e３５３系

5/6の長野公演の日に落としたAppleWatchを長野駅に引取りに行きました北陸新幹線で長野へ引取りましたナカジマ会館の天ぷらそばに信州きのこトッピング383系E353系池袋

JR中央線コミュニティデザインは、国立駅開業100周年を記念し、「もののわ会津フェア」において数量限定の記念赤べこを販売します。対象商品は事前予約制で、5月15日(金)12時まで先着順で受け付けています。「もののわ会津フェア」は国立駅構内で5月20日(水)まで開催される会津フェアの一環として実施されるもの。販売される赤べこは、やないづ張り子工房Hitaritoとのコラボ商品で、中央線で活躍した通勤型車両201系と特急型車両のE353系をモチーフにした2種類です。サイズはいずれも高さ約4

こちらのポイントで貨物列車を撮りたいと思っているのですがなかなか撮ることができませんこの日は人身事故の為下りの列車が中々来ませんでしたそんな中スカ色のような211系を撮ることができました新緑が目に眩しい季節になりました写真の二次使用、転載禁止

こちらのブログにお立ち寄りくださり、ありがとうございます。以前ご紹介した東海道新幹線運休時の代替ルート。今更ですが詳細を投稿していきたいと思います。2024年の夏は本当に台風の影響が多かったです。東海道新幹線が長期間に渡って運休になってしまったのも記憶に残っているのではないでしょうか。関東上陸が囁かれた台風7号の影響により、東京〜名古屋間の計画運休の日に西への移動を余儀なくされたのは自分もその立場でした。8月16日(金)の運休は2日前に発表されており、それでは代替のルートを探そうとな

夕飯で〜す♪渋滞を避けるため、早めに帰ってきました。「いなり寿司」と、冷やし佐野醤油ラーメンです。いただきまぁす♪🍜またねホニョニニョニ

JR総武線の幕張本郷でE353系「特急あずさ3号・富士回遊3号」を撮影しましたのでご覧ください。【幕張本郷】6:47頃通過E353系S111+S209編成特急あずさ3号・富士回遊3号松本行・河口湖行以上です。

「すいとん」を食べてお腹いっぱいになり、いい子でゴロゴロしてお留守番なぁのだ。お気に入り「スーパーあずさ」の運転室展望映像を視聴しています。中央線は、山梨県のお爺ちゃんの実家の前を走っているので、小さい頃は初狩駅構内のスイッチバックでEF640番台の重連がホキを牽引しているところとか、165系アルプス・かいじ、183系0番台1000番台「あずさ」の通過をよく見ていました。だから今でも中央線は馴染み深く大好きなのです。↑運転室展望と言えば、ビコムですねぇ！E351系が制御付き自然振り子装

おはようございます。先日、外出した際に線路際でE353系の写真を撮ってみました。カメラを自動設定にしたら、自ずと夜景モードに。勿論狙うのは列車の先頭部分。結果はご覧のとおりでした。通過が思った以上に速すぎただけではありません。こちらのカメラ、夜景モードのレベルが1から4まであり、自動設定で2の状態でこの写真を撮ったのですが、シャッター速度が予想以上に遅くなるのですね。だいぶ前にシャッターボタンを押さないと、思い描くシーンは撮れないようです。

ホームにあった広告パネル。昨日泊まったホテルです。初めて泊まる方は徒歩2分ではちょっと無理かもです。場所を知っているリピータ時間でしょうね。富士山駅の機関車トーマスの駅名標は「ニア」ちょっち聞きなれない名前です。富士山駅の発車時刻表。さすが富士山に近い駅、平日も休日もほとんど変わらない本数です。2番線には河口湖駅行きの普通列車が到着しました。富士急行線は全線単線、普通列車が出発したので今度は3番線に大月駅の普通列車が到着すると思いきや

国立競技場前のホープ軒でブランチしたあと、ふと思い立って御茶ノ水へ。御茶ノ水橋の上から新緑を絡めて中央線の列車を少し撮りました。E233系中央線快速ばかりの中、なんとE353系特急が来ました。

只今16時45分、そろそろ富士回遊44号の発車時間です。富士回遊号のほかにも別のE353系が停泊中です。せっかくなので富士山とのツーショットです。画像AIとかで架線は消せそうですがオリジナルで楽しみます。コチラは富士山単体。架線より一般家屋を消したくなります。ナルト以外のラッピング車両もありました。Pasco（敷島製パン）でおなじみのリサとガスパールのラッピング車両です。こちらも6000系電車ですね。頭上にはNARUTO×BOR

