crキャブ

お疲れ様です本日は仕事…バケバケ観てさらにのんびりしてブーーーーーーーーン業務上アストロ◼️孫の手2本（ノテに積んであったやつ、シートの下に入り込んで救出不可能になってしまったよ）一本はランクル常備用◼️マグネットが先っちょに付いてるやつの細いやつ◼️オイルストーン（茶色）◼️キーグリップ（オレンジ）◼️オイルドバドバの箱6.5lキーグリップはさ、本当はスナップオンとかのやつ欲しかったんだけど、今はもう中古しか見当たらなくて、唯一TONEがあるんだけどまぁまぁするし、とり

Mノズルのテスト用CRが完成しました。口径は３３φです。バイパス加工の分解、組み立てで忙しいのでこのキャブの組み立ては３月末か４月になりそうです。内容は次回の投稿でご紹介します！

今回はCRキャブのシール交換で狂った同調を直していきます。ゼファーやGPZのエンジンはインシュレータに負圧の取り出し口がないのでキャブから取ります。まずはキャブ上部のリッドを外します。そしてこちらにあるスクリューを外し、ここから負圧を取ります。スロットルのバルブアームがマイナスドライバと干渉するのでうまく回せません…当たる所をげずるとスムーズに回せました。スクリューはドライバの先端をマスキングテープでベタベタにして引き上げます。負圧を取るホースはヤマハ純正のデリバリパイプ34M-1

今日は晴れており、なかなか良いお天気でした。先週末の総選挙凄かったですね～～！まさか予想をはるかに超える圧勝で、自民党単独過半数を優に超えました。ここまでの議席獲得は初みたいですね。委員会等も与党で仕切れるようになったので、政策などはかなり通りやすくなるので、どういった政策の進め方をするか、ここからが大切ですね！！また日曜日の雪も凄かったです！！ウチの方もこんなに積もっておりました。ただその後は解けるのも早くて、もうほとんど残っていない様な状態です。さて今日はSR5

2018年2月10日（8年前の今日）☆☆☆☆人気再上昇中！2018年は、Sexyで粋な超人気角Z、Mk.2がSoldOutになりました！☆☆☆☆最後の一台！☆☆☆☆☆究極の粋な男のコレクターズ・アイテム！☆☆☆☆☆MakeSomeoneHappyandSmileEver!Website限定！Priceと内容に自信あり！早い者勝ち！BetterHurryUｐ！*普段からBRUINBlogをご覧くださっている方限定のお知らせです。Blo

2018年2月6日（8年前の今日）☆☆☆寒い2月はまだまだ続きますが、せめてMindだけでもTropicalにしましょう！☆☆☆皆さん、おはようございます。今朝の上田は、結構凍みましたね。水道の元栓を閉め忘れ、水が出ないか？心配しましたがギリギリ大丈夫でした。まあ～この2月はどうあがいてもこの寒さからは逃げられないので、如何に、Minｄだけでも、JoyfulでTripicalにして、近づいて来た”春”を楽しく待ちましょう！*2月の天気を夏のようにはできませんが、Mindを

今日の午後は、図書館で３時間みっちり勉強………。なかなか興味深い本と出会いました。油冷に乗っていた時にTMRは、常にバラしてセットアップしていたので………？今更、何も学ぶ事は無いと思っていましたが〜？やっぱり、視点が変われば考え方も違い納得する“目からウロコ“多数有り！特に、憧れのCRキャブは興味深い！迫力満点のキャブ車のTTF1の鈴鹿のレースは、全て現地で観てましたから〜。古き良き時代かな〜〜〜？勿論、現在のレースも迫力満点なのですが〜？車に個性的なモノが無いのが

お疲れ様ですかなりブログの更新してなかったので今日も更新しますいつものお仕事ブログでは無くて仕事の合間での作業ブログですのでよろしくお願いいたします最近まわりの影響なのかセパハンにしたいとワガママを言う息子……いっちょまえにバックステップも欲しいだとそんな贅沢部品は必要ない!!そのままで乗ってろセパハンも自分で買って持ってこい後日変なセパハンを自分で買ったみたいであまりにもダサいので自分の部品からスミダのセパハンを……………最低息子本人が作業する

