押しても、無反応‼日没に間に合わなかった・・・トワイライトゾーン。画面中央の５本杉のあたりが浅間山なんだけど見えないね～これはバッテリーの寿命か？メットインの中のバッテリーカバーを取り電圧を測ると・・・定格の半分しかない。先週乗った時は全く快調だったのに、MFバッテリーは突然上がるので焦る。最近はトリッカーばかり乗っているので、焼きもちか（笑）当面どうする

早いもんでもう「宣言」から１カ月。テレワークで家にいるもんだから、パートナーが休みの週末の夕食以外、毎日３食作って食べてます。外食をほとんどしなくなったので、食材がどんどん減る。まあ当たり前のことだが、週一のCOOP宅配と、数日に一度、買い出しに出かける。その足は、やはり積載性に優れたフリーウェイで。キモになる消耗部品を交換したので、すこぶる調子が良くなった。新車のようなヒューンという駆動音もなんかウレシイ。ハンドルカバーも外して春仕様に。ランチは麺類で軽めが多い。

HMVといってもレコード屋じゃない（笑）ＨＭＶとは、HeavyMaintenanceVisitの略称で、いわゆるオーバーホールだ。わが家のホンダMF03フリーウェイ２５０は、1990年式の初期型。私の手元に来たのは1997年に先代のMF01スペイシー２５０が、仕事帰りに信号待ちしていたら、後ろ走ってきたアメリカンバイクにぶつけられて全損になり、代わりのスペイシーが見つからず代替えとしてきた。オドメーターは4,400㎞でおそらく私が２人目のオーナーだと思う。現在まで２３年間で５万

暖冬の影響もあり、春の陽気にもかかわらず、花の開花が不ぞろいになっています。近所のUR団地に恐らく40年以上この地に根を張るソメイヨシノの下で写真を撮りました。そろそろハンドルカバーを外してもいいかな？走りの調子は安定しているフリーウェイですが、キャブの中が汚れてジェット類が詰まり気味なのか、アイドリングでストンと止まってしまうことがあり、少しスローを上げてしのいでいます。微速からの加速時にドライブ系から出るキュルキュルという音。停まる寸前にフロントブレーキからやや音が出るようにな

ほぼ毎日跨っているのは、MF03フリーウェイ250。これも既に30年目。最初に買ったスクーターはスペイシー５０、これはあまり乗らなかった。どうしてかって？全然遅くて怖い(笑)、次にジェンマ１２５、強制空冷で結構オーバーヒート気味だった。これを引き取ってもらって５万円で買ったのが、MF01スペイシー２５０フリーウェイ。これが非常によく走って楽しかった。通勤１００％みたいな使い方だったが、信号待ちで停まってたら、後ろからアメリカンバイクに追突されて全損。その代わりに手に入れたのがMF０３だった。

CTX1300ともなんとか一年無事に過ごせました(感謝!)何年か前の自分だったらCTX1300のようなクルーザー系はまず選択種としてあり得ませんでした実際デビュー時の白いCTX1300をホンダドリーム店さんのステージで初めて目にした時そのスタイルとカラーリングに心引かれました…が…ハンドルグリップ(高い)とステップ(前過ぎ)の位置に「これは無いな～」…と…(車体価格も…ね…)その辺りの違和感を取り払ってくれたのがたまたま偶然手に入れた(詳細は過去のブログで

みなさんは裏切られたことがありますか？オラは自転車があるので、へっちゃらです。自転車を持ってます。そろそろ免許を取得できそうな娘が通勤に使う自動車を探すべく見てきました。行きつけのスズキのディーラーさんで目星はつけときました。母ちゃんが気に入ったので間違いはないハズです。色は違うけど、すぺ家のクルマたちはこんな感じ。娘はまだクルマは無いけど自動車免許の先にフォークリフトの資格を取得したから、一応混ぜときました。右端のエブリィバンは廃車で次期型に入れ替わった

フリーウェイと言えばホンダが造ったコンパクトボディに250ｃｃのエンジンを載せたスクーターである、古い機種だが一部のマニアはまだ大切に乗ってるようなので役に立つかも知れないので配線図をカラーで描いてみた。2000ピクセルの画像はこちらでみれます。http://sr723cc.web.fc2.com/freeway250haisenzu.html

先週末、普段使いのMF03フリーウェイとCB550fourのテールランプLED球を新しいものに交換してみた。結論は、やはり新世代のものは明るいし、フィラメント球のように昼間でもきっちりと視認性が高い。テールとストップの明暗差も良好であった。ではまずフリーウェイ。スクーターは入れ子細工のように手順があるのでダイレクトにはテールレンズを外せない。ナンバープレート上リフレクタの上方にあるグレーのカバーをしたから留めているプラスチック製のスピードナット（というのか栓のようなもの）をマイナス

ご要望にお応えいたしました。お買い求め、誠にありがとうございます。最近のビッグスクーターとは違う面白さを当店のカスタムノウハウでお楽しみください。バイクは「乗せられている感」がないほうが絶対楽しい！それは、ギア付きバイクだけでなくスクーターも同じ。ギア付きバイクより楽しいフリーウェイカスタムも実現します。当店のフリーウェ

あ、そういえば、ベース車のいい中古車あります！レッツ・バイク・デ・トレーラー！では、また。

ボロボロで、わが家に来たフリーウェイMF03こんなにしてやりました～(笑)沖縄の方にお譲りしましたまだ、元気でいるのかな～(笑)

フリーウェイ？…頂きまして…先日いきなりA様より「250のバイクの抹消・処分をできますか」との電話を頂きまして…私は数日後の平日に代休の予定でしたのと250バイクの登録手続きはまだ未経験だったのとで…自分が行って抹消登録に行ってもいいな～…ぐらいの気持ちで「大丈夫です～バイクは取りにいきましょうか？または書類だけでも？」とお聞きしたら……A様「乗ってくるから」…へ？実働車両？なんで抹消？…動く限りは乗り倒したい私めからすると？？？？なんですが…（笑）数時間後A様登場！