cb93

もう5月になろうとしている今日にやっとcb93を冬眠から起こしました久しぶりですので海まで散歩に行って来ましたでも、cb93はかっこいい😎ですね(個人的意見)。眺めながらお酒が何杯でもいけますね調子は良いのですが、なにせ60年前の車両ですしエンジンは私が組んでいるのでいつ止まるか不安です(スポカブの事も有りますし)今日は回転数も上げずに軽く流すくらいでしたお酒を飲み過ぎるといけないので帰って車庫の奥にしまっておきたいと思いますおしまい

3月1日９３君、回転を上げても電圧が上がりません。バッテリー点火なのでバッテリーが空になれば終わりです。で、セレンからレギュレーターに交換。９３用はなかったので７２用を流用、配線図上は互換。が、電圧上がら～ず。前照灯の電球を外して、前照灯ＳＷオンするもダメ。＞＜と、取説に「上がらない場合は、レクチを使え」の１文が。レクチ、新たに買うのもなんだし・・・ダメ元で、手持ちの機種不明セレンと交換。無事、電圧上がりました。が、７８００円のレギュレーターが無駄と

CBDハーブロシアンハスキー2g4100円こちらのハーブはサティバ(アッパー系)で、と1gではまた追い焚きしたい、等、ちょっと量が、何でも動けて、気分高揚なハイになる感じですので、1gでは態勢強い人では、また欲しくなり、3gでも1日で平らげて徹夜して仕事へそのまま気分アゲアゲで行って、万が一、事故や怪我に繋がる防止で、適度な量の2g売りがベストかなと自分で実験した答えとして。ですので2g売りでロシアンハスキーは販売します。ビニールパケの重さを引いて2gよりほんの少し多くいれてます(

CBDハーブクレオパトラ1g1600円3g4000円ハイブリッド優勢(アッパーとダウナーの中間系)のCBDハーブクレオパトラの値段です。こちらのハーブは商品名通りの気品の高い高貴なエジプトの女王様、クレオパトラをイメージして作ったハイブリッド優勢ハーブになります。ドライハーブ高級エジプト産ペパーミントのハーブをメインに60%モリンガ15%その他、バタフライピーやローズマリー等々を配合して色鮮やか、吸い口もマイルドなさっぱりしてますが香りも良くて気高い感じで、尚且つ、体感

バッテリー不良で動かなかったcb93ですが、新品バッテリーがきたので交換をしました新品バッテリーはフル充電していたので気持ち良くセルが回ります外したバッテリーですが、完全に液がぬけていたので液補充をして再度充電しています🔋復活するでしょうか？新品バッテリーを付けたので試運転に行ってみました最近、カブに乗る事が多かったのでcb93の走りは新鮮です。ついついスピードがでてしまいますすると、ネズミ取りに引っかかってしまいました3点減点ですおしまい

久しぶりにcb93に乗る事にしました車庫の奥から引っ張り出して運行前点検です♪ブレーキヨシ！タイヤ空気圧ダメなので補充👎ガソリンヨシ！オイルヨシ！エンジンのかかりまずまず👌ではお散歩開始です7時前なのですが、座って休憩しているともう暑い🥵止まると暑いので2時間程走りっぱなしですバイクの調子は良いですね🙆今日は前傾姿勢で首や肩が痛くなる事も無く走れましたでは、帰ってバイクを車庫の奥にしまいたいと思います♪おしまい

CB93[NO.501]HONDA175cc1966年式車台番号B125-****516☆メーカーの情報を見る☆この車両のおすすめポイントは、「刺さる人には刺さる」の一言に尽きるのではないでしょうか。前オーナー様はCB93マニアでこの車両が3台目、集大成として理想を全て詰め込んだような車両です。まず一番に目を惹くドクロタンクはフレームに専用ブラケットを取り付けて装着してあります。ステーは溶接されていますが、元のタンクもそのまま取り付けることができるように考えられています。ま

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６月５日祝、究極のガレージ（自称）、完成です。パチパチパチ。まずは、セコムとＸＸＸセキュリテーで防犯対策。展示スペースに42SR君。作業スペースに目をやると、２柱リフトにＺ４３２君。入り口近くに、200v電源、溶接機、プレス。当然、コンプレッサー、ブラスト、冷蔵庫も完備。壁際にＣＢ９３、ＣＢ７２、ヨンフォア、Ｚ１、ミニトレ。壁には、５５インチ液晶ＴＶ。ネットでYouTube鑑賞可。車庫の奥には、壁埋め込み式の本棚。あいつとララバイ、バリバリ伝

