YZ250X

久しぶりに何もはい土曜日休み朝から、注文していた部品の交換です不具合は、YZ250Xニュートラル時は、アイドリングするけどギヤ入れたらアイドリングが落ちてパーシャルですこしバイクガ前に進みエンスト！！スローさわってもダメやしクラッチいってもーたか？？そんな時に我らのあみちゃんが原因を教えてくれたんで、整備ですクラッチカバー外して、原因の部品を交換犯人ですこの先端部分が摩耗してクラッチが繋がりエンスト比べたら短いでですわ上が新品,下が犯人こんだけで違うも

今年もレース開幕となりました。4月4日（土）～コース作成のお手伝いです。大雨でしたが、作業は中止になりません💦カッパ着て、コーステープ張り張りですわさてさて、レース前日新しくなった広島名物ラスベガス夕方から、網ちゃんと試走重機で平らにしたラスベガス向かって左斜面は、ふかふかで失速！！向かって右は、雨で削れてはいるもののアタックする気も起りません（無理です）数回アタックを繰り

本日引取りに行ってきました。YZ250X2スト250は乗れるのか心配です、パワーにやられるだろうな。いかんせん新車はいいものです。

久しぶりの何もない休日朝08:00からYZ250の整備それにしても暑い🥵汗でTシャツビチョビチョ💦タイヤの寿命もありましたがタブリスインナーチューブの寿命が...チューブ頼んだけどこんし！！💦仕方ないのでチューブ入れて新品のシンコー525Xではなく去年3回走行で亀裂パンクしたVE33GEKKOTAチューブだとタイヤのパンク問題なし^^バラして装着タブリスインナーチューブの寿命ここが一

さて先月のお話忙しくてブログ怠けております。JNCCビックディア広島大会に続きマーシャルです。2025年5月25日ビギナーズエンデューロ第1戦テージャスランチ天候は前日から土砂降りの絶好のコンディション！レースわくわくやねぇ今回のコースはハードよりではないもちろんビギナーは作業道メインです土砂降りの中ビギナー、マスターの試走しましたが問題なしでもバイクとブーツと体はぐちゃぐちゃですがな💦さて車

U15クラブユースの教え子がオフロード初ライド中型免許を取得し現在はNinja250を乗ってるけどオフ車乗りたいとのことで走ってきました。バイクはともやんのYZ250X流石に初心者にはかなりハードルの高いバイクしかし運動神経抜群で体力もあるこんちゃんすぐ乗れるようになった。若いエンデューロライダー増えたらいいですねぇそんな動画です。-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと

さて今年よりおニューの山を開拓しております。なんてったって地主公認の山ですがな駐車場🅿️も申し分なしまずは林道を行けるところまで行くが行き止まり普通のエンデューロライダーだとこの山走れんじゃん！で終わってしまうところが僕たちハードエンデューロライダーは一味違うのねぇ枝道から獣道を探して尾根を目指す尾根まで上がれると横移動も出来るしその尾根までのヒルクライムも数本作れるまだ開拓3日目ですが周回

前回山でチェーンガイドが破損しチェーンが外れたボルトが歪んで壊れたJGR製今回はNICECNCにしたが前回のディスクガード同様に制度が悪い💦安いからしょうがないか💦ボルトの穴が1箇所あいまてんしゃあないからタイラップ止め効果ないじゃろうが💦明日はAKI山コース開拓公認の山は気兼ねなしじゃなぁ

やっと落ち着いた12月バイクにも1ヶ月乗れていません前回走ったのはビギナーズエンデューロレースマーシャル生憎の超マディーコンディションのレースのためマーシャルも大変でした。さてだいぶ前に壊れたリアディスクガードを頑丈なものに交換アリエクで7000円くらいんで装着キャリパーガードが付かん💦仕方ないのでタイラップ止めそしてパンクしたまだバリ山のVE33SGEKKOTAしかーーーし修

ブラックバレーが終わり翌週には次回開催のビギナーズエンデューロのコース整理に行ってきた今回は日曜日のみのため日帰りで荷物も少なくともやんと一緒に1台で出発サンバーディアスYZ250X2台積めちゃいましたよ後ろがはみ出しますが...💦対策でフックを延長してドアを締めますこれで200km往復しましたが問題なしちーと寒いけど🥶さて作業に入ります。まずはブラックバレーのコーステープ回収してビギエンコースは

