ej20

年々作業するのがしんどくなってきましたが、オイル交換する事にしました。エレメントは今回もアストロのやつを使用約4.5L入りました。

1年前、SG5のタペットカバーを交換し、記事を書きました。『SG5EJ20ヘッドカバーパッキン交換』我が家のスバル、フォレスター（SG5）時々エアコンからオイルの焼けるようなにおいがしておりました。メカニズムとしては、エキマニにオイルが滴下、オイルが蒸発、…ameblo.jpその後、先輩にSG5を売り、買いました。SG9。EJ25ターボ６MTドッカンターボ爆速SUVです。やれてるとこがたくさんあるので少しずつ修理していきます。多く見

スバル、VAB。ECUチューニング。ブーストアップ仕様。カッコイィですよね、STi。シートの出来は。。。。。。イマイチだと感じました。やっぱりグランドツーリング寄りになってんだと思うVABは。だからグランドツーリングとして持ってる人は満足する。でも、私の様にGDB辺りの延長線上でVABを思い描いてるとそもそも方向性の違いに違和感を感じる。クルマ自体の挙動もしかり。VABはマイルドですよね。良くも悪くも。GDB辺りだと車重自体は軽くは無いケド軽快さとクイックさが有る。ク

VABのエンジン制作中です。ベアリングトラブル車両ですが、後は、補器類装着して、明日には搭載です。

◆1/64ATSMODELSSUBARUIMPREZAWRX(GC8)1997メーカー：ATSMODELS(エーティーエスモデルス)時期：2027年1月以降GC型インプレッサのミニチュアカー。●1/64ATSMODELSSUBARUIMPREZAWRX(GC8)1997※画像お借りしました●1/64ATSMODELSSUBARUIMPREZAWRX(GC8)1997※画像お借りしました1/64ATSM

どうも、今日は流れが悪かったyasudaspeedです。探し物は見つからないし、遅い車に連続で捕まるし…。さて、「そんな日もあるさ」な人はともかく、本題。前回、『真夏のイグニッションコイル交換(1)BP5レガシィツーリングワゴン』どうも、今から皆様に脳内再生させるyasudaspeedです。♪骨まで溶けるようなテキーラみたいなキスをして…それは松任谷由実の「真夏の夜の夢」ですw…ameblo.jpイグニッションコイルが夏バテ熱ダレした続き。

GDBの現車セッティングです。慣らし運転終えたので、オイル、エレメント交換して、セッティングに入りました。吸排気がノーマルなので、ブーストも無理せず、1.5以内で合わせます。ブーストコントロールは、純正ECU制御になります。次回キャタ、マフラー交換して、330馬力辺りを狙いましょう。ありがとうございます。

2026年にスバルがボクサーエンジン（水平対向エンジン）の誕生60周年を記念して公開した資料で、EJ20の30年以上にわたる開発の歴史が大きく取り上げられています。AdocumentreleasedbySubaruin2026tocommemoratethe60thanniversaryoftheBoxerengine;itprominentlyfeaturesthemorethan30-yeardevelopmenthistoryoft

BP5レガシィ、フルノーマル車のECU書き換えです。結構純正の燃料マップは、ガタガタしてますね。ノーマルのAFをセッティング用、空燃比計で見ると、やはりかなり濃い目です。適正に合わせて、点火時期など調整していきますが、排気が純正なので、ブースト上げると、ノックし易くて、いいとこで合わせて。ブーストは、ノーマルが約1.0、書き換えにより、ブーストを1.2-1.3辺りに収まる様に合わせました。ありがとうございます。次は、キャタ、マフラーですね。

GRBの現車セッティングです。HKSキャタ、スーパーターボマフラーの組み合わせ。ブーストコントローラーは、無しの仕様です。ブーストコントロールは、ECU側で行います。まずは、純正ECUで、体力測定です。キャタ交換されてるので、結構いいパワー出てます。最終セッティングデータで、設定ブーストは、約1.6です。バッチリ決まりました。年式、走行距離も考慮して、ファインチューンです。ありがとうございます。