2018年1月10日（8年前の今日）☆☆☆☆今日は、長野運輸支局でKZ1000Mｋ.2の新規３年車検をとりに行きます！☆☆☆☆皆さん、おはようございます。今朝の上田は、例年よりやや暖かい感じの朝でした。実は、我が家では、B型インフルエンザに3人感染し、ここ数日大騒ぎです。未だ進行中！私も喉はやられましたが、熱はなく、やはり早めのパブロンが良かったのか、大丈夫です。皆さんも、この時期風邪が流行しますので、手洗いうがいをまめにして感染しないようにしてくださいね。2015/1

ピンゲルはお高いのでいつも通りの流用です近所のスクラップ屋さんに年末の挨拶ついでにコックを探してきましたアメリカンのタンクについてたフューエルコックでいい感じのを見つけました多分ドラッグスターっぽいver.３は簡易コック＋ピンゲルアダプターフィルターなしの直落下なのでタンクのゴミがイケイケなんですな定期的にキャブがつまりますプレートの小さいネジがタンクの耳にあたって付かないのですが、低頭ネジに換えると絶妙のクリアランスでつきましたタンク上げなくてもキャブにもあたってませんいろい

今回は原因不明のアイドル不調編になります。アイドリングが安定せずまたエンストもする為エンジン慣らし中もの凄くフラストレーションが溜まりまくりでしたが幸いにもアイドリング以外は本当にスムーズな走りなのでなんとか慣らしを続ける事が出来ました。以前T氏との会話の中でファクトリーまめしば製リンクロッドを装着した事によりスロットルバルブが"遊んでいる"のではないか？との話があった為自分でも何か出来ないか？と思いリンクロッドを元に戻してみる事にしました。リンクロッドを

今回はカスタムの裏側で…編になります。今回の内容についてブログに書く事を躊躇していました。もしブログに書くとしてもサラッと触れる程度にしようかとも考えていましたが…表面上の"キラキラ"とした事案だけではなくリアルに起こった事を書く方が良いのではないか？との思いに至ったので書く事にしました。ただし内容的に良い事ではないので目的はあくまでも自分自身の"整備記録"でありまた同じバイク乗りの方に参考になればとの思いなので決して他意は無く誹謗中傷と思われない様に

皆様シワッスダス！昨夜もワシは水戸黄門を見とったんダスが帰宅した時間が遅かったので途中からしか見れんかったダス。。。ほっかむりしとるのは誰ダス？と思ってよう見とったら西村知美さんだったダス☆どこぞのお姫さまだったようで、領地での悪事を調べる為にお城から勝手に出て色々やっとったようダスな☆で、出とるその先で黄門様ご一行と出会うってのは決まっとることダスｗ悪事がバレそうになった藩のお偉方がであえ！であえ！でチャンバラシーンが始まるダス！でも印籠ビームで解決ダス！その後はお姫さまと若殿

皆様おはようございますダス！昨夜もワシは水戸黄門を見とったダス！佐渡の金山でのお話だったダスな。佐渡に島流しされる人がえらく多いってことを不審に思た黄門様ご一行は旅芸人に扮して佐渡に渡るダス！悪の中心に近づくべく賭博場に行くダス！そこでイカサマだとインネンつけて更に深いとこに潜入するダス！助さんは一番キツイとこといわれる隠し金山に行かされてもたダス💦浜田朱里さんが出とられたダス！水戸黄門第19部は拷問とか吊り下げられる系の描写が多いダスな💦隠し金山がバレるのを防ぐために爆破ダ

今回はCRキャブ空燃比測定SJ42編になります。前回のSJ45ではまだもう少し濃い❓かなぁと思いSJ42を試してみる事にしました❗️前回はアクセルワイヤーをスロットルリンクに取付ける際にとても苦戦しましたが💦今回は少しコツを掴めたのでキャブの取り外し、分解、組付と前回よりも早く作業が終わりました♪2025年7月21日SJ42のセットにて試乗をする事にします。エンジン始動直後冷間時の空燃比は空燃比計の最大値18.0とカナリ薄いですが暖機後のアイドリング時空