昨日23時15分にアップしたブログが消えている。ちゃんと「記事の編集」でアップ時間を確認していたのに。しかたがないので内容を思い出しながら再アップします。発車時刻の25分前にホームに入ったのはこれを撮るため。富士回遊44号です。あずさ、かいじでおなじみのE353系です。剃り街さんが5年近く前に富士回遊号に乗った時は257系だったのでちょっちランクアップした感じです。アップ写真とちょっちアップ写真です。線路の中に入っての撮影にも見えますがコ

葭池温泉前駅に到着です。富士急行線は全線単線、再び列車交換です。交換列車は再び富士回遊号かと思ったら別の特急列車でした。コチラは8500系電車、富士山ビュー特急の車両です。前面がガラス張りの豪華そうな車両ですがもともとJR東海の371系を改造した車両のようです。取得・改造するのに約4億7千万かかったようで剃り街さんも1編成買って見ようかな？とは思いません。終点か河口湖駅に到着です。富士山麓電気鉄道富士急行線乗車時間1：09走行距離26.6km

NARUTO×BORUTOのラッピング車両の中にもBORUTOの主人公ボルトがいました。コチラはシカダイ。ほかの号車にもキャラクターでいっぱいです。昨日の熱海の夕食のようにNARUTO×BORUTOはもうお腹いっぱいなのでキャラ以外の撮影を始めます。コチラは富士急行路線図、駅は18駅ありますね。特急が停まるのは5駅、終着に近づくにつれて停車駅が多いようです。コチラは運転席。アパートの台所のようなシステムキッチン風の運転席です。それでは河口湖駅

大雨だ、大雨だと騒いだ割には降水量は大したことなかったような。まぁ、宵の口に過去でもう一振りあるような感じだけれど。そんな空模様の15:30の甲府盆地。カバー写真は本日のものではないよ。

天気の良い2日目の旅です。もう忘れたかもしれませんが昨日、長岡駅を出てきた時は若干の雪だったのに履いてきたブーツが重荷となっています。三遊亭小遊三師匠の出身地、大月駅に到着です。ここで乗りかえです。中央本線乗車時間0：25走行距離40.4kmここで乗りかえってことは剃り街さんがどこに行くかは「全てまるっとお見通しだ！」ですよね。とりあえずかいじ27号のお見送りです。多くの方（特に外国の方）が大月駅で下車しています。観光客であろう彼らがど

約10分の乗車で電車は終点の八王子駅に到着です。横浜線乗車時間0：11走行距離8.8kmわずか8.8kmなんだから茅ヶ崎駅から直通できないもんかな～。八王子駅での乗りかえ時間は7分急いでホームを移動です。流石八王子駅、橋本駅より多色のLEDの時刻表です。でも列車の現在地がわかるドット絵には駅名のラベルシールは貼られていませんね。こらから乗るのは14時2分発の甲府駅行の特急電車です。これから乗る特急電車はかいじ27号です。かいじはあ

がんじゃ踏切を離れて国道139号線から国道137号線に入り、河口湖畔を通り笛吹市へ。国道20号線に入り甲府市のステーキ宮で昼食。ハンバーグランチ1,069円。和風おろしソースを選択。美味しかったんだけど、どうしてもファミレスのハンバーグとなれば、さわやかと比較してしまうんよね。値段もさわやかより安いんだけど。値段を考慮すれば申し分ないんだけどね。国道20号線をさらに西へ。韮崎市役所を過ぎて武田橋北詰交差点を右折、つきあたりを左折して県道17号線へ。北杜市小淵沢に入り「八反歩堰根造堰→」

横浜線から中央本線へ乗り継いで、大月駅に着きましたこの先も乗り鉄を続けましょうここからは、特急かいじ号に乗って行きますE３５３系に乗り込みましょうそして、終点の甲府駅に到着しました特急電車は、やっぱり快適だなぁ身延線へ乗り換えます３７３系特急ふじかわ号に乗り込みます並ぶのが嫌なので、指定席にしましたそれでは、甲府駅を出発しましょう特急電車に乗ったら呑むべし！だよねぇ～線名由来の身延駅に停車しました遠い昔に１回だけ降りた

今日は曇り空でしたが、四季島も本日の日曜日から通過するので桜と四季島を撮影する最後のチャンスと思い残堀川に出向きました。E233系0番台12Bの練習電車が1枚目。本番の四季島が上野に向け、残堀川を通過する様子を桜と共に撮影したTRAINSUITE四季島が2枚目。俯瞰から下側に移動してE353系特急を桜と撮影したのが3枚目。場所を変えて、残堀川とE257系2000番台団臨NA-12編成を偶然撮影したのが4枚目で、残堀川の桜と菜の花、そして水鏡を写しました。同じ場所でE233系の水

