k1200gt

今日は休みをとってソロツーリング。御前崎。平日は誰もいないですな。静岡駅まで足を伸ばし、駿府城跡公園の付近を通過バイクはやっぱりソロツーリングが基本だろうなぁと思う今日この頃。そして夜は豊田市駅にある沖縄居酒屋。沖縄のなごり惜しみで。でもやっぱり本場の場所で飲み食いするから、より良いんだろうね。この店はこの店でよかったけど。シークワーサー入り、プレミアムモルツオリオンビールは基本的に少し甘口で飲みやすいのが特徴だと思う。ソロツーリングを終えて思う事は、BMWのバイク(リッターバイク)

3月から4月にかけてバタバタしてたトラブルの終結を祈願してたが、ありがたく成就したので、お礼参りに行きました。日曜の朝早くでも、参拝者が続々。

このところ毎日近所走りしている。アドベンチャーとこれとあるけど、こっちの方がやっぱり自分にとってしっくりくる。友人のZX14Rが調子悪くて修理屋に出してるけど、その修理が全然作業してくれなくて放置されてる。その間にその友人はなんとトランザルプを契約してきたと言う。トランザルプは750だけどいいバイクだと思う。一度エンジン音を聞いたことがあるけど、NT1100とかアフリカツインのエンジンより良い音だった。その友人の要望はキャンプもできて林道も走れるバイクだとのことで、トランザルプなら最

年末以来久々のソロ宿泊ツーリング。今日は雨上がりの快晴で風がすごく強い。行き先は長野県のひなびた温泉地、鹿教湯温泉。こういう風の強い時でもＫ1200GTはめちゃくちゃ良い。重量が300キロなので、強い横風でもビビることもなし。さりとでＫ1600のように重すぎることもない。高速巡航速度が早く目的地に早く到着できる。それもあって到着時の疲労がほとんどない。アドベンチャーも疲労感が少ないバイクだが、雨風が強い場合やはりk1200GTには負ける。つくづくこの1番ロートルのバイクが自分にとって最高のバイ

だいぶ気力が充実してきて、このところ連夜バイクで神社往復をしている。雨の日は除くけど。やっぱりオートバイは、このアナログメーターが1番いい。GSアドベンチャーも1250CCのモデルからTFTメーターになっちゃったけど自分の1200CCタイプのやつはきっちりアナログメーター。今後こういうアナログメーターはほとんど出てこないだろうから、むしろ価値が上がっている(自分の中で)。自分の店のお客さんは自分と同じ歳でハヤブサに乗っているけど、月に1回少人数でツーリングに行くのをルーチンにしているら

今日はバイク仲間と一緒に神戸日帰りツーリング。英国館を見に行く予定だった。が、しかし友人のZX14Rがまたクラッチの故障ということで、相方は車、自分はバイクという、何とも言えない組み合わせ。インカムも使えない。でもとりあえず頑張って行ってきた。シャーロックホームズのいろいろ展示されていた。k1200GTで、なんだかんだ８時間乗ったな。そこそこ運動になったろう。

中津川に先輩に会いにk1200GTにて赴く中津川駅から山の方を見たところ駅の土産屋は後継者なく閉店したままだとのこと天気気温よし。k1200GTは疲労なく１時間を素早く移動できる。そういえば、先月だか千葉行った時アドベンチャーでは愛知からでて湾岸幕張まで４時間ほどノンストップだったなあ。そういうことか可能なのがBMWのバイク。

ヴェルシス650売却を昨夜済ませて、今朝は快晴だがヴェルシス650に対する申し訳ない気持ちがまだ残っている。そして、今、自分の元には10年落ちのアドベンチャーと23年落ちのk1200GTが残った、、、最新の外車の良し悪しについてはわからないが、少なくとも古き良き時代の質実剛健クラフトマンシップを具現したこの二台のバイクの価値を上回るモデルは今後出てくる事は無いだろうと推察する。日本車についてはいろいろ試したけれど、結局全て手放してしまった。おそらく次日本車を買うときはよほど良いものが出た

掛塚灯台から昼過ぎて帰ってきた後も相変わらず風は強い。春1番2番3番位か？冷たい風の強い日はやっぱりこの重量級ツーリングバイクが1番よろしい。しかもハーレーのツーリングモデルなどと比べて、スポーツ性バッチリ。ということで、ちょっとは乗りましょう猿投神社へ新緑の季節k1200GT2003年式は何がいいかと言って、性能が良いだけではなくて、色は別として、見た目も個人的に非常に好みだし、エンジンの特性とか音の感じがすごくいいんだなぁ。今はこの良さをわかる人は日本で何人かいるんだろうか？ほと

バイク乗りは自分の好みのバイクを所有するが、本当の意味で豊かな気持ちにさせてくれるバイクというのは、そうそうザラにあるものじゃない。そして、最新のモデルが必ずしも心豊かにしてくれるわけでもなく、逆に古ければ良いわけでもない。それは個人個人の好みとしか言いようがない、様々な背景や理由があるわけだ。自分にとっての心豊かになるバイクと言うと、W800がそのタイプだった。しかし、ツーリングを主たる目的としてバイクに乗る自分としては、このたびヴェルシス650に乗り換えた。アドベンチャータイプのバイク

