hobbywing

朝ご飯食べずに到着(六時半)→早速作業場構築左周りになったので↓フロント側を左に撮影ROCHE/P12V(13.5t1s)逆周り初日にて矢印部が鬼門逆目になって端が捲れる車高は4㎜以上途中、ボーリング場のイベント？か何かで店内スピーカー使用されちゃってモーターの回転音聴こえず&わからん？？ワード多発で頭の処理追い付かなく、対策BGMをヘッドホン聴きながら余計な外音をジャミング-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロ

ドーモ！「わたし、気になります」でおなじみのアニメ“氷菓”は見ていませんが“F-ZEROファルコン伝説”は見てるスタッフオノ🐉です！なんだか気になる商品が入荷しましたFLYSKYFS-G11P(11ch送受信機セット)タムタム価格￥33,000(税込)最近よく耳にするFLYSKYアジア圏内ではかなり大きなラジコン企業だとかフタバハイミドルクラスっぽいメカメカしく高級感あるデザインプロポハンドル付きで、

モロテックの旧品番(ホイル径36㎜)のグレーライン・リア用ホイルと接着前に内側/外側に抜き取り普段使用するタイヤも時折内径確認の為、同様作業を行うコトも。内径円周に合わせて使用↓上/外側、下/内側。輪っかにハサミを入れ、伸ばしたところ115㎜因みに赤いヘッダーのこんなのとか廃盤のPラバー小径#25も同寸長い方の(外側)も同寸にカットコニシボンドSU商品ラインアップ|ウルトラ多用途SUスペシャルサイト|コニシ株式会社つなぐ、強く、確実に。いろいろな用途に使える

大して内容(変更箇所)が無いので2回分一纏め(^-^;1月18日(日)AM7時～3Hコース短期決戦4本日曜の車両として定着しそうなAK12走らせる前に路面を手で撫で撫でし、5周だけ安牌ラインで走り、ラップタイムから二時間後の推定ラップ計算3本目で(ノルマ)は達成リアのロアブレーズ→モーターマウント締結のビスを変更。これは良し形あるものナントヤラで路面上のパーツ踏んだらしく、ガシャッとワザと結構ジャブジャブに吹いた箇所がモロッと↓塗料の定着と引き換えにポリカが脆くなったのかな？

1/12(祝)朝3連休の最終日ピットは、かなーり空いてる先発は13.5t1s今回の"物差し"なんで、先ずは変更無し年越し走行時程では無いものの、なんだかな～(*_*)21.5t2s余剰メカでお手軽コンセプトなAK12は今年初。P12Vと兼用ボディ3周だけの初走はP12Vから剥ぎ取ったタイヤ(前後各40㎜以下)でやはり地雷源の上でスポーツする感じ屋外アスファルト風味、全振りに日によって持って来たり、来なかったりのスペアな扱いな(クラシック/GT車両除く)SQUARE

結局hobbywingのESCをポチリましたHOBBYWINGEZRUNMINI28【1/28用】-セキドオンラインストアDJIドローン正規代理店sekido-rc.com12,760円商品を見るアリエクだと結構安いのですが…今回みたいな事が起きた場合には正規代理店で購入した方が安心ですもんね他にもこれを視野に入れていたのですが…ESCと書き換えカードを合わせると150$に…hobbywingのESCが2個買えてしまうので諦めました

画像をアニメ化するアプリ使うと↓こうなるのネ元の画像は↓今回のテーマは・未塗装前任者中途加工でボディーポスト穴位置修正やカットし過ぎ部分の復元(約5時間。通常は塗装後に15分位)・最近の剥がれやすいT社製缶スプレーにて塗装前の下地剤のテスト(ウレヒーロー…場所により1～4度吹き。乾燥１週間)・塗装前のマスキング&塗装に要する時間短縮化(7分&23分)→◎・TB/AK12とROCHE/P12V兼用・視覚的に直進性高めるデザイン→◎(前側の青味が減った為に中心が後ろ寄りに見える

