e217系

撮影日：2024年5月31日撮影場所：東京駅撮影日：2024年5月31日撮影場所：錦糸町駅2025年3月8日、定期運行終了。今となっては、貴重な現役の頃の画像になりました。

私が初めてデジタル一眼レフを購入したのは今から15年前、東京小岩時代のことでした。それまでは小さなデジタルカメラは使用していましたが、メインの撮影機材は高校時代に購入したミノルタＸＤを使用していました。2010年2月、400キロポストを開設し撮影機材のデジタル化を検討した結果、2011年震災後キャノンＥＯＳKissX4を導入しました。2011年4月始め、ようやくデジタル一眼で撮影を開始しました。4月14日、京急品川駅で何げなく撮影した一コマです。都営浅草線方面から進入してきたのは急行羽田空港行き

引き続いて10月8日～12日にかけて行ってきた、奥飛騨信州湯めぐり旅についてですｺﾝﾊﾞﾝ波動砲!!(｡･ｪ･)ﾉﾉ^＼/＼/＼/＼/＼☆)ﾟдﾟ||)ｸﾞﾊE217系のところは人がいっぱいでした。近くにあると色の濃淡がわかりやすいですね。まさかE217系が注目される日が来るとは思いもしませんでしたが、歴史は繰り返すいうことですかね。E217系はあまり思い入れがないのでさくっと見て次の場所へ。長野色209系の訓練車。駅名看板はあさまでした。世代的にはE217系よりこちらの方がささ

引き続いて10月8日～12日にかけて行ってきた、奥飛騨信州湯めぐり旅についてですｺﾝﾊﾞﾝ波動砲!!(｡･ｪ･)ﾉﾉ^＼/＼/＼/＼/＼☆)ﾟдﾟ||)ｸﾞﾊD51-486号機、前に来た時もこの蒸気機関車を見た記憶があります。D51-486号機の説明書き。湘南色のｸﾓﾔ143-52、だいぶ色あせていますね。JR長野鉄道フェスタのポスター。211系長野色、これも見れる機会が今後は減っていきます。おいこっとが入場中、そろそろ乗ってみたいですね。特にめぼしい展示車両もなく全体的にしょぼ

こんにちは。古物ちゃんのブログです。今回は過去の古物販売記録①として2月28日に行われた鎌倉車両センターでの横須賀線ー総武線撮影会グッズ販売会つきをレポートしていきます。鎌倉車両センターまでは大船駅から江ノ電バスに乗車し長島バス停で下車します。9:20分から受付開始なのですが40人程の人が並んでいる状態でした。私は運良く1部が取れたので受付開始時間ピッタリに着くようにしました。9:30から1部の受付が行われ、全員の受付が完了したところで抽選が始まりました古物販売ではめずらしく数

2月17日はE217系の日。1994年にデビュー、2025年の引退まで31年間に渡り横須賀·総武快速線を中心に活躍しました。↓下総中山にて。1999年までに基本編成51本、付属編成46本の合計745両を製造。近郊型車両初の4ドアを採用、座席も普通車は15両編成の場合、13両中10両(1〜3·6〜8号車と増1〜増4号車)がロングシート(9〜11号車はボックスシート)として混雑緩和に重点を置いているのが特徴。↓北鎌倉にて。↓錦糸町電留線にて。209系の設計開発思想をベースに製造され、2

きょうは２月１７日なので２０１２年５月２７日に横浜駅で写したＥ２１７系（試運転）です。

JR東日本の電車。

本日は2月17日なのでJR東日本E217系としました。神奈川県民などにお馴染みだった。なお、上の画像は当方が撮影した写真を加工したものであるため、実際の風景ではありません。どんなガチャガチャしたことある？▼本日限定！ブログスタンプ本日はガチャの日でもあります。それは1965年2月17日水曜日にペニイ（本社・葛飾区）が創立されたことに由来しています。この日は、カプセルトイ「ガチャ」を日本に初めて導入したことを記念する日であり、ガチャの文化を広める目的で制定されました。弊ブログ発

さて、熱海・伊東ゾーンをコンプリートして、再び30個コンプに戻ります。熱海駅から、休日お出かけパスが有効となる、小田原駅までの乗車券を購入します。20:04当駅始発の上野東京ライン宇都宮行き1668Eに乗車し、国府津に向かいます。編成は宮ヤマU-526です。Suicaグリーン券を川崎まで購入します。国府津駅のスタンプは215系快速「アクティー」です。グリーン車2両連結のオール２階建て車両の編成でした。私も１度乗車したことがあります。良い列車でしたけど

