gsx-r1000

本日は浜松市のスズキの2輪工場で行われたGSX-S/Rミーティングに行ってきました。グッズとかもありましたが良さげなやつは既に完売になっていました…先月のカタナミーティングが台風で中止になったらしく、今回一部出展されてました。ちゃんと自分のGS125Eもあって良かった😅カタナミーティングのステッカーも貰いました。GS125Eはカタナマークないので丁度いいかも。スーパーキャリイのハードカーゴも置いてありました。GSX-R125が載っていました。スーパーでもアオリ倒さずに載せれるのね

さて、連休中日の明日ですが、めちゃ、忙しいです。まず、スズキ浜松工場で、GSX-S/Rミーティングがあります。当然、こちらに参戦予定。昨年は、GSX-8Sで参加し、一昨年は、GSX-R1000(L3)で参加。今年は、やっぱり、この子で行きますよ。このイベントは１０時から開始なので、朝一から参加予定です。が、お昼前には、撤収しなければなりません。なぜなら、夕方には、このイベントがあるからです。平原綾香さまのコ

今朝もちょっと慣らしの朝んぽ😊お山の朝は清々しい🌳ｷﾓﾁｲｰ☺️けど、出社の時間に間に合わないのでササッと走って通勤路に戻ります💨が…走行中にエンジン警告灯が点いた😂日中にディーラーに電話☎️したら、丁寧な対応をされ（いやいや、そちらは何も悪いことしてないですから💦）…『早速、今日の夕方に診てもらえるなら行くのですが…』と聞くと、『大丈夫🙆』とのことでしたので夕方にディーラーに寄って診てもらうと『診断機を繋いでみましたが、クラッチスイッチが押されてないですね』と…😱直感的に『アレ

長年のバイク乗りと営業外回りで何度も免許に傷をつけてきた自分。恥ずかしながら免停3回。免許取って一週間で免停。処分者講習会場が卒業した千葉・市川の国府台自動車学校で、おまけに担当だった教官が偶然その講習も担当で冷たい目線を今でも思い出す。平成に入ってから導入されたゴールド免許証ですが、今までゴールドだったのは1回のみ。あとは全部青でした。それが今回この知らせ。ついにゴールド免許！9/27（日）、喜び勇んで即日交付の天童免許センターまで片道100ｋｍの旅。2時間が当たり前

シマノ鈴鹿も終わったんで次はエンジン付きを。次回のスポーツ走行に向けて作業を。サクッとエンジンを下ろして仕様違いのエンジンを準備。フレームにエンジン釣るのは簡単だが、交換したエンジンをエンジンスタンドに取り付けるときに四苦八苦して落としそうになった。必死こいて押さえてたら、たまたまガレージに来たオッチャンが手伝ってくれた。そのまま1人だったらどうなってたんだろ。オッチャンが神に見えたwあると思ってたクラッチの部品が足りない。仕方ないからクラッチ以外を進めとけは・・・オイルクーラー

天気は☀️秋晴れ今日もちょっと慣らし運転。身体の調子が良いのか、身体が慣れてきたのか、今日はそれほどブレーキが効かない（怖っ😱）とはならなかった。まずは慣れよう✌️そして気持ち良いし楽しい☺️その後、もちろんお仕事⤵️…も終わって無事に帰宅☺️

今朝は慣らし運転したくて（というより身体を慣らしたくて）R1000Rで通勤。天気予報はバッチリ晴れ☀️マーク。なのに本降りの雨☔に見舞われ、会社に着いて衣服を干す羽目に😇朝は遠回りして40km、帰宅時にちょい遠回りして10kmほど走れました。帰りにガソリンスタンドに寄って真横から☺️メガネ👓掛けてないからガソリンスタンドではどんな風に撮れてるかよく見えてない😇家に帰ってきてメガネ掛けて確認してみると思ったよりちゃんと撮れてた☺️しかし…アタリがついてきてもブレーキ効かないな

