dt-03

日曜日は岡山ゆるラジ外伝DT540GPに参加してきました．今回のコースもテクニカルで楽しいレイアウトでした．前回と比較して，小ジャンプも飛び甲斐のある位置に配置されていて，練られてる感がありましたね持ち込み車両は5台主役はもちろんDTです．誰が何と言おうと，正真正銘のDTです．・・・このレースはDTギヤボックス，540モーター，17Tピニオンといった最低限のレギュレーションが設定されているだけなので，魔改造ヲタクのためのレースと言っても過言ではありません・・・と

DT540GPまで，もう数日・・・なのに祝日も出勤で本当に時間がとれない．裁量労働制って雇用主にしかメリットのない制度（定額働かせホーダイのサブスク）よね・・・（あくまで個人の感想です！）30min./dayくらいのチマチマとした作業時間で，少しずつカタチになってきました．ドライブシャフトがえらい垂れてます・・・が，こんなでもリバウンドストロークはそれなりに取れそうです．ギヤボックスは，もう2,3mm下げるのが理想的だけど，サブシャーシくり抜くのが面倒なので，とりあえずこ

とりあえず組み上がった。ので、サーキット行ったものの一度も動かせないまま行って動かず、あーでもないこーでもないってやってたらあっとゆーまに2時間…どうやらギヤケース締め込みすぎでデフギヤが回りにくくなってたようで組み直したら走るように。最後ちょっとだけ走れたけどバギーと違って車重軽くてめちゃグリップするのでこれはこれで慣れるまで難しそう。次までにはリヤもハブ厚いのにしてもう少し踏ん張るようにしたいな。でもアクロショットとても楽しめそうで買って良かった✨️

日曜日に迫った「第２回岡山ゆるラジ走行会外伝！DT540グランプリ」に向けて、準備が出来たつもりだけど、レギュレーションをもう１回確認しておこう。やはり。540モーターなら良いという「都合の良い解釈」をしてました。が、ピニオン17T指定。DT-03は大丈夫。DT-04の方はアウト。そのまま走ったらレギュレーション違反になるところ。17Tのピニオン出して来たけど、小さいような。。。ChatGPTに聞いてみたら、06ピッチを使えとのこと。いやいや、06ピッチが合わなさそうだから聞

今日は走れるようにする事優先でフロントハブを左右DT-04にしてダンパーステーカーボンにしてサーボマウントアルミにしてアルミヒートシンクつけてタイヤ接着。途中で重要なとこにネジついてないの発見できてよかった。これで跳んだら着地でシャーシ割れるとこだった💦タイヤ、チャンプスタジアム用着けたらフロント9mmのハブだとホイールが当たる。10mmの買って0.5くらい入れれば行けそうなので良かった。

前回からほぼ進んでないけどステッカー少し貼ったらだいぶ印象変わった。やっぱり顔が出来ると良い✨️勢いでやっちゃわないとステッカー中途半端になりがちなので早めに側面も貼ろう(隣のWT-01(ツインモーター仕様)に載せてるスカッシュバンとかライトと前窓しか貼ってない…続き貼らなきゃ)

最初に着けたくて買いに行ってきました。明日か明後日着けたいな…

土曜日はかなり暖かったですね折角の晴天なので，いつも通りM-ONEで遊ばせてもらいました．ターボオプティマミッドスペシャルの熟成はかなり進んでいて，M-ONEでもハイサイドはかなり減りました．ジャンプはあいかわらず前のめりですが・・・気温のせいか足回りは落ち着きがなく跳ねまわるので，オイルの粘度は下げた方が良いかも・・・約35年物のボディはとっくに限界を超えてます．再販ボディも購入済みですが，塗る時間がとれません・・・で，肝心のDTですが進みませんねぇ～やっとギヤボッ

組み立て順番通りじゃないですが💦ボディ塗ってる時間もあまりないので結局単色に…まぁステッカー貼ればかっこよくなりそう目標、来週走らせに行く

DT540GPまで1か月を切りました・・・まだ行けるのかワカラナイけど，いずれにしても現状では走らせるクルマが無い破損したDT-03のギヤボックスからサスマウント部分を切除しました．その結果，一般的なダブルウィッシュボーン形式のサスペンションは使えなくなりました（実際には使えない事もないですが・・・）そこで候補のひとつとなるのがトレーリング方式のサスペンションになるわけですが，個人的にこれまでトレサス車を扱った経験がほとんどありません．実車を触ってみないと改造のイメージが湧かな

進捗というほど進んでませんが💦でもちょっとずつ出来てくるとテンション上がるっ🦀なんとなーくダイナヘッドのボディ載りそうで載せちゃおうかなーとか少しだけ考えてしまいました。見えないけど、シャーシはTL-01LAです。とても良く走ります。TL-01大好き

