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KDX125にシートバッグを取り付けてみました。元々純正オプションのリアキャリアが付いていますので、キャリア内に納まりそうなバッグを探していたところエンデュリスタンが丁度良さそうだったので買ってみました。エンデュリスタンXSベースパックオフロード用完全防水防塵防砂バッグ6.5リットル/ENDURISTANXSBASEPACK6.5LITERAmazon（アマゾン）バッグの機能はあまり気にしてないので装着した時のデザイン重視で検討しました。装着前装着後んー。ちょっ
起床6:00早起きの有効活用で朝ツーに出かけることにします🏍️野比海岸で千葉からのご来光三崎の諸磯湾緑好きなので、このヨットがお気に入りです😊通り矢岸壁から城ヶ島大橋ちょっと前までゲート閉鎖されていたけど、入れるようになっていました👀入れる内に記念撮影宮川風車と三浦大根とKDXそろそろ冬野菜の最盛期を迎えそうです‼️
KIPSとキャブの清掃をしてから、ご機嫌が良くなったKDX🏍️ですがアクセル開放時のバタ付きは止まりません💦YouTubeを見ていたらイグニッションコイルの失火も原因の1つだとか・・・スペアパーツと交換してみます外装の見た目は問題なし抵抗値を測るとやはり安定していません🤔プラグは良い感じの焼け具合スペアのイグニッションコイルに交換観音崎まで試走しましたが、走り出しからアクセル全開まで失火なく回ってくれました👍1つの部品がこんなに大事なんだと勉強になりました‼️
ワンズのお散歩を終え作業を開始します🔧チャンバー組付け完了‼️プラグも汚れていると、しっかり点火してくれないので、清掃しておきました✨シュラウドを組付けて試走に出かけます近所を走くりました下も上も回るようになりました👍試しにガス欠まで走ると9Lタンクで174km今まで140kmを限界値としていましたが、これで正確な限界値がわかりました🤔
上も下もバタつくしパワーバンドに入りません💦KIPSが正常に作動していないのかと思い清掃してみることに🔧チャンバーとサイレンサーの間からは排気漏れで汚れていますKIPSの固着はないようですそれでも分解すると結構カーボンが付いていましたメタルクリーンで2時間ほど放置すっかり綺麗になりました✨組み上げると分解前よりスムーズに動くようになりました👍キャブもしっかり清掃スローは標準の＃42に戻しておきましたチャンバーも清掃‼️一晩乾燥させて、明日組付けてみたいと思います😊
昨日の夜あたりからアクセルを開けるとバタつくので、出発前にキャブを清掃してみます🔧目に見えるつまりはありませんとりあえず実家にあるケミカルで応急処置🔧なんとか、機嫌も良くなった感じです本日の1つ目の目的地磐田のヤマハコミュ二ケーションプラザに到着🏍️1,2階のフロアーに様々な車両が展示されています2階は過去に活躍した車両達そして個人的に見たかった車体に40年の時を経て、会うことができました🥹(あの時の少年は、ブラウン管の前で１人涙しています)そして第２の目的地、法多山に到着
８時30分本物のラリーを観戦するため、KDXストラトスで稲武観戦エリアへ出発します🏍️道の駅したらで小休止ラリージャパンののぼりも立てられ、地域全体で盛り上がりを見せています😊11時30分夏焼グランドに到着、ここから稲武観戦エリアまではバスで送迎20分ほどで観戦エリアに到着ふれあい広場では大型ビジョンで前ステージの映像が流れ、観客のボルテージも上がっていきます‼️15時過ぎに、稲武設楽SSが始まりました🚗マシンとの距離も近く、観客総立ち緩い下りから右に曲がりストレートの立ち