カワサキヴェルシス650の慣らしを少しずつやっているが、今度はアドベンチャーとかこのBMの縦置き4発にも乗りたくなる。そうすると、自分の本来の好みはやっぱりリッターバイクなんだと言うことがわかる。ただねぇ、、東京都内をうろちょろしたりとか、名古屋の街中をうろちょろしたりするには、やっぱり軽いバイクも必要なんだよなぁ。そうは言っても、年齢とともにだんだんバイクも断捨離していくことになったなら、最終的に何が残るかまだわからないけど、BMWのツアラーの完成度は、やっぱりさすがに高い位置にあるよなぁ

こないだはあまりにも沢山の人が居たので、今日は早朝に来た。が、朝7時でもなかなかの人数。終わってからはだいぶ明るい。帰り道、守山パーキングで、珍しく朝メシに立ち寄る。マイナスの気温ではやはりk1200GTがイイ。

かねてから予約してた、年末の癒しソロツーとして、唯一まだ比較的マシな値段で予約が取れた宿昔は三景苑という名前の古い旅館だったらしく、それが今は北海道の会社が買い取って名前が変わったのが数年前？らしい。うっすらと海が垣間見える浜へ出ると、、風呂は温泉ではない。けれど、個人的にはこういうひなびた古い宿は決して嫌いじゃない。むしろ好きな方。k1200GTでのんびり2時間程度の距離だが、バイクによる疲れは全くないのがBMWのツアラーの凄いところ。

昨日仕事納めで今日朝から雑用バタバタ夕方近くなりやっとバイクに乗れた。k1200gtk41のノーマルシートは足つきが少し悪くなったものの、許容範囲。ヒーター機能付きだから、古いやつは電線からスポンジからかなり劣化してたので、新調したのだ。さて、WINSのカーボンヘルメットで無料でもらえた曇り止めのやつをシールドに取り付けた。このヘルメットのシールドはもともと曇りにくいということらしいが、普通に曇る。それで申請するとただでもらえる、ピンロックみたいなやつを貼り付けるわけだ。こんな感じ

最近はk1200GTに乗ることが多かったので、久々に今夜はアドベンチャーに乗ってみた。K1200の全てがズシリと重いのに比べて、なんと全てが軽いことよ。取り回しもGSX8Rよりも楽なほど。単独空冷時代のモデルよりデザイン良いし、今の1300GSよりも見た目好みなので買い替えるつもりない。もう9年も乗ったんだ。今の1300GSは余分な機能が付きすぎてるんではなかろうか？？エンジンも快調なのは当たり前。機械にも魂が有ると感じている私。-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を

日本仕様だったヒーター付きシートは、ローシートで、足付きが素晴らしく良かった。が、経年劣化でシートに穴があき、電熱線もスポンジもかなりボロボロになって来たので、本国仕様のシートを値段高いけど思い切って買った。取り替え後の写真。ローシートと比較。手前がローシート。足付きは少し悪くなったけど、これまでがあまりに良すぎてむしろ少し窮屈なくらいだったからまあ良しとして、古いのは捨てよう！今後この標準シートで乗れなくなったのなら、それはもう乗る資格ないということだ。

スマホで動画を撮るのがなかなかうまくいかない。画面は特別問題ないとして1番問題が音声マイク。ワイヤレスマイクが2つあるんだけど、1つはヘルメットの中で、もう一つは体の後ろのどこかポケットに入れてやるのがよくやられているパターンのようだけど、自分が買ったマイクは風切り音をカットする機能が付いてなくて、ただ単に軽いノイズキャンセラーが付いているだけ。風切り音を消すには毛玉みたいなカバーをマイクに取り付けるのが一般的みたいなので、付属品についてたからそれを取り付けた上で、背中のリュックサックのポケ

治ったバイクで一年ぶりに神島へ。鳥羽に駐車して船で山の上の神社-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtu.be神島灯台このバイクのサスペンションの素晴らしさ。走りの質、エンジンの感じ、などなど、中高年ライダーのスピード感にマッチしている。-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世

関西からの帰宅後、改めて今日もk1200gtにて近所を走ってみた。このフェアリングの造形美が好き。ハッキリ言ってスポーツ性は無い。軽快さも無い。ただ快適に高速道路移動をこなすタイプのツアラー。しかしすごいバイク。BMWというメーカーは、クルマよりもバイクの方が歴史が古いというが、とにかくこのツアラーの完成度というのは本当にすごいとしか言いようがない。ツアラーバイクの完成形と思う。交差点で曲がる時にはちゃんと減速して丁寧な運転が必要。街中では重さを持て余し慎重に運転せねばならない。それ