もう、暮れ、くれ、クレ12/21(日)まだ御左周り御言葉を借りる感じで言うと"(サーキットにおいて)ラジコン判ってる方"が多い日曜朝の方が走らせ易い2～3週を目処に別のシャシーを使ってみたいトコロだがオールマイティーな自製プレートのシャシーは一寸リフレッシュ休暇試したいコトのベース車候補&"日曜朝なら、まあ平気っしょ！"と母体となったコチラもたまには…ねROCHE/P12Vマトモに走らせるのは久々過ぎるのでフロントセクションは取説準拠からスタートmission①○ロアアーム

DJIMAVICPRO業務ラジコンネタです。初ドローン東ティモール滞在中、ドローンによる川の撮影を行いました。業務の一環で、河川工事の状況を概観するためです。ドローンはDJI製のMAVICPROで、6年位前に会社が購入したものです。日本国内でドローンを飛行させる場合は、100g以上の機体は機体登録、測量業務等を行うためには国家ライセンスが必要とのことです。東ティモールの場合、空港周辺の飛行は禁止ですが、その他はライセンス無しでも大丈夫とのことでした（byローカル）。

あんまり変更する箇所が無い位走り込んでいるのでこのシャシーでのバッテリー縦置きブームは過ぎ去り、メカ配置もそろそろ戻そうかな今回の御題目は…ウチのCK25にはモーター冷却用ファン取り付け可なバックプレートにてモーターのクールダウンが出来、有りナシで5～10度冷却。ファンのパワーが優秀で、低速域でESC設定にてDragbrake強くした様なフィーリング嘗ての名車でこんなのとかこんなのエアの流れを後方は試した事無いのでLet'stry!感想…直進安定性向上、グイグイ前に出る

あの日以来、やっとESCパラメータを触ったドラッグブレーキをチョイ増やした。うん、例によってコレだけ『折角色々触れるんやから・・・』なんて野暮なことは言わない。色々触れるからこそ、一箇所ずつしゃぶりつくしたいやんか

KAWADAF103conversion梅雨時期を頂点に路面保護の観点から走らせるのを控えてました。カーペットのシワをフロントウィングで切り裂いちゃ不味いですしネ(*_*)(対策は先端を40度程にカット)F103&路面確認用のAK12共に走らせてみましたが、パープル部が鬼門部分。グラデーションなグリップF103の久々ついでに特に問題無く走れると思っても時折、左側はこのように粗捜ししてみます(^.^)ニュートラル付近のアクセレーション、ブレーキ等々操り手のコンディションも判

7年ぶりの最新ESC。パラメータセッティングを弄った。①ランニングモードを前進/後進/ブレーキにした（デフォルトは前進/ブレーキ）②デフォルトでターボが入ってたので無効にした。ん、他の項目ツルシで何の不満も無いそれどころか、隔世の進歩にビビってる兎に角、モーターの回り方（加速だけぢゃなく減速方向も）が超絶に繊細で滑らか喩えるなら、地上波アナログ放送と4Kフルハイビジョンぐらいの差それ程までに全ての質感が段違いなんで、下手に『今までの経験値』で

ESC載せ替えが完了して、初期設定（ハイポイント設定と、フタバユーザーなんでスロットル信号をリバース設定に）を済ませる。電源を入れ直して、ワクドキでスロットルON・・・無音（モーター回らない）もう一回、電源を入れ直す。・・・やはり無音何処か配線ミスったかと一通りチェックするも、不具合は見当たらず。もう一度、初期設定をやり直しても、やはりモーター回らず原因特定の為、暫し考え込む。サーボも動くし、ESCのLED点灯パターンを見ると初期設

メカ載せに当たり、土地が余ってそうで、美しいバランスとビジュアルで載せるには、かなりギリギリ設計なNEXTさん性能や機能が魅力的でも物理的に搭載不可能なESCも数多く存在する、困ったシャーシなのよで、今回購入したG3Xやけど・・・・モーターへの3本線は14ゲージ以下ぢゃないと、アイドラーシャフトに当たる。G3Xは12ゲージなんで、交換は必須。・ESC搭載スペースはサーボマウントとバッテリーの隙間=33mm(基盤等突起物を含む)が上限。G3Xは33.6mm(突起物含まず)で

