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今日の午前中は新商品のテストでトミンモーターランド…暑すぎた…
買ったCBR250Rに元々着いていた2021年製のDUNLOPα-13SP古いから…っと思って交換したけど…真夏のミニコースなら行ける気がしてきた…特に…今の俺には勿体無いからラップ巻いて取っておこう…
おもちゃの整備…フロント周りはフロントフォークのスプリング交換とサスペンションオイルの交換…あと…タイヤ交換です。オイル交換とラジエーターに水入れて完了とりあえず…俺の体重の平均的なセッティングになりました…。これで一回走ってみます…。鈴木ヒーティング製タイヤカバー…良い感じです転けても良い練習用のマフラーとシートカウルに変えてミニサーキットへGOっ‼︎
リアタイヤの交換…中古のピレリのDIABLOSUPERCORSAを譲ってもらいました…バランスもバッチリ…良いんじゃね？次はフロント周りです。
まずはアイファクトリー製のバックステップを正チェンジから逆チェンジに変えます。……と言っても上下入れ替えるだけではチェンジロットがステップに当たってしまってダメなので逆チェンジに対応したシフトアームを作ります。エイプかなんかのチェンジペダルを…ぶった斬って…曲げて…穴開けて…溶接して…カラー作って……完成…。。ピロボール（逆ネジ）はキタコ製を使用しました。とりあえず缶スプレーで塗っておいて何かのついでに鍍金かパウダーコートに出します。良いんじゃね？
おもちゃの整備…
前日に雪が結構降ってきた時は焦ったけど…。今日は快晴で良かった！！寒かったですけど…。そんな訳でTC1000に行ってきました。因みに、「X（旧Twitter）」にこの写真を上げようとした所でガシャーンと言う音。冬のサーキット走行こわい…そんな事を言いながら慣らしだから走るんですけどねうん、僕のバイクカッコいいだけど外装ボロボロだな…。いい加減カウルを新しく買って塗って貰おうかなー？慣らしは6000回転からスタートして1本目で7500まで。2本目で8500までやって、3本目
関東圏だと今やCBR250Rのドリームカップではノーマルリヤサスを使ってる人はほぼ居なくなりました。大体オーリンズ製のドリームカップ専用サスでの参戦ですね。一応OHも可能で、伸び側の調整機能付きで、オプションとしてスプリングが2つ付いてきますからね。どっちのコストの方が安いか？とか安定した性能とか色々参戦する方達の考え方次第ですよね。僕自身はノーマルサスにkicksスプリングを装着した物で参戦し続けますけどね因みに今回はイニシャルアジャスター付きとなります。ノーマルの5段階でのイニシ
ガレージFORMULAの村尾です数ヶ月前に、CBR250R(MC41後期)のアルミメーターステー作ったんですよ正直、HRC製の鉄のメーターステーも廃盤だからそれなりに売れるじゃないかと思っていたんですよCBR250Rドリームカップの人も買ってくれるでしょって安易に考えて商品化したんですよ一応レギュレーション確認の為に、HRCに確認したんですレギュレーションで交換してもよいだから、まぁ大丈夫だろうと思っていたんですがHRCの担当の方と話をしたら、交換は同材質で材質置換(純正と同じ鉄以外
心の傷は未だ癒えず…。っと言うのは冗談ですが、動画配信サービス系の動画が充実し過ぎてて簡単な動画編集しかしないのに放置し過ぎましたそんな訳で良い加減重い腰を上げて、動画編集をサクッと編集。相変わらず透かし有りのままで失礼します今使ってるノートPCだと微妙に重いので、動画編集も出来るデスクトップが欲しい所。でも、その為だけにPCを買い足すのも悩ましい所なのでどうしようかな〜と悩みが平行線のままでソフトを購入に至らない。急いだり、高度な編集をしてる訳でも無いから現状の編集くらいだったら使
