jk05

ジャイロキャノピーに取り付けていたヤマハ純正ブレンボからオイル漏れをしていたのでオーバーホールをしていきます。新品のヤマンボは販売していませんがシール材は販売していますねキャノピーから外してオーバーホール完了しました。パッドはデイトナのゴールドXを取り付けました。ヤマハ純正キャリパーシールキット3YK-W0047-00Amazon（アマゾン）デイトナ(Daytona)バイクブレーキパッドスーパーJOGZR(95-00)7PSJOG(91)

我が家にPCX125JK05用のベリアルのプーリーが到着しました。前回ドライブベルト切れた際にコラボプーリーの傷が酷くて組んでみましたがベルトが暴れるのでコラボプーリーを買おうとしましたが販売していないのでベリアルを購入しました。ウエイトローラーはドクタープーリー１２ｇを選びました。組んでみます。組み上がりました。ドライブベルトはキタコのケプラーを使いスライドピースもキタコです。グリースはベルハンマーメタルグリースを使いました。左のプーリ側は２２ｍｍのナットでベリアル指定

ドライブベルトが切れましたので交換して行きます。カバーを外します。ベルトが粉粉です。このベルトはメルカリで純正インドネシア製てことで買いましたがまさか７千キロで切れるとは本当に純正なのか？今回取り付けるベルトはキタコのケプラーにしてみました。掃除をしてから組んでいきますね交換が完了しました。スライドピースとドクタープーリーは全然問題が無かったので交換せずに使いました。２万キロは行けると良いのですがキタコ(KITACO)ケブラードライブベルトPCX125(JK05

今日は週休日でした。数日前に予約していたので開店に合わせてナップスへ行って来ました。で、折角なのでベルトとローラーも交換できるかなぁと思ったら、ちょうどよい在庫が無かったのでタイヤのみに。今回、フロントタイヤは初めての交換です。IRCのタイヤですが、31,500㎞走ってこんな感じです。今回からリアタイヤ同様にミシュランのCITYGRIPにします。で、待つこと30分くらい。ミシュランCITYGRIP110/70-1450P10,890円工賃4,400

PCX125のフロントスクリーン交換JK05を含めたPCXシリーズはスクーターだから風防がない正確には、カッコイイちっさいのが付いてるんだけど小さすぎて、長時間の運転は正直ツライ純正タイプは胸に風があたって『寒く』社外品50cmだったか。。。はヘルメットに風があたって『うるさい』今回は71センチタイプで大きく問題解決のハズなので交換するできなかったけど21年式（2BJ-JK05）と25年式（8BJ-JK05）JK05は年式によってパーツに互換性がないで

PCX125JK05のオイル交換をしました。今回はメルカリで買ったフィルターカバーを取り付けてみました。オイルを入れるとオイルの量が見えるのでレベルゲージを見なくてもわかります。取り付けには３２ｍｍのボックスが必要になります。メガネレンチでは入りませんでした。厚いボックスも無理かもです。今回入れたオイルはLOVCAPREMIUMRACING0W-30にベルハンマー７を80cc入れました。スズキ機工(SuzukiKikoh)ベルハンマーガソリン車用エンジンオ

まいどおおきに！今日はちょっと早起きしてMT07の車検。予想はしてたが車検ライン大渋滞（涙）早く並んでも遅く並んでも終わる時間はほぼ同じ...車検通してそのままお客さん所へ配達。その前に腹ごしらえ陸運局の隣のホカ弁へ。カツ丼大盛&のり弁スペシャルさぁ帰って予約のPCX125JK05タイヤがベコベコになってパンクしてるかもと来店。すでにパンク修理レベルでは無く「即交換」レベルです。くるくる回していくとカーカスまで見えとる

冬の間ぬくぬくだったシートヒーター乗っているとたまにアチッ！？電熱パットの配線がショート気味でした良く考えれば銀マットベースだとショートのリスク大きいはず大失敗、信頼のある電熱パット使いましょう。

ヤフオクで売っていたので買ってみました。張っていきたいと思います。張る前です。石鹸水を霧吹きでたっぷり塗って張ってみました。ヘッドライトを点けるとこんな感じになりました。メーターにも透明のフイルムを張ってみました。今回はオレンジを張ってみましたが他にもピンクやブルーが有るみたいです。

そーいえば先月行ったツーリング隼で集合場所に行ったらそしたら〜大半が原二で集合してる！今日はモンキーの慣らしをします！？大型一台も居ないのが判明してちょっと待っててと即座にマシンチェンジ通勤仕様だよーレアな外車佐久間ダムも渇水鴨川でTBSの取材が来てたがオンエアにはカットされていた（笑）後半はナラシ関係無しの走りCRF良いんじゃないの〜同じペースで走って大正解でした。