みなさん、こんばんは。今朝の出勤時に、京急の久里浜線で信号機トラブルが発生してたので、今日はいつも見送ってる普通電車で先に進みました。案の定いつもの電車に乗っていたら、鶴見線乗り遅れてましたよ。そして帰宅時には冷たいものが顔に当たり、間一髪で自宅へ帰りましたが、今日は運が良いのか悪いのか…さて、1/24の週の休日は、大雪の影響で交通網がズタズタで、飛行機の特別対応が1日早く表示されたので、速攻でキャンセルしましたが、その分ポカリと空白が空いてしまい、完全にネタ枯渇

月はじめは前年の同じ月に撮影した記録を投稿させていただきます。今回は昨年2月5日に撮影した総武本線小岩駅での記録です。ダイヤ改正前の東京出張でいつもの通り小岩駅へ来てみました。Ｅ235系が増備されてベテランＥ217系が風前の灯と化していました。結局、前日に撮影することができず、リベンジ、出張終了後に名古屋へ帰らず小岩駅へ来ていました。2月初め夕暮れ時の総武線は快速線、緩行線ともに頻繁に電車が往来していました。新小岩へ向けての下り坂や新中川鉄橋の線路が夕陽に輝きました。時より駆け抜ける

ダイヤ改正前後で並べて眺める（そして愛でる）このテーマでは、ブログ筆者の琴線に引っかかった印象的なダイヤ改正について、当時の時刻表紙面の「改正前号」と「改正号」を両方引用し、シンプルに並べて、眺めてみる、というもの。あわせて当時の各線でのダイヤ改正された背景もコメントしましたので、当時を知らない方の一助になれば幸いです。今回は2004年10月16日に行われたダイヤ改正について、湘南新宿ライン（大宮→新宿→大船）の紙面を取り上げてみます。2004年10月16日ダイヤ

🚃長野総合訓練センターにて🌟来訪日は11月15日ね👍️ちょうどクモヤが乗務員ハンドル訓練やってた😉国鉄形電車が現役で活躍しているのは嬉しい😆📸写真は全て敷地外より👍🚃209系電車は京浜東北線で活躍していたのかなぁ😅訓練センターに併設される形で廃車解体待ちの車両が多くいた✨↑黒い貨車は「ホキ800形」ホッパー車でその後ろにEF64-1000形電気機関車と✌️その他、E217系通勤形電車は横須賀・総武快速線で活躍をしていた車両☺️EF65-1105形電気機関車が😆🚃189系特急形電車も

🚃JR東日本・長野総合訓練センターにて😆📸写真は全て敷地外より✌️訓練センターに併設されるような形で、車両の解体などもここで行われている🌟来訪日は11月15日☺️写真にあるEF65-1115形電気機関車は現役を引退して廃車解体待ちって言うところ😥🚃クモヤの電車は現役で使われている国鉄時代からの車両で今は乗務員ハンドル訓練に👍EF65-1105形電気機関車の姿😅架線のないところに留置されている車両は全て廃車解体待ち😱🚃E217系通勤形電車は横須賀・総武快速線で使われていた車両😉🚃189系

おはようございます！2026年限定の企画ネタです。以前、JR東日本の関東地方のエリア(統括センター)をターゲットに個人的なお勧めスポットを振り返っていきました。今年は7月に予定されている組織変更に合わせて、甲信越、東北も含めてのエリア(事業本部36か所)をターゲットに個人的なお勧めスポットを南から北へ振り返っていきます。最初は神奈川･伊豆編です。(1)湘南伊豆事業本部①商業施設小田急がターゲットならビナウォークと即答しますが、今回はJR東日本がターゲットなので、ららぽーと海老名とします

いや〜ちょっと1日過ぎてしまいましたが、1月13日は113系の日。年に２回訪れます。2026年最初の113系の日は関東訪問時の113系横須賀色をアップします人生初めての千葉（確か）総武本線きっての名撮影地・モノサクにてお盆時間ということもあって、結構人いましたちょっと曇りましたが、記録出来て良かったです「とりあえず」でも、ちゃんと撮りに行った昔の自分を褒めてあげたい（笑）あとE217系、211系もいい記録になりました日々の記録、ほんと大事ですよね〜

「【走行音】E217系/鉄道走行音BGM【作業用・睡眠用】」は、E217系の走行音を集めたものです。E217系は、長年にわたり首都圏の主要路線で活躍を続けてきた、JR東日本のE217系近郊形電車の走行音を集めたものです。E217系は、1994年のデビュー以来、主に横須賀線・総武快速線の「顔」として、また内房線、外房線、成田線など房総各線へも足を延ばし、日々の通勤・通学や行楽客の足として走り続けてきました。本動画では、そのE217系の魅力の大きな要素である「走行音」に焦点を当てています。鉄