昨日の筑波ロードレース選手権第4戦に参加された皆様お疲れ様でした。サクッと結果だけ書きますと。予選16番手1:10:616決勝13位ベストタイム1:10:252レースタイム14:19:450とまぁ何とかかんとか走り切ったレースでした。ただただ練習不足ですね。第2戦から約5ヶ月あまり走らずに迎えてしまった第4戦。レース間近に走りに行っても中々戻らなかったのは誤算でした。第2戦の時はまだ人間力の貯蓄が有りましたが、それから中々走りに行かなかったのはデカかった。人間の退化
すっかり書くのを忘れていましたが…。今週末の10月8日に筑波サーキットで開催される筑波ロードレース選手権第4戦に参戦します！エントリークラスはCBR250Rドリームカップ。第2戦と同じくチーム名R☆H☆P+Neutral+WAKO'S+Kicksゼッケン71です。正直バイクの調子はそこそこなんですが、人間の調子が練習不足からくるもので何とも言えない現状ですが、出来うる限り頑張ります。むしろ雨の方が何とかなりそうな雰囲気なので、このまま雨のレースでお願いします！！金曜
かれこれ新車でCBR250Rmc41を購入してからはや6年。この前プラグ交換した際に、取付けた時にどうにもグラつきが気になる。新車の時からグラついてるなら良いのだけども、流石に買ってから6年も経つ物の記憶なんて憶えてない！！特に不具合も出てないんですが、新品に交換しようそうしよう。っと言う事で新品に交換。まぁこれで一応動いてた物のスペア品は出来た訳だから、万が一何かが起きてもオッケー！！取付けて軽くエンジン掛けた限りでは問題無さそう。後はレーシングスピードで走って問題が出ない事だ
記事を書くのも、筑波サーキットに行くのも久々ー！！前回走ったのは筑波ツーリストの前日。微妙なコンディションで何ともテンション上がらず、ウェットコンディションになった2本目は予約もしてないし、レインタイヤに交換するのも面倒だったのでやらなかった、何しに行ったんだろ？的な1日でしたが…。今日はバイブス上げてこー！！的な感じで行ってきました。1本目はドライコンディション。ただ路面は濡らさないけど、でも走ってるとシールドに当たる雨粒。そして久々過ぎて分からなくなってる感覚。そこまでタイムは
風の噂で6月16日にチーム員がTC1000で秘密の特訓をすると言う情報を手に入れたので、仕事も休みだったし見に行ってきました！ミニバイクが3台もある！！GSX-Rの2台は色々とテストをしていました。そのテストの部品交換の手伝いをしていたら、午前中乗ろうかなぁとか思ってましたけど辞めましたアンレーベルさんのマフラーを付けた状態で走ってみたかったなぁなんか125の方は7月3日に富士スピードウェイのショートコースで開催されるミニろくに出るとの事なので出るメンバーで色々やっていました。頑張れ
明日はTC1000に行ってきます！！なので、ホイールを交換作業時は霧雨で、霧雨系は意外に濡れるんですよねぇ。付いてるタイヤは使用時間大体1時間10分くらいかな？タイムを出すとかはどうでもいいのでエンジンの感触を確かめて来ます。明日はドライで走れそうだし、走るの楽しみしかし、練習用のホイールは真っ黒なので今一締まりがない気がするんですよね。なので、リムの傷も目立つ様になってきたし、リムテープでも貼ろうかと考え中です。後はリムテープのデザインかな。気に入ったデザインが有れば良いんで
昨日エンジンの腰上が組み上がりました。チーム監督の指導の元、組み上げて要所要所は監督が自らの手でやっていました。その後に何故それをやったかを教えて貰い、なるほど納得。レース出た時までのエンジンとは感じが違ううーん、やはり組む人が組むエンジンは違いますね。少しでもそう言うのに近づけられる様に精進して行きましょう！！そして今日は外装など取り付けて仕上げ。ホイールや外装も綺麗にしてレース後の軽い整備。エンジン降ろしたから車体全部綺麗にしても良いんですけどね。部分的だけど綺麗にはしまし
