gpsw

GPSWに出陣！今年からエンジンカーのレースもやるということで練習というかまずはマシンの調子を整えます前回エンジン慣らしで燃料がべちょべちょになっていたTGですが…1タンクでこの有様溜まってますキャブにも飛んでいるので、フロントベアリングかな？ケースじゃないといいがいったん封印して元々持っていたユルギックスで走り込みをしますもう少しインに入って欲しいところなので、いろいろ試しましたまずはリアデフオイルを5万から4万に下げてみたのですが、アクセルオンで巻く感じに後々分かったので

オンロードレースに初参戦！レース前日練習にAMだけ出陣家から近いとプチ練習ができていいです前日は本当にちょっとだけやり残したことをやりましたアッパーデッキのここをチタンビスに変えてみました→変化分からずあとはモータマウントのネジも減らしたり材質変えたりがセッティング要素になるのですがバギーの大味な走りしかしてないためか分からず汗唯一アッパーデッキのモータマウントに止まるビスはリアを減らすと感触が良くありませんでしたリア周りは硬い方が好きなのかな？ということで、リアのネジは戻しか

GPSWにやって来ました！この三連休はなんとも言えない天気でしたが…いい感じの青空八王子とかは雨が降っていたようでしたが、飯能は一日中大丈夫でしたさて、本日はこちらの3台のシェイクダウンをしました左からMTX7RレーシングコンバージョンプラズマMTC3ですまずはプラズマからラジコン部の仲間とツーショット仲間内ローカルレギュレーションで38010.5Tで揃えてますキットの説明通りのセットですがこれがなかなかいい走り！素晴らしい！夕方ごろベストラップ19.6を記録お

GPSWに基礎練に来ました！前日のレースでかなり惜しかったのでさらに練習です最近はステアリングとスロットルの中間領域を意識して走っていますオフロードだと全開全切りやりがちなので、オンロードでそこを鍛えます前回の走行でデュアルレートを上げた方がタイムが良かったので、今回は常に100%でタイヤはお古を履き潰す気持ちでいきます路面に埃がのっているのか、かなりルーズな路面10時くらいになったら埃がどいたのか、18秒フラットまで行きましたここでリアが安定しないので、ロアアーム付

2日連続ラジコン！今日はオンロードです朝8時に到着路面はハーフウエット夜に雨が降ったのか朝露か？オンロードは全開ぶりだったのでマシンを確認してたらすぐに乾きました早速買ったセットアップシステムを活用今日はキャンバーを中心にいろいろ試してみました初期だと3度くらいになっていてうちべりしていたので立てる方向に変更ただ、フィーリング的には初期状態の方が良かったような感じですが、とりあえずそのままですお昼頃からリアが巻くような動きがあったので、リアのアンチスクワットを増や

GPSWにやって来ました！またまた会社のラジコン仲間を誘って行きました！上のピットは自分一人そもそも5人くらいしかお客さんいませんでしたオーナーによると3連休最終日はいつもこうらしい朝一はエンジンから！どうにかして電動のシャープでコントロールしやすいコーナリングにしたいのであれやこれやといろいろやったものの、なかなかうまく行きませんなぁ結果、説明書通りの朝一のセットアップがベストラップでした笑午後からはぼちぼち電動に切り替えこちらはセットアップ変更はせず、ひたすら

先日完成したMTC2Rのシェイクダウンに来ました！ついて早々、ESCのセッティングをホビーウイングサポートの方にやっていただきました走り出した感想は…ターボはや！初めて買ったインプレッサを全開した時と同じ感覚になりました笑ですが、5分走行を3回くらいしたら慣れました〜へなちょこ走りでバッテリーが減らないので、充電せずに2回くらいやってみたところ明らかにパンチがなくなりますね毎回充電+グリップ剤って感じでしょうかベストタイムは18.2でした嫁氏もついて来たのですが、ハードな

