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※あくまで資格のない素人の整備記録になりますので、作業される方は参考程度に自己責任でお願いします🙇‍♂️みなさん、こんにちは！ぷっちん@赤火です🔥今回はNinja250のオイル交換記録です(^^)前回は納車後に交換しており、1年を過ぎたので交換しました！本来なら半年or3,000kmが目安ですが、個人的には年数は1年ごとでも十分かなと思っています🤔1.今回の整備内容オイル交換2.用意した部品エンジンオイル→ホルムズ海峡の影響でカワサキ純正オイルがえらい高かったので、今回はカ

どうもです先日、スパ西浦モーターパークを走って思ったことがありますスロットルを開けるとスゲー滑る滑るなんでだろう？下手になってる？要因を探るとまずはタイヤがKRグリップ耐久性タイヤのセッティングトータルでR11の方が良いかなタイヤが摩耗してきた時のグリップ力の低下KRはこれが顕著に出ましたね次に…前に乗ったマシンがYZF-R1ニンジャでマシンを寝かせた状態でスロットル足すと滑ったけどR1でやっても全く問題ないYZF-R1の電子制御はすごい説が出てきましたねタイ

※あくまで資格のない素人の整備記録になりますので、作業される方は参考程度に自己責任でお願いします🙇‍♂️みなさん、こんにちは！ぷっちん@赤火です🔥今回はずっと気になっていた、Ninja250のミラーを交換していきます！視認性だけで言えば純正ミラーに一切文句はありませんが、いかんせんうさぎの耳のようにピョンっとした見た目が好きでは無く…スマートかつ視認性も損なわないミラーへ交換したいと思います(^^)1.今回の整備内容ミラー交換2.用意した部品ミラー→ナポレオンカウリングミラ

※あくまで資格のない素人の整備記録になりますので、作業される方は参考程度に自己責任でお願いします🙇‍♂️みなさん、こんにちは！ぷっちん@赤火です🔥今回は冬場でも快適に乗れるように、電熱グローブを購入しました(^^)どこまで行ってもやはり手先足先は冷えがちです。体は着込めばなんとかなりますが、グローブはブレーキやクラッチ操作があり、とにかく分厚く！と言うわけにもいきません。ハンターカブではグリップヒーターを取り付けましたが、どちらかと言うと手の甲が冷えるため、Ninja250では電熱グ

※あくまで資格のない素人の整備記録になりますので、作業される方は参考程度に自己責任でお願いします🙇‍♂️みなさん、こんにちは！ぷっちん@赤火です🔥今回はNinja250にディスプレイオーディオを取り付けた記録を投稿します(^^)ナビ自体はスマホでも良いんですが、やはり落下のリスクは0とは言い切れません。サブのスマホを繋ぐことも検討したのですが、・結局メインからテザリングで繋ぐ必要あり・ナビ案内を聞くにはサブに繋ぐ必要があるが、電話はメインにかかってくるので出られないと、結局デメリ

※あくまで資格のない素人の整備記録になりますので、作業される方は参考程度に自己責任でお願いします🙇‍♂️みなさん、こんにちは！ぷっちん@赤火です🔥③からの続きです💁『Ninja250カスタム第八弾！ヘッドライト&テールランプ交換③』※あくまで資格のない素人の整備記録になりますので、作業される方は参考程度に自己責任でお願いします🙇‍♂️みなさん、こんにちは！ぷっちん@赤火です🔥②からの続き…ameblo.jp今回はテールランプの取り付けに入っていきます(^^)と言っても、さほど内容はあ

※あくまで資格のない素人の整備記録になりますので、作業される方は参考程度に自己責任でお願いします🙇‍♂️みなさん、こんにちは！ぷっちん@赤火です🔥②からの続きです💁『Ninja250カスタム第八弾！ヘッドライト&テールランプ交換②』※あくまで資格のない素人の整備記録になりますので、作業される方は参考程度に自己責任でお願いします🙇‍♂️みなさん、こんにちは！ぷっちん@赤火です🔥①からの続き…ameblo.jpいよいよヘッドライトの取り付けに入っていきます(^^)赤丸4箇所のネジを外すと