5月28日に開催された筑波ロードレース選手権第2戦に参加された皆様お疲れ様でした。暑くなり過ぎて、まだ暑さに慣れてない身体には少しこたえましたね。それでは予選から。予選は1組目で、どうにもタイムが伸び悩んでるので速い選手を追わせて貰いました。お陰様でなんとか9秒台に入って予選総合12番手の4列目イン側からのスタートとなりました。予選での1枚。じょーかー様撮影。決勝は予選でのマシンの状態や、走ってての状況を監督と話、ぶっつけになりますがリヤサスのセ
ナーバスになります。本当か？久々に夢見たんですけどね、寝坊する夢見たんですわ。夢の中で何度も寝て起きると言う。寝坊してるの分かってるのに、会社に休む理由をどうするか悩んでるんですよねー。まぁ実際夢なので寝坊はしてなかったんですが。んで、内容覚えてたんで調べたら不安とか何か問題を抱えてる時とかに見るとかなんとか。ホンマかいないや、不安感はかなり有りますけどね。さて、不安になってても何も起きませんのでレースのための準備をしましょう。今週末の天気予報が二転三転どころか4転5転してて
引きずりが気になるー！！っと言う事で、フロントブレーキキャリパーの整備です。キャリパーピストン、ブレーキパッドピンを、ワコーズのメタルコンパウンドで磨いて綺麗にしたらシール類もワコーズのシリコングリースを薄く塗布して組み付け。ブレーキパッドはレース当日に新品にするのでは無く、新品でも不具合が無いか確認する為にもレース前に付けて走行します。そうすればレース時に何か問題が起きる事は減らせますからね。パッドはもちろん、メタリカブレーキパッドのスペック03。これが今までで1番相性が良いですね
昨日は筑波サーキットへ練習走行に行ってきました！！路面状況は完全ドライ。勝ち組ですさて金曜なので基本水曜スポーツ走行をしている人達は少ないだろうなぁと思い行きましたが…。予想外にCBR250Rドリームカップ勢が居る！！テンション上がりますまず1本目。前回ドライでの走行時は14-36と言う標準のファイナル。その後に監督からのアドバイスなどもあり半丁ロングか一丁ロングを試しますが、現状のチェーンで出来るサイズは14-35なので一丁ロングでトライ。普通に走ってるんですが、何か良い所が無
明日はドライで走れそうですね。だけど走行には関係ない事の準備。この前作ったFRPの板を…。使う部分を油性ペンで書いて切取り。切り取ったのを綺麗に形を均して…。耐水ペーパーを掛けて、サイドパネルを塗った時に使ったつや消し黒を吹き付けて。完成！！やはり巣穴が多くて、パテ盛りしなかったのを少し後悔。まぁそんな事をやるにもパテ自体無いので、ここまで充分！よーく見ないと分からないはずだから、悪くないでしょう。そう、これはミラーホールカバー！！売ってる物でも良かったんですけ
筑波選手権第2戦のパス関連も届いたので。第1希望のゼッケンナンバーは通らず…第2希望のゼッケンである以前使っていたゼッケン#71で出る事になりました。何か懐かしく感じる20日と前日の走行まで使うタイヤの新品組込み。本番で使うホイールはタイヤを外して、綺麗にして後は新しいタイヤが来たらそっちに組み込んで、前日の走行終わったらホイール交換すれば終わり！！って流れにしたい。まぁオイル交換とか色々あるんですけどね。ブレーキパッドは20日走行した後にブレーキ周りの分解清掃と一緒に交換かな。
