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JR九州特有のおわん型ヘッドマークを付けた寝台特急「なは」前回の九州特有大型タブレットキャリアに引き続き、九州鉄道記念館展示物ネタ『九州型大型タブレットキャリア』九州特有の大型タブレットキャリア今回も九州鉄道記念館展示物ネタ。大型タブレットキャリアが展示されていましたが、約20年前に記録した九州の大型タブレットキャリ…ameblo.jp先日、九州鉄道記念館展示物紹介のところでおわん型ヘッドマークの話を書きましたが、1枚だけ20年前におわん型ヘッドマークを付けた写真が出てきまし

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線は、アマダの「特急・急行カード」その㉓（寝台特急「はやぶさ」）です。小学生の時に駄菓子屋で買い集めた「アマダの特急・急行カード」、50年近く前のものですが、我が家の押し入れの中に眠っておりました。備忘録がてらに整理してデータとして残しておこうと思います。表側です。写真はED76でしょうか。高速列車牽引仕様の1000番台ですね。🙌裏面です。寝台特急「はやぶさ」は東京〜西鹿児島間(現:鹿児島中央)を1493km・22時間かけて走破したそうで

２０１４年３月１７日に鹿児島本線遠賀川駅で写したＥD７６-５９です。

入線記事書いたのがいつなんやろ?と思いつつですね。『TOMIX7158“JRED76-550形電気機関車”入線。〜その1〜』福袋に入っていた車両シリーズです。TOMIX7158“JRED76-550形電気機関車”青函トンネル向けにED76の500番台車から改造されたJR北海道…ameblo.jp振り返ってみたら2月26日でしたwwwようやくシェイクダウンします。ここまで保留しちゃったのは、パンタグラフってどっち上げるんやろ？と思っていたからなんですね。でも相方はもう決めてまし

西方駅から電車で西鹿児島駅へ移動夕暮れの西鹿児島駅ホームで出発前の寝台急行きりしま号を撮影写真上部の跨線橋は、駅の改築および九州新幹線開業に向けた整備に伴い撤去されました現在は橋上駅舎となり、あわせて自由通路が設置されています機回しを撮影列車がホームに到着した後、機関車の機回しを行っていました機関車を連結して大阪への出発を待つ寝台急行霧島号青い客車が静かにたたずみ、発車を待つ光景でした賑やかさはありませんでしたが、鉄道ファンの方が数名発車を見送った記憶があります写真中央

薩摩大川～西方間の海岸沿いの撮影地から西方駅寄りに移動順光線で寝台特急はやぶさ号を撮影牽引機はED76-78のサザンクロス専用機寝台特急はやぶさ号は熊本以南はオールB寝台車で運用されていましたこちらは上りの寝台特急はやぶさ号上下のはやぶさ号が付近の駅で離合していましたが、どこの駅だったかはっきり覚えていません

定番の撮影場所で特急にちりん号を撮影先頭車両はボンネット型でしたボンネット型車両の「レッドエクスプレス」塗装はなかなかカッコ良い塗装だと感じていますこちらは寝台特急はやぶさ号撮影当時は西鹿児島駅（現：鹿児島中央駅）まで運行されていました撮影地までは東福間駅から徒歩で移動しました東福間駅前にスーパーがあり食料を調達して訪問した記憶があります

絶賛開催中の、かとうさんのオリ急牽引機祭ｗ今回はこちら。3013-5ED760後期形JR貨物試験塗装機￥8,580●ED76のJR貨物試験塗装機は、JR移行後間もない昭和63年(1988)にそれまでの赤2号単色の塗装から濃淡の青色に白帯を巻いた特徴的な塗色で登場しました。全8機が門司機関区に配置され、九州全域の貨物列車を中心にブルートレインなど旅客列車牽引でも活躍しました。特に同塗色が登場した頃に来日したオリエントエクスプレス’88の牽引にも充当され注目を浴びました。全機が全般検

寝台車両を使用したイベント列車を撮影するため訪問2009年3月に寝台特急はやぶさ号と富士号が廃止され、同列車で使用された寝台車両を使用したイベント列車が九州各地で運行されましたこちらは貨物列車撮影当時はED76が牽引していました

寝台特急彗星号を撮影晩年の彗星号は4両編成で、門司駅までは寝台特急あかつきと併結されていました２両目の車両は個室寝台車（ソロ）でしたこちらは475系の普通電車817系が投入される前は、475系（457系）が運用されていました車両の向きから鹿児島運転所の車両だと思います