こんにちは！！シイナモータース埼玉絶版＆ベース館でございますいつもご覧いただきありがとうございます！！こんにちは！シイナモータース埼玉絶版＆ベース館です！今回ご紹介するのは、スズキが誇るリッタースーパースポーツ、SUZUKIGSX-R1000です！PICKUPBIKE新車・中古バイクなら【グーバイク】ＧＳＸ−Ｒ１０００Ｂ３０４７３アールズギア／ＧＰスペックマフラーウッドストック／バックステップブレーキングローターＥＴＣ。この度は、ご覧頂き誠にありが

先日購入したYAMAHAYZF-R1に、1ヶ月乗ってみての感想と比較をちょっと…比較になるのは同じ1000ccのGSX-R1000とCB1000Rをツーリングや街乗りでの比較になりますのでご了承下さい🙇サーキットでの使用は参考になりませんが、ワタクシみたいに見た目のみで買ってツーリングに使う方に、参考になれば幸いです。まず、結論から言わせていただくと、やはり世間での評判通り、ツーリングで運転するのはとても大変なバイク！が、僕の感想です😅先日、日光へツーリングへ行ったのですが、久しぶりの

10/11日曜日にスズキ都田工場で開催されるGSX-SRミーティングに今年も出展します！GSXSRミーティング2026GSXSRミーティング2026GSXSRミーティング2026のスズキの特設サイトwww1.suzuki.co.jp昨年も大盛り上がりでしたね！生形秀之は埼玉県に行く予定があり欠席しますがバイクと西村硝が皆さんをお待ちしています😁生形に何か要件がありましたら妻か西村へお伝えくださいうちのブースでは8耐サンクスポスター配布、西村硝ちゃんカード配布、全

ブログはまだSWを引きずっております9/23（火）秋分の日のことですが、昨年は一度も一緒に走ることができなかったレブル500のちーちゃんと嫁さんと三人で秋田の田沢湖まで走りに行って参りました。朝6時半すぎ自宅スタート。AM7:15道の駅ふらっとで集合しました。ちーちゃんと一緒のツーリングはいつ以来なんだろ？？ざわざわ殿やW氏とは面が割れているちーちゃんですがいつもお忙しいお方で、昨年やっと都合が合ったときも雨天中止で流れたツーリングがあったような・・でも今日は天気バッチ

W800検査でしたヘッドライトが社外品で少し不安もありましたが無事に合格！(^^)マジェスティ250作業の続きです先日はフロント回りでしたねー今日は駆動系やらエンジンオイル交換などですまず、エンジンオイルまあまあ黒かったですオイルエレメントおそらく、おそらくですよだいぶ長いこと交換されてなさげ(^^;かなりくたびれた様子でしたエアフィルターも交換こちらもコンディションの差は一目瞭然(^^;駆動系ですウェイトはないのでVベルトのみになり

H様＠R1000レギュレーターが入荷しましたさっそく取り付けて電圧計測ピークで14.4V以上きてます正常値ですねー(^^)ということで悪さをしていたのはレギュレーターでした！取付位置はリアサスのリザーバータンク上一見、すっと取り外しできるように見えるのですが取り付けられているナットを取り外すのにタンクが微妙に邪魔で地味に工具が入りにくい(^^;アイドリングがちょっと低いようで何度かエンストしたのでインジェクターノズルの清掃を行いました清掃後のアイドリ

やっと長い雨が終わりそうな雰囲気です。次々台風できてるからまだわかんないかな？１０月は嬉しい事にほとんどお仕事で埋まってはいますが合間で出れるといいねぇ。まずはSBSさんにタイヤの入荷と順番がまわり次第、タイヤとフォークオイルの交換からになりそうです。

今回はベビーフェイスのシフトスピンドルホルダーを取付けます。バラす前にちょっと白ペンで印つけまして…軸を受けるところに薄〜くグリスを塗って付属のボルトを使って取付け完了✌️ついでに周辺にも軽く注油したり拭いたり。軸を受けるところがベアリングでなくて、オイレス（と言って良いのか❓🤔）だったのがちょっと残念。ジスペケのシフトスピンドルは太くてシッカリしてるのでコレを付ける必要性は低いかもしれませんが…まぁ、動きも悪くないし、デメリットは無いのでヨシ✌️しかしよく降りますねぇ☔おまけに

