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※あくまで資格のない素人の整備記録になりますので、作業される方は参考程度に自己責任でお願いします🙇‍♂️みなさん、こんにちは！ぷっちん@赤火です🔥①からの続きです(^^)『Ninja250カスタム第八弾！ヘッドライト&テールランプ交換①』※あくまで資格のない素人の整備記録になりますので、作業される方は参考程度に自己責任でお願いします🙇‍♂️みなさん、こんにちは！ぷっちん@赤火です🔥今回はNin…ameblo.jp続いてテールランプの取り外しに入っていきます。赤丸箇所のネジを外します。

※あくまで資格のない素人の整備記録になりますので、作業される方は参考程度に自己責任でお願いします🙇‍♂️みなさん、こんにちは！ぷっちん@赤火です🔥今回はNinja250のヘッドライトとテールランプを交換します！特に交換する予定は無かったのですが、このカスタムヘッドライトの存在自体は知っていて、「かっこいいな〜…🤤」って思ってたんですよね🤔そしたら今回もアップガレージで出品されてきたので、迷わず買いに行ったと言う訳です笑それでは早速取り付けていきたいと思います(^^)1.今回の整備

※あくまで資格のない素人の整備記録になりますので、作業される方は参考程度に自己責任でお願いします🙇‍♂️みなさん、こんにちは！ぷっちん@赤火です🔥今回はNinja250のレバーを交換した記録を投稿していきます(^^)ノーマルのレバーでも特に不満は無かったんですが、握りしろを調整できたり長さを調整できたり、なにより可倒式にすることで、コケたときにレバーがひん曲がらないのが良きです！まだまだバイク免許取り立ての初心者なのでリスクには備えておきたく、今回交換する運びとなりました👍それでは中

みなさん、こんにちは！ぷっちん@赤火です🔥さて、前回は振動による手の痺れ対策としてグリップ・バーエンドを交換しましたが、今回もアワイチソロツーのときに感じた辛かった点を直していきたいと思います！それは、「ケツ痛」ですwこちらもハンターカブのときは気にならなかったんですよね🤔ハンターカブの座面は特段柔らかい訳でもないので、ライディングポジションによるものと思います。ということで、対策案としては下記の3つ①シート交換②ゲルザブ装着③気合いと根性で我慢いや③は対策になってませんが🤣

※あくまで資格のない素人の整備記録になりますので、作業される方は参考程度に自己責任でお願いします🙇‍♂️みなさん、こんにちは！ぷっちん@赤火です🔥前回紹介したグリップ、バーエンド、振動吸収カラーについて、作業手順を解説していきたいと思います。『Ninja250カスタム第五弾！グリップ/バーエンド交換〜パーツ紹介〜』みなさん、こんにちは！ぷっちん@赤火です🔥今回はNinja250のグリップとバーエンド交換に挑戦しました！当初は交換する予定はありませんでしたが…『Ninja…ameblo.j

みなさん、こんにちは！ぷっちん@赤火です🔥今回はNinja250のグリップとバーエンド交換に挑戦しました！当初は交換する予定はありませんでしたが…『Ninja250ツーリング記録「アワイチツー」に行ってきた！』みなさん、おはこんばんちわ(=ﾟωﾟ)ﾉぷっちん@赤火です🔥今回は、バイク乗りなら一度は走りたい「淡路島一周（アワイチ）」にソロで挑戦してきた記録をお届けしま…ameblo.jpこちらのツーリング記録で投稿した、アワイチソロツーのときに思ったこと…それは「手の痺れ」です😇ハ

※本記事にはアフィリエイトリンクを含みますみなさん、こんにちは！ぷっちん@赤火です🔥今回は、Ninja250のウインカーをLED化しました！…と言うのも、Ninja250のリアウインカーは経年劣化で自然と折れるらしいです。ぷっちん号も例に漏れず、↓このように…😂純正新品ウインカーASSY自体はそこまで高くはないので純正新品に交換でも良かったんですが、また5年経って折れるくらいなら社外品に！と言うことで、ついでにLED化も実施したいと思います(^^)LEDはキレの良い点滅と省電力、そ