2006年1月20日、熊本駅にて。ED76-70牽引でやってきた、前日東京発の寝台特急「はやぶさ」。20年前のきょう。熊本で、前日東京発のブルトレ「はやぶさ」の到着を出迎えていた。前年2005年3月のダイヤ改正から、東京～門司間で「富士」との併結になっていた「はやぶさ」。前年の改正まで「さくら」に使用されていた14系編成をベースにした編成で、A寝台個室「シングルデラックス」、B寝台個室「ソロ」を連結した6両だった。2009年3月に「はやぶさ」は「富士」とともに廃止を迎える

こんばんは2009年1月に乗車した富士ときたぐにの編成の掲載を忘れていました以下よりご確認ください2009年1月10日富士7〜12号車/はやぶさ1〜6号車↑東京12号車スハネフ14311号車オハネ15110210号車オハネ1512049号車オハネ1520058号車オロネ1530067号車スハネフ141016号車スハネフ15215号車オハネ1524号車オハネ1533号車オハネ1520012号

原田駅から徒歩で撮影地へ移動写真は寝台特急みずほ号こちらは寝台特急はやぶさ号こちらは貨物列車ED76の重連でしたこちらは783系ハイパーサルーン有明号こちらは485系特急ハウステンボス号カラフルな塗装に変更される前の車両でした短い撮影時間でしたが多くの種類の列車を撮影することができました

入線したのは去年になりますが、KATO新製品ED76JR貨物試験塗装。オリエント急行の再販に合わせた新製品ですが、当方はブルトレ牽引用に購入しました。夏にEF81-400も入線しているのでこれで2両とも揃ったことになります。まさかKATOからこの2両が出るとは思いませんでした。付属品はカプラーとナンバプレートのみ！これがKATOの強みですね！ナックル化はスカートの下が欠けているタイプなので簡単仕様。板バネさえ気を付ければOKです。今回は客車のページを作る際に作成した簡易撮

オリエントエクスプレス88の牽引機にどうぞ！と言わんばかりにKATOから発売されたED760貨物試験塗装機！客車は発売延期になってしましましたが、ED75オリエントサルーン色と一緒に発売となりました。↓ED75記事『KATOED75700前期型オリエントサルーン色を購入！！』皆様！あけましておめでとうございます2025年があっという間に終わったように感じます。色々とそしてマイペースにブログを書いてましたが、2026年も引き続き、マ…ameblo.jp先行で発売された

みなさんこんにちは今回の入線は年内ギリギリに届いたあの青い機関車です。最後の入線かと思っていた36+3を差し置いて大トリはこいつでした。笑今回の商品はジョーシンさんからジョーシンさんは大阪発送なので九州へ翌日配達。関東より１日早く着くケースが多く、少し早く欲しい時は何気に便利だったりします。KATO3013-5ED760後期形JR貨物試験塗装機濃淡のブルーがいい色合いですね。てっきり試験塗装を先に出した事があるTOMIXからリニューアル再販されるかと思いきや、KATOからオリエ

２０２５年、１年間お疲れ様でしたの機関車の入線になります。ＫＡＴＯＥＤ７５形オリエントサルーン２０００年まで運用されていたジョイフルトレイン「オリエントサルーン」の専用機です。金帯が入っています。店員さん曰く、かなりの人気らしいです。ＥＤ７６形ＪＲ貨物試験塗装機水色と青色の間に白帯がはいっています。「試験塗装」の文字があると気になってしまいますね。２機のに入線となりました。オリエント、客車も発売して欲しいです。

2025年の関門地区の鉄道は、JR貨物門司機関区の電気機関車ED76形、EF81形が引退。JR東日本からJR九州への元E501系譲渡や山陽本線山口地区への新型車両「Kizashi」導入が発表されるなど、国鉄形車両の去就と後継車両の動きが注目を集めました。この１年を２回に分けて振り返ります。◾️九州を支えたED76形、EF81形引退九州地区で貨物列車のけん引に長年活躍してきた国鉄形の交流機ED76形と交直流機EF81形が、３月ダイヤ改正で定期運用から退き、その後代走なども終了しまし

こんばんは！昨日から朝夕だけでなく昼間も冷え込むようになり、寒さも本格的になってきました。あと４日とちょっとで年が明けると思うと・・・早いもんですねぇ本日も寒い中、自転車で縄張りにしているもう一軒のJoshinに行ってみましたが・・・ここもKATOの「ありがとうキャンペーン」はやっていないとのこと・・・orzJoshinはもしかすると集客の多いところにキャンペーングッズを集中させ、末端の店舗には回していないのかもしれませんね・・・ユーザーとしては公式HPに取扱店をして掲載されている