プロフィールが古くなったんで、更新ですついに50歲おじさまになりました💦気持ちは30代👈🏻👈🏻ちょっと前まで20代これも歳をとった証拠じゃなぁ💦【名前】Win【性別】♂【製造年月日】S49.8.17（誕生日にはプレゼントをお待ちしてます！笑っ）ちなみに、芸能人：戸田恵梨香、華原朋美（歳も）と一緒！家族構成嫁（yuzu）、長女（Suzu）、長男（ともやん）、次女（Mocha）の5人家族写真も更新長女が帰省した盆休みの写真(2024年8月)【サイズ】身長171ｃｍ

ブラックバレーを想定しヒルクライム練習してきました忙しくなかなかブログUP出来てませんがボチボチUP致しますブラブレは晴天であればむっちゃ面白いコースしかしウェットとなれば二度と走りたくないと言う方も多々おられるコースこのセクション数は半端ないみずほここは3速全開でないと上がりませんまぁお手伝いして試走させて頂いたときはほぼほぼ直登出来ました。レースウィークに入りましたがしかーし先日指を詰めてしまった💦2日間指に心臓がありましたが3日目は痛みが少し和らいだでも

今年から自分がレースに出ることより裏方でレース参加することが多くなった今日この頃8月から死ぬほど暑い中ブラックバレー広島のコース開拓未だ継続中そんな中仲間と山遊びに行ってきたそんな動画です-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtu.be

YZ125X。きになっていた所を。再セッティング。先ずは。フライホイール。YZ250Xのフライホイールを入れていたが。アクセルの開け初めが少しだるい。エコバレーでは低速からの開け初めがだるかった。それなので。元に戻しました。次は。プラグ。ちょっとかぶってしまうことが多く。ちょっとしたことでこのプラグを見つけた。ヒロコの2ストオイルの性能が高いんだよね。きっと燃えずらいんだろうね。70:1で使っているのに。今日テストしました。フライホイールは。開けた途端元気に

YZ250FXとYZ125X。ちょっと気になる。プラグチューニング。YZ250FXのプラグですが。年式で違います。左が23YZ250FX。右が15YZ250FX。火花が両方向ででるので。変わることを期待します。YZ125Xは熱価を9番から8番に。結構かぶってしまうので。下げてみました。ちなみに。プラグはYZ250Xの純正プラグです。

こんにちは！セローやWR250Rなどオフロードを走るバイク・走れるバイクそれをきっかけにオフロードにハマった方、ハマりたい方必見！ヤマハではオフロードのコンペティションモデル、レーサー車両とでもいいましょうかナンバー無し車両のYZシリーズもちろん公道を走ることは出来ませんなかなか見る機会、ましてや乗る機会って少ないんですよね実は年に数回、試乗会的なイベントが開催されますその名も「bLUCamp」試乗車両：クロスカントリーモデル：YZ450F

前回のレース前にギックリ腰となってDNSそしてそれから約3週間ようやくよくなったんでいつもの練習山へ今回はともやんと2人ではなくTeamTENTOUMUSHIメンバーじょんじょんとすーさんも一緒❤️そんで4人でヒルクライムATTACKして来ました。走行前日(家族旅行から帰って来て)YZ250Xのさすが硬くて体重60kgではイニシャル全抜きでもサグが出ない状況そんで評判？のZEATのエンデューロ向けス

まず初めに。皆さんに緊急連絡。昨日河原で遊んでいたところ。煙りが上がっている。火事です。消防が消火活動してくれたので。大きな被害にはなりませんでしたが。火の無いところで煙りがたちました。目撃者の方は。近くに車が止まっていたそうです。以前には火をつけたまま去ったバカモノも。今年は土手に二カ所火事の後も。タバコか又は放火か。何を考えているのやら。確かクラブを振っていて摩擦火で火事が。おきたこともありました。まだこの時期は枯れ草でいとも簡単に。火事になります。皆様。

調べ物をしていたら。思っていない結果が。YZ125X。YZ125。同じフライホイールだった。因みに。YZ250。YZ250Xは。同じフライホイール。ヤマハはここはいじる必要は無しとの事でしょう。意外な結果でした。