2025年の大晦日です。面倒くさがり屋の私、今年もブログ更新は生存確認くらいで・・。一応、鉄オタ（鉄ヲタ）、撮り鉄です、汗。今年の2025年はいろいろとありましたね～。3月のダイヤ改正で東海道線からEF65牽引の定期の貨物列車は廃止されました（涙）。今年度でJR東日本所属のEF81、EF64は引退となりました（涙）。寝台列車の「カシオペア」も引退となりました。約30年にわたり横須賀線や神奈川・東京・千葉を走ったE21

こんな時間になってしまいましたが、今回は、｢○年前の今日｣シリーズから、5年前の今日（2020年12月29日）撮影した185系（MO09編成）の｢湘南ライナー｣をご紹介させていただきます。朝の武蔵小杉駅は逆光が酷く、お蔵入りしていた写真ですがネタもないので補正してみました。何とか見られるというレベルでしょうか。背後にE217系が写っていました。両形式とも既に本線上で見られなくなってしまったことが残念です。国鉄JR東日本185系E217系湘南ライナ

いよいよ2025年も残り10日だけになりましたね。そこで、今年1年を振り返り、当ブログに掲載した花と鉄道の代表的な画像を、二ヶ月ごとに掲載して行きたいと思います。今日は1月・2月です。ビオラとE257系特急わかしお外房線上総一ノ宮～東浪見にて2025.1.1ピンクのサザンカとE217系総武快速外房線上総一ノ宮～八積にて2025.1.5ハボタンとE257系特急わかしお

ネタが切れてきました。と、いうことで今回は「年末も近いで今年導入したプラレールを整理する」です！！1月なし2月E3系(つばさ)400系サフィール踊り子プラレールリアルクラス新幹線リレー号3月～6月なし7月S-61東武8000型8月ワフ250009月E217系ダブルセット橋上駅舎とこ線橋10月なし11月レバーでダッシュ！！超スピードドクターイエローセットレーンがクロス！E5系新幹線はやぶさベーシックセット12月

311系の先頭車両が解体線から出されたらしいがもし保存確定だったら同世代?同年代?のJR東日本のE217系は先頭車両も残さずに全車両解体されてJR東海の311系は残すってやっぱり歴史的価値の違いなのかね…朝生まれて初めて京急の12両回答に乗車した新1000形1890番台4両+600形8両の組み合わせでした

車軸不正に伴う配給の撮影後は神奈川県に移動して幾つか撮影しました。先ずはE217系(付属編成)の廃回を【E217系NN入場配給(廃回)】配9744レEF64-1030+E217系ｸﾗY-129編成鶴見引いてもう一枚この頃にはE217系の廃回も後半戦に入ったところですね。

E217系が保存されずに解体されることになったこれで唯一の現存車両はY140編成のモハE216-2080のみに同世代同年代の901系や253系の先頭車両は保存するのになぜE217系は1両も保存しないのかJR東日本は何考えてるんだ長野総合車両センター宛てに2回も投函したの損だった正直に言うとショックです…

MueTrainの試運転を撮影後は神奈川県内へ移動してE217系の廃回を撮影しました。【E217系NN入場配給(廃回)】配9744レEF64-1030+E217系ｸﾗY-33編成大船〜戸塚ここは光線的に曇ってほしかったです※投稿した現在はE217系は全廃してます。

この日は横須賀線•総武快速線関連の配給列車が2本あったため仕事前に出撃しました。【E217系NN入場配給(廃回)】配9441レEF64-1030+E217系ｸﾗY-130編成梶ヶ谷ターミナル〜府中本町この場所では同じような編成では何回か撮ってるので切り位置を変えて※更新してる今はE217系は全廃でこの配給も終了してます。

Y102編成が解体線に入ったようで…譲渡や転属は叶いませんでしたが…以前投函したハガキの内容に保存を求めましたが全車両を保存を求めていませんてっきり落書きされたY101編成が先に解体されるかと思ったね…Y101編成は落書きされていない車両の保存を強く望み願います…

E217系Y101編成Y102編成が部品取りはされているものの解体される様子がないもしかしたら以前私がハガキに書いて投函した影響で保留になっているかもしれないこの際だがらハガキの内容を公開します内容↓廃車解体されたくないとずっとモヤモヤしながら心配しています。もう一度E217系Y101編成Y102編成の姿を見たいので房総地区幕張車両センター人転属して本線復帰して欲しいです。転属が不可能ならば先頭車両だけでも良いので保存して欲しいです。修繕工事大変だと思います。が、お願いします。お仕