c110

2026.4.3金沢2レースC110④ベルウッドブラボー浅野登生単勝OFFT後楽園にて購入浅野登生騎手はこれがデビューレース、そして初勝利となりました！

今日はちょっと涼しくて、皆さんお出かけだったのかご来店の少ない１日でしたまあ、その分出来たこともありますがそんな本日は入荷して来ました中古車のご案内ですまずはCBR650R-Eクラッチ車ですエンジンガードパイプにＵSBポート純正グリップヒータードラレコは前後カメラのコミネ製ヘルメットロックにＥＴＣとオプション多数の

今日は短め。お盆休みに入ったので早速？バイクを洗います。ガレージ保管とはいえ、いつから放置しているかわからないくらい乗っていないのでけっこうな埃です笑久々に日の光を浴びます。記事を振り返る限り、洗車した記録がありません。レストアしてから洗ってない？？大まかなところはスポンジでゴシゴシ。細かいところはシマホのブラシを使ってみます。意外と使いやすいかも。豚毛で少しゴワゴワしているので傷付きそうな気もしますが、程よいしなりで洗いやすい。あんまり洗うところもないのでささっと洗って完了

今日も日の出を拝みにスポカブで海岸までお散歩をして来ました久しぶりに日の出を拝めましたスポカブはブンブン回して走るのが楽しいのですが、直ぐに制限速度を超えてしまうので自重して走る必要が有りますねスポカブもやる事が無くなったのでオークションに出品しているのですが売れそうに無いのでまだまだ乗る事になりそうですおしまい追伸:スポカブが売れましたー😱

今日も朝から天気が良いので茶カブで朝練に行って来ました日の出時間にいつもの海岸からスタートです気持ちの良い朝です☀️海岸線をはしり港で休憩茶カブの調子は良いです🙆海岸線から山に向かいます。茶カブでは山登りはかなりきつい😰1速を多用しないといけないのですが、1速と2速の間にニュートラルがあり凄く乗り辛いです🥵山の頂上に到着しました50ccだと山登りは厳しい😥まあ、ゆっくり登ればどうにかなりますね😅おしまい

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昨日、スポカブの調整等をおこないましたので試運転に行ってみます先ずはキックスターターにてエンジン始動。押しがけの方が早いかもそのまま海まで走って行きましたが走りは絶好調です昨日交換したマフラーもgoodに見えますそう言えばマフラーから白煙が出ていたのでキャブレター調整を行なった結果はどうでしょうか？全然、白煙は見えませんねよきかな！よきかな！(千と千尋の神隠し川の神様風で！)おしまい

雨が続いているので車庫でスポカブの整備をしたいと思いますスポカブのマフラーに凹みが有りました。そのままでも良いのですが予備が有るので交換したいと思います予備マフラーは見た目綺麗に見えるけど見えない部分は汚いです付いているマフラーを外して比べてみるとやはり予備の方が良い感じよって予備品を取り付けました見た目ピカピカ✨ですが、マフラー下部には凹みや錆が出ていますしかし、外見はgoodですその後マフラーを焼く為、暖機運転をすると白煙がモアモア💨車庫の中が真っ白です燃料が濃い気がするの

梅雨に入っているのに毎日天気が良いですね朝練に行けます今日は曇り空でしたが気温はベストでしたスポーツカブは絶好調です♪日の出の時間なのに曇っていて日の出は拝めずフルスロットルで走り回るとエンジン回りが熱くなり、クランクに内蔵されたコンデンサーがパンクしてしまうので、のんびり走る事に徹しています因みに昨日の朝練は出遅れて日の出は拝めずアジサイが綺麗ですね🤩一昨日の朝練は出遅れて日の出は拝めず場所を変えて山からの日の出その前の朝練は早く起きたのですが暖機運転に時間を使い日の

我が家のスポカブは相変わらず白煙が出ます。『スポカブC115の白煙』唐突ですが我が家のスポカブの白煙について考察してみます。そもそもなぜこの話題かというと相変わらずエンジンが温まると白煙が出るから。もともとオーバーホール後はホ…ameblo.jpとりあえず部品は集められるうちに集めておこうということでピストンリングを入手。C115のスポカブはもはやかなりレア。でもまだピストンリングはNOS品(長期在庫の新品)が手に入ります。ピストンリングはC105(スーパーカブC100の55cc版)

詳しくはオキナウのホームページで。4代目スカイライン（C110型）、通称「ケンメリ」は、1972年に登場し、当時の社会現象を巻き起こした日本を代表する名車です。デザインは、先代の箱型から一転し、流麗なファストバックスタイルを採用。特に2ドアハードトップは、太いリアピラーとサーフィンラインが融合したダイナミックな造形が特徴です。スカイラインの象徴である「丸型4灯テールランプ」はこの代から始まり、半世紀を経た今もアイデンティティとして受け継がれています。機能面では、直

非常に唐突なのですがクラッチの調整でレリーズカバーを開けたらオイルが少し溜まっていました。(写真なし)たぶんオイルシールが傷付いているんでしょう。そんなに傷むものでもないのでたぶんレストアした当初から傷付けていたのかも。https://ameblo.jp/bluechecker/entry-12818659806.html『スポカブ再生記その120(ついにクランクケースカバー閉じた)』右のクランクケースカバーを閉じる準備が整ったので閉めていきます。唐突だけど閉める際にケースカバー裏