透明とはいえ、形が見えてくるとテンション上がる

手軽なスタジアムトラック欲しくて今更ながらタミヤのアクロショット買いました。チャンプスタジアムで走らせたいなーと思ってるけどタイヤとホイールでキット代上回るとゆう💦何色にしよう？

明けましておめでとうございます❗️とは言え明けて10日も経ってしまいました💦寒い冬は嫌いで出不精になりがちですので再販になった京商ハングオンレーサーNSR500をチマチマ作っておりました。クルマは何台も作って来てるので慣れてますが初バイクラジコン💦勝手が違うとこも多々あり苦戦もしましたが何とか完成👏練習走行はどうせ転けたらボロボロになるので塗ってない予備カウルでやろうと思います。さて、こちらのDT-03レーシングファイター元は既に持っていたDT-03Tアクロシ

2025タイヤ投入履歴1/2後ﾐﾆﾋﾟﾝ21/2後ﾐﾆｽﾊﾟｲｸ2/17後ｶｸﾀｽ2/23前ｽﾀｯｶﾞｰﾘﾌﾞ3/27後ﾐﾆﾀﾞｰﾄ4/12前ﾜｲﾄﾞｸﾞﾙｰﾌﾞﾄﾞ4/17後TLﾌﾞﾛｯｸﾀｲﾌﾟ4/19後ﾐﾆﾀﾞｰﾄ5/3後TLﾌﾞﾛｯｸﾀｲﾌﾟV25/18後ｼﾞｪﾉﾊﾞﾌﾞﾛｯｸ6/20後ﾎｰﾙｼｮｯﾄM37/19前ｶｯﾄｽﾀｯｶﾞｰLP7/20後ﾃﾝﾄﾞﾛｲﾄﾞ7/29後ﾐﾆﾀﾞｰﾄ8/15前ﾎﾞﾌ

ゆるラジ走行会以前のネタが下書きで眠ってました。DT-03のモーター。去年のINAKAサーキットのDTグランプリのレギュレーションのままで380スポチュンが載ったまま。次のイベントの17.5Tに載せ換えも考えましたが、540にしておきます。ピニオンを新調するのに、08ピッチを買い、間違ったと思って06ピッチを買ってしまってました。DT02系ギアボックスは06ピッチです。覚えときます。モーターを下ろす前にファンマウントを外します。380サイズ用に入れたスペーサーとお別れです。ギアボックスを

最近のラジ活を振り返ります・・・11/29（土）RC-BIGJUMP八鹿でいろんなバギーを飛ばしまくり・・・クルマは壊さなかったけど，ウェットコンディションだったので軒並みドロドロに11/30（日）Beetopsショートコースでいろんなオンロードカー爆走MB-01リアトーコントロール破損Fireforce2025フロントキングピン折れTT-02（素）フロントドッグボーン（片側）行方不明M300GT2Tバー折れTA-02ブラシ終了破壊の限りを尽くした1日でし

日曜日はPGNRさん主催の岡山ゆるラジ走行会外伝，DT540グランプリでした．タミヤDTシリーズギヤボックス指定，540モーター，ギヤ比指定・・・マーシャルなしのシカバネルール・・・DTシリーズは触ったことも無かったのですが，このイベントに合わせて吶喊で作製．DT-03にPenguinCustomのT.M.S.スタイルバギーチャンプ用ボディを載せて，それっぽく仕上げましたが，現地では「偽バギーチャンプ」と呼ばれる羽目に・・・本物のバギーチャンプボディと一緒に・・・

涼しくなったので工作が進みます。今年の夏も暑すぎました。正直、生きているだけで精一杯でした。不思議なもので何かの工作をしていると、別の工作のアイデアがぽんぽん浮かんできます。今の工作に集中したいのに何故だろう？思いついたアイデアを忘れないようにメモしていますが、週末は大忙しです。【1/10バギー：タイヤ収納ケース】クサガメを飼っているので定期的に「餌の空箱」ができます。この「空箱」に1/10バギータイヤがピッタリ収納できるのです。

休日は自宅待機中です。ワケあって今年の魚釣りを納竿としたので各種製作と道具類の整備中です。【本題】さて、表題の「ジェノバ用ナックルアーム」をDT-03？DT-04？に流用しているという噂を耳にしました。もしもDT-03に使えるのならフロントホイールを六角ハブ式に換装できるメリットがあります。ところが、そうは問屋が卸しません。DT-04用ナックルアームをDT-03に取り付けてもアッカーマン・ジャントーが合わないので、まともに走行できないのです。そ

DT-03のバッテリーをSUB-CタイプからSUB-Cショートタイプに変更すると運動性がかなり上がりました。気分が良いのでバッテリー1本を新規購入しました。ところが、使う前から膨らんでいました。現在のバッテリー事情には呆れるばかりです。安心して使えるバッテリーは無い物か？諦めて半田付けです。【従来のバッテリー】この形の物を・・・分解して新規コネクターを半田付け完成【ショートバッテリー】微妙な心持ながらも・・・完成

