cb500four

ホンダドリームCB550FOUR「ナナハンは日本人にはデカすぎる」ということで日本人も乗れる様に開発されたCB500FOUR車両の乾燥重量は、218kgに対して34kg軽い184kg工場ラインアウト1号車を押しながら自分でも扱える4気筒が完成したことでご満悦の本田宗一郎6月11日誕生日そんなCBで行く能登内浦能登町小木とも旗祭り5月2日AM7時イカ漁が盛んな漁港漁船に引かれた伝馬船舟に積んだ太鼓の音に大漁旗がなびく小木と云え

役回りが多くて長い尺の動画は撮れませんでしたが、どんな車両が来たのかをうかがい知ることはできます。ぜひご覧ください。白バイも来ちゃいました。切符切られちゃう～珍しい車もミーティングに参加。白のロータスエランのオーナーはまた550に乗ってみたいと探しています。隣はPGC10スカイラインGT-R。エランやスカGのツインカムのexhaustnoteも聞けて大満足でした。スカGの音は撮り忘れました～

快晴に恵まれた5月30日（土）、ホンダCB500、550オーナーズクラブ＝ClubDream323恒例の秋ヶ瀬ミーティングが、さいたま市桜区の秋ヶ瀬公園にて開かれました。また今年も秋ヶ瀬であえた人、数年越しにやっと初参加できた人などのべ30人を超える人たちが交流しました。CB500、550系は18台が参加しました。今日もきれいに並べましたね。CB500系が７台、CB550系が８台、CB550F2が３台でした。このミーティングまでにレストアが間に合わずほかのバイクで駆

2週間ぶりの今朝の朝駆けはお声がけしたHOSOさんが参加してくれました同じ車種ではありますが、実は結構違いがあります二台ともオーリンズが入っていますが、それぞれ設定が違いますこういうところも楽しい😁正丸駅を出て向かったのは秋ヶ瀬のCB500・550Fourミーティング暑かったですが、CB乗りの皆さんは排気量や車種によらず熱かったです！ｗこの後所用があったのでみっちゃんさんに撮っていただきましたやっぱりバイク仲間っていいですね

いよいよ明日！ホンダCB500CB550fourオーナーズクラブ＝ClubDream323恒例の秋ヶ瀬ミーティングが明日に迫りました。今朝の日の出です。雲はあるものの朝からよく晴れました。６月になろうとしているのに富士山もこれだけ見えます。珍しいことです。私も明日に備えて今年で51年目の付き合いになるCB550FourＫ１を軽く拭き上げました。隣は小さいCBことCB80SA改です。こちらも1981年式とかなり古いですが、私のところにきて40年目になります。気温は

ユーザー様のレビューです。「純正のレギュレーターの位置に簡易ステーにマジックテープで取り付けております。ノーマルのレギュレーターレクチでは電圧の変動が激しかったのですが、この商品に替えてみたところ非常に安定しております。ありがとうございました。」ありがとうございました‼️電圧可変レギュレター単体は、闇矢屋様でお取り扱い頂いてますが、レクチ一体型は当方の専売となってます。レクチはノーマルより効率よく出力を取り出せるよう設計してます。抵抗が約1/3-1/2なので、発熱が少なく、それはとりも直

ClubDream323の公式Facebookページの投稿を一部加筆してシェアします。ホンダSOHCMiddleFourファンのみなさま。ホンダCB500four、550fourオーナーをはじめ、このシリーズが好きだ！このシリーズのバイクが欲しい！興味があるという人はぜひお集まりください。お待ちしています。ClubDream323とは、ホンダHm323＝シリーズ最初のCB500fourの機種コードからネーミングされた、ホンダSOHCMiddleクラスの４気筒車のオーナーズクラブ

先週、金曜日の昼過ぎ、「投稿読ませていただきました。半世紀以上前、ホンダのディーラーでアルバイトしていたとき興味からＣＢ５００のサービスマニュアル購入して眺めていました。興味ございましたら差し上げたいと思います。謝礼などいりません。将来廃棄するより保存していただける方があればと思いお声がけしました。承諾いただけるのでしたら郵送先を提示下さい」ClubDream323のコミュニティを管理している私のFacebookアカウントに、Messengerアプリで、上記のようなコメントが寄せられました