もう一週間前になるが、鈴鹿でのフラフラの原因を探ってみよーの整備を。ちゃっとスイングアームを外してスペアスイングもお絵描きをダメだ。クラックがないw使うのはいいが後始末が大変。気になったのはカラーとスイングの隙間。以前より広がった。左右の拘束はディスタンスカラーとスイングアームの幅だけで決まってるんで、カラーのツバと接触してるところが摩耗して痩せてガタができていく。コンマ5の隙間でもスイングアーム後端だと揺すったらわかるぐらいになる。ディスタンスカラーに当たる面を削る手もあるが、

お次はオイルフィラーキャップを交換。鉄色に変わったカバーに合わせて同色っぽい色にしました。リザーバータンクキャップも交換。ハンドル周りはゴールドでアクセントを統一。フルード漏れ対策にリストバンド（リザーバータンクソックス❓）も付けまして、ホイールのバルブキャップもゴールドに☺️これはフロント。こちらはリア。お次はZETAのパイロットレバーに交換。純正のレバーも全然悪くはないのですが、L6の時もこれにしてまして、感触が好きだったので同じものをチョイス。こちらはブレーキレバー側。

9/26(土)またもや朝から雨模様☔️今日は妻と買い物に行ったりしてノンビリと過ごしていましたが、夕方からまたちょっとジスペケちゃんをイジらせてもらいまして…まずはシート類を外して、テールカウルをババっと外して赤、黒、白のそれぞれのカプラーを外して純正フェンダーを外す際に、最後に外す（指差した先にある）シルバーのネジはスタビー等の工具がないと外すのは厳しいかも。で、テールランプが宙ぶらりんの状態からの〜途中は割愛して、いきなり装着後😃ナンバープレートの角度は車検に通る角度なので

H様＠R1000電装系トラブルの作業ですまずはジェネレーターからの電圧計測テスターはもちろん交流で♪アクセル煽ると５０V越え（画像は途中（苦笑））ジェネレーターからの電圧は問題無さそうですこのカバーの下にコイルが入っていますということはこの状況からしてレギュレーターが悪さしてるかな(^^;クラッチレバーを軽くする件ゲイルスピードのワイヤークラッチホルダーでいこうかなと(^^)画像は念の為のフィッティングまたまたグーバイク経由でお問い合わせ頂い

さて。今、現在で。本気で欲しくなっているバイク。それが。2台ありまして。うち、1台は。こちら。以前の記事でも書いた個体。GSX-S750。ミドルクラスで貴重な4気筒エンジン。日本メーカーでは。最後の750ccの4気筒バイク。このホワイト外装はタマ数が少ないので。希少です。元々のカラーリングはトリトンブルーだったそうですが。前オーナーがどうしても希望されて。綺麗だった外装を全て外し。新

9/24(木)シルバーウィークは連休工事で出勤していた為、事前に本日を振休にしていましたが、生産品を流さないと調整できない箇所の微調整で7:00〜9:00まで急きょ、お仕事🛠️シルバーウィークはほぼ雨模様☔️でしたが、本日は稀に見る快晴☀️✨🤩ﾖｯｼｬｰ気分も晴れやかに我がGSX-R1000Rを引取りに行ってまいりました⤴️スズキワールドまでは電車🚃とバス🚌乗り継いで小一時間ほど移動…久しぶりの電車に緊張疲れ💦相鉄線に乗るなんて人生で2度目くらいだ😮‍💨着いたー❗️スズキワールド大

日曜日は鈴鹿ってきた。ファンネルの自由研究は一旦お休み。ノーマルからMWRに戻しておいた。今回のテーマはテーマは足のセットの続き。でも、前回の走行の終わりに気になる挙動が出てたんでソレの確認を。せっかくだから車載カメラで挙動を、、、録画モードにならねえ(´Д`；)コーナーはいいんだけど、ストレートで振られる。身構えて脇を締めて乗らないとダメだ。なにが原因か？昼休みにリアのリンク周り、ピボット、フロントのステムをトルク