※あくまで資格のない素人の整備記録になりますので、作業される方は参考程度に自己責任でお願いします🙇‍♂️みなさん、こんにちは！ぷっちん@赤火です🔥①からの続きです(^^)『Ninja250カスタム第八弾！ヘッドライト&テールランプ交換①』※あくまで資格のない素人の整備記録になりますので、作業される方は参考程度に自己責任でお願いします🙇‍♂️みなさん、こんにちは！ぷっちん@赤火です🔥今回はNin…ameblo.jp続いてテールランプの取り外しに入っていきます。赤丸箇所のネジを外します。

※あくまで資格のない素人の整備記録になりますので、作業される方は参考程度に自己責任でお願いします🙇‍♂️みなさん、こんにちは！ぷっちん@赤火です🔥今回はNinja250のヘッドライトとテールランプを交換します！特に交換する予定は無かったのですが、このカスタムヘッドライトの存在自体は知っていて、「かっこいいな〜…🤤」って思ってたんですよね🤔そしたら今回もアップガレージで出品されてきたので、迷わず買いに行ったと言う訳です笑それでは早速取り付けていきたいと思います(^^)1.今回の整備

※あくまで資格のない素人の整備記録になりますので、作業される方は参考程度に自己責任でお願いします🙇‍♂️みなさん、こんにちは！ぷっちん@赤火です🔥今回はNinja250のレバーを交換した記録を投稿していきます(^^)ノーマルのレバーでも特に不満は無かったんですが、握りしろを調整できたり長さを調整できたり、なにより可倒式にすることで、コケたときにレバーがひん曲がらないのが良きです！まだまだバイク免許取り立ての初心者なのでリスクには備えておきたく、今回交換する運びとなりました👍それでは中

みなさん、こんにちは！ぷっちん@赤火です🔥さて、前回は振動による手の痺れ対策としてグリップ・バーエンドを交換しましたが、今回もアワイチソロツーのときに感じた辛かった点を直していきたいと思います！それは、「ケツ痛」ですwこちらもハンターカブのときは気にならなかったんですよね🤔ハンターカブの座面は特段柔らかい訳でもないので、ライディングポジションによるものと思います。ということで、対策案としては下記の3つ①シート交換②ゲルザブ装着③気合いと根性で我慢いや③は対策になってませんが🤣

※あくまで資格のない素人の整備記録になりますので、作業される方は参考程度に自己責任でお願いします🙇‍♂️みなさん、こんにちは！ぷっちん@赤火です🔥前回紹介したグリップ、バーエンド、振動吸収カラーについて、作業手順を解説していきたいと思います。『Ninja250カスタム第五弾！グリップ/バーエンド交換〜パーツ紹介〜』みなさん、こんにちは！ぷっちん@赤火です🔥今回はNinja250のグリップとバーエンド交換に挑戦しました！当初は交換する予定はありませんでしたが…『Ninja…ameblo.j

みなさん、こんにちは！ぷっちん@赤火です🔥今回はNinja250のグリップとバーエンド交換に挑戦しました！当初は交換する予定はありませんでしたが…『Ninja250ツーリング記録「アワイチツー」に行ってきた！』みなさん、おはこんばんちわ(=ﾟωﾟ)ﾉぷっちん@赤火です🔥今回は、バイク乗りなら一度は走りたい「淡路島一周（アワイチ）」にソロで挑戦してきた記録をお届けしま…ameblo.jpこちらのツーリング記録で投稿した、アワイチソロツーのときに思ったこと…それは「手の痺れ」です😇ハ

