ktm690

今年も夏休みは前半は北海道を昨今の熊事情から、単独での林道は厳しいなと思っておりましたが、今年は色々なお仲間に恵まれて林道三昧できました‼️金曜仕事終わり出発から、大洗深夜便にて渡道今回はタイヤ温存のため前半の移動を減らしました。毎度のことながら、移動日は雨☔今回は苫小牧から中標津まで500km弱を台風のような低気圧の中爆走でした😭ラリータワーをつけていたおかげでライトが明るく風も多少なりとも楽だったのが救いでしたが、道中の道は小枝と葉っぱがすごいことになってました翌日

ウインカーがもげちゃったりするんですね、KTM。国産と比べると、ちょっと早いですね。樹脂やゴムの劣化。でも、ガソリン系統のパッキンやOリングは日本車よりも丈夫なものを使っていました。そのあたりは日本車も見習うべきかも。安全に対する考え方の違い、お国柄を感じられます。少し前のKTMDUKE690ですが、個性的でいいですね。デザインだけでなく、コンセプトがいい。剛性感のある軽い車体にハイパワー単気筒エンジン。普段使いができる面白さが詰まっています。フロントのウイ

前日は結構な荒天（最近もこんなシチュエーションあった様なw）で相当な雨量でしたが、起きたら良い天気だったので、奥多摩へ向かう事に～いつもの山の中を抜けるルートで現地入りしますが、相模湖手前までの林道で疲労LV1、藤野から甲武トンネル越えて疲労LV2、檜原街道で都民到着時は疲労LV3てトコでしょうか（笑）都民の森に着くと見覚えのあるZ650が👀トイレから戻るとあおっぴさんでした♪︎今年も宜しくお願いします！の挨拶を済ませ（笑）水曜メンバーの皆さんが続々と～と、山の中に違和感が！？違和

先日、tomo４６さんが紹介されてたコチラの爆ニボ❗パッケージの魚が、コエーよ〜(⁠>⁠0⁠<⁠；⁠)ほとんど彼岸島に出てくるコレでしょ💦ヤオコー限定らしいので、奥さんと買い物に行ったのですが、商品棚で禍々しいオーラを放っておりまして、先に見つけた奥さんはパッケージに怯んでました🤣隣にあった琉球そばも同じコンセプトみたいで、併せて購入〜🎶麺はまあフツーですが、スープは煮干し感アリアリです✨よ〜く混ぜ混ぜしますと、ドロドロしたスープが爆ニボの名に偽りナシ。あ〜。旨いね。(⁠人⁠

事情があってハーレーから買い替えました🏍軽さが違いすぎる※GSXは沖縄の取締りが厳しいので車検も取らず寝かしています。半月板損傷から１年リハビリし良くなったと思ったら糖尿病になってしまった。何かヤル気が無くなったけど新たに食事、運動療法で前より身体が調子良くなり記憶のために少しブログ再開以前はハーレーで日本一周を企画していたが膝の負担と新たな病気を鑑みて売却車体が軽いKTM690エンデューロに買え替えた一気に日本一周ではなく、分割で行こうとゆるゆるな計画をたて本日、フェリー

おはようございます☀あるいは、こんにちは‼️もしくは、こんばんは🌆おもてなし隊長、加藤です‼️😁先日、ホイール塗装をさせて頂きましたお客様が感想をブログに書いて下さいました😭😭😭https://ameblo.jp/taki-ds/entry-12775788070.html『帰って来た我が愛機』調整とプチカスタムをお願いしていましたが、ようやく完了したので受け取ってきました。作業を依頼しているのは購入ディーラーでもあるバイクショップTRYさんです。…ameblo.jp30秒で変

もはや盆栽と化している６９０デュークＲくん２０１８年４月のサーキット走行以降、まったく走ってません（機関維持のため定期的にはエンジン始動～スタンド上で動かしてますが．．．）『６９０デュークＲのポジション調整の結果は！？』前回走行からポジション他、色々と変更したので、その確認を含め、サーキット走行へ行って来ましたで、出だしから問題発生トランポの天井に干渉天井にブラックマ…ameblo.jpＲＣ８用セパハン（加工）仕様６９０では見か