こんにちは、ムサシです。CRキャブの調整で入ってきたZ1000。車両はヤフオク？個人売買？で購入し、自分なりにいじったようですが、調子が出ずに入庫当店でCRキャブの調整からしかし、いくら調整してもアイドリングも吹け上がりもなかなか決まらず・・・圧縮も低め・・・オイル漏れもあったのでオーナーと相談し分解へ案の定、、、というか、、、なんと？バルブタイミングがズレてる・・・で、バルブがピストンに当たってしまってる・・・真新しいテンショナーが付いてたのでオーナーに確認。自ら交換したと

今日も一日穏やかで暖かい一日でした！！ただ朝晩はかなり冷え込んでいて、なかなか朝起き上がるのが億劫になって来ております。今日は長女の部活で県大会があり、夕方頃から息子の面倒を見ておりました。県大会はベスト8で負けてしまったみたいですが、部員も少ない中よく頑張っていたみたいです。今日は数年前にウチで販売させていただいたCB400Fの作業です。車検でお預かりで、色々と仕様変更も行っていきます。現在はCRキャブが付いて居りますが、こちらをFCRキャブに変更いたします。

スターターバルブも新品に交換します。ここの部分は2次空気を吸いやすい所でもあります。古いスターターバルブは吸いやすいので新品交換です。締めすぎるとネジ部分が割れるので要注意です。チョークバルブがかなり重たかったので確認すると組み間違えと組み方を間違えるとチョークが上がらなかったり下がらなかったりします。余分なワッシャーと入れすぎているウェーブワッシャーを外します。上がったまま保持してくれます。スムーズに下がります。トップカバーのガスケットも交換します。最後にエアスクリューのOリ

皆様おはようございますダス！昨夜ワシはNHKのBSでやっとった特撮の技法のことを説明しとる番組を見とったダス！雨なんかは砂粒みたいなので再現するそうダス！☔キノコ雲なんかは水の中に色が付いた液体を垂らして、それを撮影して反転させたらキノコ雲になるということダス☆その水槽の中には普通の水を満たしてあるのと違ごて焼酎とか混ぜてあるそうダスな🍶比重の関係とかでその方が上手いこと雲みたいになるんだそうな。ウエハースでビルをこしらえて爆破させるダス～💣広い海なんかは青く着色した寒天を使う

前回から時間があきました。中々重要案件がうまくいっていません。キャブレターのジョイントOリングも交換できてます。位置決めが重要です。ジェットブロックにもガスケットがあります。ここも交換します。重要です。ジェットブロックを止めるネジですが締めすぎるとジェットブロックが歪んでカッタウェイの動きが悪くなります。慎重に作業しないといけません。フロートパッキンも新品が有りますので交換します。ドレンボルトのパッキンも新品に。スピゴットの取り付け面は確り掃除が必要です。うちのオリジナルスピゴ

先般の群馬・長野ソロツー後、帰宅してから給油していませんでしたが、満タンにしてきました。今週末にはCBMeetingで東京ビッグサイトまで走るしね。古いCRキャブを付けたバイクの燃費が～なんていちいち気にするもんではないという方もいらっしゃるかもしれませんが、51年目になった私のCBは燃料計もないバイクです。トリップメーターで何キロ走ったらリザーブになり、あと何キロのうちに給油しなければという目安を掌握しておかないとツーリングに安心して出かけることができません。この涙滴

部品が届いたので組み立てていきます。分解にあたり位置決めのステーの位置を忘れずに覚えとかないといけません。ジェットブロックも外してガスケットを交換します。カッタウェイも本来の番手とは違いますが値段が高いのでやめときます。今ので調整できなければ交換する予定にします。綺麗に掃除していきます。古くなると絶対漏れる燃料ジョイントパイプのOリングは必ず交換します。4個使われてます。京浜純正を使います。つづく〜～～。

本業が忙しくなり、なかなか更新できませんでした。夏の暑い最中、すっと不動だったZ1。CRキャブの分解整備を終えたのも随分前。やっと取り付け準備にかかったのもかなり前です。古いインシュレーターを取り外したところ。ポートは未加工のまま。鋳造肌のデコボコが当時のまま残っています。インシュレーターを付けました。ポート側の接触面を丁寧に掃除して、液体ガスケットを使わずに取り付けています。それからさらに随分ののち・・・相変わらずキャブを外しちゃ〜、ちょこまかイジってま