朝方は雨が降っていたので、8時過ぎに横須賀を出発🏍️ハンドルカバーも付けて防寒対策は万全です‼️タミヤ歴史館を訪問しようと思いましたが予約制なんだとか😩急遽、行き先を三保の松原に変更します初めての訪問‼️羽衣の松とご対面です。なんと３代目なんだとか😲せっかくなので先端の三保灯台へ絵葉書の様にとはいきませんが、雪化粧をした富士山を望むことができました‼️19時30分に浜松の実家に到着しましたトータル12時間、280km💦初めて国1を走りましたが、2stの125ccではかなりの酷
明日からWRC観戦のため3泊4日の旅に出発いつも何かと忘れ物をするので、ひと通りパッキングをして三浦半島を流します🏍️気温１７度浜松や愛知も週末まではこれくらいかと⁉️それでも日が出ていないと、少し肌寒いです🤐ひとまずワンズたちの爪切り寒暖差のあるこの季節服装選びに回答が出ませんでしたが、防寒対策万全で旅に出たいと思います😊
KDXの燃料が空っぽになっていました💦ガレージカメラの録画を確認します23時18分異常なし23時58分お漏らしが始まりました😱スロットルケーブルを交換した際にキャブとガソリンホースを外したので何かが悪さをしたんだと思いますひとまずエストレアから500ml補給して様子をみますコック付近は異常なしキャブのオーバーフローだったのかもしれません🤔待ってる間にフルードを交換何故か減ってる‼️劣化も酷いので、即交換キコキコやりながら作業完了次はフロント量は問題ないけど、こちら
KDXの残りの宿題アクセルワイヤーの交換です‼️こちらは新品3,421円昨日の夕方から手を付けたけど時間切れ今日の朝から再開オイル吐出の調整もOK👍エンジンオイルも交換良い熟成具合です買い置きのカストロールオイル量0.8L3,000km強での交換KDX125秋季車両整備は、これにて完了です😊
今日は富士山でも眺めに湘南へ向かいます🏍️由比ヶ浜走行中、「バチッ‼️」と音が鳴りクラッチワイヤーが切れました😱チューリッヒ保険に電話するも、原付特約は事故のみ対応のためレッカーはできませんとのこと🤔とは言え流石に20km押して歩くことはできません‼️ワイヤーカバーを外して強引に引っばれるようにします一速につなぐまでは反対側からテンションをかけておきます回転数を合わせてなんとかクラッチを繋ぎ３時間かけて帰宅💦レストア時に中古部品を買った中にクラッチケーブルがありました自宅でパーツ
昼過ぎから曇り予想とのことなので、三浦半島をグルっと回ってみます葉山から湘南国際村へガスってますが、曇り空で走っていると快適😙子安の裏道に関根御滝不動尊なるものがあったので５円参拝立石の海岸は夏の終わりを告げています三浦から野比海岸へここに来て何故かカンカン照りに😱33℃もあります(誤差+2℃)ちょっとフラッとします💦観音崎にやって来ました🏍️今日はドラマの撮影をしていました‼️ちょっと寄ってみましたが、この暑さの中スタッフさんは汗だく💦どんなシーンになるのか、楽しみです
5月のレストア完了時に給油した2stオイルが底をつきました！色々あるようですが、お手頃価格を給油🔧ちょっと一走り🏍️野比海岸からは三浦が見えますが房総方面はだいぶガスってます東浦賀の渡船までやって来ました知らない石碑があったので見てみると徳田屋なる旅籠の跡地なんだとか👀吉田松陰と佐久間象山がここで会っていたとは驚きです‼️走水到着🏍️この気温だと東京湾側もだいぶガスってますおよそ2000kmで1Lの消費でした‼️
涼しい今日を逃すことなく作業にかかります。燃料がよりスムーズに流れるよう、フィルターを止めてストレートに変更19mmでは油面が低いと判断し、上限の17mmに変更KIPSの作動は固着もなくスムーズに動きます確認のためKIPSのカバーを外すと混合油が液体状で溜まっています明らかに2STオイルの吐出量が多いようです‼️オイルポンプの吐出量を調整カウルも外して電装系も確認一通り点検したので、試しに中華キャブで始動するとエンジンがかかりました‼️車体を垂直にしてもエンストしませんオリジ