アハ、アハハ、アハハハハ・・・やっちまったGAGA在庫の関係で、G3Xグレー(ストッククラス向け、12ゲージ配線+逆接保護回路無し)。今まで一度も逆接でESCを壊したことが無いのが自慢なんで、多分無問題。理由は簡単、『物理的に逆接できないケーブル長さとレイアウト』にしているから当然、ESC本体だけで済むはずもなく、プログラムボックスも購入。HOBBYWINGXeRUNXR10PROG3XMULTIFANCTIONLCDPROGRAMBOXPRO

パンケーキ食べたり足湯に行ったり2週間振りですが前回の続きSA・TE・TO…連休中日早朝～今回もメインはKAWADA/M300RSWLimited2(20年程の骨董品)NHK(日本放送協会)的に喩えると森高千里かな？-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtu.beどこがオバサンなの？タイヤの方はあまり路面グリップが良く感じられずリアはSquar

KR4のメインスイッチを移設した。箱出しの状態はESCの真横にスイッチがあった。KR4はボディがボディピンで固定してあるので、4本のピンを外してボディを取らないとスイッチにアクセス出来ない。実にめんどくさい…なので、早々にスイッチをフロントバンパーのすぐ裏側のボディを外さなくてもアクセスできる位置に移設していた。先日、hobbywingのfusionSEに交換した時にもスイッチは同じ場所に設置していた。だが、走行後にドラッグブレーキの調整をするためにプログラムカードのコネクタをスイッ

hobbywingのfusionSEをKR4に取り付けて先日の荒崎海岸で初走行を終えてきた。結果は…素晴らしい！の一言！極低速コントロール、極低速時のトルク、モーター音の静かさ、どれをとっても今までのブラシモーターから変えて良かったと思えるほどだった。ただ一つ…ドラッグブレーキの効きが強い気がした。しっかり効いてくれるのはいいが、急な下り坂でスロットルをパーシャルにした時にジワジワと下ってくれるくらいが自分のベストな気がする。初期のfusionSEの設定だと激坂でもピタッと止ま

箸休め回年に数度の骨董品タイムKAWADA/M300RSWLimited2『ウチにもあるよTバー&SUB-Cセルシャシー』近代的にお手軽に楽しむにはいかがでしょう？ワタクシが実験台になりますアソシエイテッドから美白な脚のRC12Lが復刻されましたがAS4022RC12LGRAPHITEKIT[AS4022]-67,650円:TEAMAJ,designedbyajishiTEAMAJ,designedbyajishiAS4022RC12LGRAPH

アリエクの年末セールで注文したモノが到着した。ブラシレスモーターと工具！hobbywingfusionSEESCとブラシレスモーターが一体になったhobbywingのブラシレスモーターの中ではもっともお手軽なモノ。ブラシレス入門機にはちょうど良いと思い購入した。モーター交換が簡単なCROSSRCのDEMONKR4に取り付けた。（モーターの手前のベルクロ部分には元々ブラシ用のESCがあった）ESCが無くなっただけで配線がかなりスッキリした。取り外した35tの540モーター。

千葉レジャーランド野田店今回の予備車両でPLAZMARaおおよそ何処の量販店でも扱ってそうなHW/justockG2.113.5tを1cellLi-Po/ESCで使用8分は確実に走れるので、指数は↓この位。プロポのラップタイマー機能活用で外周はイン→イン→イン。インフィールドは一筆書きフロントタイヤ(GTボディ用)は厚木と共通。リアタイヤは当日既に試走させ終えたAK12と共通。路面がフラットなので、厚木で"車高維持の困難な径"のタイヤでも2本程使用可能粗方AK12

土曜/朝イチ～先月はナンヤカンヤで走る機会が少なかったTeamBomber/AK-12を用いてみるウチの芸能…芸No事務所に入ってまだ2ヶ月程。まだ素性がよくわからない部分もあるので、お触りして吟味せねば…そしてコチラは本日をもってU49サンの大奥に旅立つアイドル(正室、側室ではありませぬ)2人(2台?)だからといってeco贔屓はしない様に。公平にプロデュースしてあげてください(^-^)-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテン

