ej20

GVBの現車セッティングです。HKSGT3RS、メタルキャタ、レーシングサクション仕様ですが、インジェクターが純正なので、イケるとこまでです。42℃で、かなり厳しいです。インジェクターデューティ97%で終了。高回転、濃い目が安心なEJですが、燃料入れていくと、100%すぐ超えてしまうので、多少絞り気味の点火時期は、抑え目でセットしました。上のタレも、純正ターボとは、大違いなので、回し過ぎないようにお願い致します。ありがとうございます。

EJ207、一台完成です。このエンジンは、GDBに搭載して、セッティングまでやります。

◆MOTORHELIXスバルEJ20ShakingEngineメーカー：MOTORHELIX(モーターへリックス)時期：2026年9月以降EJ20エンジンの模型です。●MOTORHELIXスバルEJ20ShakingEngineMOTORHELIXスバルEJ20ShakingEngineスケールは1/18MOTORHELIXのエンジンシリーズ。EJ20エンジンの模型だけどダッシュボードに貼り付けてユラユ

11年前に吸・排気～ブーストアップetc.とオーダーいただいたお客さま(^^)そこから8万km以上走行され現在のオドメーターは10万kmオーバー他車種同様いろいろと不具合が発生してくる時期なので一旦エンジンを降ろしてリフレッシュすることになりました!!エンジンを降ろすところ┌(*￣)┘エンジンスタンドにセットして分解開始インテークマニホールド取り外し&前まわり全分解タペットカバーパッキンの交換元に戻したところ.｡o○サクションホースはTOMEI製を使用TGVは

◆MOTORHELIXマツダR26Bロータリーエンジン(787Bエンジン)メーカー：MOTORHELIX(モーターへリックス)時期：2026年11月以降R26Bロータリーエンジンの模型です。●MOTORHELIXマツダR26Bロータリーエンジン(787Bエンジン)MOTORHELIXマツダR26Bロータリーエンジン(787Bエンジン)スケールは1/18MOTORHELIXのエンジンシリーズ。このシリー

メタル流れで、修理依頼されたGVBです。エンジンは、出来上がり、搭載開始です。キャタなど、純正仕様の車両なので、ファインチューンでいきたいと思います。トラブル起こす、TGVは、この時点で撤去しておきます。後は、ECU側でチェックランプは、点灯させないので、問題なしです。ありがとうございます。

2026年5月24日（日）SUBARUBOXER60th記念祭へ撮影記録です。SUBARUのBOXERエンジンが誕生6０周年を迎えてディーラーさんで、「SUBARUBOXER60th記念祭」を開催との事で、"舎弟くん"の運転で出撃です。訪問前に"舎弟くん"と洗車です魅力ある水平対向エンジン(^^♪60年の磨かれた歴史が展示されていました。エンジン型ラバーキーホルダーを、いずれか一つをいただけるとの事（画像はお借りしました）自分は、EJ2

2018年に新車で購入その翌年に生産終了！ちょっと悲しかったなぁ😢その後MT車は生産されていなかったが今年！6MTが発売されるらしい（確定だね）でもエンジンはEJ20ではないので私的には復活とは言えないですなんだかんだとウンチク並べてだからなに？なんて思ってしまうけどそれでも！バージョンアップして新登場はとても嬉しいです\(ˆoˆ)/⭐️*･゜ﾟ･*:.｡..｡

数年前、ウチの車庫に勝手に入れられてたのには驚いたわ。たしかに近くで花火大会はあったけどさ。もちろん真ん前に停めて挨拶なしでは出られないようにしてやったがね。1/24インチアップシリーズNo.189スバルWRXSTIEJ20FinalEditionプラモデルAmazon（アマゾン）タミヤ(TAMIYA)1/24スポーツカーシリーズNo.87ニッサンフェアレディ300ZXターボプラモデル24087Amazon（アマゾン）タミヤ

『東野幸治、何か覚醒する』コイツはもう立場的に怖いモンもないからな。本音を語れるんだろう。1/24インチアップシリーズNo.189スバルWRXSTIEJ20Final…ameblo.jpまったくノーダメージやろうけどな(笑)1/24インチアップシリーズNo.189スバルWRXSTIEJ20FinalEditionプラモデルAmazon（アマゾン）ハセガワ1/24スバル360ヤングSSプラモデルHC6Amazon（アマゾン）

