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こんにちは😃MAXZONEmini今は無くなってしまったようですが…そんな素晴らしいコンテンツで4mini部門にて180kmオーバーの記録を持つ法師さん色々なところで話を聞いていて…かなり素晴らしい方なんだろうなぁと☺️先日、たまたま機会がありお会いできるという事に！！せっかくだからと僕もモンキー自走にて行ってきました😊人見知りな僕は完全にビビっていたのですが🤣法師さんかなり良い方で☺️色々な話を聞かせていただきました！車体もエンジンも素晴らしく…完全に細部まで手が入
皆様おはようございます。先週土曜日はオートポリスでのんびりレース観戦をしていた訳ですが、その反動で今週は怒涛の1週間となり、あっという間に週末がやって来ました。私は高校生の頃からレース観戦が好きで鈴鹿8耐はもとより、当時空前のバイクレースブームだった事もあり、未来の国際A級を目指すアマチュア達が競う「鈴鹿サンデーロードレース」（通称鈴鹿サンデー）もよく観戦してました。（現在は鈴鹿サンデーも国際A級のレースが開催されています。）基本、2輪4輪問わずどちらも大好きなのですが、同じサーキ
MAXZONEでの不甲斐ない？最高速対策に取り入れたサイレンサー？筒？あまりにも爆音ですのでこのままではスパ西浦でもNG確実なのですがやはりサーキットでも試したいのでインナーサイレンサー投入これをサイレンサーの前に入れます少しだけ触媒みたいになっておりまぁ今まで使ってきたインナーサイレンサーの中では消音効果は高い方かとは思いますがそれでも程々レベルです後ろから見るとこんな感じ先日まで｢あちらの世界｣が見えてましたが完全に見えなくなりました今の私の人生並ちなみにボルトと
2022初戦のMAXZONE行って来ました・・今回やっとまともに走ったのに・・キャブセッティングで終わりましたwまぁでも、おかげでキャブは基準値みたいのが出たから良かったエンジンの仕様も足まわりの仕様も新規なのでまだまだ・・スプロケットのセッティングが何も出来なかったw次回スプロケット変更して再挑戦今回は140キロ・・「振り出しに戻る」ってスゴロクで出た感じがしたw
そー言えばw一昨日11月1日行ってきました。FSW散々な結果でしたけどwウッドラフキーが3回もちぎれるしキャブセッティングも全然ダメで9000rpmしか回らないし130キロしか出なかったし(まぁ当然だけどw)トラブルばかりで5ラップぐらいしか出来なかったw写真撮るのも忘れ打ちのめされて帰って来ましたw来年迄に問題解決させてリトライですw
さてさて、ミニろくレーシングコース戦が今週末にある訳です。前回の公式練習に50分を4人で走行した訳ですが、1人ほぼピットイン、アウト含めて4周くらい。流石にこれじゃ…と言うのと前日も同じ時間しか乗れないのでMAXZONEminiにエントリーしているGSX-R125に同乗させて貰いに行って来ました！！富士スピードウェイ。前日の夜に出て下道で富士スピードウェイ近くの道の駅へ。朝起きたら快晴！！最高だそしてある程度の時間になったので中へ。今回は2台だけ。走行開始して20分過ぎ位で
【最高速】HONDAGB350で伊藤真一が本気の最高速チャレンジ！日本を代表するライダーの1人で、現在は全日本ロードレースに参戦するAstemoHondaDreamSIRacingの監督を務める伊藤真一氏が、富士スピードウェイの国際レーシングコースを舞台に最高速チャレンジ！今回の車両は、大注目のホンダGB350！撮影日は2021年5月28日。※最高速は車両、路面のコン...youtu.be①50～58秒②6:41～6:58秒③7:04～7:18秒④7:48～7:56秒位に私映
編集自体は簡単な編集しかしてないから動画UP自体はすぐ終わってたんですけどねー。ただバックカメラのメディアファイルが認識しなくてYouTubeに1回UPしてから、その動画をダウンロードしてそれから編集と言う二度手間。いい加減Windowsムービーメーカーで編集するのをやめて、動画編集ソフトを導入するべきか…。動画編集ソフトも色々な編集が出来るからカメラを2台で撮った際や、最近は360℃カメラを使った際の動画も面白く編集出来るかもしれませんが…。まぁ編集スキルが無いと宝の持ち腐れ、
