e131系

鹿島神宮参拝後は鹿島神宮駅から鹿島線、E131系の普通列車に乗って潮来へ潮来駅で下車駅から歩いてあやめ園へあやめの花は見頃を迎えていましたあやめの花とE131系帰りは潮来駅からE257系の特急あやめ祭り号に乗って新宿へ訪問日:2025年6月7日

黒磯発小金井行2026/04/22撮影なんとも中途半端な行き先ですが、小金井駅では１分の接続で、向かい側ホームから上野東京ラインが発車します。お昼のタキ列車、短いように思います。あと何ヶ月走れることか？おまけは昨日初めて撮影した荷物新幹線。毎日通っているのに目覚ましを掛けてやっと見ることができました。今度はちゃんと駅撮りしましょう。

2026年4月9日(木)その２前の日記からの続き…東武鉄道90000系91003Fが甲種輸送などを撮影したあと、ｱﾃｸｼは東北本線岡本〜宝積寺の鬼怒川橋梁付近へ向かった。次は、前日からこっちに向かってきているE723系5000番台の甲種輸送を撮影する。これは、奥羽本線の山形新幹線との併用区間の普通列車として運用されるE723系が、兵庫県の川崎車両という工場で製造され、JR貨物の機関車で牽引され、山形県の車両基地に向かうというもの。山形新幹線との併用区間で使用され

高崎行きの徳×快速は茅ヶ崎駅の到着です。それにしても長い駅名標です。これでは「ちーがーさーきー」ですね。それではここで降車します。湘南新宿ライン乗車時間0：19走行距離25.3km無駄に長い駅名標なのでこうしました。横を縮小し普通の大きさにリサイズです。これから乗るのは12時38分発の橋本駅行きです。相模線のホームに移動です。電車はもう入線済み、E131系500番台です。ドット柄で泣いてる顔に見えてしまうのは剃り街さんだけか

3月ももう終わり、すなわち2025年度の最終日でもあります。1月はいってしまう、2月は逃げてしまう、3月は去ってしまうといいますが今年もそれを実感しましたね。2026年度はどんなことが起きるのか気を引き締めていかないといけないですね。久々に鶴見線のE131系が見たくなったので乗ってきました♪日中は浜川崎折り返しが多いんだよな。鶴見駅で発車を待つE131系、205系時代はワンマン運転に対応してなかったが現在は全ての電車がワンマン運転となっている。日中は浜川崎折り返しが多く、扇町まで行く電車は少

高速バスかしま号からこんにつあー！！今日はうえの桜フェスタやすみだライブフェスがあったのですが、それらには行かずに、東へ進みました。・・・ということで、今日は鉄道ではなく、高速バスを選びました。最初の目的地は鹿島神宮駅。鉄道で行く選択肢もあるのですが、本数が少ない&遅いです。よって、鹿島神宮方面へは昼間もそれなりの本数がある高速バスかしま号を選ぶ人が圧倒的に多いです(特急あやめが今も土休日に限り残っていれば良かったのに・・・)。私が乗ったかしま号の鹿島神宮駅到着予定時刻は11時10分。3連

黒川橋梁の次は、直流電化となる黒磯以南で撮影します黒磯駅の南側は、田園地帯の中に東北本線（宇都宮線）の線路と東北新幹線の高架橋が通っています。さすがは首都圏と東北･北海道を結ぶ物流の大動脈。貨物列車が頻繁にやって来ます。もちろん、地域輸送を担う普通列車も最新の通勤型電車、E131系600番代が来ました。もちろん、東北新幹線と貨物列車が一緒になるタイミングもあったんですが、、、静止画だと写りませんでしたあともう1ヶ所くらい寄り道出来るかなぁ･･･

3月20日（金・祝）〜3月22日（日）は、三連休。春分の日も過ぎて、日中はダウンコートを脱いで厚手のフリースで過ごせるくらいに暖かくなってきました。しかし、花粉がマックスで、鼻水ジュルジュル、目はシバシバ。というわけで、今週末もどこにも遠出をせずに仕事をしていました。20日（金・祝）は、11時から出勤して夜まで仕事。21日（土）も、昼から仕事、夕方からジムでジョギング。10.1km/60min＋クールダウン10.5km/65min22日（日）も14時過ぎか

木曜日。同僚さんとクルマ通勤したけど帰りは一緒に帰れなくなり1人ぽっちに。。時間も早いので鶴見線に寄り道して見た。海芝浦駅にはクルマでは行けないので浅野からE131系に乗車。すぐには折り返さず1本待って。適度な40分。夜の海を見ながらマッタリと‥改札からは出れないけど海芝公園には行ける。鶴見線海芝浦支線・海芝浦にて次の電車がやって来た。退勤された社員さんがポツリポツリやって来る。鶴見駅まで乗るのだろうか皆さん先頭車両へ。次の電車まで1時間もあるので私も撤収。浅野まで戻り。。。