スバルVAFにターボは、G30。エンジンは、iagのショートブロック、カム、2400ccインジェクターをLINKG4Xで制御です。ブースト1.5Kで500馬力位の感じでしたが。欲は出るもんで、2キロで、600かなでしたが。1.7キロでやめときました。十分です。ちなみに、ベースは、2.5Lのシングルスクロールです。それを、2700ccまで、上げてあります。ありがとうございます。

またまたサビてきてたので応急処置？する事にしました。ワイヤーブラシでシコシコ削りました。転換剤をヌリヌリしました。バッテリーのプラスターミナルがボロボロでちぎりかけてたので交換する事に。全く気づかなかったけど、こんな状態でした。交換して完了。本当はマイナスのターミナルも交換したかったけど、圧着端子と圧着ペンチ無いから諦めました。これはひどいですね。

エアクリーナの掃除することにしました。エアクリーナー取り出しました。エアーブローしました。メーカーどこかと思ったらトラスト製でした。戻していきます。作業完了。

買った阿呆がどこか離れた場所で１人で爆発炎上して死ぬ分にはどうでもいいんだがね。現実は周りを巻き込む危険が極めて高いコトは認識しろや。1/24インチアップシリーズNo.189スバルWRXSTIEJ20FinalEditionプラモデルAmazon（アマゾン）タミヤ1/24スポーツカーシリーズNo.324スバルBRZプラモデル24324Amazon（アマゾン）タミヤ(TAMIYA)1/24スポーツカーシリーズNo.199ス

オーバーホールで、入庫中のGRBのエンジンも、VAB仕様で復活です。搭載準備中

◆1/64ATSMODELSSubaruIMPREZAWRXメーカー：ATSMODELS(エーティーエスモデルス)時期：2026年12月以降GC型インプレッサのミニチュアカー。●1/64ATSMODELSSubaruIMPREZAWRX※画像お借りしました●1/64ATSMODELSSubaruIMPREZAWRX※画像お借りしました●1/64ATSMODELSSubaruIMPREZAWRX※画像お借り

GVBの現車セッティングです。HKSGT3RS、メタルキャタ、レーシングサクション仕様ですが、インジェクターが純正なので、イケるとこまでです。42℃で、かなり厳しいです。インジェクターデューティ97%で終了。高回転、濃い目が安心なEJですが、燃料入れていくと、100%すぐ超えてしまうので、多少絞り気味の点火時期は、抑え目でセットしました。上のタレも、純正ターボとは、大違いなので、回し過ぎないようにお願い致します。ありがとうございます。

EJ207、一台完成です。このエンジンは、GDBに搭載して、セッティングまでやります。

◆MOTORHELIXスバルEJ20ShakingEngineメーカー：MOTORHELIX(モーターへリックス)時期：2026年9月以降EJ20エンジンの模型です。●MOTORHELIXスバルEJ20ShakingEngineMOTORHELIXスバルEJ20ShakingEngineスケールは1/18MOTORHELIXのエンジンシリーズ。EJ20エンジンの模型だけどダッシュボードに貼り付けてユラユ

11年前に吸・排気～ブーストアップetc.とオーダーいただいたお客さま(^^)そこから8万km以上走行され現在のオドメーターは10万kmオーバー他車種同様いろいろと不具合が発生してくる時期なので一旦エンジンを降ろしてリフレッシュすることになりました!!エンジンを降ろすところ┌(*￣)┘エンジンスタンドにセットして分解開始インテークマニホールド取り外し&前まわり全分解タペットカバーパッキンの交換元に戻したところ.｡o○サクションホースはTOMEI製を使用TGVは

◆MOTORHELIXマツダR26Bロータリーエンジン(787Bエンジン)メーカー：MOTORHELIX(モーターへリックス)時期：2026年11月以降R26Bロータリーエンジンの模型です。●MOTORHELIXマツダR26Bロータリーエンジン(787Bエンジン)MOTORHELIXマツダR26Bロータリーエンジン(787Bエンジン)スケールは1/18MOTORHELIXのエンジンシリーズ。このシリー