一体どれくらいぶりなのか分からないですが、久しぶりに行ってきました。もてぎ北ショートコース（通称もて北）に。今回もて北に行ったのは出来るだけドリームカップで走る仕様で走りたい！って事で行って来ました。桶川スポーツランドさんは排気音量の絡みがあるのでドリームカップで使うアンレーベルさんのサイレンサーが使えないんです。なので、音量規制が緩いもて北に来た訳です。ミニバイクのエキスパート達が走る所を見てたら普通に圧倒されてました。特にグロムのエキスパート2人の走りは圧巻でしたね。アジアタレ
写真は全く撮ってないのでサクサクっと行きましょう。JP250にCBR300でエントリーした時辺りにベアリングを交換とかしてはや数年。基本ノーメンテでタイヤ交換時にベアリングに触れて違和感が無ければスルーしていましたが…。流石に放置が過ぎるかなぁーって事で今回CBR250Rドリームカップにもエントリーしたので交換する事にしました。交換する時に最初から塗布されているベアリング内のグリースを出来るだけ取り除いて、ワコーズさんのグリースに入れ換えました。今回使ったグリースはチーム監督のご好意で
後何回行けるか分からない練習。貴重な練習日なので雨だろうが晴れだろうが走るに決まってるだろー！！と意気込んで行ってきました、筑波サーキット。流石に雨予報だったのでピットは空いてました。良かったぁ。でも、路面はガッツリ濡れてます早速レインタイヤに交換。バタバタと準備。フロントフォークも柔らかいセットに交換。リヤサスはどうするか悩んだけど、これで走れるのが1番だから交換せずに1本目を走る事に。レインタイヤの製造年月日を交換作業中に見たんですけどね、18年って刻まれてましたあー、
⑤になるのか？整備って言うほど何もしてません。金曜の続きと言うか仕上げ。外してあった外装や、マフラーなどを付けたりメーター周りをまとめたり。車載カメラの取付け位置が悪くて回転数がとても見え難いんですよねそんな訳でカメラの位置をどうしようか悩んでる時間が1番長かったかも。それが終わったので完成。カウル類が普通に付く幸せ仕上がったマシンを見てカッコいいじゃないですか。こりゃ良い感じに走るんじゃないかな？後は人間次第…か…。本日20日に筑波サーキットに練習に行った訳ですが、その話
話は前後するけど筑波ツーリストトロフィーの前日。雨ですわー。しかもとても寒い…。何故冬に戻った？と季節に問いただしたくなる感じでしたが、フレーム交換作業の続き。雨が降ってるので濡れない様に作業するの大変。とりあえずエンジンを下ろすだけに近い作業しか残っていないのでサクサクとエンジン下ろします。黙々と作業をやって部品を移植してスタンドを使って自立させる所までに。外めちゃくちゃ濡れてますが気にしない！！今回も色々と気にしながら組んでるのでいつも以上に時間がでも、下準備はしてあった
今日は天気が良かったのでCBR250Rのサイドパネルを塗装。この白い状態も嫌いでは無いが…。やはり黒く塗った方がいいかなぁどちらかと言うとタンクも塗った方がいいよね。チームカラーに塗りたいけど…、14年以降のハーフタンクカバー買ってそれを塗る方が現実的か？フルタンクカバーが使えれば見た目はもっとよくなるんだけどね。一応サイドパネルはつや消し黒にしたので、多少は違いが出ていいのかなぁと思ったけど、写真で見ると微妙ですね後はスクリーンをノーマルタイプにすれば完璧！！なはずさて、レー
さて、ざっくりと慣らしは終えたので30日行ってきました、筑波サーキット！！何故この日を選んだのかと言うと、Cクラスの走行枠が3本あるからなのです。筑波サーキットのTC2000の方に来たのいつ以来だろ…。多分CBR250RRで最後走って以来？そうすると大体5ヶ月ぶりですねー約半年TC2000走ってなかったとは…。そんな訳で走行券を買う際に予約した枠の予約番号を書くんだけど、書くのを忘れるとか走行開始までドキドキですわ。さて、走り始めて視覚的に安全マージンで走ったり久々の単気筒250