みなさまどうもこんばんは。ぽこあポケモンにドはまり中のHatiですｗいろいろあって2か月くらい更新速度がかなり落ちてしまいましたが、生きていますｗゆっくりですが更新していこうと思います。今回は2月の17日、18日でキュンパスを使って仙台旅行をしてきたのでその際の写真を上げていこうと思います。この記事では17日の撮影分で上げていこうと思います。今回は仙石線から205系が引退するとのことで仙石線に乗ってきました。カメラを出したのは終点の石巻駅で、初めてDD200形を撮影しま

書く予定だったブログがまさかのウヤになるとは思わんかった、東光寺駅の番人宮地と申します。ほんとだったらこの記事の前に番外編の一つは書きたかったんですが、「宮地2度目のインフルにかかる」イベント発生で全てが立ち消えになりました。なんとか旅行2週間前にかかったのが不幸中の幸いですよ。ということで約半年ぶりの旅行へ早速事を進めましょう。今回もよろしくお願いします！第一編金物の町の空中探訪実は悲しきかな私の代わり？に旅行に行けんくなった方がいて。リベンジ編でお供してもらった親友Aなんですけ

こんばんは🌠🌠さて９日から今日までを振り返ります。９日は偕楽園の水戸の梅まつりに行きましたタイミング良く咲いてます。仙台では仙石線がE131系て走ってました。10日は青森駅から酸ヶ湯温泉に行くはずでしたが予定変更して味噌ミルクカレーらーめんを食べに行くことに結局店は休業でカップ麺を買うことにしました。今日の昼に食べて程よい辛さで美味かったです。次回は津軽線の蟹田三厩間の正式廃線前に訪れるときに本場を味わいたいです。11日は新潟です。万代口の整備が間もなく完了のところです。こんな

とうとう消滅してしまいました。211系は3扉であり、ホームドアの設置の際に支障が生じるためです。ところで、現在一部の211系の置き換え用としてE131系が導入されると発表されています。このため、4ドアに揃えられ復活するのかと思いましたが…さすがにありえないでしょう。E131系が併結したとしても6両であり、通常のE233系は12両です。この対応が必要なためあり得ないでしょう。以上。

本日3月14日よりJRグループのダイヤ改正が行われました。仙台地区の大きなトピックとしては昨年12月より運転を開始した仙石線用E131系800番台の増備が完了し、車両が統一され、205系が引退となります。『仙石線E131系に初乗りしてきました。』12月1日より仙石線用の新型車両E131系800番台が運転を開始しました。仙石線は仙台地区の東北本線や常磐線が交流電化されているのと異なり、直流電化というこ…ameblo.jpE131系に置き換わったことによりワンマン運転もスタートしました

ご訪問ありがとうございます。記事は憶測で書いてますので内容に誤りがありましたらコメント等でご指摘頂けると助かります。全国のJR駅が見たい時はこちら→☆第三セクター・私鉄駅が見たい時はこちら→☆皆さま、こんにちは！卒業式、卒園式の季節に突入しましたね。昨日は担当する幼稚園の卒園式があり撮影のために朝から現場入りしてました。（ビデオカメラマンを本職でやってます）卒園式を終えてからの帰り道ですけどこんなシーンに出くわしましたの。あれはひょっとすると…仙台市地下鉄

・2路線でワンマン運転開始横浜線と仙石線でワンマン運転が開始されます。このため、仙石線はもとより、横浜線も各駅の発車メロディーの使用が停止されます。・車両の引退仙石線205系や八高線キハ110系が引退します。八高線はHB-E220系に統一され、仙石線はE131系に統一されます。また、根岸線でも一部列車でワンマン運転が開始されます。対象は、横浜線からの直通列車です。(https://www.jreast.co.jp/press/2024/20241106_ho02.pdf)

どうも、Ｆ氏です。３月７日（土）の“２０２６明治安田Ｊ１百年構想リーグＥＡＳＴ第５節ｖｓ鹿島アントラーズ戦（ＡＷＡＹ・１６：００キックオフ＠メルカリスタジアム）”への遠征中で撮影した鉄道写真のことについて書きます。（ちなみに、試合レポはこちらスタジアム内での写真はこちら）今回の鹿島遠征では、試合当日、ＪＲ東日本の路線をいろいろ乗り継いで、経由地のＪＲ横須賀・総武快速線成田駅および、ＪＲ成田線佐原駅、ＪＲ鹿島神宮駅到着後、鉄道の写真を撮影した後、スタジアムへ向かいました。まずは、ＪＲ横

おはこんばんちは墨東運輸部です✋️。今日のネタは…懐かしの画像（電車編23）です。懐かしの画像です。2020年2月の画像です。この日はスタンプラリーで宝積寺駅に立ちよった際に撮影した画像になります。205系600番台Y7編成です。2022年7月に廃車されました。当時スタンプラリー中によく乗ったイメージがある編成で京葉線時代よりも宇都宮線で乗っています😅。今ではE131系3両編成になってしまい楽しみが減った線区になりました。では、また👋。

