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おはようございます🤗ピンクマンです🎵今日からラジレスなんで…昨日は少しだけMTKLINKにINしましたー🤗MTKLINKに来ても2日間はダベり＆整備で走らせてなかったから😅昨日はGRK5バーチカルアッパー号を2パック走行してCD701サーボとGYD560ジャイロのプログラムを弄って遊びました🤗男らしいセットっぽいデータですがドライブし易いセットですあっ、今日何やら…電子デバイス深いっちゃねぇ〜からの投稿
安定の写真無し（笑）最近真面目にラジコンめちゃくちゃ弄ったアッカーマンからアンプからシャーシから（笑）それとGYD560とCD701とも何となくお友達になってきた予感設定値はノーマルでも世界チャンピオン設定でもなんでいい？かな？結局、自分に合ったゲインとサーボのダンパーでハンチング抑えながら数値下げがキモなのかもそれより、買い直したスタビライザーが蹴り感上げるのに最高でした3本取っ替え引っ替えやって蹴りなら一番太いの旋回なら一番細いのが良かったハラさん親子もフタバセットに変更
カスジャin朝2時31分！朝練ジャー1番？計5名の状況。今回もRDX2台SD3.01台計3台をいぢってみなさんに迷惑をかけない走りを目指しマス。昨日宣言どおり教材を購入。フタバのハイエンドサーボ！学習の為しょうがなく（笑）さてさてまずは各車両乗り出しチェックから始めるべ。宿題をこなして楽しもう！(´･Д･)」カスジャ
前にも書いたけど、せっかくだから流れで自分のRDのGYD560とCD-701ではどんな使い方をしているのかと550との違いなんかをもう一度560は同じ様な設定でも何でか知らないけどジャイロゲインが高いというかジャイロが強い感じがするなのでジャイロゲインは30位写真では29になってますな自分的にはジャイロからの返しはギリギリの最低限だけにして余計な介入はして欲しくないのでゲインは低めですこの方が自由度は高いし旋回スピードも上げられると感じておりますCD系は元々やたらとハイスピードなサー
前回の続き今の所の自分の中の結論的な考え方とその先の設定をどうしたのか？になりますで、結局ジャイロの設定はどうするのがいいのか？は正確な事は分からないけど、今自分が色々やってみて思う事を書いてみようテールスライドスピードってのはデュアルレートみたいなもんなんじゃないか？実際は今までラジコンしてきてデュアルレートって機能を触った事ないんから良く分からないんですけども…テールスライドスピードを上げて行くとプロポのステアリングを切っている量よりシャーシ側のステアリングは大きく切れる様になって
何となく試しにサーボのモード設定をUR1にして駆動周波数を下げてみるこれで動きに変化が出るのか分からないけどものは試しだ因みに一応書いておくとGYD550とCD700やCT700の組み合わせの時と比較すると、GYD560とCD701の組み合わせの時はサーボの設定を変えてもあまり変化を感じない変わるのは変わるんだけど変化の仕方が少ない気がする気のせいかも知れないけど、自分はそう感じているちょっと画面は汚いし光で見にくくて申し訳ないんですが…今回のメインはテールスライドスピードここを中
比較しながら進めるとやはり気がつく事が色々ありまして新しい仮説が立ったので色んな実験をしていきたい昨日はバッテリーの位置、向き、高さを試してみたんだけど、これもまた変わって行くかも知れない昨日タミヤの15.5Tが天に召された高負荷、高温に耐えられなくなったのかメンテが悪かったのか持ち歩いていた17.5Tにチェンジして走行は続けたんだけど…今日はリアの使い方を変えてみるそれとジャイロをもう一度やってみようとても今日だけでは終わらない内容にはなると思うけどそれでいいその為に組んだシ
ちょっとブレてて見にくいけど、YD2はGYD550とCT700を使っているんだけど、これとRDに入れたGYD560とCD701を比較しながら設定をやり直してみようステアリング周りの構成なんてほぼ同じなんだけど…ジャイロリミットは46まあ、使っているナックルは違うけど…自分はジャイロから余計な介入を受けたくないので全ての項目を落とせるだけ落として使っているんですテールスライドスピードはこれ以上下げるとおかしな動きが出たので60固定にしているそしてジャイロミキシングはオフハンチングやジ