11年前、Twitter(現:X)にて「昭和の日だから昭和の車両を貼ろう」というお題？が出たので貼った「子供の頃の憧れの車と憧れの境遇(笑)」の写真。54年前なのか…。

昨日、スポカブのエンジンが復活したので試運転に出発したいと思います(コンデンサーの交換で復活)では、エンジンをかけて出発します。すぐさまエンストクラッチが切れません矢印のアジャストスクリューで調整しても切れません再度、右クランクケースカバーを割ってクラッチの取り付け確認ですクラッチの取り付けは問題なかったのでクラッチを押さえる側のセット不良と判断し再度組み付けます再度、クラッチの調整を行うとどうにかクラッチが切れる様になりましたしかし、やり過ぎで今度はキックスターターがスカスカ

不調だったスポカブの継続整備ですバイクは良い圧縮良い混合機良い火花です。エンジンはかかりアイドリングもしていたので、先ず電気系はOKと判断しました←これが間違いキャブレターを掃除しても予備と交換しても状態は変わらず圧縮はピストン&リングの状態を確認しコンプレッションゲージで測定し圧縮は基準値内でしたまた、開閉タイミングは悪いのかと思いヘッドカバーやカムまで交換しましたが状態は変わりませんでしたもう電気系しか考えられませんね電気系と言っても幾つか有り、可能性の高いのがコンデ

現在、絶不調のスポカブですが色々やってみました現在確認から・エンジンはかかりアイドリングする・アイドリング状態でアクセルを開けるとボコボケ言うけど吹き上がらない・圧縮は規定値以内・電気系は昨年全て新品交換済み(新品でも当時物なので怪しい)・キャブは予備品と交換し変化無し・シリンダーヘッドカバーを交換しるが変化無しやっぱりタイミングが悪のか？ポイントの開閉タイミングは調整したがチェッカーで再度確認実施アイドリング時の為、安定しないし少し早めだが問題無しタイミングと言えばバ

現在、不調のスポカブですが続きで色々やっていきたいと思います現状エンジンはかかり、アクセルをひねってもモコモコ言うだけで吹け上がりませんこの状態から察するに、電気系は問題なしキャブのスローまでは問題無し圧縮は前回測定して問題無し1.バルブの開閉タイミングズレ？2.スロットルバルブが動いてない？先ずは出来そうなシリンダーヘッドを予備品に交換です持ってて良かったシリンダーヘッドと思っていたのですが、症状は変わりませんでしたでは予備のキャブレターに交換してみますニードルもジェッ

先日、スポカブが調子良く走っている途中にエンジンが吹け上がらなくなってしまったので調査開始です良い火花、良い圧縮、良い混合機の確認です。良い混合機キャブレターをバラして清掃しましたプラグにガソリンが行っているのは確認できましたしかし、吹け上がりません良い圧縮ヘッドをバラして不具合確認！ついでにピストンの清掃まで実施。作業をしていると購入していたコンプレッションゲージが届いたのでヘッドを組み直しエンジンの圧縮確認を行いました。冷寒時で6.5bar(kg/cm2)でした。基準は

緑のまつり千葉カブも含まれるスタンプラリー、ミッション5の景品は駄菓子です15:30から、商店会員様の景品が当たるラッキー抽選会を予定しています景品が当たった方はぜひ店舗のご紹介よろしくお願いいたします今日はマヒトさん、EKO茶さんも会場視察に来てくださいました！そして展示カブ、ついにエンジン始動！無事に火が入りました☺このFRP外装、なかなか貴重です！CT125、タイカブ、クロスカブ、C110、C70、C50、リトル、プレス、郵政とありとあらゆるカブに乗ってきましたが、やっぱり

今日は朝からカブミーティングにスポーツカブで出かけましたスポカブの調子は絶好調で車の流れにも付いて行けますミーティング会場まであと5km付近の上り坂を全開で走っている際、プスプスッとエンジンから力の抜けた音がしだしてエンジンが吹け上がらなくなってしまいました路肩に寄せて確認します。ガソリンは満タンでキャブにもガソリンが通っています。プラグは被り気味ですが悪くはありません、念のため新品に交換。吹け上がらないけどエンジンはかかるので取り敢えずプラグから火は出ているようです現場で出来る

アシェット物連続で消化しますｗアシェット1/18エクストラスケール国産名車コレクション6号日産スカイライン2000GT-RKPGC11019731972年に代名詞の丸型テールになった型ですね↓この冊子、ページ数少ない上に内容が薄い＝3見開きイラストが唯一の見どころだったのになぁ、正直言って要らないし読まない。1973年1月に登場したC110型GT-R期待されて登場したケンメリGT-Rだったが、結局排ガス規制の壁を破れず、サーキットの舞台にデビューすることなく、発売からわずか4