タミヤBBX…あれ以来…って？いつのこと？忘れた1ミリも走らせてません💧どうもDT-03の方が飛ぶと着地が綺麗😄頭から落ちる感じのBBX…もう少しリアを重くしてみようかな？で、見つけてしまったアルミギアケースしかし、実車を見るとそれだけでは無いようだ？どうするBBX…さらに画像を見つけてしまった💧あっ、思い出したフロントタイヤをリアに取り付け可能と取説に書いてあった…しかし、タイヤが欠品中で買えないのも知ってしまったヒェ〜😁気長に待ちましょう

DT-03のダンパーオイルを交換しますが、机上の作業としてはオイルの廃棄量が多めです。ある程度快適に作業をしたいので専用ツールを製作しました。材料はリングスターのだるまくん（φ48とφ63あり）だるまくんの蓋にダンパー径の穴を開けて・・・丸めたティッシュペーパーを入れたら完成！↓こう使います。だるまくんの穴に開栓したオイルダンパーを立てて待てば、オイルが抜けます。リングスターだるまくんDK-63Amazon（アマゾン）

DT-03整備もダンパーを残すのみです。これがなかなかに酷い。とにかく油まみれ歯ブラシで掃除して汚れをタッパーに落としながらゲンナリです。分解と組み立てには専用工具が大活躍。タミヤTRFシリーズNo.176ダンパー用プライヤー42276Amazon（アマゾン）今の僕はレース活動をしていないので使用頻度の低い工具ですが、持っててヨカッタと思っています。さて、油まみれの原因は・・・全てのダイヤフラムが裂けていました。（

ギヤケースは経年劣化でネジ穴がガタガタです。また、ギヤケースはオイル+ホコリでベタベタ。ギヤケース交換とデフギヤ調整を行いました。やっと交換用ギヤケースが届いたので有無を言わず新品と交換です。ついでに思い付きの汚れ対策を試します。で・・・ギヤケースの汚れは、ほぼデフギヤから漏れたグリスに泥がこびりついたものでした。単純に考えるとデフギヤに粘度の高いデフグリスを使えば解決です。ところが、DT-03にはデフケースにパッキンが無いのでオイルやグリス

ノーマル540モーターの直線スピードが遅すぎるので、17.5Tのブラシレスモーターに換装しました。これで540スポーツチューンモーター程度のスピードになるはずです。モーターの穴からホコリが浸入するのを防ぐプレートをカロリーメイトの箱で自作モータープレートなしでオフロード走行をするとギヤボックスが砂利砂利になるので必須アイテムです。このギヤボックスはモーターコードの取り回しが微妙な感じです。とりあえず短く切ったコードにチューブコネクタを半田付け本来ならモーターに

連休の終わりにDTUラジコンサーキットでDT-03を走行させました。雨上がりで適度なお湿り・・・路面状態が良く、どんなタイヤでもグリップしました。今日の車は前に行ったサーキットが「540ノーマルモーター指定」だったので、そのままの仕様でした。遅いモーターを使ったと言うことですが、遅いモーターでも操縦ミス連発です。しばらくぶりの走行は酷いモノで、「下手だなぁ」と実感しました。練習すれば少しマシになるのだろうか？そろそろ新しい車が欲しいなぁ・・・と思ったりも

ラジコンカーなどに使用されているSUB-Cタイプバッテリーは目覚ましいコネクタ進化を遂げました。その歴史については割愛しますが、現在はTタイプバナナタイプに集約された感があります。（僕はどちらも使用中）どちらのコネクターも電気抵抗に問題はないので、あとは個別の事情による使い分けるだけだと思います。要は重量とスペースの制約脱着のし易さ（不意に抜けることはほぼない）と言うことで・・・僕のSUB-Cバッテリーは、以下の仕様に落ち着きました。仲間内

なんとか落ち着きました。DT-03ですが、やったカスタマイズは前後6角ハブ化、〃ターンバックル化〃カーボンダンパーステー装着〃スタビライザー装着ハイトルクサーボセイバー装着それと元々のオイルダンパーとフルベアリングですかね。ホイルが色違いなので、暇あったら塗ろうかなｗモーターはノーマルの540のままです。あとフラっと出かけた際に、TT-02の強化シャーシゲットしたので、時間見て入れ替えようかなっと。

４連休初日。今日の予定は娘と大学のオープンキャンパスに行って、夕方から嫁方父とボウリング〜夕食。でしたが、私の右足。先週土曜に皮膚科に行って処方して貰った軟膏が合わなかったのか？日曜から軟膏塗った部分が真っ赤になって、次々と水泡が出来てパンパンに足が腫れ、次々と水泡が潰れて、ほぼ全体的に一皮剥けた感じで。靴下すら履けず。なので、自宅で動かないのが吉かと。なので先週末の課題（1）DT-04のピニオンギアをスチール化。Amazonで買った値段が900円くらいだったかな？よく見ると定価36