不要不急の外出禁止の最中ですが、孫の所に急用があり、久々にビューエルで、ｋａｚｕじーちゃん出動ですエンジンも愚図ることなく、一発で目覚めます往復の短時間でしたが、気持ちの良いライディングが楽しめました帰宅後、調子維持の為、ＫＴＭも軽く暖気をおこない、ビューエル格納前に、掃き掃除とプチ片付けもしましたガレージの壁は、ＯＢＳボードを張り付けてあるのですが、そのままだと見た目が味気ないので、こんな感じにボードを飾ってま

続きです。先にいろいろ言い訳しときます…手組みしたスパコルは、前に乗ってたDUCA用にとっといた11年製……。(リアは14年製。)ちゃんとグリップするんだろうか？さらに夏風邪こじらせて前の日の夜はこんな…。アタマ痛くて積込みが辛かった……そんなこんなの走行だと思いっきり言い訳。BESTは1:19.766最高速は164キロ…。はあ〜。もうちょっとできる子だと思ってました思ってた以上に前回の転倒が影響して…。1ヘアなんてやり過ごすのみ…。急にバイクがいなくなった

今日から8月…。急な暑さに毎日ヘトヘトっスSUZUKA8耐も終わりましたね。レース終了間際にいろいろドラマがありましたが、それも8耐らしいなと…個人的にはいい8耐だったと思いますが、ホモロゲの関係でDUCATIV4Rが直前になって出場できなかったのが残念。賞典外でも出場認めて、走ってるとこ見たかったわ〜。来年は新型S1000RRとで外車勢も盛り上げて欲しいっすね。さて我がSMCR用にレーシングアンダーカウル入手しました自分で汎用品を切った貼ったしてるとどんどん小さくなって

ガラケーからスマホへ買い替えに伴い、GPSロガーを導入しました導入にあたっては色々と調べ、LAP+さんのハード＆ソフトウェアにしました（＠写真はLAP+のHPより）理由としては、GPS性能が高いハード構成となっていることが、決め手でしたこれで走行だけでなく、走行後の楽しみも増えました

週末は久しぶりにSPA直入に行きました昨年のスパサン最終戦KTM390Cupで一緒に戦ったtakaさんが（KTM390Cupの記事はコチラ前日編、当日編）ファミリーでSPA直入に来るって言っていたのと、（久々にtakaさん一家へのご挨拶を兼ね）デュークでのサーキット走行に向けた確認の為、SPA入りしましたサーキット走行は昨年の５耐（吉〇先生のNinja250SL号)以来、Ｍｙバイクでの走行は、実に2014年8月（6RR）以来です

この間、デュークをサーキットモデファイしたので、ナビをビューエルに移植することにデュークから、ごっそりナビ関連の配線類を取り外し、配線を外すのは結構大変ですね～ビューエルに移植ビューエルはスペースも狭く、独特の作りなので、作業がし辛いですナビのオプションのレーダー探知機は、スペースがないので、ヘッドライトの上にセットハンドルバーが邪魔なため、右手にナビホルダーをセット根本の取り付けは細身のフォルダーを調達ETCナビの取り付け位置を前

ようやくサーキットモデファイVer.ですリア廻りはシートカウルに覆われているので、エアバックのコード取り付けは、アイボルトにしましたフロントカウルについては、大分印象が変わりますね～なんか千と千尋の神隠しのカオナシみたいに見えるプチ空撮による紹介ですちょっと見ずらいですが．．．

前回取り付けたタイヤテンプアタッカー（記事はコチラ）の実走行での動作確認とフロント側の配線処理が走行時に問題ないかの確認のため、週末の休みに、近場を軽く流してみましたまぁ、ちょこちょこと休憩が多かったですがこの時期の外で飲むホットコーヒーは格別ですね～で、タイヤ温度の方はしっかり測定できているようで、日に当たる側が常に高くなっておりました～ですが、気温が寒いせいか３０℃程しか温度は上がらなかったので、注意しないとといったのが客

だったさん690dukeR2017年05月20日5,323kmMOTORESCROSSPOWER4T10w60オイルのストックが少なくなったので注文しておいたよ。

４月から同僚になったＫＴＭ６９０ＳＭＣとアプリリア・ＳＨＩＶＥＲ７５０に乗るＳＵＺＵさんがよく行くという、南千葉サーキットに行って来ました。場所は蘇我ＩＣから２０分くらい？でも、我が家からだと約１００キロなかなか走り甲斐がありました。到着してみると４輪のドリフトの激しいタイヤのスキール音が大きく響いています。エアの調整などは自由に使っていいそうで、わざわざ持参する必要なかったな・・・レンタルカートもあります。車が数台駐