ホンダの機種コードHm323は、ホンダCB500fourのことを指します。私も会員のホンダCB500、CB550オーナーズクラブ＝「ClubDream323」の３２３はホンダミドルSOHCフォアの初号機であるCB500の機種コードを冠してネーミングされています。前置きが長くなりましたが、そういう記念日です。最初は雨の予報で乗れないかな・・・と思っていたら、午後から晴れるって嬉しいですね。同じクラブの仲間で一番「ご近所」のKazさんにお声がけして「323の日だから並べよう」って誘

#おはゆに61#セミトラ#ヤフオク#cb500f#トルクアップユーザー様から頂いたメッセージです。〜バッテリーボックスのしたに付けました。取り付けごセル一発でエンジンかかかって感動しました。30キロ位近所をはしってきましたが、取り付ける前とはあきらに違って。低速のトルクが上がっったように感じます。イグニションコイル、ポイントの配線が、右サイドカバー内に集中しているので、やむなくバッテリー下に配置しました。電源はブレーキスイッチから取りました。アースは直接バッテリーの、マイナス

当初10/4を予定していましたが天候不良で10/25に延期されていました。当日は10：30に道の駅みなのです。開催が楽しみですね～私は東秩父村から天空のポピー（今はやってないみたいだけど）の峠を越えて道の駅みなのへ行きます。車も少なく景色もいいのでおススメです。過去の秩父ミーテングを振り返ると、美人女将の老舗旅館に泊まって・・・とかモトグリーンCaféを貸し切りでCB500four開発秘話を元ホンダ技研設計者やデザイナーをパネラーに迎えて語ってもらったり・・・

ホンダCB500、CB550fourオーナーズクラブ＝ClubDream323が主催する、恒例秋の秩父ミーティングが幹事の師匠さんより告知されました。以下は師匠さんより→みなさまこんにちは秋のCD323秩父ミーティングの告知をいたします期日：２０２５年１０月４日（土）※荒天などの場合の予備日は10月25日(土)とします。集合場所時間等、詳細は後日告知いたします。オーナーズクラブ主催のイベントですが、ホンダSOHCミドルフォアに興味や関心がある方はぜひおいでください。

先日CB550fourで朝活走りましたが、TMRは出荷時のセッティングのままで、真夏という事もありかなり濃い状態でした。(*´д`)ﾊｧﾊｧアイドリングでアクセルを煽るとたまに「プシュ」💦って言ってましたし、、この日はパイロットスクリューを1/4戻し(15分)！にして誤魔化していました。(*´∀｀*)それでも普通に走れてしまうTMRは凄い！(･｀д´･；)ｽ、ｽｺﾞｲ・・・。そんなわけで注文しておいたPJとMJが届いたので交換してみました〜。(複数箇所を同時に交換するのはお勧め

さてさて、CB550fourを引き取りに行きました〜。(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))おぉー！！(｀✧∀✧´)ｷﾗｰﾝ!一発始動で〜す！(*´艸`)一体型の左スイッチとクラッチレバーをそれぞれにセパレート化してミラーの角度、レバーの角度、スイッチの角度に自由度を設けました。(#^.^#)↑もともとの一体型レバーはこちら↓私FXにもこのホンダ某車種のクラッチレバーホルダー使ってますがもの凄く軽くなります。(クラッチ側のメンテナンスは必要です。)d(ﾟ∀ﾟ｡)ﾃﾞｽ!!それとレ

うぐいす色がとてもいい味を出している（と絶品輪業中の人は思っている）当店のCB500FOURひとつだけ気になっていたところがありまして、それがメーター。タコメーターはオリジナルのままだけど、スピードメーターだけホンダ他機種のが装着されていた。それも国内登録モデルなのにマイルメーターが……。以前のオーナーにうかがうと、中古車として買ったときからこうなっていたそう。たぶん後のCB550FOURのだと思う。これが微妙に高さが違い、オリジナルマウントにジャストフィットしておらず無理くり付けられ