具体的な症状が判明しました‼️サイドスタンドをかけた斜めの状態にだとアイドリングが継続しますが、直立させるとエンストします。原因はわかりません😱テスト1回目基本に戻りキャブを分解清掃結果→改善せずテスト2回目車体を直立するとエンストすることから油面の変化に原因があると推察し、再調整規定値19mm±2mm結果→改善せずテスト3回目プラグが真っ黒だったのでスロージェットを一つ下げてみました42番から40番結果→改善せずアイドリングもしなくなりました💦１日作業
先日、帰宅中にKDXが突然停止💦ガス欠みたいな止まり方キックしても一向にかかる気配がありません‼️標高40mの自宅まで、セルフドナドナしました🏍️圧縮・初爆→OK燃調→不明チャンバーとマフラーを外すと、エンジンは掛かることから、詰まっているのかと推察確かにマフラーのドレンからは油が出てきますが、2000km程度で詰まるのか不明です。ちょっと吹かしただけで、こんなに油ギッシュ💦一応、キャブも清掃今回はパイプユニッシュをやめて、メタルクリーンで挑戦します‼️80℃のお湯
天気予報は当たらない！週間予報で仕事したり、休みの予定を組んでいるが、天気予報は安全みているのか、大体雨予報になり、当日か前日遅い時間しか当てにならない。そんな事で、250TRの曲がっていたステップ交換したり、KDX125SRのリアのリザーバーを交換したりしてましたが・・・どうも今日は雨が降りそうもない。ならばと、250TRのサイドステップの位置や、KDX125SRのリアブレーキの効き具合を、確かめに走ってました。最初からこんな天気なら、修理でなく走りに出ていけて
雨が降らなんだ！だったら出掛けるかと、ミニストップにやって来てます。愛媛県にミニストップは東予地方にしかなく、数も少なくて貴重な存在です。特に夏場は！それはなぜかと言うと、ハロハロがあるからです。夏場にはソフトクリームとカキ氷が同時に食べれてパチパチとする食感で、暑くて熱った身体に涼を呼びます。また、毎年の様に色んなバージョンもあり、夏の風物詩と個人的に楽しんでおります。数少ないミニストップが東予地方にあり、夏は安泰に過ごせそうです。さぁ！熱った身体が落ち着いた
少し遅めのスタートですが、三浦半島の灯台巡りに出かけます🏍️少し雲がかっていますが、野比海岸からは房総半島がよく見えます‼️ミステリーサークルならぬ剱崎砲台跡1つ目剱崎灯台宮川を通過してうらりまで来たので、ここで一服2つ目諸磯埼灯台オフ車なので、気にせず入ってこれます👍昼近くなったので、浦賀のコンビニでサンドイッチを購入海岸のベンチで食べ始めたら一口しか食べていない、私のツナサンドを持っていかれました😱引っかかれただけで深手を負わずに済んだので良しとします🪶最後に観音
今回、約1500kmを5泊6日で走破しました🏍️人生でこんなことをしたのは初めてですこの旅での一番の課題は、自分の体力でも、行き当たりばったりの宿探しではなくKDXへの給油でした7Lタンクのリザーブを開放しての走行20km/Lのため14回の給油満タンでも走行距離が120kmに達すると、もう気分的にも限界で精神的に応えました🏍️最後の締めくくりとして、この旅の会計を備忘録として残します合計51,629円内訳燃料費9,629円(55.31L174円/1L)フェリー23,
5:00今治をスタート横須賀へ戻るため新門司港に向かいます🏍️道の駅ふたみ愛のある伊予線378号線を南下朝から快晴で気持ちが良いです✨手前の国道197号佐田岬メロディーラインは残念ながら2stのKDXでは地面のメロディーを感じ取れませんでした😅県道256号線を15km走り佐田岬を目指します11:00佐田岬に到着灯台まではだいぶあるので、ここで四国最西端到達とします🏍️12:00フェリー乗り場到着予約なしでしたが、なんとか1台の空きがありました‼️3000円なり国道九四フェ