おはようございます神戸市灘区のバイク屋ライダーズガーデンエリソンです今回の車両は『ＰＣＸ１２５』走行距離は驚異の【１５５，３７１ｋｍ】伝説レベルの距離を走破しましたここまでオイル交換やタイヤ交換を定期的に行って来ました駆動部の消耗品の交換等もやってきましたですが大きな故障は有りませんでした素晴らしいバイクですこれは自信を持って販売出来る車種ですそして初めての高額修理となる故障が発生してしまいました走行時にエンジンチェックランプ点灯

今日は早朝から南海フェリーに乗って大阪へ通勤車両を買いに行って来ました3月20日にカワサキプラザ徳島のイベントツーリングで大阪モーターサイクルショーに行った帰り、１人離脱して、某フリマサイトに出品されていたバイクを大阪市内に見に行きました先方は自分の娘と同い年の若者（好青年）でした4月に結婚するからバイクを売りたい（彼女からバイクはもう止めてと言われた…）らしいこちらから提示の金額で商談は成立し、お互いの免許証で身元を確認し、LINEで連絡が取れるようにして帰って来ました3月24日に

まいどおおきに！今日はPCX125JK05駆動系とタイヤ交換から。某ネットで購入され持って来られた激安の海外製ホンダ純正のドライブベルト...（正規品では無い）値段は正規品の1/3と激安だったとベルトの刻印だけ見ると正規品と見分けがつかないが違いがわかりますか？上が国内ホンダ正規品下が海外ホンダ輸入品パッケージにホンダのロゴがあるが勝手にホンダ純正と書いてるのであろう。内側の山の先端が平らに対して山が丸いし厚みも薄い

PCX125JK05のオイル交換をしました。入れたオイルはLOVCAPREMIUMRACING0W-30にベルハンマー７を８０ｃｃ入れました。LOVCAPREMIUM-RACING0W-3020LSP■特殊減摩技術×エステル×PAORACINGを超えた特別なレーシングオイルLSPI対応■LPR030-20Amazon（アマゾン）LOVCAPREMIUM-RACING0W-304LSP■特殊減摩技術×エステル×PAORACINGを超えた特別

やっとの週休日です。でも、今朝はヒンヤリしてますね。霜が降りていました。PCX125(JK05)も間もなく29,000㎞になり、そろそろ前回の交換から5,000㎞になるのでオイル交換をしました。で、ホームセンターにオイルを買いに行ってきたのですが…HONDA純正オイルが一新されていました！購入したのは、ProHondaSCOOTER「SCOOTER」は、摩擦低減剤を配合した4サイクルスクーター向けベーシックオイルで、快適な走り出しと低燃費、低温時特性を強化し

我が家にIRCのタイヤが到着しました。PCX125JK05のリアタイヤを交換して行きますねマフラーの太鼓部分を外してブレーキキャリパーを外してステップの部分に置いてリアショックを下の部分のみ外しスイングアームを外してタイヤが外れました。タイヤ交換をしていきますねビートを落としてタイヤレバーで外していきます。タイヤが組み上がりました。エアーバルブはキタコ製に交換しました。ブレーキローターの逆側に向けました。タイヤ交換が終了しました。グリースはベルハンマーメタルグリー

我が家にIRCのタイヤが到着しました。PCX125JK05の交換して行きますねタイヤが外れました。ブレーキローターも交換しますのでブレーキローターを外していきます。ブレーキローターが外れました。タイヤ交換をしていきます。ビートを落としてタイヤレバーでタイヤが外れました。260mmのブレーキローターだとパッドが減るとパッドとパッドが当たってしまって音が出てきますので今回は２６７ｍｍのブレーキローターに交換します。ブレーキパッドはデイトナのゴールドXを入れて行きます。

PCX125JK05のプラグ交換をしていきます。ステップボードを捲ってカバーを外していきます。外れました。プラグキャップが見えました。プラグキャップ外すとプラグが見えてきます。プラグを外していきますね外れました。プラグレンチは１４ｍｍですのでお間違いないようにお願いします。外したプラグと新品プラグです。後は新品プラグを入れて元に戻して作業終了です。プラグはNGKMotoDXです。トネ(TONE)プラグソケット(6角・マグネット付)3P-14S差込角9.5mm