桜と鉄道の写真をしばらくご無沙汰しておりましたが、ようやく行くことが出来ました。まず久しぶりにと勝沼ぶどう郷１８３系が走っていた時はよく行きましたが、ホーム端に柵が出来てからはご無沙汰していました。普通列車が接続待ちで１０分遅れたので、一本行かれた・・・・ローアングルから撮れないので、まずはやや下り側から上り側で広角上り側の桜はだいぶ傷んでいて、線路わきの草が絡んだりして、状態はよくないです。遊歩道から一枚普通列車で鳥沢に移動橋と桜影が出てしまい、断念・・・・・悔しい・・

目次特急「かいじ」の概要・基本情報特急「かいじ」の使用車両・E353系（2019年～）・E257系0番台（2002～2019）特急「かいじ」の停車駅特急「かいじ」の車内とお勧め座席特急「かいじ」の景色と見所紹介・竜王～塩山【春の甲府盆地は桃源郷！フルーツ王国の絶景を堪能】・塩山～八王子【塩山～勝沼から眺望する甲府盆地は見逃し厳禁の絶景】・八王子～東京【東京のど真ん中を特急列車で横断】総評目次を開く特急「かいじ」の概要・基本情報運行区間：東京・新宿～甲府・竜

E257系浅川にて撮影E261系サフィール踊り子渋谷駅にて撮影京王2000系京王八王子付近の踏切にて撮影E233系中央線豊田駅近の踏切にて撮影E353系撮影場所は、中央線と同様ですE001系四季島撮影（上2つと同じ場所にて撮影）E353系浅川付近にて撮影E233系浅川付近で撮影富士回遊（E257系）浅川にて撮影E211系浅川付近にて撮影

牛込濠沿いの桜は今一部の木は見頃を迎えていますが、全体的にはもう少しかな・・・鉄道沿いの外堀公園内の桜の方が見頃の木が多いです。飯田橋駅前の牛込見付跡付近の桜は満開。E231系500番台E233系3000番台E353系

2025/12/188156レEF2101102025/12/18E127系(V1編成)2025/12/18EF6520832025/12/185088レEF2101092025/12/18単2072EF652083/2095レEF6520902025/12/18E353系2025/12/18E233系2025/12/18E531系2025/12/18E231系2025/12/18E657系202

こちらも東線ではメジャーポイントな立場川初めて訪れましたがいろいろ撮り方ができそうでいいポイントですが天気は下り坂だし早く帰りたいのでこの1枚だけ2026.3.917M信濃境～富士見ちょうどいい時間に来た特急あずさは八ヶ岳もまだ見えていたので旧線もチラッと入れて切り取ってみました茶枯れた風景にも映える特急列車のデザインが素敵だなって思いましたね少しづつ雲湧いてきましたがセーフでした。

【山梨県の春は桃の花】「この世のものと思えぬ美しい光景」の中央東線新府駅（新府桃源郷）で撮る「山梨県の春は桃の花」…実はこれを知ったのは２０２４年４月の鉄道友の会例会（下記リンク参照）の時の事であった。なんとなく変わった花（と言うか樹木）がある事が気付いていたが、具体的に何の花（樹木）なのか？は勉強するつもりもなかった。中央東線（中央本線）新府駅付近にある「新府桃源郷」の桃の花が気に入った。これは毎年４月になれないと見ることが出来ない（はず）と思い、E３５３系特急あずさを主体に「列車

西線の翌日は東線で撮影してきました朝からいい天気だったので諏訪大社でお参りを済ませたあと以前から気になっていた八ヶ岳バックのポイントへ2026.3.918M青柳～すずらんの里工夫すればいろいろなアングルで撮れそうなのでまずは上りの特急あずさをシュート茶枯れた風景に白いボディの9連のE353が映えますねうーんなかなかいいじゃないですか西線より寒かったかも

グリーン車の運用が定着してきた中央線E233系、組み換えによって余剰になった編成は房総地区の各駅停車用として転用するそうです。すでに2編成が幕張に送られたそうだがこのE233系、なぜか2段LEDに格下げされてるなど謎が多いんだとか？現在運用離脱している南武線で活躍していた8500番台も移籍対象になっているそうです。早いところ公式発表が欲しいものです。E353系あずさとむさしの号も見れました。E353系あずさと武蔵野線経由で大宮に向かうむさしの号、思い切ってむさしの号をE233系4両を2本連結し

1月27日は、八王子から新宿まで、東日本旅客鉄道(JR東日本)のE353系のモトS103編成(松本車両センター所属)による、中央線特急かいじ40号🚋💺に乗りました。特急かいじ40号🚋💺は、E353系の9両編成による運転で、中央本線の甲府駅(山梨県甲府市)を16時11分に発車し、途中、石和温泉、山梨市、塩山、大月、八王子、立川の各駅に停車してから新宿駅へと向かう列車であり、定刻の場合には、その約9分後に、松本15時10分発の特急あずさ42号の新宿行き(E353系の12両編成で運転、途中停車駅は