※本記事にはアフィリエイトリンクを含みますみなさん、こんにちは！ぷっちん@赤火です🔥今回は、Ninja250のウインカーをLED化しました！…と言うのも、Ninja250のリアウインカーは経年劣化で自然と折れるらしいです。ぷっちん号も例に漏れず、↓このように…😂純正新品ウインカーASSY自体はそこまで高くはないので純正新品に交換でも良かったんですが、また5年経って折れるくらいなら社外品に！と言うことで、ついでにLED化も実施したいと思います(^^)LEDはキレの良い点滅と省電力、そ

※本記事にはアフィリエイトリンクを含みます※あくまで資格のない素人の整備記録になりますので、作業される方は参考程度に自己責任でお願いします🙇‍♂️みなさん、こんにちは！ぷっちん@赤火です🔥今回は、カスタムの中でも満足度が非常に高いマフラー交換に挑戦しました！純正マフラーからWR'Sに交換し、ルックスとサウンドが大幅にアップグレードしました！今回マフラー交換に至った経緯ですが、とにかく見た目で選びました笑純正マフラーの重ったるい感じが好きではなく、社外品によくある焼き色の入った見た目

※本記事にはアフィリエイトリンクを含みます※あくまで資格のない素人の整備記録になりますので、作業される方は参考程度に自己責任でお願いします🙇‍♂️みなさん、こんにちは！ぷっちん@赤火です🔥今回は、Ninja250の足元をリフレッシュ！チェーンの清掃と注油を行いました。チェーンが汚れていると、見た目が悪いだけでなく、走行抵抗が増えたり、チェーンの寿命が短くなったりと、百害あって一利なし！定期的なメンテナンスで、愛車の性能をしっかり引き出してあげましょう！1.今回の整備内容チェー

※本記事にはアフィリエイトリンクを含みますみなさん、こんにちは！ぷっちん@赤火です🔥今回もNinja250の整備記録をあげていきます👍今回は冷却水（クーラント）交換に挑戦しました！エンジンをオーバーヒートから守る大切な部品ですが、「難しそう…」と思っている方も多いかもしれません。ですが、手順通りにやれば意外とできます！このブログでは、交換手順と、僕が実際にやってみて感じた注意点を詳しく解説していきます。1.今回の整備内容冷却水(クーラント)交換2.用意した部品・冷却水(ク

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.どうしても乗りたくて朝活してました7月の中旬だったのでめちゃくちゃ暑かった🥵#Kawasaki#Ninja#250#Ninja250#EX250P#カワサキグリーン#バイク#中型#過去pic

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誠に遺憾ながらナンジャのディスクローターのボルトをなめってしまい南海へ注文しにきましたその帰りに…葬儀屋のイベント葬儀屋で紅白このチョイスは初めて見ました紅は生を表しますがイベントののぼりもあることからもっとやり方があるような…俺の感覚がおかしいのかな…YZF-R1のアンダーカウルがこないのよなぁ…筑波はナンジャですねではm(__)m

どうもです絶好のツーリング日和ですがＣＢは先日走ったので本日はこちらを…本当はパッドピンも絡めてワイヤリングするはずでしたがパッドピンが間に合わず…先輩にステンレスで特注で作ってもらってます俺設計なので怪しい(^_^;)とりあえず…スタンドをかけて自己満足ですな本当はダメだけど燃料入れに行ってステップの位置を確認していい感じ(^^)…やはりバックしてりゃ偉い高けりゃ偉いはダメですな(^_^;)そーいえば…こっち側ねサムブレーキを入れます入れる理由はクイッ

どうもです今回、色々思案した結果このマスダンパーですがついにポチッと…やりませんでしたというのもクイックシフターの扱いが慣れなくてどうしてもクラッチを握ってしまうそこで考えました…YZR-M12020リアブレーキのレバーがついてる左手使うならリアブレーキ使おうかなと調べてみたm(__)mブレンボから出てましたが…なめてました流石ブレンボどうやらドビィツィオーゾと同じようなモデルらしくて俺の本気をもってしてもこれは手が出ないすいません予算オーバーで