HYPERBIKEという雑誌1車種を特集した内容です2004年以降あたりの各社スーパースポーツ車もありたまたま古本屋さんでGSX-R1000をゲットできました(^^)GSXと言えばヨシムラヨシムラチューンのGSXも特集されていますそのヨシムラが手掛けたGSX-R1000ベースの市販カスタムバイク零-50限定５台で販売価格は800万円でした！レーシングチームも紹介されています私が好きな分野ですね（笑）ちなみに両チームとも関西昔のGSXも紹介されて

さて。山添村のパワースポットを出まして。名阪国道をシューッと走行。GSX-R1000だと。アップダウンの激しい名阪国道でも口笛を吹きながらでも気軽に走れますなあ。GSX250Rだと。そこそこアクセルを開けないといけませんけどね。で。やって来たのは。いつもの道の駅針TRS。休日は。まさに。バイクの展示場って感じがします。たまにレアなバイクが停まっている時もありますからね。この日もバイクがたくさん！

さて。とある日に。GSX-R1000を引っ張り出しまして。あのパワースポットへ出向きました。それが。こちら。はい。もう、ね。パワーを感じますよね！…って。この横の。こちら。これがパワースポット！山添村にある。長寿岩です。その案内が。こちら。火山から噴き出たマグマ。それが冷えて固まり。その後、雨に打たれたりして。どんどん丸くなっていったという。自然の

ＳＢＳさんにお願いしていたリヤサスペンションの構成ベアリング・消耗部品交換から戻ってきました。我が家にＲ１０００が来てから今８万km半ば、１度も触ってなかった部分です。交換後に乗ってみたらちょっとビビるくらいに後ろの反応がわかりやすくなって、あぁこれが本当なんだなぁ…と実感しながら帰ってきました。次はフォークオイルとタイヤ交換だぁ。

F様＠GSX-R1000コーケンメカニカルクラッチホルダーの取付です(^^)スタンダードに比べたら軽くなりますあと、なぜかギアもスムーズになった感じ？？スズキ車はスタート始動時にクラッチを握る必要がありますが、こちらはキャンセルしました握ることなくエンジン始動可能ですエアクリーナーエレメントも社外品だったものを純正へ信頼性重視なもので(^^)インジェクター清掃＆プラグ交換も実施済み吸気系、点火系、燃料系はできる範囲でしたのでエンジンストールの件、これで様子を

プロ仕様や。車両はこちら。全身ブラック化して渋くキマッたR1000です。K1とはこれまたプロですね～コニカル。このゴツいスタビは社外かと思ったら純正だ！！当時のバイクは金の掛け方が違うわ～ブログ等でうちを知っていただいてオイル交換のご依頼でご来店です♪上げ～ジャバー今回はエレメントも同時に施工します。無事に終わったらお茶会。やはりこの年式だとどうしてもショップ選びが大変の様でなかなか無かったみ

『久しぶりに』まずは朝から墓参り今回もここに着くと雨が止む綺麗にして色々報告してまたね👋今週は二女…ameblo.jp二女の文化祭があるので弁当が必要なので3時起き4時出発自宅近くでガソリン入れて5分も経たないうちにあれ雨降ってない？☔️降らないとなってましたよね〜進むにつれ雨足が酷くなっていく山方面向かうとさらに酷くなるか？武蔵村山のイオンあたりで引返す雨雲レーダー見ても大丈夫そうなんだけど実際降ってるしじゃ逆なら降ってない？甲

前記事とは日にちが前後しますが9/6（日）のこと。SRCメンバーt崎くんから「8の字ツーリング」のお誘いを受け主戦1号・GSX-Rを準備、AM6:15スタート前です。その「8の字ツーリング」に参加するため地元コンビニに向かいます。「8の字ツーリング」とは、できるだけ旧・国道7号線を走り秋田県由利本荘市の先まで北上、国道105号線に転じ南下。由利本荘市内を通過後、農道で由利原をかすめて仁賀保高原越えて再び国道7号線へ。山形県遊佐町吹浦で昼食後、国道345号線で酒田市を南下東進、清