来週から3連チャンで日曜日予定があるので今日もツーリング行ってきました秩父とか奥多摩の方は朝まで雨降ってそうなので栃木と茨城の県境の方に行く？って言ったけど、｢まずビーフラインからつまらない｣って言われて(ﾟｰﾟ)(｡_｡)ｳﾝｳﾝってなって笑帰りの常磐道もつまらないんだよね〜まぁ帰りの高速はどこも一緒ですけどんじゃ山汁出てても秩父行こう！ってことで秩父へ芦ヶ久保に寄ってシッコんで志賀坂峠から道の駅上野まで志賀坂峠は陽の当たってないとこだけがウエットで超怖い枯葉もまぁまぁあるし

本日も皆様、お疲れ様です！！エフテックです！！本日９月３日は、ホームランの日！！だってよー。球技は苦手なので、ホームランなんて夢の夢っすわ・・・・・・。さあさあ今日のエフテックは？？納車整備完了のCB750K1号は、陸運局で新規予備検査を！！検査も無事に合格しましたので、オーナー様の地元ナンバー登録の旅に。入荷したCRキャブレターは、アレやコレやと組み付けて、下ごしらえ完了♪♪まずは、エンジンにドッキングしてスロー関係の調整などっすね。取外

いずれ、この時が来るとは思っていました。Mノズルを付けて乗って欲しいと頼まれました。バイパス加工の持ち込みキャブの中に入っていました。昔からＭノズルと当方のJNやキャブの加工との相性について質問されるんですが、付けた事が無いのでお答えできませんでした。効果を知りたいならノーマルPCでベストだと思うセッティングになってから交換すればよく判ると思います。殆どの方がその順番をとばしてMノズルに交換した方が良くなると思っているようです。今、手持ちのキャブは３３φのPS加工しか

今回はCRキャブ空燃比測定SJ45編になります。前回SJ48編にて空燃比を測定しましたが全体的に濃く特にスロットル開度5％時の"魔の領域"が10.6:1と激濃でした（笑）まめしば様のブログによるとこの領域はSJ(スロージェット)の大きさによって決まるとの事なので現在のSJ48番から一つ番手を下げてSJ45番に変更する事にしました❗️SJ交換の為、キャブを車体から取り外します。スロージェットを1個づつ取り替えます。やっぱりプラグは真っ黒でした（笑）前回"やっつ

今回はCRキャブ空燃比測定SJ48編になります。前回取り付けをしたヨシムラプログレス3にて空燃比を測定しながら慣らし運転を実施します。…とはいえ漠然と13:1位が良いのではないか？ダケでは心許ないので実際CRキャブレターの空燃比はどの位なのか？ドコからが薄くてドコからが濃いのか？もう少し詳しい資料が欲しくて色々探しているとファクトリーまめしば様のブログにてCRキャブレターセッティングについて詳しく解説されている記事がありしかも各スロットル開度の空燃比を

皆様おはようございますダス！昨夜ワシはなんでも鑑定団という番組を見とったダス！辻四郎さん製作というギターが出とったダス🎸ポジションマークのとこがガイコツになっとるダス～💀60万円の値が付いとったダス！もっと高いかと思たダス。朝が来たダス！アマタツ～！いつもの日課をこなすダス！☕🎸🍎バラの水やりもやるダス！💦🌹🌹🌹では占いダス！皆様の今日の運勢はどうダスかね？井上アナとこのワシドギー隊長がお送りしましたダスｗアボカドちゃんのチェックして出勤ダス！店に着いたらカメさん

皆様おはようございますダス！昨夜ワシはTHEバックヤードとかいう番組を見とったダス！📺フォッサマグナのことをやっとったダスな☆糸魚川静岡構造線とかいうやつダスな☆大昔の地層と最近の地層の境になっとるとか言うとったダス！糸魚川の辺りではヒスイがよく採れるということで、ヒスイは勾玉なんかの素材としても重宝されとったようダスな☆糸魚川産のヒスイが日本各地で見つかっとるようダス！ヒスイへの穴開け加工に関することとかも色々と説明しとられたダスな♪その後は一人ライブ頑張っとったダス🎸ピロピ