gs125e

仙台でもそろそろ雪が降ってもおかしくない時期になりましたので、車のタイヤ交換。いつも通りの作業で、特筆すべきことなし。軽自動車でホイール自体が軽いのと、フロアジョッキとエアインパクトがあるので割とすぐ終わります。ジャッキアップついでに、左後輪のリンクやブッシュ周りに潤滑剤をスプレーしておきました。以前から走り出しの時にギュコギュコ異音がしているのですが、しばらく走ってると鳴らなくなるのでイマイチ原因箇所が絞り込めてません。これで音が鳴らなくなれば、異音源もある程度特定できて車屋さんにも

『GS125Eついでだから気になっていたサイドスタンドも直そう！』『GS125Eアイドリング不調対応』『バイクで行く移動運用（アマチュア無線）』なんとなく天気も良さそうだったので久しぶりにバイクで出かけることにしました。折…ameblo.jpＧＳ１２５Ｅのサイドスタンドを上げた時に、ちゃんと固定されずガタガタプラプラなので、原因と思われる摩耗した軸のボルトを交換してみる事にしました。パーツが届いたので早速取り付けます。大昔に買ったけど滅多に使わないスプリングを引っ張るツール

『GS125Eアイドリング不調対応』『バイクで行く移動運用（アマチュア無線）』なんとなく天気も良さそうだったので久しぶりにバイクで出かけることにしました。折角なのでアマチュア無線機を持って行…ameblo.jp先日エアフィルターエレメントが加水分解で終了していたGS125Eですが部品の手配が必要になったので、ついでに気になっていたサイドスタンドも修理することにします。だいぶ前から軸が緩くなっていて、跳ね上げてもちゃんと固定されずユルユルプラプラ状態。このままだといつか良くないことが起きそう

『バイクで行く移動運用（アマチュア無線）』なんとなく天気も良さそうだったので久しぶりにバイクで出かけることにしました。折角なのでアマチュア無線機を持って行き、POTA（指定の公園で交信するアマチュア…ameblo.jp先日出かけた際に気付いた、GS125Eの不調。アイドリングが不安定で、時々３，４千回転まで上がる現象が出ていました。あくまで私の経験上ですが、インシュレーターの劣化などで２次エアを吸っていたりすると混合気が薄くなってこういう現象が出たりするので、「とりあえずキャブ周り

GSRのフロントフォークが若干歪んでいます。予備のやつと、今付けているものの両方。オイル滲みもしてきたし、そろそろ一本ちゃんとしたものを作ろうと思います。そして、使っていない取り付けがフォーク前部にあるのでカットしちゃいます。適当にサンダーで仕上げ。アウターシールは自転車用のレバーで外します。オイルの色はグレーで多分金属の摩耗分とかでしょうか。何故かスペーサーとサスの間にあるワッシャーが片方ない。多分ユーザーがディーラーが付け忘れた可能性が…底面のボルトをインパクトで外せば後は

実は7万キロ越えのGS、流石にいろいろヤレて来ています。中身をなるべく信頼性のあるものにリフレッシュしたいところです。バッテリーは液式からMFにメーカーは謎のスーパー納豆から台湾ユアサに。MFバッテリーに変えると充電制御も対応しなければいけないのでYZF-R1のFETレギュレートレクチファイヤに。こんな良いの使う必要ないけど、在庫があったので。スターターリレーはスズキのバンバンだったか何かのものに。IGコイルも新調、モンキー125か何か。とりあえず、バッテリー置くためのブラケットをア

先日友人たちとツーリングに行く事になり久々にGS125Eを動かそうと思ったのですが、前日点検したらバッテリーが上がってました。まあ一晩充電しときゃ翌朝にはセルも回るようになるでしょ、とたかを括っていたのですが．．．翌朝になってもセルが回らない！バッテリーも相当古くなってるので仕方ないか、と思いつつ押し掛けを試みますが全然エンジンが掛からない！汗だくになってから冷静に考えると、仮に今始動できたとしても、この状態で出先で毎回押し掛けすんの？という話で、すごすごとGSをガレージに戻し、結局カブ

快調なNinja250も消耗品、特にタイヤ、チェーンは中古車であるが故の消耗が目立ちますタイヤは同サイズのダンロップGT601をチョイスチェーンはEKの物、スプロケは前後ともサンスターで見積って5.4万Σ(˙꒳​˙)車に比べれば安いですがやっぱり高いw安全走行には欠かせないところなのでやむなしですバックトルクはまぁインジェクションバイクの宿命と思い辛抱しましょうフューエルインジェクション(以下FI)は燃費の低減や排気ガスのクリーン化には欠かせないものではありますそれに伴い触媒も