みなさんお久しぶりです〜！！！！最近は引越しもあり、なかなかブログが更新できていませんでした💦さて今回は少し長めですがグリーンパークスピードウェイで開催された10周年記念レースに参加してきました！！僕は21.5TツーリングとF1に参加しました結果としてはツーリングが予選4番手/決勝6位(Facebookより引用)ツーリングはほぼぶっつけで、前日にBD10で練習したのですが、操縦不能(お手手の問題……)のため急遽MTC2に変更しました車はとてもバッチリでしたが、決勝スタ

ご無沙汰してます。はっちぃです。今回JMRCA電動ツーリングカー全日本選手権にスポーツクラスで参加してきました。集合写真前日からの雨で路面コンディションも悪く練習走行開始しましたが路面が悪くクラッシュしてしまいました！次のヒートの方々が走行時に雨が降り始めとうとう午前中は走行出来ない状態になってました。その関係上スケジュールも変わり1:コントロールプラクティス2:予選1回となりました。はっちぃはコントロールプラクティスでは7番手予選1回目では10番手といい位置にいまし

さて、本日はお休みを取り1/1ラジ…じゃなくて働き者サンバーの距離が伸びてたのと、ギヤの入りが悪いのでエンジンオイルとギヤオイル交換をしました。なぜか6時に起きてしまったので朝から作業して9時には終了しました。その後4ヶ月ぶりにバイクを洗ってバッテリー充電兼ねてちょい乗りし、ちょうど12時明日は雨で、今年最初になるはずだったタキに行けず代わりに？オンロード行くことにしました！半年ぶりくらいに来ました！いつも通りMTX7と今日はこいつ！XV02！！まずは自分の

お盆明けのお仕事3日間が辛すぎて、金曜はプレミアムフライデーにしました(既に死語)今日はマトリックスのオールジャパンエディションというタイヤを試しました。これはフロント63ミリリア65ミリに削ってあるタイヤでタイヤセッターが買えない私みたいな人にピッタリのもの。走らせてみたところ、GPSWだと1タンク目から全開で走っても問題なし！これならSRTでもいけそうです。そしてこの前買ったコンタクトで走ってみましたが、フロントダブルCリア37の組み合わせだとリアの減りが早いで

お盆2日目はオンロード！GPSWに来ました！ところで、今日から来たmynewgear新しく出た京商のメンテナンススタンド車体を回すことができます。こんなことも一応できますよ今までGPの車高がいまいちどれくらいにしたらいいのかわからなかったのですが、あげるとハイサイドしてしまうことがあって低めにしていました。ロールセンターのことを勉強してむしろもっと上げた方がいいのかと思いフロント10ミリリア11ミリでいきました。タイヤは新品です。すると、縁石踏まな

今回はまたまたオンロードです。前回、SRTに行きまして、やっぱりオンロードも面白いよなと思い立ちました。SRTでは燃調に悩まされたTGですが段々とわかってきました。ベンチでメインを絞っていくとあるところで上が急に吹け上がる→スロットルオフでエンジン笑う走らせてみるとそこの前後であまりトップスピードの感じは変わらないので笑うとこから10分くらい戻して、そこからスローをできるだけ絞るって感じがこのエンジンには良さそうと感じました。燃調出したし、走るか！と意気込んで2タンク…ど

2日連続のラジコンの週末2日目の今日は3ヶ月ぶりのオンロードです！あついぜ(昨日ほどじゃないけど)今日やりたかったのは2スピードの変速タイミング安定しないのを直すアジャスタブルワンウェイフロントウエイト2スピードの方はSMJのソフトスプリングに交換してシューを脱脂しまくってみたところ…あれ？1本目から安定して変速するし、タイミングも完璧！走り始めて5分で早速問題解決しました！あっけないけど、これで走り込みができます。お次はこれもはやGPツーリングでは必須？