海の日ツーリングペレカカフェ窓に貼られたライダー達のステッカーその中心に居るのがここの主レイコ様普通の女の子と違いうところは彼女が若い小僧にとっては憧れのライダーであることそれは時代が変わった今でも不変有名になった今でも人懐っこく我々ライダーを出迎えてくれる姿を見ると「この人はバイクやライダーが大好き」なんだと誰でも感じることができる我々と少し上の年代にとしては片岡義男の小説を飾ったレイコさまの写真日焼けした顔に白

2025/06/01渚園で開催された"昭和のホンダ車ミーティング"を初めて見学しました。何回かに分けて紹介します。少しの間ミニカー紹介はお休みします。今回はナンバーは加工しません。CB500Four。"静かなる男の500"というキャッチコピーでしたね。モトラ隊。多くの車両が黄色のナンバーでした。CB750Four。驚きの"グリフォン"です。確かS600がベースでしたよね。続きます。

2025/5/24さいたま市桜区にてひらかれた、ホンダCB500four、550fourオーナーズクラブ＝ClubDream323主催の秋ヶ瀬ミーティングにて、元ホンダ技研工業デザイナーの広瀬睦夫さんの開発秘話。「CB750fourは前傾エンジンなのに、なぜCB500fourシリーズは直立に近いエンジンになったの？」という疑問に広瀬さんがその真相を語りました。たしかに直立（バーチカル）に近いですよね。人間の視覚効果というか、ほんとに直立にするとエンジンが後ろに傾いて見えるんです

梅雨の走りのような天候が非常に心配でしたが、なんとか空は持ち堪えてくれたどころか、途中薄日も射すという。ということで、ホンダCB500、550オーナーズクラブでありますところのClubDream323の秋ヶ瀬ミーティングは盛会のうちに終了しました。「323」はシリーズの初代CB500fourの機種コードのことです。Hm323系の参加は13台にとどまりました。みな50年物のバイクですから、急に不調になったり、ライダーも体調不良などで常連さんも欠席ということもあり、メンバーの参加は少なめでし

今日は〜CB５００.５５０のオーナーズクラブ【ClubDream３２３】の秋ヶ瀬ミーティング行ってきたよ～参加は、他車含め２２？台ほど一応？CB５５０K3のオーナーでClubメンバーなんですけどね〜４００ＳＦで・・・影武者？に仕立てて参加😂お久しぶりの北見の酔っちゃん白スポさんも超お久しぶりでした！CB-F南関東支部長のハマちゃんにもご参加いただき楽しんでもらいました☺️ＧＧ＆ＢＢさんも１年ぶり💦今度は、どこかで遊んでいただきたいです！僕の頭のネジが・・・緩んでる？足りない

こんにちは空模様の怪しい昨日ブロ友のオノジさんとモビリティリゾートもてぎへ行って来ました待ち合せの波志江Pに9時過ぎ到着程なくしてオノジさん到着今回はゴールドウィングとTC96ソフティールです😀真岡ICで高速を降り道の駅・もてぎ到着ここで早目のお昼ですここに来たらお約束の「柚子塩ラーメン」ですね🍜さっぱりしてて美味しかったですよ～モビリティリゾートもてぎ到着本日の目的はHondaCollectionHall6月29日まで企画展「CBヒストリー」が開催されてま

子どもの日です。ということで、CB-FOUR鯉のぼりをやってみました4気筒CB集合です。大きいまごいはCB750FOURK3♫中くらいのまごいはCB500FOUR♫小さいひごいはCB400FOUR、CB350FOUR♫おもしろそうにおよいでる〜♪先日まで車検でお客様からCB550FOURもお預かりしていたのでそれがあればコンプリートでした。残念。この4台は当店販売車両です。そして大失敗……ヨンフォアの上にキレイにしようと使ったタオルを置きっぱなし(;