やっと本年初乗りとなりましたcb93でお散歩です半年乗らなかったのでリアタイヤの空気は抜けていました。フロントは半分くらいかな先ずは前後タイヤに空気を入れてお散歩スタートです久しぶりでしたが、やはりホンダ！絶好調です「梅雨前には乗っておかないと！」と思っていたので、どうにかミッションコープリートです😅もう少し乗ってあげないと可哀想ですねおしまい

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先日、cb93で練習中にcb72のcr仕様に乗られている爺さんに話しかけられた際、「タンクエンブレムは金銀のどちらが正解なんでしょう？」と聞かれました「当時のタンクエンブレムは銀ですよ！」当時の事は知りませんが、岡山ブルーラインの一本松駐車場でホンダ旧車の重鎮の様な人に同じ質問をした事が有り、同じ回答をしました勿論、もてぎのホンダコレクションホールのバイクも銀でしたコレクションホールのcr93ストリートと言った後、私のバイクを見ると金ですね爺さん曰く「金も良いんですよね🙆」とフォロ

朝練は茶カブで行って来ましたもう朝が寒くて、バイクでの日の出朝練は限界の時期がやって来た様ですそろそろ冬籠りの準備をしないといけませんねそこで乗車頻度の少ないバイク達のガソリンを満タンにしておきたいと思いますc100(茶カブ)は帰りに満タンcl72も満タンにしてきました(写真無し)続いてcb93を満タンにしてきました休憩をしていると車がUターンしてきて「93ですか？」とおじいちゃんに話しかけられましたおじいちゃんはcb72のCR仕様を持っているとの事でバイク談義に花が咲きました

車庫の奥からcb93を引っ張り出して朝練に行って来ました日の出は雲で見えませんでしたが良い気候になって来た為、お散歩には最適です寒くなるとcb93には乗らなくなるので今のうちに少しでも乗っとかないとねおしまい

SOLDOUTCB125K[NO.458]HONDA1966～1967年頃125cc車台番号CB125-****852☆メーカーの情報を見る☆カフェレーサースタイルがかっこいいCB125Kです。シングルシートにバックステップ、さらにエアーファンネル等々痺れる仕様です。フレームの赤色も効いていますね。また見た目だけでなく、エンジンはチューニングしてあり、ブレーキはよく効くCB93のものに前後とも交換されています。4サイクル2気筒のエンジン音は気分を上げてくれます。

車庫がパンパンなのと気温が暑いのでバイク整備が進みませんやりたい整備は多い為、一度まとめておきますCL72シリンダーヘッドの冷却フィンに一部かけが有る為、見た目は気になりませんがチャンスが有れば交したいなまた、セレンをレギュレータに交換したいですねまだ部品は何もそろえていませんCB93昔エンジンを壊して修理した際、B93Eのクランクケースが無くL96Eのクランクケースを使用しました(エンジン番号の刻印が違うのみ)B93Eの腰下を手に入れているので交換したいな部品は全てそろって

昨日、朝練でスバル360に乗っていたのですが途中でエンジン停止😭近くの駐車場に停車させていただいてレッカー待ちです。水曜は自動車屋が休みの為、本日引き取りとなりましたそれで今日の朝練です一晩盗難にも合わず良かったです今日の日の出久しぶりのcb93でしたが朝一のエンジンスタートも好調で全て無問題ですやっぱりcl72に比べ設計が新しいcb93です♪ミッションの入りが格段に良いです👍長距離で乗るバイクでは無い(乗車体勢に難あり)ですが、ちょこちょこ乗ってあげていますおしまい

現在、我が家のスバル360は車検に出している為、車庫が空いていますすると、バイクが出しやすい1番奥からcb93を出してきて朝練ですね昨日はcl72に乗っていたので今日は静かで振動も少ないですcl72もcb93も1965年モデルですが、cl72は1962年製造開始でcb93は1964年製造開始なので設計思想が違っているのでしょうが、ミッションの入りはcb93が格段に良いですねcl72は250ccでcb93は125cc(中身は180cc)の為、パワーはcl72が上ですがエンジン特性やギア比