2024/03/24オイル交換をしました。人生初な上に、オイルフィルターまで同時交換です。オイルフィルターはこちらを使用。デイトナ(Daytona)バイク用オイルフィルターOリングドレンワッシャーアドレスV125/G/S等オイル交換パーフェクトセット18058通しNo:S-36ドレンパッキンはこちらを使用。デイトナ(Daytona)バイク用ドレンワッシャーM14厚さ1.7mmドレンボルトガスケット3枚入り95396その他、オイル、

以前書いた長期間動かさなかったＧＳ１２５Ｅのキャブが、燃料コック閉じて、フロート室からガソリン抜いておいたのに何故か超絶腐っていた件。『プチツーリング先でエンジンかからず詰みかけるの巻』我が家にはGS125Eという30年以上前に奥さんが買ったバイクがあるのだが、今はほとんど動かさないので大事に屋内保管されている。気がつけば前に乗ったのはいつだ…ameblo.jp真の原因が判明。燃料コックがバカになってました．．．レバーをオフの位置にしてるのに、ジワジワとガソリンが出てきてました

ちょっと思うところがあって、GS125Eのヘッドライトレンズをノーマルに戻した。今まで上手いことセロー225のレンズをはめ込んでいたのが右、左がノーマルレンズ。とにかくノーマルが暗すぎて交換してたんですが、見た目が気になってきたのと夜走る事も無くなったので元に戻す事にしました。セロー225のレンズはH4という事もあって、必要十分な明るさで、バルブの値段も安い。ノーマルはPH8というタイプで、正直暗いです。見た目はともかくどこ照らしてるのか、という感じ。当面はこのままですが、古いバイ

先日久しぶりにGS125Eに乗ったのですが、改めてフロントブレーキが効かないことを痛感しました。もうリアのドラムブレーキの方が頼りになるんじゃないかという効き具合。これはうちのGSに限った事では無く、姉妹車種のGN125でも同じでして、ネットで検索すると同じ悩みが多数ヒットしてきます。対応策としてはキャリパなどをENとか中華パーツの2ポットに交換する方法があるようですが、正直信頼性や効果に関しては決め手を欠く印象。安全に関わる場所なので、何か良い方法はないものか．．．そこで原点に立ち

先日GN系エンジンの暖気後不調で、電装系過熱が原因などとテケトーなことを書き込んだので検証してみた。本日もで３０度越えなのでGS君もすぐに暑くてエンジン不調になるはずｗ四季美谷温泉自宅から９０キロ先日は海に行ったので今回は山に来てみた。久々の鹿肉・・定休日だった・・何度も来ているがなぜか定休日によく当たる・・もみじ川温泉季節の松花堂ランチ1000円もみじ川温泉まで引き返して昼食～平日限定10食のランチ・・天婦羅が美味いそして突然の雷雨もみ

せっかく連休だし？久々にＧＳ１２５Ｅに乗ったら、シフトアップミス連発でなんだこりゃ？と点検したらシフトペダルの軸が摩耗でガタガタだった。ペダルを揺すると、これがこんな風になるくらい。バラして点検したらペダル側の穴もデカくなってるしシャフトも段付き摩耗してる。ペダルはともかく、シャフトはフレームから溶接で生えてるので簡単に交換と言うわけにも行かず。とりあえず応急処置で適当な薄いスリーブを入れてみたが、結局リンクのボールジョイントにもガタが出てるので、多少マシになった程度。まあすぐに困

『遊びに行けない時はお買い物w』新型コロナに感染したせいで、帰還した後も日常生活の色んなところに皺寄せが来ちゃってます。二週間も仕事を休んだのは初めてですが、どうせなら普通に休みたかった．．…ameblo.jp『中華製バイトはＦＬ３５０Ｅに使用可能？』今日のネコ『遊びに行けない時はお買い物w』新型コロナに感染したせいで、帰還した後も日常生活の色んなところに皺寄せが来ちゃってます。二週間も仕事を休んだのは初め…ameblo.jp『中華製スローアウェイバイトが想像以上だった』『遊びに行けない時は