元々何があって今の作業をしているのか分からなくなってきたので整理します笑起点;ウィンカがまともに点滅しない→バッテリが死んでる→バッテリをMFタイプにしよう→背の高さが合わないからブラケットを改造→ようやく取り付け(今日がここ)電装の不具合だったのが途中でブラケットの加工をし始めて訳が分からなくなりました笑ということで遂にMFバッテリを搭載します。まずは現状。バッテリにブラケットを被せてみるとピッタリ。そして唐突にミニモトの6Vウィンカリレー。ついでに純正から交換してし

シーソータイプって言うと今はHONDAのカブ系しかないのでは無いかと思います。カブ系も人気の車両でDIYで皆さん弄って楽しんでいると思います。シフトペダルもボルト1本で外れるので皆さん簡単と思うのでしょう。ボルト1本にも閉め方ややり方、トルク管理等々様々などラマがあります。プロとしてもこれやったら焦りますよね。締める時に折って仕舞った・外す時に折って仕舞った・・・両方とも有る話ですが締める時にって言うのが一番多いです。今までこの手の作業は十数台やってきましたが道具が入らなくかなり苦戦します。具

バッテリブラケットを完成させるべくリベット打ちをします。ロブテックスのリベッター。まずリベットのサイズに合わせたアタッチメントに交換。アタッチメント4種類。使わない3種類は本体側面にセットしておけます。アタッチメントを締め付けるスパナはハンドルの内側に収納されていて機能的。本題のブラケット。この向きでリベットを打ちます。ブラケットの内側にリベット表面がくるようにしています。反対のほうが見た目は良いのですが、リベットの裏面がバッテリに突き刺さるのでこの向きが正解だと思います。リ

そうそう、走るにはタイヤの空気圧も重要。フロントタイヤがなぜか少し空気が抜けやすいのがだいぶ前から気になっています。https://ameblo.jp/bluechecker/entry-12879310327.html『続続・スローパンク？』書いていた記事が消えた！！最近は安定してると思ってたのに。保存に失敗してまっさらに笑閑話休題。前回から2週間ほど経ったので改めて空気圧を計測してみます。早速こ…ameblo.jp春も近いので走りたい、修理途中だけど笑ということで試しに計測してみ

前回スポカブのエンジンをかけたのはいつだろう笑さすがに良くないなーと思ってガレージの掃除でバイクを外に出したついでにエンジンをかけます。相変わらず元気。スマホで撮ると排気音が打音ぽい笑実際の音はカブの音そのものです。ちょっとタペット音がしてますかねー。ちなみに絶賛バッテリブラケットの改修中なのでバッテリは付けていません笑ポイント点火だからバッテリが無くてもエンジンはかかりますし灯火類も点きます。あれ、バッテリなくても良いのでは笑冗談はさておき、早く修理して春はツーリング行きたい

昨日の続き。昨日のうちにぶった切ってリベット打ちの穴まで開けました。このままだと錆びるので一旦塗装をします。ほんとは電着塗装とか、ウレタン塗装とか、耐溶剤性の高い塗装をしたいところなのですが、こんな小物にお金を使うわけにもいきません。手持ちの適当なラッカー塗料でごまかします。サーフェサーを塗ってからブロンズっぽい色で上塗り。こんな感じに仕上がりました。パッと見た感じは美しい。でもパーツクリーナやガソリンは絶対に禁止笑そのうち油で汚れた手で触って塗装が傷むんだろうなー。そのと

だいぶ放置プレイになっている我が家のスポカブ。重い腰を上げて課題のバッテリブラケットを加工します。先日の記事から色々考えた結果、ブラケットを真ん中で切断して伸ばすことに。伸ばすのは鉄板を溶接するのが一番確実ですが私には出来ない。なのでリベットで板を繋ぐことに。使う板は汎用のステー(写真右)。意外とただの鉄板は売っていません。売ってはいるんだけど100mm単位のシート。こんな幅の細いのは当然ながらありません。ということで鉄のステー。左右幅はピッタリ。というかかなり探してちょう

朝からかなり寒いですが太陽が出れば暖かくなるのではないかと考え冬眠中だったスポカブを引っ張り出してカブ散歩に出かけました冬眠明けはタイヤの空気を入れます。スポカブのフロントは1週間程で抜けます。バルブコアを新しい物にかえたので、また抜ける様ならチューブ交換が必要ですね久しぶりでしたがエンジンはどうにかかかったのでお散歩開始ですなんだかバイクの調子は良いですね🙆ガンガン回りますしかし、私は寒さで体調不良になりそうです😨植木屋さんの梅は綺麗に咲いてますねいつも見て庭木剪定の勉強をさせ

先日購入したデイトナのツールバッグに工具を入れてみます。右は大きくてサイドバッグに入らなかったフジ矢のツールバッグ。これはこれでかなり使いやすいんですが入らないものは使えません笑工具＋予備のレバーを並べてみます。間仕切りが1カ所足りないのでソケットは誰かと一緒に入れるしかありません。詰めてみるとこんな感じ。スパナとドライバがバッグのフラップよりもわずかに飛び出してしまいます。これ以上大きいバッグだとサイドバッグに入らないのでやむ無し。くるっと巻くとこんな感じ。コンパクトに収まり