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GRFいつもメンテナンスでご来店いただいてるお客様が、関東へ帰省途中、静岡辺りでチェックランプ点灯。原因が何だったか忘れましたがEJ20あるあるのセンサーがダメになったとか。で、その際にタイミングカバーをDが取り外した時に、ベルトにキズが入ってますが今すぐどうかなる訳では無いのでってことで、チェックランプの件だけ済ませて完了となったようで。今すぐどうかならないにしてもタイミングベルトとなると少し不安ではあるので交換しましょう！久々のEJ20タイミングベルトで、ちょっと手順を忘れがち。

GDBインプレッサリフレッシュの続き(^-^)ﾉほとんどが純正パーツの交換ですがキーとなるところは、強化品を使用します!!エンジンフロントまわりベアリング・テンショナー・ウォーターポンプ交換＋タイミングベルトとベルトガイドはTOMEIタペットカバーパッキンはもちろん交換水冷オイルクーラーここのOリングももれなく劣化しています(笑)クラッチはEXEDYを投入車両側ステアリングギアBOXはリンク品へパワステラインも・・フューエルポンプはSARD製へエンジン積

先日に続きまたまたエンジン脱着リフレッシュ(^-^)ﾉお車はGDBインプレッサスバル車が多い時もあります(笑)まずは降ろすところから冷却水が漏れていたり・・オイルが漏れているわけではないけどヨゴレていたり(;￣ー￣川エンジンスタンドにセットして整備スタート分解中┌(*￣)┘水冷オイルクーラーもオイルミストが堆積してますwシリンダーブロック上部経年劣化でOリングがヘタってシール性が低下しています(￣_￣i)汚れているところは・・できるだけキレイにつづく

GVBの現車セッティングです。メタル流れのエンジンを修理して、慣らし後のセッティングになります。腰下は、VAB仕様東名カムメタルヘッドガスケットHKSGT3RSタービン650ccインジェクター今回は、ECUTEKを使ってセッティングします。ブーストコントローラー付きなので、ブーストセッティングは、楽チンですね。4モードも、ブーストコントローラーのチャンネル必要なのかなと、いつも考えちゃいますね。ブーストセット1.21.31.41.5k位でセットした状態でのパワート

2025年11月1-2日にモビリティリゾートもてぎにて開催されたSUPERGTの第8戦を観に行ってきた。ここでは特にGT300で走る61号車のSUBARUに注目して書き残していく目次FP予選決勝FP11月1日9時10分からのFPはFIA-F4の予選から移動せずに90度コーナーで観てたチケット自体はホームストレートのA席を入手したけれど土曜日は自由席なのでZ席でその恩恵にあずかりましたFPで横から見た61号車（2025年11月1日）2025デザイン

EJ207のエンジン出来上がり。搭載準備してます。TGVレス済みです。後からやると、大変だから予防になります。

いつも当社ブログをご覧頂きまして誠にありがとうございます先日東京都A様にご契約頂きましたスバルフォレスターXTを本日予定通り陸送会社様へお引渡しさせて頂きました。入庫時に念入りに磨き作業を行いましたので、陸送会社様ドライバーさんも綺麗な車ですね～ってありがとうございますEJ20ターボエンジンをぜひMT車で楽しんでください。ありがとうございました。株式会社エスケーセレクト〒341-0018埼玉県三郷市早稲田6-12-5TEL048-934-5915

前置きインタークーラー、純正ターボ仕様の現車セッティングです。ECUTEKを使用して、セッティングになります。ブーストコントロールも、ECUでの制御になります。最大ブーストは、1.6Kに設定して347馬力トルク50赤点は、純正インタークーラー時。低中速から、最大出力まで、上回ります。前置きインタークーラーいいですね。見た目、派手になりますが、効果大です。実走も、レスポンスに差は感じられないし、フラットフットシフトを仕込んであるので、加速は、途切れないですね。ありがとうございま

スバルGVBに、HKSの前置きインタークーラーを装着。パイピングが、長いからレスポンス悪いとか、聞きますが、絶妙に60mmのパイピングを部分的に使うことで、レスポンス悪い？むしろ、前置きにして、より吸気温度しっかり下がる方が、良いと思います。後で、セッティングするので、楽しみです。で、このキット付けると、勿論、バンパー加工が結構しんどいです。が、ボルトオン状態の社外バンパーでした。しかも、インタークーラー下部が…….。大型開口部豪快です。