9月の半ばに猛暑の中W800で行ってみた、あの東京上野のラーメン屋だが、、前回は、日曜日のお昼時でとてもじゃないけど、行列に並ぶ気にならず諦めたけど、今日はいよいよリベンジツーリング。東京日帰りツーリングに一番適しているオートバイは何か？前回、経験して、少なくともW800ではなかった。GSX8Rは今回どうだったか。結論から言うと、個人的感想としては合格だった。それも及第点と言うレベルではなく、最適解はこのバイクではないかと思う結果だった。このバイク、いよいよ今回のツーリングで、オドメー

K1200GTというと、2006年以後のものが一番知られていると思うが、この2002から2005年モデルの方が個人的には好み。走りの性能や馬力は後期型に断然負けると思うけど、実物同士で比較すると、見た目はどうしてもこちらに軍配。あくまでも個人の感覚なんだけど。このバイクを今でもキッチリメンテナンスして乗ってる人、もうほとんど居ないんじゃないかなー。動画解説追加した。-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族

修理しに行って1月半。やっと戻ってきた。長い待ち期間だった。このバイクの味わいなどについて、また改めて動画解説を出そうと思う。

朝のショートツーリングの帰り高速道路で急にエンストしてしまった。ちょうど道路公団の車が通り掛かったので、無料で蛍光色のジャケットをもらって感謝。JAFを呼んでバイク屋にレッカー移動。元はBMWのディーラーだった、今はカワサキプラザのお店に預けた。ヒューエルポンプに錆び水が入り込みポンプが作動しなくなった模様。燃料タンクのパッキンの劣化が最初の原因らしい。古いバイクあるある、か。ついでにちょっと展示車両等を拝見メグロの単気筒のやつか、。キレイ。こちらは、新しい色のW800k1200g

昨日今日は猛暑で、気温は最高40度に達すると言う。早朝に出発し気温23度ほど。犬山へ成田山大聖寺から犬山城を見る朝イチのお勤め行にご一緒させてもらい、帰り、急に腹が減り、サービスエリアにて朝定食昔ながらのパーキングエリアが私は大好き。バイクとは、運動なのか、、。

あるタレントさんの実家の中華料理店、丸鶴、、。以前から行きたかったところ。2024年12月に閉店とのニュースを11月末に知ったので、それまでに何とか行こうと営業日時を調べた。すると、もうそのころの時点で日曜日は営業しておらず、土曜日午後も夜早めに終わってしまうという時短営業状態となっていた。ダメ元で土曜日午後からバイクで愛知県を出発し、しかしそう言う時に限ってやたらとあちこち渋滞。道を間違えたりもした。やっと辿り着いたら既に19時。写真のように行列。でも待ってれば良いわと思って行列の最後

犬吠埼灯台は関東で随一の第一級フレネルレンズが、今でも現役の灯台。この辺は九十九里浜も近いので、サーフィンをやる人を行き帰りでよく見かけた。個人的には、野島埼灯台の近くで宿を取りたいが、昨今、異常なほどに値段が高いので、ばかばかしくて予定を立てるつもりなし、、

HIDのライトはやはり断然良い！それにしても、こういう美しい立体感溢れるフェアリングのバイク、現行モデルでは皆無なのではなかろうか？-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtu.be３００kg物の重さがあるバイクで小回りが効かないし、現在のバイクと比べると、重苦しさを前面に感じるかもしれないが、本来大型バイクとはこういうレベルのものであったはずなのだと思う。下道では、馬

バイク専門塗装業者さんに塗装を依頼してちょうど3週間。とうとう完成した。亀裂の裏地もきっちりと補修してあり、表面はこの美しさ。カウルの全体像。熱中症になりかけながら2時間かかってやっと取り付けを完了した。このバイクのフェアリングの取り付けには毎度苦労する。なぜなら、カウルの穴とネジ穴が微妙にずれている箇所があるから。前のオーナーがもしかしてやらかした転倒による影響なのか、経年劣化なのか、元々の精度の問題か、よくわからないけれども。いずれにせよ、これで一件落着！今回依頼したのは瀬戸市の専門

納車の時点でがっつりヒビが入っていたカウル。DIYで何度も試行錯誤してみたが、遠くから見るとあんまりわからないけど、やっぱりタンクのすぐ近くだから、乗るたびに目についてしまうため、専門業者を探し、、引き受けてくれるところを見つけたので依頼してきた。裏面からの補強は既に済ませてあるので、塗装依頼だけだが、どのように仕上がるのか楽しみにしている。ちなみにこの作業が終われば、このバイクの補修すべきところは全て直したこととなる。カウルの固定ネジの欠落多数、足元のスポイラーの欠落、ガソリンタンクを固

たまたまヤフオクとグーバイクを見たら、2003年式k1200gtが、グーバイクだと総額３０万、ヤフオクだと10万くらいから、と、同じショップから販売中とのこと。なんという、侘びしき扱われ方であろう。どうせ消耗品やパーツ類は交換しないといけない状態でも交換せずボロボロのままの現状販売なんだろうけど、それはそれでバイクショップとしてそのスタンスはどうなんだろうと思うし、優秀なバイクに対するリスペクトは無いのかと残念に思うし、さりとてちゃんと適正な部品交換をすると販売価格が跳ね上がってしまうから