※本記事にはアフィリエイトリンクを含みます※あくまで資格のない素人の整備記録になりますので、作業される方は参考程度に自己責任でお願いします🙇‍♂️みなさん、こんにちは！ぷっちん@赤火です🔥今回は、カスタムの中でも満足度が非常に高いマフラー交換に挑戦しました！純正マフラーからWR'Sに交換し、ルックスとサウンドが大幅にアップグレードしました！今回マフラー交換に至った経緯ですが、とにかく見た目で選びました笑純正マフラーの重ったるい感じが好きではなく、社外品によくある焼き色の入った見た目

※本記事にはアフィリエイトリンクを含みます※あくまで資格のない素人の整備記録になりますので、作業される方は参考程度に自己責任でお願いします🙇‍♂️みなさん、こんにちは！ぷっちん@赤火です🔥今回は、Ninja250の足元をリフレッシュ！チェーンの清掃と注油を行いました。チェーンが汚れていると、見た目が悪いだけでなく、走行抵抗が増えたり、チェーンの寿命が短くなったりと、百害あって一利なし！定期的なメンテナンスで、愛車の性能をしっかり引き出してあげましょう！1.今回の整備内容チェー

※本記事にはアフィリエイトリンクを含みますみなさん、こんにちは！ぷっちん@赤火です🔥今回もNinja250の整備記録をあげていきます👍今回は冷却水（クーラント）交換に挑戦しました！エンジンをオーバーヒートから守る大切な部品ですが、「難しそう…」と思っている方も多いかもしれません。ですが、手順通りにやれば意外とできます！このブログでは、交換手順と、僕が実際にやってみて感じた注意点を詳しく解説していきます。1.今回の整備内容冷却水(クーラント)交換2.用意した部品・冷却水(ク

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.どうしても乗りたくて朝活してました7月の中旬だったのでめちゃくちゃ暑かった🥵#Kawasaki#Ninja#250#Ninja250#EX250P#カワサキグリーン#バイク#中型#過去pic

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どうもです３２Sさんとバイクの始動確認でいつもの場所に集合しましたからの…とりあえず飯で移動したらラーメン屋は…まだ休み閉まっていたなぜか我々は本命のラーメンが食べれないこのシチュエーション多数我々の本命は…こちら店主がテイストで優勝しているレースがあると店が閉まるもよういつか行こうと思うが…今回はしょうがないのでこちら本日は３２Sさんの奢りでしたありがとうございますm(__)mそのまま帰って…整備世にも奇妙なことが左内側のパッドだけ激へり固着無し

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絶望的だった２０２４年そこから攻めに出て２０２５年を無事に迎えました本年もどうぞよろしく去年から攻め続けた結果ここまで来ました目標は鈴鹿かもてぎのフルコースを走ることですＳＰＡ西浦モーターパークまで達成しましたタイムも大事ですがこの人生を攻めてる感じが自分の寿命を延ばしてる感じがしますちなみに小変更していますわかるかな？

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どうもです遊びに力を入れまくったこの頃「金持ってるねぇ」最近、よく言われますお金は持ってるけど多くは持ってないよ私の病気は四年後…結果がでますもしかしたら時が進むと自分がわからなくなってるかもしれないだから今のうちにやれることをやっておこうと俺の遊び人の運気が勝つのか病気の気の流れに押し切られるのかマジでね…大抵はお金に困る人生の選択になるはずが最悪の結末もチョイスとして控えているのでお金減っても何も思わないこのままR1で鈴鹿かツインリンクもてぎを走るまで

どうもです会社でも上司と合わず忘年会の日は仕事でしたわてくしの忘年会はサーキット走行ですチームの方々が付き合ってくれましたm(__)m路面温度は上がらずかなりスリリングな走行でした1コーナーの進入で画面がブレているのが確認できますがこれはブレーキングでリアがリフトしてましたEX250KとEX250Pはかなりジオメトリーが違うようでブレーキングがEX250Kよりかなり強い無事に終わりますたm(__)mこれで終わろうと思ったけど…参考にしている白い彗星さん転倒し