4時34分、日の出とともに静岡県田子の浦を出発🏍️いきなり電源供給が絶たれてピット作業🔧コネクターが外れただけだったので一安心諏訪湖に到着半分は来たかと思っていましたが、行程の1/3ということを、このときは知らずにウキウキしていました‼️それでも18時過ぎに無事に到着👍今年も一緒に参加した先輩と夕日の前で一枚今回はKDXでオール下道自分で体験して、カブ乗りの人たちの凄さを実感しましたこれからアフターSSTRに向かいます🏍️
出走前の仕上げにかかりますハロゲンか暗いのでLEDに取替電源確保のためUSB電源取付ぱっと見わかりやすいアナログ時計取付だいぶ大きさが違いますが大丈夫でした👍最後にゼッケン貼り付けの儀を執り行います良い感じ✨パッキングも完了今回の出発地は静岡県富士市田子の浦横須賀から移動し前泊です清水の次郎長さんが御用達にしていた定宿だと店主が教えてくれました😲明日、田子の浦から千里浜を目指します🏍️
最後の仕上げにデカールを製作すぐに終わると思ったら6時間もかかってしまいました💦デカールがないと、やっぱりのぺっとしていますランチアストラスがバイクだったらどんな感じだったんだろうとイメージして貼り付けていきます！テールにはビルシュタインやHFをあしらいますフロントはモンテカルロラリーのゼッケンとマシンドライバーの名前を入れておきますすべてのデカールを貼り終え、やっとレストアが完了しました✨ゼッケンも入りいい顔つきドライバーポディションからもランチアストラトスの息吹を感じます足
ホワイトも吹き終わりました70年代を意識してシンプルなデザインにしていきます‼️センターをレッドにあしらいサイドをグリーンにヘルメットもアリタリアにしました‼️クリアーウレタンを吹いて3日ほど乾燥させてレトロヘルメットの完成✨テールライトがお亡くなりです😱速攻ポチッて取替🔧燃費確認のため試走に出発します🏍️三浦の宮川まで往復60km市街地のない走行ルートで21km/Lとなりました20km/Lと想定していたので、まずまずです‼️明日、最後の仕上げをしてSSTRのシステム確認
皐月22日KDX125SRのチャンバーとサイレンサーを交換しました。念願のプロスキルステンレスチャンバーとサイレンサーです。新品は高くて買えませんので、某ショップにあった中古です。中古といっても凹みや傷も無くとても綺麗です。2つ合わせて、一桁渋沢栄一で買えました。元から付いていた、プロスキルサイレンサーとノーマルチャンバーをサクッと外してチャンバーを外したついでに、排気デバイスKIPSの動きを確かめました。手で動かすと、軽く動くので、カーボン固着は無さそう
ナンバーをもらうため戸籍を移して晴れてわが家の子になりました❗まずはグリップ交換シートも張り替えアリタリアロゴも貼り付け取付の準備が整いました🔧一つ一つ確認しながら作業すること3時間最後にナンバーを取り付けますようやく形になりました😅試乗のため公道へアクセル、ブレーキ、灯火類、今のところ問題なし👍2stのドッカンパワーにちょっと焦りますSSTRの出走まで10日あまりなんとか間に合いそうです✨
皐月12日KDX125SRのリアタイを交換しました。今回は、バルブをリム穴から出すのにひと苦労しました。後は、いつも通り、サクッとです。フロントと同じタイヤを選択しました。IRCのGP210です。シティーオフローダーなので、これで良いのです。ついでに、ブレーキパッドも交換しました。更にこの間交換したドライブ16を標準の15に戻しました。北近江@旅人
ウレタンクリアーの前に塗装面の段差をならしておきます天候も怪しいので8時から塗装開始２時間ほどかけて２度塗り車庫内で乾燥室内に溶剤の匂いがなくなるまで２，３日放置しておきますハードなオフヘルではなくランチアストラトスに合うレトロなジェットを購入マスキングして１０００番で足付けサフ吹したところで、雲行きが怪しくなってきたので終了です