PCX125JK05のギアオイルの交換をしました。ギアオイルを入れるのにオイル刺しでオイルを入れました。入れたオイルはLOVCAPREMIUMRACING0W-30にベルハンマー７を１２ｃｃ入れました。AZ(エーゼット)オイラー金属ノズル横型180mlPG180Amazon（アマゾン）BOLLNEWオイラー180mLNA-180Amazon（アマゾン）LOVCAPREMIUM-RACING0W-3020LSP■特殊減摩技

こんにちは！今回は本店サイト限定のお得なセール情報をご紹介します🏍️✨PCXオーナーの皆さん、必見の2アイテムです！どちらも数量限定・なくなり次第終了なのでお早めに！🔶①TWR製ウインドロングスクリーン【クリア限定！】2025年式HONDAPCX対応（JK05/KF47）定価：14,980円→11,981円（税込）ロングスクリーンで走行風をしっかりカット。快適なツーリングに！クリアカラーの特別価格です。🔻購入はこちら（本店サイト）🔷②SSS製ク

PCX125JK05が２万キロ走行しましたのでベルト交換ついでにプーリーとクラッチも交換して行きます。カバーが外れました。左のプーリーのナットが２２ｍｍで右のクラッチのナットが１９ｍｍです。外していきますね外れました。パーツクリーナーでお掃除しました。トルクカムも分解しました。グリースを全部取ってからオーリングは純正新品に交換しグリースはベルハンマーメタルグリースを使いました。純正クラッチのアウターが８７５．５ｇで軽量アウターが７１５ｇでした。純正クラッチが１０１７ｇで

ホンダ純正ベルトPCX125【JK05】PCXe:HEV【JK06】PCX160【KF47】ADV160【KF54】23100-K1Z-J11商品コード:23100-K1Z-J11-KN通常価格¥5,390円(税込)【商品説明】■ホンダ純正ベルトPCX125【JK05】PCXe:HEV【JK06】PCX160【KF47】ADV160【KF54】23100-K1Z-J11【特徴】■ホンダ純正のドライブベルトです。【純正対応品番】■23100-K1Z-J11■23100

PCX125納車しました〜！ありがとうございました✨️

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フロントディスクローターSTDサイズPCX125/160【JK05/KF47】45351-K1Y-J51対応商品コード:KN-DK-PCX03通常価格¥4,994円(税込)【商品説明】■フロントディスクローターSTDサイズPCX125/160【JK05/KF47】45351-K1Y-J51対応【特徴】■ノーマルタイプのフロントディスクブレーキになります。■補修等にお使い頂けます。■純正ディスクがABSパルサープレートと一体化になっているタイプのディスクです。そうでな

PCX125JK05のオイル交換をしました。入れるオイルはLOVCAPREMIUMRACING0W-30にベルハンマー7を80cc入れました。LOVCAPREMIUM-RACING0W-301LSP■特殊減摩技術×エステル×PAORACINGを超えた特別なレーシングオイルLSPI対応■LPR030-1Amazon（アマゾン）LOVCAPREMIUM-RACING0W-304LSP■特殊減摩技術×エステル×PAORACINGを超えた特別なレ

またPCX125JK05パンクしました。前回パンク修理した時にYouTubeで見ていたので新しいパンク修理キットでパンク修理をしてみました。リベットタイプでタイヤの内側から蓋をする形で非常に簡単でした。真っ暗の中で作業したので写真を撮っていませんが詳しいやり方は動画を見てねGRANDPITSTOPの21個入りチューブレスタイヤガンパンク修理キットは、タイヤパンクや車、オートバイ、ATV、トラック、トラクター用のフラットタイヤにマッシュルームプラグを装着します（15個のマ

我が家にPCX用のYutakachannel&JOSHO1のコラボプーリー＆クラッチが到着しました。２万キロ走ったら交換しようと思います。今現在が１６００キロであと４０００キロです。ユタカチャンネル×JOSHO1コラボPCXtakushoonline.shop-pro.jp11,330円商品を見るyutakaチャンネル×JOSHO1コラボCRUTCHPCX用当ショップ及び店舗限定販売！！-【拓勝オンライン】JOSHO1|バイク用チューニングパーツ・カスタムパー

密林で整備マニュアルを探していてつい購入。STUDIOTACCREATIVEま、メーカー純正の正規もんの整備マニュアルだと個人への販売ルートはないためお高く出展されておりますからな。しかも、バイク販売の仕組みがよくも分からず買ったので、JK05でもちょっぴり前の型を対象です。それでも構造に大幅な変更は無いので概ね使えそうな気がします。年末年始のお休みに何かするとは思いますが、こちらが今現在のピシ子ちゃん♪先日、練馬のナップスの駐バイク場で旧ＰＣＸのオーナーらしき見知らぬ人に声かけ