GRBの現車セッティングです。GT3RSHKS750ccインジェクターフロントマウントインタークーラーECUTEKにてセッティングします。今回は、HKSEVCにて、ブーストコントロールです。最初のセットが、しっかり決まれば、ブーストは、どんどん上げていく方向で、狙った通りのA/Fになります。学習点火時期をログで確認して、引かれてないようなら、進角マップを進めていきますが、A/F少し濃い目で、点火時期入れていった方が、結果的にパワー出る感じがありますね。最終、ブースト1.3-

★今週の営業日程★２７日（火）１２時～１７時雑貨店営業２８日（水）１２時～１７時工具店営業２９日（木）定休日３０日（金）１２時～１７時雑貨店営業３１日（土）１１時～１７時工具店営業１日（日）１１時～１７時雑貨店営業２日（月）１２時～１７時工具店営業※営業日・営業日程が急遽変更になる場合がありますのでご了承願います（先行電話予約も可能です）★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★現在開催中のMACTOOLSお買い得情報プロモーション画像を

先日、GT3RS、エキマニ交換した、GDBの現車セッティングです。インジェクターは、HKS750ccポンプも交換済みです。純正書き換えで、セッティングします。先ずは、ベースデータを多少微調整して、ブースト上げていきます。なかなか、狙った通りに来てますが、まだ足りないので、ログを見ながら、変更していきます。ブーストコントローラーは、EVCS2抜群です。4段階で、ブーストセットできますので、各ブーストでのパワー、トルクを最終計測して純正ターボの時と比較します。下は、負けちゃい

GDB腰下VAB仕様に、今回、GT3RSターボを装着します。エキマニも、同時交換します。インジェクター交換して、セッティングします。なんだけど、GT3RSタービンを先に装着すると、インジェクター交換するのに、酷い目に遭いますね。他の人は、どうしてるんでしょうか。同時交換なら、分かりますが、先にタービン交換しちゃうと、偉い目に遭いますね。そもそも、インジェクター交換して、後にターボ交換する人なんて………。同時交換するなら、先にインジェクター交換です！

はじめまして!!どうも!!北海道出身のEJ20-Engineといいます!!文房具に関することを主にあげていきたいと思います!結構投稿頻度低いかと思いますがよろしくお願いいたしま〜す!!!好きなもの：お寿司？誕生日：個人情報なので(((愛用ペン：ドクターグリップその他：英語がちょっとだけできるとかできないとか(どっちやねん)よろしくお願いしま〜す!!このサムネイルの車はフィアットの「ムルティプラ」という車です!特徴的な見た目ですよね〜

VABの現車セッティングです。HKSGT3RSHKSインジェクターなどなど。ブーストコントローラー付きなので、やり易い感じです。じゃばじゃばに燃料入れれば、ノックも出にくいですが、低目のブーストで、パワー出したいので、責めます。バッチリパワー出ました。後は、実走です。ありがとうございます。

スバルが、最近までツーリングレースで活躍していたEJ２０エンジンの引退を発表した。このエンジンは私のとっても思い出深いエンジンだった。私は、このエンジンを積んだインプレッサを二台乗り継いだ。一台目がスバルインプレッサWRXSTIRA（GC８型）これまた、ラリーのベース車で屋根の上にはベンチレーターがくちを開けていた。この車に積まれていたEJ２０型エンジンのスペックは（240PS/6,000rpm、31.0kg-m/5,000rpm）だった。

STI新製品EJ20メモリアルTシャツ発売開始（12/5～）EJ20に感謝を込めて。STIが誇る3台のGTマシンをデザインしたTシャツが発売2009年、レガシィB4によるSUPERGT参戦から17年。2025年のもてぎ大会まで、GTマシンの心臓としてSTIのレース活動を支えてきたEJ20型エンジンの功績を記念して制作したTシャツです。フロント側にはレガシィB4（BM9型）、BRZ（ZC6型）、BRZ（ZD8型）の三台のGTマシンをプリントしました。激戦の思い出が蘇る迫力のあるデザ

ご新規さまGDBインプレッサエンジンO/Hの続編(^-^)ﾉシリンダーヘッド組み立てから車両へ積み込み・完成まで!!ご利用誠にありがとうございましたo(__)o

ご新規さまGDBインプレッサエンジンO/Hの続編(^-^)ﾉ腰下組み立て開始!!EJの組み立て方はピストン・コンロッドの結合はあと・・先にクランクシャフトにコンロッドを組んで、シリンダーブロックに入れた後にピストンを入れますピストンはHKS鍛造(^-^)ﾉ