昨日26日金曜日令和７年の仕事納めとなりました。会社としては29日の月曜日が仕事納め年内にやらなければならない“お仕事”は頑張って朝5:30から始めて…図面を書き上げてメールで送って17:00前には終わりました。ので、29日分を使い残した有給休暇内の1日を発動して本日から年末年始休暇とさせて頂きました。マリエさんの他、２名も月曜日から休むと言う事で、恒例の会社に届いたお歳暮争奪くじ引きは大会は、マリエさんの仕事納めとなった金曜日に行われました。缶ビール&ジュースの

2025年も残すところあと21日となってしまいました毎年恒例の2025年を振り返る10大ニュースについてです(※順位などに関しては管理人の独断と偏見によるものなので悪しからず2025年を振り返る10大ニュース第4位第4位はJR貨物国鉄型電気機関車定期運用終了2025年3月のダイヤ改正をもって、JR貨物の国鉄型電気機関車の定期運用が終了しました。新鶴見機関区EF65、門司機関区EF81、門司機関区ED76それぞれの定期運用が終了、EF65はEF210に運用が置き換えられる形で、ED7

2005年12月9日、西小倉駅にて。紫川信号場にて行き交う、ED76-1008と1019。20年前のきょう。西小倉で撮影していたワタシの目の前で、こんな行き違いが展開されていた。当時、紫川橋梁の架け替え工事に伴い、前後の鹿児島貨物線は単線化されていた。西小倉駅付近に紫川信号場が設置され、時折、上り列車が下り列車の通過を待つシーンがみられた。今回の冒頭写真もそんな場面で、単機で上ってきたED76-1008を待たせて、ED76-1019牽引の下り貨物列車が通過していく一瞬を捉えたも

2016年9月。新大阪発着の寝台特急「あかつき」、模型としては14系15形の型を起こした気合いを入れた製品でした。実際は発売延期で2ヶ月延びていましたが、予約での購入でした。なお、機関車のED76は再生産無しでした。【KATO】ED76-0後期形<3013-1>メーカーに在庫が残っていたのかもしれません。【KATO】14系15形寝台特急「あかつき・長崎編成」<10-1360>【KATO】14系15形寝台特急「あかつき・佐世保編成」<10-1361>全車室内灯整備なんですが、

ＪＲ貨物所有のＥＤ７６形電気機関車は、８両がいずれも北九州市の門司機関区に所属しておりまして、九州内の貨物列車が運行されている路線で活躍しておりました。そんなＥＤ７６形電気機関車も、これまでは「日本海縦貫線」で活躍しておりました富山機関区からのＥＦ８１形電気機関車が、ＥＦ５１０形電気機関車の新製導入や「北斗星」や「カシオペア」として使用されておりましたＪＲ東日本からのＪＲ貨物移籍によります余剰で門司機関区に転属しまして、それによりましてＥＤ７６形電気機関車及びＥＦ８１形電気機関車の

2025年３月のダイヤ改正で全機が引退した九州の交流電気機関車ED76形。最後まで残っていたJR貨物門司機関区所属機は運用離脱後も留置されていますが、一部は10月に解体されました。ブルートレインから貨物列車まで60年にわたって親しまれた「名優」も、現在は完全な姿の保存機はありません。九州の旅客・物流を長年支えたED76形。写真は最終期まで活躍した1021号機＝2025年門司機関区のED76形は、晩年はJR九州から移ってきた０番台の81、83号機と、高速形1000番台の10

この頃は４８５系「リゾートエクスプレスゆう」が健在でした。謂わゆるジョイフルトレインです。翌日の上り列車です。懐かしいなぁ。2014年10月25.26日リゾートエクスプレスゆう蒸機の思い出今日の１枚は１９７３年に旭川機関区で撮影したＣ５５４７号機です。電気機関車ＥＤ７６の姿がありますが、主役はまだまだＳＬでした。

きょうは１０月２２日なので２０１８年３月１９日に博多駅で写したＥＤ７６－１０２２です。

2004年10月22日、熊本駅（熊本運輸センター）にて。24系「はやぶさ」編成の出区のため入換されてきた、ED76-61。21年前のきょう。熊本駅で見かけていた光景。もちろん、当時はまだ高架になる前の地上駅で、かつての熊本運転所、当時の熊本運輸センターが駅に隣接していた。東京行きのブルトレ「はやぶさ」の24系編成を引き出すため、ED76-61が入換されてやってきた。「さくら・はやぶさ」の九州版ヘッドマークを装着していた。同機はこのあと、連結した「はやぶさ」編成を上熊本方へいっ

２０２２年３月３日に鹿児島本線遠賀川駅で写したＥＤ７６-１０２０です。

きょうは１０月１９日なので２０１５年１０月１４日に鹿児島本線スペースワールド駅で写したＥＤ７６ー１０１９です。