ClubDream323の会員のみなさまHONDASOHCミドルfourの愛好者のみなさま私のブログのフォロワーのみなさま私も会員でありますこのクラブは、ホンダCB500、550fourシリーズのオーナーズクラブです。毎年、いくつかのイベントをひらいて来ましたが、今年の秋ヶ瀬ミーティングが告知されましたので、私のブログでもお知らせいたします。写真はすべて去年の秋ヶ瀬ミーのものです。下のバナーをクリック（タップ）するとFacebookのイベントにジャンプしますのでご覧になってくださ

ホンダCB500FOUR（国内モデル）はじめました！気温が20度ごえが多くなる再来週くらいから「冷やし中華はじめました」の表示が多くなるんですが、それよりひと足早くホンダ製ミドルOHC４気筒をはじめちゃったりなんかして。まあ、素直に新しい在庫車両です、って言えないアマノジャクな絶品輪業中の人です。これは性分なので治りません……。1971年４月１日から販売スタートした初期型の72年１月登録モデルです。キャンディージェイドグリーンがいい具合に紫外線でヤレていつつも上品なたたず

ホンダCB500、550オーナーズクラブのClubDream323が、3月23日（323の日）に呼びかけている秋ヶ瀬公園から秩父方面へのショートツーは、季節外れの大雪のため、峠のセクションの路面冠雪、凍結などが懸念されるため以下のように、都内の「ホンダウェルカムプラザ青山見納めミーティング」に変更告知がなされました。リンクに飛んでください。FacebookにログインFacebookにログインして、友達や家族と写真や近況をシェアしましょう。www.facebook.comこの写

1969年頃から1970年代を風靡した空冷4発の古のオートバイホンダドリームCB3兄弟と云えば７５０、５００（５５０）、３５０（４００）三種類CB350FOURは私が小僧の頃最初に手に入れた自動二輪CB750FOURは今でも所有CB500FOURも何台か弄ったしCB550FOURは所有預かった30年放置した５００を整備復活2010年頃このご縁で今所有しているCB550FOURを入手したという経緯人の縁もイロイロ授かりましたこの写真はモーター

毎月第二日曜日はセフロ様の所の北総茶話会流石に石川～千葉は遠いので多くはいけないのですが昨年から12月は参加させて頂いております前夜からの参加者は茶話会一番の常連コータローさま私は初めてお目にかかるヤマハTDM850以前の記事にも書いた通り発売は1991年ですから思ったより古いこの個体に関しては1999年前後のモデルかな？山岳道路ツーリングに適した仕様と思われるTDM850コレをチョイスするとは来年以降ツーリング企画を考えるのが楽しみで

明日発でセフロさま主催「北総茶話会」に参加してきますセフロさま目的地は千葉県北総ベース万年ＮＡはビンボー&ケチなので往路は早朝出発オール下道予定この方も来るという噂CB500FOURにうち跨りこころのバイブルは「スローなブギにしてくれ」そのお方とはホンダでCB500FOURの開発も担当した池田均さまと並ぶ「伊勢原CBさま」楽しみですね（写真は10年前）金沢～千葉の移動はトランポ既にCB550FOURが積んでありますバッテ

CB500FourはCB750Four同様に4気筒、4つのキャブレター、4本のマフラーを贅沢に採用しただけでなく、軽量化や出力を抑えることで、CB750Fourに憧れつつも扱いに自信のない人からも支持を得る結果となりました。498ccの排気量からは最高出力48ps、最大トルク4.1kgmを発生するほどのハイパワーですが、車両重量を200kg以下の184kgに抑えることができたので、街乗りなどでも扱いやすいバイクとして日本でも人気を得ました。CB500Fourの日本国内のキャッチコピーは

今日は昨日に比べて、晴れてくれて暖かくなってくれました！！気温的にも結構上がってくれて、過ごしやすい陽気でしたね。予報では明日は今日よりも少し暖かくなってくれるみたいです。さて、今日は先日車検に行っていた売約車の、CB500のナンバーが到着したので、天気も良くなってくれたので、試乗です！！まずは試乗の準備で、10ｋｍ程ガソリンを入れてくるついでに、様子見の試乗です。ピストンリング等も交換しているので、ゆっくりとあまり回転数を上げずに、走って参りました。