今回は「バイクでカフェ巡り・スタンプラリー」のついでに道の駅でスタンプを押してきます。キップもあれば購入します。南海フェリー利用で和歌山に上陸して移動します。往復8780円日帰りだと無理なので大阪門真市の東横インに1泊です4550円原付きと言ったら無料で社員駐輪場に置かせて頂けた。良いホテルだvivianaさん一番ヘルシーそうなのを注文しました。美味しかったです。スタンプラリーでコーヒーサービスして頂きましたライダーズカフェレストランMACHⅢさんこちらではコーヒ

今日のお昼はラーメンですGS125Eで国道５５号線を南下して海陽町の山田中華さんを目指します。今回も南阿波サンラインを通って行きましたが土曜日というのにあまりバイクを見かけませんでした。今日は何かの自粛の日だったんでしょうか・・海陽町の山田中華さんです。有名店・・という訳ではないのですが、海陽町の「食べに行かんけスタンプラリー」の参加店だったのでまぁ行ってみました・・だいぶ涼しくなってきたのでラーメンもいいんじゃないですか肉入りスタミナラーメン（並）７６０円です。ちょっと説明できない

明日からしばらく雨空らしいのでスタンプラリー巡りに行ってみる日帰りなので近場を攻める。道の駅で頂いたドライブマップに「四国八十八景スポット」が載っていたので今回からそちらも行ってみる自宅➡道の駅公方の郷なかがわ➡薬王寺➡道の駅日和佐➡モラスコむぎ（貝の資料館）➡道の駅宍喰温泉➡竹ケ島海域➡道の駅もみじ川温泉➡道の駅鷲の里➡道の駅わじき➡平等寺➡道の駅ひなの里かつうら➡自宅今回はSUZUKIGS125Eで行く公方の郷なかがわ国道沿いで利用者が多いところです。気温は高いですが曇り空なので

のっけから汚い写真で何ですが．．．我が家のGS125Eクランクホールキャップ、ガビガビでボロボロです。このキャップ、溝にコイン見たいな円盤状の工具を突っ込んで回す、古いタイプのバイクでは結構見かける形式なんですが、これが何故かキツく締まってて開かねぇのなんのって。トルクが掛けにくく、若かった馬鹿なワタシは頑張ってるうちに溝を舐めてしまいボロボロに。何十年とそのままにしてましたが、最近まじまじと眺めて見たらなんとかしたいなぁと。最近のカブもそうですが、今は六角穴が空いているタイ

昨年１０月、GN倶楽部パタ殿下主催のイベントに参加させて頂き岡山県津山市にある「とんぼの里公園キャンプ場」で一泊、翌日しまなみ海道を渡って見近島にて一泊しました。２泊３日の旅程でしたが相当テンパっていたので写真を撮る余裕もなかった自宅➡高松港➡小豆島フェリー➡小豆島土庄➡小豆島フェリー➡新岡山港➡とんぼの里公園➡見近島➡自宅という予定バイクはGS125Eフェリー第一しょうどしま丸高松➡小豆島原付１４３０円。出発に手間取りフェリーの出航時間に港に到着、どうにか乗船できました。船内でちょ

昨年GN倶楽部で１０月１７日１８日岡山県津山市でキャンプに参加させて頂きました。いや～現地に着くまではすごい大雨でしたがその後天候も良くなり楽しいキャンプになりました。参加された皆様その節はお世話になりありがとうございました。その時から少し気になっていたのですがフロントフォークから若干のオイル漏れがあり、最近漏れが多くなったのでシール交換等オーバーホールしました。まぁチャチャッと交換しましてついでにオイル交換もしたのですが、以前GN俱楽部のファーラムで見たＧＮ１２５Ｈのニュートラルが出にくい

先日何気なくGSのフロント周りを見ていたら、フェンダー左側がなんだか油っぽくて埃で黒くなってる。よくよく確認したら、ボトムケースまで汚れがが伸びててるんで、あっ！と思いブーツを外してみたら漏れてますね、フォークオイル。こういう不具合って何故か何気なく見てる時に発見しませんか？ツーリングの集合場所でなんとなく人のバイク眺めてて不具合発見！て、結構私の周りではあるあるなんですが（笑）それはともかく、フォークオイルの漏れはまだジワジワレベルですが、こうなると悪化する一方なのでオイルシール交換が