CB93オイルフィルタースクリーン[NO.15575]社外品新品■CB93のパーツ■ニュートラルのホームページ

今日の朝は曇っているし寒いですねしかし、朝練に出発ですやっぱり今の時期は花見をしながらのお散歩がベストですねおっ！鱗雲だ花桃でしょうか？ちょっと色がエグいガスっていましたが良い花見散歩でしたおしまい

西の空が黒くなってきていますもう少しで雨になりそうですが夕練に出発します久しぶりのCB93です👍天気は良いのですが風が強く、向かい風だったので息苦しいやシールド付きのヘルメットにしておけば良かった(今日はキャプタイプでした⛑️)雨がポツポツしてきたので本格的にあめになる前にご帰宅ですね久しぶりのCB93ですのでプラグはきっちり焼き切っておかないと次回乗る際にプラグが駄目になりそうですエンジンをぶん回して帰りますおしまい

暇になってしまったので車庫の奥からCB93を出して来ました久しぶりなのでエンジンがかかりませんプラグ清掃をしてチョークを上下させながらセルを何度も回している内にどうにか火が入りました🔥暖気運転が終わる頃には調子が良くなってきましたカブばかりに乗っていたのでCB93のエンジン音に雑音が有る様に思われるのですが、乗っているうちに「こんなもんかな！」って気になってきました慣れてきたと思っていた、この前傾姿勢もまたいちから慣らしていかないといけませんね今年はCB93を車庫の出しやすい位置に移

今日は久しぶりにCB93で朝練です最近、カブばかりに乗っている為、CB93に乗る頻度が下がっています。車庫の1番奥に保管しているのも乗らない(乗れない？)要因のひとつです。長距離に適さない前傾姿勢もかな今年は3回朝練で乗っているだけなのでガソリンを1度も給油していません少しガソリンが腐りかけてないか心配です。よって半分くらいですがガソリンを満タンにしておきました朝から近所のスクーター乗りのおじいちゃん👴に話しかけられてバイク談義に花が咲きました♪爺さん曰く「私も10代の頃、GS400

今日は車庫の奥からCB93を引っ張り出して朝練です朝から曇っていますが朝練には丁度良い気温です我が家のCB93はカフェレーサーですが、乗車姿勢を除けばまったりツーリング仕様ですトルクも有り(原付二種にしつは)、スプロケも合わせているので、ほとんど4速固定で走れます。フロントブレーキはCB72(250cc)用を装備していますので旧車にしては良く効きますエンジンヘッドも大きな物を付けているのでノーマルより迫力が有ります(個人意見ですが)レアパーツがてんこ盛りとまではいきませんが、レアな手

我が家の車庫の1番奥に保管されているバイクはCB93です。バイクを2台は動かさないと出れませんなかなか乗る機会がないなぁ〜と思っている内に半年が経過していました。今年初乗りです簡単に乗り出しチェックです。エンジン始動okタイヤ空気無し→入れました。ブレーキokオイルok汚れ大→簡単に清掃では、久しぶりのCB93の朝練ですエンジンの調子は良いですね🙆この前傾姿勢がレーシーでカッコ良いのですが少し疲れます。バックステップですがシートの位置も後ろなのでホアコン状態です。ステッ

意外と。前回はこちら↓『何かとても古いバイクの～トップブリッジをペイントしよう♪～その1』なんだろ。お題はこちら。たぶんそんなに大きな排気量じゃない、であろうトップブリッジの補修ペイントです。あーなるほど。ポスト部分を埋めた跡を綺麗にし…ameblo.jp触れるようになったら～面出し。塗装に向けてツルツルにするぜ～んじゃ、セット。調色。これ、案外難しいね～まさかイエローで補正させるとは思わなかったよ。

なんだろ。お題はこちら。たぶんそんなに大きな排気量じゃない、であろうトップブリッジの補修ペイントです。あーなるほど。ポスト部分を埋めた跡を綺麗にしたいと言う事ね。こーいうのってほんと、後から出てくるんだよね～でも多分、施行はそうとう古そうなのでこれ以上は痩せないだろう、と思う。(宅地にする前に一旦、月極駐車場で地面をならすに近い)それよりも、気になるのはオフセットよね～この意匠だからそうみえるのか…オフセットが深い！！

「まずはこれね」ありがとうございます～「で～」「これ、よろしく～」

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