バレコン弐号機完成しました。残業続きでなかなか進みませんでしたが、なんとか完成。これはハヤトのセカンドーです。フロント周りにTOPLINEさんちのサスマウント、アッパーとロアアームを入れて。。。モーターもTOPLINEさんちのDMIIItypeR13.5TESCはHOBBYWINGG3X。初号機と弐号機でセッティング比較用で調整してもらう為です。さてどんな走りをするのか、楽しみです！

YD2も出したけどこれは後でフィーリングの違いの確認用で今日はひたすらFR-Dをやって行こうESCは新品交換になったので設定は1からやり直しでもそんなの大した問題じゃないちなみに壊れたESCはこのOTAプログラマーを差し込む所の3本のピンの並びがおかしかったこれは綺麗にまっすぐ並んでいるが壊れたものは少しずれて並びがガタガタしていたここに何かしらの原因があったんじゃないかなぁ？知らんけどせっかくだからブリンキーの状態からやって行こう何か別な着地になるかも知れないしね今日は他に誰

OTAプログラマーが反応しなくなってESCの設定が変更出来なくなったFR-D修理に出したら今週末はFR-Dはやれないかな？と思ったんだけどあっという間に戻ってきたセキドのサイトを見たら初期不良や故障は販売店に→スーラジに問い合わせ→パワーズに聞け→パワーズにって流れで見て貰った初期不良が認められて新品交換に火曜に壊れて水曜に発送→木曜に到着、すぐに確認その日の内に新品を返送→今日到着いや〜ありがたいパワーズさんありがとう大感謝です電話で症状を話した時にプログラムBOXも前の物

連休最終日～何時から…体育の日ではなく、スポーツの日とカレンダー見て名称変更になってるん"某清涼飲料"を飲む儀式の後、昨日のまま→"軍艦巻き状態"になったタイヤから今日の分のタイヤセット変更と各々こなし…毎週月曜日は"禁ラジday"(酒飲みの方でいう休肝日)にしてますが、旗日につき無視無視(^-^;休む時はしっかり休まないと各種"悪知恵"が思い付きませぬ日常生活の事象が鍵になる事がしばしば(-.-)y-~そんな"悪知恵リスト"の4649ページ…スリップストリームについて個人的に深掘り

連休の中日の始まりデス平日の出勤日よりも早起き&現地到着。軽く腹ごしらえ致しましょう走行自体は２週間振りとなります月を跨いだので周回方向も左周りCRC/CK25-AR(13.5t&1cell)一時的に装着させたピッチングダンパーをスタンダード→お好みのモロテック/唯一無二に戻す他リアタイヤsquare/SDD-425VRKawada/P#30シート122甲乙付けがたし…若干425VRに軍配計4本京商/PLAZMARa(12GT-R/-F/お好みFREE)ゴムタイヤの

2025年7月、RCスーパーGT選手権2025関西大会inRCマニアックスアリーナに参加しました前日練習の流れから、今年はあまり良い感じではなさそう。この日のタイムスケジュールです。まずはコントロールプラクティスから…こんな感じで、アンダー傾向。D/Rなどなどで最適位置を模索して終了。17/25位でした。なすすべなく、準備して予選へ…ヒート2位ゴールで、16/25位タイムアップできず、17位へ後退タイムアップできず、18位となりました。調子悪いながらも3ラウンドともに同じくら

寝落ちしてしまい、前夜にスマホの充電し忘れて、施設内での初めてお世話になりました(^-^;30分で残量35→65%チャージこんな感じで日曜の明け方スタートSA・TE・TO…次週・次々週は法事・用事で走らせられないので、路面確認用のCRC/CK25-ARi(ProStock/Myフェイバリットタイヤ)到着後(AM5)と中間２本、ラスト1本(正午)秋分の日より軽い感じメモ書きによると『フロントのリバウンド0.3～0㎜の中間』にしなさいとのこと日や時間帯によりまちまちで平均値にし