以前からちょこちょこと直している我が家のGS125Eですが、今回のお題はこちら。転倒でバキバキになったスロットルチューブをなんとかします。昔盗難にあったり、初心者の息子が乗ったり度重なる転倒でバキバキになってます。あとはグリップラバーも経年劣化と摩耗でツルツルしてきて寿命ですので、その交換も兼ねてます。余談ですが、昔マディコンディションでトライアル競技中に、これから段差を超える！というタイミングでハンドルから手がスッポ抜けて段差にフロントタイヤが刺さり、つんのめったところで切れ込んだハン

コストコで買えるPCRです。簡易式も含めて、昨年から3度目の検査です。面倒ですが客先に訪問時に求められる事があるので仕方ないです。まあ費用は会社持ちですので別に良いんですけどね。もうとにかく新型コロナのせいで仕事も私生活も面倒が多過ぎますので、早いところ収まって欲しいですね。ワクチンの接種が始まってますが、まだ全人口から見ればごく少数の医療従事者向けですから、本番は各都道府県での接種が始まってからでしょう。接種率が上がっていったときに感染数の傾向がどうなるのか純粋に興味がありますし、効

昨日は風呂に入ってる最中に地震が来たのでなす術がありませんでしたが、我が家は特に被害もなかったのは幸いでした。津波も被害がなくて何よりでした。ワタシの住んでいる場所は内陸ですが、やはり警報が解除になるまでは心配で落ち着きませんでした。さて、今日の仙台は終日雨でしたのでバイクいじりです。先日スマホホルダーを取り付けたGS125Eですが、やはりナビを使いながら長時間走るには充電が必要ですのでシガソケの取り付けです。ニューイング(NEWING)バイク用電源DCステーションプラス2シガ

やる気の問題で、年末の大掃除とかムリ。なので、ひとつふたつ普段出来ないことをやれれば良しということにしました。とりあえずロケットストーブで湯沸かしついでに愛用の鉄フライパンの汚れを焼き飛ばしてます。この後スチールウールで磨いて綺麗に洗ったら、乾燥させて油を薄く塗って終了。学生時代ずっとレストランで皿洗いのアルバイトしてたんですが、調理場のフライパンも定期的にコックさんが焼いて磨いてました。プロの人は本当に綺麗に道具をメンテナンスしてますよね。バイクもそうありたいものですが．．．。そ

GS125Eに先日塗装したライトカウルを取り付け。まあまあいい感じじゃないですかねスクリーンも割れていたので交換しましたが、中古品ゆえそこそこ傷だらけでしたので#2000まで耐水サンドペーパーで磨いてスプレークリア吹きで仕上げました。途中で雨がぱらついて水玉模様がいくつか付いてしまいましたが、気にしないことに（笑）あとは純正のラインデカールが欠品になってないと良いのですが．．．。ちなみにヘッドライトレンズはセローとかランツァのモノに交換してますのでひと回り小さいのですが、H4バルブなので

週末は天気が良かったので、前からやろうと思っていたGS125Eのライトカウル塗装をやりました。昔一度盗難にあってあちこちボロボロの状態で帰って来たのを少しづつ直していたんですが、ライトカウルを何とかすれば大きな損傷の修復はひと段落です。とはいえここまで壊れてしまうと修復でどうこうできる範囲ではないので、素直に交換です。新品のカウルも入手可能ではあったのですが中華GSのカウルが格安で手に入ったので、デカール剥がしてバテ埋めしてサンドペーパー掛けて．．．やっぱり新品買った方が早かった気がする

先日致命的な腐食が発見されたGS125Eのスイングアーム。部品が届いたので早速交換です。まずはスイングアームを取り外します。リンクサスと違ってツインショックはバラすのも組むのも楽なもんです。さて、外したスイングアームですが．．．上から見えない下側は、大きくクラックが入って、もはや分解寸前！！。危ねぇ．．．元々薄い鋼板でできているので、i一旦腐食が始まるともうダメですね。こんな状態で走りには問題がなかったのかというとそんな事はなくて、走ってるとリアタイヤが横にスライドしたような感

我が家のGS125E、今日もあっち直したりこっち掃除したりしてましたが．．．スイングアームが内部から腐食して来ているようです。溶接ラインの縁に穴があいてきました。つっつくと大穴が開きそうです、怖いのでやってないけど。重要な、しかも本来強度の必要な部品ですのでこれはもう交換しないとダメですがパーツの値段を調べてびっくり、3万オーバーです！（泣）こうなったら…三倍の界王拳...じゃなくて給付金に賭けるしかねぇ!!そういえば仙台は5/18から手続き開始らしいですね。まあ車齢が30年超えてます