どうもです結構重要な相棒ハイエース号に手を入れましたフロントスタンドを２つ置くのにどうしてもここの部分を使いたいということで…アルミフレームと板金で台を作りました足には防振ゴムもちゃんとつけましたよただ…ドア側のタイダウンをどうやって引っ掛かれば…考えてなかった(ｰｰ;)悩んだ結果会社でカツりまして会社でフラットバーを切ってＭ８のタップとφ９を開けてプレートを製作移設可能なアイボルトを設置これをスタンド直下に持ってくれば結構使えると思う会社にアイボルトが

どうもですさむいですね巷では流行り病が猛威をふるいさらに…－１度無理です無駄ですが暖気運転しました寒いので…本日の福岡は雪ですこれは交通機関があれそうですねオートポリスは３月まで走れそうにありません犬は庭でテンション上がってましたが足がつめたいと思うので散歩はやめましたこういう時はメンテナンスですなでも寒いからネットの画像見てたらマスダンパーを見つけたこれつけたみたいのですよでもこれつけるならタイヤ買った方がいいようなでもほしいのよねやっぱり所有感(

どうもですテスト走行@ka_ty7439さんがいたフルード抜き変えて問題なさそうと思っていたらブリーダーからジワリ漏れてる(ｰｰ;)なんでやねん！？チームのブレーキマスターに聞いてみたブリーダーの規定トルク１２Nｍ締めすぎたかと絶望していたがチェックしたら…ちょっと締まったぞビビって締めきれなかった思いっきり引きずってタイヤを動かしても漏れなくなりましたトルク管理って大事ねぇバイクという乗り物はシビアなものなんだと改めて感じました明日からバリバリ働いて

どうもですアドバイスありがとうございますm(__)m作業報告です朝からカツりました右フロント亀裂等無し新品のシムに交換締め付けをトルクレンチでやり直して念の為…ワイヤリング左フロント一通り掃除してパッドも交換フルードも抜き変えました意外と劣化していませんでした飛散防止のカバーをつけているので紫外線による劣化若干防げているのかホースが余ったので…有効活用太いけど有効活用できましたブレンボのブリーダー少し大きいのでこの太さあ〜私はこのフルード交換が本当

どうもです３２Sさんとバイクの始動確認でいつもの場所に集合しましたからの…とりあえず飯で移動したらラーメン屋は…まだ休み閉まっていたなぜか我々は本命のラーメンが食べれないこのシチュエーション多数我々の本命は…こちら店主がテイストで優勝しているレースがあると店が閉まるもよういつか行こうと思うが…今回はしょうがないのでこちら本日は３２Sさんの奢りでしたありがとうございますm(__)mそのまま帰って…整備世にも奇妙なことが左内側のパッドだけ激へり固着無し

どうもです走ったら磨くこのマシンも例外ではありません磨いてて思ったのがやはり…アンダーカウルが欲しいワイヤリングしてるとはいえもし私のオイル一滴で転倒者が出たらと思うと才谷屋のアンダーカウルを投入しようかなと掃除完了…暗くなって何も見えましぇんステップの位置を変更しましたシフトの位置も微調整これで良くなるはずリアだけスタンドかけるとレーシーね苦手だったスタンドをかけるのも慣れてきましてね走りに行っちゃおうかなぁ…ではm(__)

どうもです現状の仕様です先日の走行で改善箇所をまとめますステップ位置1番前の低いところに修正が必要ですもっと足で抱えるようにしないとダメです膝も使えるようにしないとフロントから逝ったときに耐えられない思いっきり位置を振ったのでこれでいい位置が出るはずですシフトペダルの位置ブーツに合わせて位置調整しないと３段落としができませんブレーキ握ったら同時に下げるぐらいでやらないとクイックシフターが使いこなせませんブレーキの変更実はTドライブに変更してかなり変わり