７年ぶりの参加！昨年の11月20日！３ヶ月前ですが月刊オートバイ主催の富士スピードウェイでの走行会！MAXZONEminiに行って来ましたこのエイプ！2001年に新車購入して早20年経ちました良くここまでカスタムしてきたな～新車当時の部品はメインキーとメインハーネスそれとサイドスタンドかな天気があまり良くなかったのでキャンセルが多かったみたいです簡単な説明聞いて！メインスタンド誰も居ませんどんより雨降りそう頑張ります！１時間のフリー走行私のエイプは公道仕様なのでナンバー付い
少し前からNSF/APEの外装のカッコ悪さが気になりいろんなメーカーを漁りますが、皆似たり寄ったり…仕方がないので、シートだけでも良い形の物をと思い目をつけていた“Y2S”製のNSF100用シートを注文しようとHPを覗いてみると格好イイRS125R用が発売されており、即発注‼︎で、約1ヶ月待って本日届きました…早速フィッティング…今までNSRmini・N
師匠のモンキー今回は更なる記録を狙ってプロライダーさんです先日製作してるとこを記事にしてあります師匠の笑顔自分なんか及びもしないほどの達人プライベーターですね本日MAXZONEでしたが仕事忙しくて行けませんでしたこちらが昔の仕様モンキーノーマルフレームにトラス構造のパイプを追加したフレームRRC時代近所の人が主催者でしたLメカプレジデントのオートマチックミッションからFJエンジンをフロントシートの真ん中にマウントしてターボ庭で掘って自作したシリンダー以前の記録今回
先日のエンジン、納期内に無事に収める事ができました…今回は応援に行けなく残念ですが、頑張って下さい‼︎で、話は変わり自身のバイクの作業も進めます…何年振りかな⁉︎いつもお世話になったいるBAGGYｻﾝに“いつもの色”を塗装していただきました。今月中にカートコースに持ち込んで、身体が動くようにリハビリを始めたいと
11月の最終戦で復活！の予定。
皆様こんにちは！！1ヵ月ぶりに更新したと思ったら、2日連続で更新するという、、、更新するクセをつけようと思います。笑地味～にサマーセール開催中！！チェックお願いします！！★2020’サマーセール！特価商品★8/31（月）まで！無くなり次第終了！https://www.partyup4.com/product-list/77***************************************フラットシート入荷～！！ほぼご注文品ですが在庫も少々！長期欠
エンジン積んだり降ろしたりw仕様変更に伴いあれこれ検証&モディファイ中w
車体編です。今回はホイルも変更してタイヤも入れ替えホイル変えたらセンター出なくてカラー作り直しました。でもゲイル、軽いし丸いし良いね！
彼は仲間内に２台有るモンキーＲの１人本業が自動車整備士の彼はもちろん自分のモンキーＲも自分でカスタムします。そんな彼もサブクラフトのアルミタンクに魅入られますｗでも、この病の怖い所は中毒性が有る所ですｗそして彼もMAXZONEへゼッケンプレート風ライトカバーを装着して今はチョットエンジン壊れて休眠中・・・
2020.07.05以前に作った“タッパ”の電装系の目隠しですが、どうも気に入らないので作り直し…今回はステー.センターフロントカウルにプラ製の小物入れ的な物を直接取付け蓋をロックできる物にしました…CDI・シフターその他諸々は小物入れの蓋にマジックテープで取付け容易に交換・調整ができるように…今回からメーターはドロガーを使用。スピードを正確に把握
2020.0701NSFフレームのバイク作りですが、徐々に作業が進んでます…今回のnewアイテムはグリップ…今までデイトナで発売されていた耐震ゲルグリップを使い続けてたのですが、昨年の“69-ON耐久レース”の時に勧められ使用したグリップの柔らかさ・震度の吸収・滑り止め感が良かったので、このバイクにも採用…物はCBR600Rの純正品で、左右バラバラで発売されており、右側ばかり転倒する私には最適…