鹿島神宮にお参りに行ってきた後、歩いて鹿島神宮駅に着いて、今、帰りのＪＲ鹿島線の電車（９時４５分発・普通佐原行き）に乗りました。これから、帰ります。

E131系の投入で205系はもう引退したのかと思っていたが、まだ数本残っていて走っていた。3/14のダイヤ改正で引退かな？1131S普通高樹町行205系M182026.02.17ケツ撃ち

こんにちは…2週間振りのブログアップです。先週は日曜日に愛車の定期点検が有り午後から自動車販売店へお出かけ…土曜日はお籠りでまったり鉄道模型でも弄ろうと思って居たのですが…母からの電話で呼び出され妹と、僅かな財産の扱いで揉めていて仲裁役に呼ばれたような始末店舗付きの一軒家なのですがねぇ正直、関わりたくねぇよってな感じ…はぁ、財産なんて無ければ無い方が…と言うことで、今週は何が何でも鉄分補給🧋E131系スタンプラリーも3月いっぱいで終了14日には運賃値上げとダイヤ改正

かつて、183・189系（幕張のグリーン車付きC編成など）が臨時列車や団体臨にも使用されていたころ、「かつうらひな祭り」「勝浦ビッグひな祭り」などの名前で臨時特急が外房線全線を走破していました。運転開始当初（1990年代前半ごろ？）は、種別は快速だったような気がします。運転日は、おおむね3月3日（ひなまつり・桃の節句）の前の2週間のあいだの土休日が中心。しかし、やがて勝浦止まりとなってしまい、勝浦～安房鴨川間では見られなくなりました。183系引退後にはジョイフルトレインが使用されることもあ

R07編成＠大原従来よりも短い2両編成となりこれでも現状なら足りてしまうレベルというのが、なかなか恐ろしいですね。。。

皆さん、こんにちは令和8年2月25日(水曜日)今日は朝から久しぶりの雨になっています。何だか最近、暖かい日が多くなりましたが、このまま冬が終わってしまうのでしょうか。東北旅行の訪問記、第4回目。今回はおよそ8か月ぶりに訪ねた、福島県のJR郡山駅周辺の様子をお伝えします。この一帯は鉄分の非常に濃いエリアでもあり、いつ来ても新たな発見や喜び。そして時には悲しみもある、胸にしみる聖地なのであります。訪問日：令和8年2月16日(月曜日)郡山駅の在来線、東北本線の福島・新白河方面行きホームで

エキタグ、３エリアを１日でやっつける②『エキタグ、３エリアを１日でやっつける②』エキタグ、３エリアを１日でやっつける①『エキタグ、３エリアを１日でやっつける①』今回の旅は実質、こちらからの続きとなります。エキタグスタンプラリーの旅⑤『…ameblo.jpエキタグ、３エリアを１日でやっつける②からの続きです。いすみ鉄道さんを応援させて頂いて…大原駅13:16分発の上総一ノ宮駅行きに乗ります。韓国か？台湾か？そちら方面のお客さんがホームにたくさん居られました。またしてもやって

仙石線の置き換えが開始したので新旧の組み合わせを見に行ってきました。205系とE131系の組み合わせが見れるのも今だけです。発車標も近いうちに新型に変わるらしいです。次回に続きます。

仙石線E131系が今朝郡山に到着したので今日配給回送あるかと思い福島市曽根田へ車で行きましたところが時間になっても来なかったので残念ながら郡山から石巻への配給回送はありませんでした。新しいスマホ買いました試験撮影に阿武隈急行AB900系緑編成動画撮影しましたのでこちらもご覧下さい。こちらは福島交通飯坂線曽根田駅正面そして福島市鎌田のザ・ビッグ鎌田店に初めて行きここで買い物した福島市から伊達市の国道4号線久しぶりに走行12月オーブン予定のイオンモール伊達を車内から見ました。白石市

2026.02.14(土)本日は、仙石線E131系800番台ｾﾝN11編成のJ-TREC新津出場配給がこっちに向かって来ているようなので、それを深夜に撮りに行った。仙石線の新車が新潟県新津にある工場を出場し、牽引車に牽引されて上越線・高崎線経由で東京都にある田端操へ来て、常磐線・武蔵野線経由でぐるっと一周して、東北本線経由で仙台へ輸送されるというもの。この撮影は深夜におよび、終電もない時間になるので、ｱﾀｸｼはクルマで行った。以下、撮影地:東北本線大宮〜大

先日、神奈川県で久々に積雪したので撮影！↑寒川付近をゆくE131登場してから初めての雪ですかね〜にしてもこんなに積もるとは…↑後追いは、ご覧のとおり雪が巻き上がって幻想的なシーンに！10分遅れくらいで運行されてました。運行不能にならない程度の雪で良かったです…撮影：2026年02月中旬

最近、仙石線に乗ると、新型車両ばっかりです。205系の完全引退は来月のダイヤとのプレスリリース。205系、見かける機会がないので、仙石線の車両センターまで足を伸ばして来ました。JR東日本仙台車両センター宮城野派出所手前に205系M18編成M14編成