昨日も1日やったけどYD2との比較をする所までは辿りつけず今日もRD2.0Mで色々試してみたい事をやっていくそれでも昨日で遂にGYD560は良い所に出来たと思うおかしな挙動は出なくなったし、マイルドで扱いやすい特性を引き出す事は出来る様になったそれが速さに繋がるかどうかはまだ分からないけども今日はリア周りをちょいちょい構って行こうこうしてみてみるともう1ミリ位リアのロアアームは前に出しても良いかも知れないなぁそんな事よりも今日は色んな人と合わせて楽しもうかな？楽しいなぁヨコ
今回は毎度点滅が激しくて眩しいテレメトリーアダプターは上から収縮チューブを被せたそれを束ねてサーボマウントに縛り付けた少しはすっきりしたかなぁ？まあ、それでもガチャガチャしているんですけどもちなみにモーターのケーブルに縛り付けてあるの電飾用給電ケーブルですな今回もまたホイールナットはコイツにチェンジするこれはホイールを痛めないし、カッチリ締められるナイロンロックナットではリアの8ミリのハブを入れたアクスルのネジ山にナイロン部分が掛からないしかし、ラップアップのホイールナットならネ
念の為YD2と2台出したけどもYD2は比較用比較してどうこうなんて所まで行くといいけど…メインは完全にRD2.0サーボとジャイロの設定をどうにかして決めてしまいたいステアリングが決まらないと先に進めないジャイロをリセットして初めからやり直して来たさらにYouTubeでみたGYDの設定からヒントを得てかなり設定を変えて来てみたんだけど、それがどう出るのか？のテストから始めようこれがもし上手く行ったら他のシャーシでも確認、再設定が必要になるかも知れないそれはともかくまずはRDに集中
おはようございます😃ピンクマンです🎵昨日も休みだったから朝からMTKLINKにIN🤗メイン機のGRK5-Rはかなり良い感じなんでそこそこに…昨日は先週、サーボとジャイロを新型に入れ替えたGRK5低重心バーチカル号をメインで走らせました🤗FutabaGYD560ジャイロと向き合い…FutabaサーボCD701とも向き合い…普通にドライブしやすく良いですが自分の好みなバッキンバッキンな巻き車にはまだまだなってない😅けどESCやマシンのジオメトリーの味付けでどーにかなりそ
RD2.0Mをメインに走らせて来たんだけど、実はシェイクダウン直後が一番速くてそれから段々速さといった意味では落ちているちょっと先を考えてバランスを変えてみたせいなんだけど、正直今までやってきた事と全然方向性が違うのでトライアンドエラーを繰り返しているんですわそのトライでの良し悪しを判断出来なくて上級者が集まるナイト営業に行った訳です最近の自分のシャーシは921さんと合わせる事で良し悪しを判断してセットアップしているんだけど、日曜に921さんが来なかったので確認が出来なかった本当ならRD
おはようございます🤗ピンクマンです🎵昨日は早朝に宮崎便から帰還して…帰りにちょい寄りMTKLINKして…午前中に嫁からの言いつけ用事を済ませて昼からまたMTKLINKにINしまして🤗時間があったからGRK5バーチカルアッパー号にFutabaからのNEWアイテムGYD560ジャイロとCD701サーボに積み替え🤗少し小さいのね🤗サーボは同じサイズ1チャンと3チャンをURモードにデフォルト数値で走ってみましたがドライブし易く、このコンボセットかなり良い😍誰でも楽しく運転出
Futabaが待望の後継機種（ドリフト用ジャイロ＆サーボ）を発表GYD560|双葉電子工業株式会社ラジオコントロールHPS-CD701|双葉電子工業株式会社ラジオコントロールまた、ドリフト用スタンダードサーボも同時発表S-CD400|双葉電子工業株式会社ラジオコントロール今年の正月セールでGYD550を3個と、CD700を1個購入。。。そして、CD700が発売される以前に、予備サーボとして買っておいたCT500が3個未使用で余ったままの状態。。。