2020.06.26こんな部品を作ってもらいました…キタコ製DOHCシリンダーヘッドのシリンダーヘッドナット…なぜこの部品を作ってもらったかというと、キットに付属されているシリンダーヘッドナット8M（313-1417990）で規定トルクで締め付けた際にナットの平板部が大きく薄いために変形し、締め付けトルクを管理することが難しくなり、最悪、圧縮漏れ等の不具合が出ることがあるからです。
2020.06.20先日から電気の配線処理で四苦八苦…今回はロードコースなのでノーマルローターのトルクを利用した物を考えCDIの選定を思案中…今は仮のCDIとシフターの配置と配線処理をあれこれ考えてるのですが、タイラップで結束してはバラすの繰り返しで全然前に進みませ…(-｡-で、考えついたのが、”臭いものには蓋をする”的な考えでタッパを買ってきてその中にア
2020.06.10先日にエンジンが完成したので、今回は車体編です…と言うことで、ガレージからNSF250Rフレームの車体を引っ張り出してきました。この車体、約3年ほど前にブルーポイントｻﾝでNSF100エンジンを搭載できるようにモデファイして頂きましたが、何度かカートコースで走行しレースにも参戦した事もあるのですが、アップハンドルのヤワヤワフレームに慣れていた私にはセパハンに硬い車体となかなか乗りこなすことができずにお蔵入りになってました。
2020.06.07４月の末からコツコツと組立ててきた私自身のツインカムエンジンがようやく完成しました。前回の下ごしらえ時にも書きましたが、このツインカムエンジンはシングルカムエンジンに比べ部品点数が多く、フリクションロスが大きいことを書きましたが、腰上を組む際にも少しの工夫でソレを小さくすることができます…ちょっと分かりにくいですが、画像のタイミングスプロケット右側に黒い部品のカムチェーンテンショナー
2020.05.09久しぶりに自身のエンジンを組もうとガレージを漁り珍しい部品を発掘…って、何が珍しいかといいますと…わかります⁉チラッと見えてるんですが…(^^)vこのミッションも７年ぶりに掘り起こしました…本気で速さを求めてた頃の物で、贅沢な処理をしていてピカピカです…以前にココの外部品を使った時に少し不具合
皆さまこんばんは～！！ドローンが飛んでたとかでセントレアに着陸した飛行機は、その後、何とか関空まで飛んでくれてAM2頃関空に到着しました。最悪セントレアに降ろされるところでしたからね、、、そうならなくて良かったです。私は関空のパーキングに車を停めてたので良かったですが、電車やバスの人は大変ですよね。タクシーか、朝まで空港で待機しかないのかな？ほんと迷惑なドローン野郎です台湾出張の続き～♪バンブルビーを出た後は、バンブルビーから車で20分くら
行ってきました富士スピードウェイ！来たのは何十年ぶりだと思います。以前、来た時はドラッグレースを見に来ました♪この日はオイデさんがぶっ放すぜ！とゆうことで、かずちんさんとニコさんと2りんかんで待ち合わせをして応援に行きました＼(^o^)／この日は本当に天気が良く、道志みちに行った時に出来た腕の変な日焼けが少しマシになりました(;^_^A帰りに4人でラーメンを食べ、ここでオイデさんと別れ、3人は座間ナップスへ。店内物色のあとは流れ解散となりました。v125はそろそろオイル交換の時期だ
ぼちぼち準備をします、昨年のタイムを上回るために、9番のプラグを付けます。aRacerT-POWERPlugABP9R3iこれさえ付ければ、タイムが上がるにちがいない‼️と、勝手に思い込み。新品のプラグは良いですね。パワースパークも、良い仕事しています、エンジンが壊れるかもしれませんが、とにかく、御構い無し、今のところパワーモリモリです。TDRプーリーも、昨年は回転が1.5kmのストレートでドロップしてしまい、回転が上がらずじまいでしたが、去年からテストをしていた部品が、今