メタル流れで、修理依頼されたGVBです。エンジンは、出来上がり、搭載開始です。キャタなど、純正仕様の車両なので、ファインチューンでいきたいと思います。トラブル起こす、TGVは、この時点で撤去しておきます。後は、ECU側でチェックランプは、点灯させないので、問題なしです。ありがとうございます。

2026年5月24日（日）SUBARUBOXER60th記念祭へ撮影記録です。SUBARUのBOXERエンジンが誕生6０周年を迎えてディーラーさんで、「SUBARUBOXER60th記念祭」を開催との事で、"舎弟くん"の運転で出撃です。訪問前に"舎弟くん"と洗車です魅力ある水平対向エンジン(^^♪60年の磨かれた歴史が展示されていました。エンジン型ラバーキーホルダーを、いずれか一つをいただけるとの事（画像はお借りしました）自分は、EJ2

2018年に新車で購入その翌年に生産終了！ちょっと悲しかったなぁ😢その後MT車は生産されていなかったが今年！6MTが発売されるらしい（確定だね）でもエンジンはEJ20ではないので私的には復活とは言えないですなんだかんだとウンチク並べてだからなに？なんて思ってしまうけどそれでも！バージョンアップして新登場はとても嬉しいです\(ˆoˆ)/⭐️*･゜ﾟ･*:.｡..｡

数年前、ウチの車庫に勝手に入れられてたのには驚いたわ。たしかに近くで花火大会はあったけどさ。もちろん真ん前に停めて挨拶なしでは出られないようにしてやったがね。1/24インチアップシリーズNo.189スバルWRXSTIEJ20FinalEditionプラモデルAmazon（アマゾン）タミヤ(TAMIYA)1/24スポーツカーシリーズNo.87ニッサンフェアレディ300ZXターボプラモデル24087Amazon（アマゾン）タミヤ

『東野幸治、何か覚醒する』コイツはもう立場的に怖いモンもないからな。本音を語れるんだろう。1/24インチアップシリーズNo.189スバルWRXSTIEJ20Final…ameblo.jpまったくノーダメージやろうけどな(笑)1/24インチアップシリーズNo.189スバルWRXSTIEJ20FinalEditionプラモデルAmazon（アマゾン）ハセガワ1/24スバル360ヤングSSプラモデルHC6Amazon（アマゾン）

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GRFいつもメンテナンスでご来店いただいてるお客様が、関東へ帰省途中、静岡辺りでチェックランプ点灯。原因が何だったか忘れましたがEJ20あるあるのセンサーがダメになったとか。で、その際にタイミングカバーをDが取り外した時に、ベルトにキズが入ってますが今すぐどうかなる訳では無いのでってことで、チェックランプの件だけ済ませて完了となったようで。今すぐどうかならないにしてもタイミングベルトとなると少し不安ではあるので交換しましょう！久々のEJ20タイミングベルトで、ちょっと手順を忘れがち。

GDBインプレッサリフレッシュの続き(^-^)ﾉほとんどが純正パーツの交換ですがキーとなるところは、強化品を使用します!!エンジンフロントまわりベアリング・テンショナー・ウォーターポンプ交換＋タイミングベルトとベルトガイドはTOMEIタペットカバーパッキンはもちろん交換水冷オイルクーラーここのOリングももれなく劣化しています(笑)クラッチはEXEDYを投入車両側ステアリングギアBOXはリンク品へパワステラインも・・フューエルポンプはSARD製へエンジン積

先日に続きまたまたエンジン脱着リフレッシュ(^-^)ﾉお車はGDBインプレッサスバル車が多い時もあります(笑)まずは降ろすところから冷却水が漏れていたり・・オイルが漏れているわけではないけどヨゴレていたり(;￣ー￣川エンジンスタンドにセットして整備スタート分解中┌(*￣)┘水冷オイルクーラーもオイルミストが堆積してますwシリンダーブロック上部経年劣化でOリングがヘタってシール性が低下しています(￣_￣i)汚れているところは・・できるだけキレイにつづく