今週はオンロードで午後からGPSWへ出陣してきました！前回が1/3？とかだったので2ヶ月ぶりです。お題はMTXの変速タイミング安定化です。とりあえずギヤ周りを新品に変更しました。1速ハウジングも買ったけどまずは2速関係の部品をすべて新品に！ちなみに今回からニューボディでした！コースインしてみるといい感じだぞ・・・？と思ったのもつかの間、また変速しなかったりしたり・・・何故かインフィールドでは変速するが、メインストレートでは変速しなかったり。おまけにエンジンのあた

新年明けて初のGPSWということで、行ってまいりました！今回のテーマは・12TGtypeRのシェイクダウン・2速調整・できたらアジャスタブルワンウェイです。10時前に到着コースの奥はまだ霜が降りて凍っておりました。早速コースイン！すると2周くらいして発進不能になりました・・・原因は1速スパーナメ調べるとエンジンマウントのボルトが1本しか止まっていない！エンジンを載せ替えた際に仮止めしたままだったようです。しかも、サーボセイバーのリンクも緩んでいる始末整備不

12/27が真の仕事納めでしたが・・・27日と今日PMを有休にして、午後はラジコンサーキットへ行ってまいりました！場所はいつものGPSWクリスマスだから？平日だから？貸し切りでした。今日やりたかったのは、2速の切り替えタイミングの調整です。前回からずっと1速だったり、切り替わるタイミングが変わったりしていました。まず試したのは、これソフトスプリングで早めに切り替わるかなと思い試すも、結構締め込んでもずっと2速みたいな感じに・・・・。MTXには柔らかすぎたか？

2回目のMTX7でGPSWです。の前に、初走行の点検で故障発見やらかしました。2速の後ろメインシャフトを支えるベアリングが粉々に初日、クラッシュでラジオプレートとリヤバルクを繋ぐロッドが短くなっていた事がありバックラッシュがマイナス？でメインシャフトが押されてこうなったみたい(文章ヘタ)もう交換しちゃてますが、ここです。キットはターンバックルロッドですが、調整ができるゆえクラッシュでネジ山が飛んでしまったよう。そうならないようにカーボンにしました。反対

お待ちかねの(私が)MTX7をシェイクダウンしてきました。快晴のGPSWに出撃してきました！…なんか、曲がる！特にコーナー後半から途中にR4も走らせて確認しましたが、自分のR4はコーナー入り口でキッカケを作ってクリアしていくのに対しMTXは入り口から出口まで綺麗に曲がる感じです。あくまで、私のあんぽんたん感覚ですが…調子に関してはすごく良かったのですが、一点だけ周によって2速に入らず、たまにストレートでシフトダウンする始末！シューのバリを取ったり、スプリングをうにうに

先日、グリーンパークスピードウェイ（飯能市）でTA08PROを初走行してきました。ﾓｰﾀｰHobbyWing13.5TJMRCA仕様ESCTORIONﾊﾞｯﾃﾘｰSUNPADOW7.4V5200/130CPLATINﾀｲﾔRUSH40SｲﾝﾅｰAXONイエローﾎｲｰﾙAXON003ﾎﾞﾃﾞｨTWINSTARｸﾞﾘｯﾌﾟ剤ﾏｲﾃｨﾎﾜｲﾄじゃじゃ馬を扱うような感じでした！気温も33度路面温度も70度近く過酷な環境！次に

もっと近くにオフロードコースはないものか？久しぶりにネットで探してみるが…RCのオフロードコースはなかなか見当たらないGoogleが表示した一覧を眺めていると…近くにあるようだ！？しかしそのサーキット情報を調べるも情報は少ない…昔はハイエンドマシンが走っていたようだが…今は縮小した小さいコースなのか？ちょっと小さすぎるような気もするが…もしこのコースなら380モーター～ライトチューンぐらいの車両で遊べそうだホットショットやウイリーで遊べる！はっきりした詳細はなく…・週末は混雑す