まさか。予想外です。先ずは。フライホイールを外します。ここはプーラーが無いと外れません。YZ125X用とYZ250Xの。フライホイールを比較。見た目はちょっとしか変わらないですね。ちょっと当てが外れました。計ってみると。YZ125Xの外径は。79.45ミリ。YZ250Xの外径は。82.9ミリ。3.45ミリの微妙の差。厚さは。両方とも4.1ミリ。重さははかりが無いのでわかりません。装着してみると。YZ125X。YZ250X。ギリギリです。最後は。トルク

本日のオススメ商品はこちら。あら。なんて事でしょう。大きくなっていますね。YZ２５０Xのフライホイールです。重さをマシマシに。90グラムぐらい重たくなっています。前の戦闘機YZ250Fではオリジナルで。マシマシフライホイールを作りましたが。YZ125XにはYZ250Xのフライホイールは。ポン付けなので気に入らなければ直ぐに戻せます。さてどう変わるか。マシマシフライホイールで。デチューンをしましょう。【2/26～2/28まで10%OFF！】フライホイールプーラー楽

朝からまったり過ごしている日曜日午後から新車時のままのキャブセッティングを変更ノーマルでも全く走れるけどパワーが感じられなない💦2021YZ250Xの時に良かったセッティングにしたいと思うあの時は下から一気にパワーアップした気がする今日この頃ビックタンクにしてるんで作業性無茶苦茶悪いです😭タンク外さないとキャブさわれません💦ついでなんでクーリングファンの配線を綺麗にまとめて隙間テープでファンとラジエターを塞ぎ直

仕事が終わらない休日やっとゆっくり休める休日？？休みでも会社のPC持ち帰り仕事している休日そんな中で久しぶりにバイクに乗って来た😃今回はチーム仲間のあの有名なセクションの名前を残す男カネ小坂大魔王KaNeKo発車台の2人でまったり林道ツーリング実はともやんもおったけどピストン抱き付き疑惑で大事をとって帰路へ😭そんな爽やかなツーリング模様をGoPro11で撮影しましたんで毎度

久々に。YZ125Xをバージョンアップ。それは。アチュルビスのハンドガード。箱はホワイトですが。中身はブルー。ヤマハだからブルーブルー。昔のヤマハはホワイトレッドやイエローだったね。24モデルのYZにはホワイトがありますが。最近のヤマハはブルーだね。23モデルのはブラックもあったっけ。そういえば。オフの世界は狭いと感じたことが起きた。先週のオフビで。スタート前に。JAPランドさんと話していたら。隣で。雨の中。震えている若者と。本日偶然に。出会うことになった

新年明けましておめでとうございます。年明け早々、初走りに行ってきました。鼠のシッポヒルでのツーショット新年から怪我したくないのでかるーく走れる練習場に行ったものの若者は、自ら危険を伴うアタックへ挑戦する‼️KaNeKoRocketLaunchPadYZ125XENDURO良い子のみんなは絶対真似しちゃいけないぞ！！KaNeKoは、鍛えてるから大丈夫なんだ！youtu.beおじさんには無理！笑っ今回のメンバーは、２０代ともやん３０代きんちゃんかろうじて４０代

2023年12月30日TeamTENTOUMUSHIのメンバーでいつもの山へ走り納めに行って来た。残念ながらさっさー特攻隊長は一身上の都合でお♡や♡す♡みその他のメンバーは参加ですその中で世界を見て来たライダーがゲスト参加頂いております👏👏👏総勢6台での走り納め前日夜は所属ショップのエンデュランス社長との忘年会で飲み過ぎもあり午前中はボテゴケ、歩きながら滑り落ち等ありましたが(言い訳

極寒の中久しぶりにテージャスランチへ合宿に行って来た。初日は07:00出発し休憩しながら10:00到着この日のためにテント購入ワンタッチでタープテントよりは頑丈そう300cm×250cm×160cm程よい広さでストーブ入れてテーブル入れて5人なんとか入れました。先に夜の話今回は寒いのでもつ鍋です前日から自宅で出汁を作り、キャベツを切り持って来たので直ぐに宴会開始できました。さて202

今年4月にYZ125Xを納車したばかりだが3レース出た結果パワー不足かなぁ上手い人は問題ないだろうが！開けれる楽しさはあるけどレースで全開走行を続ける体力がないおじさま！いやいやもうすぐおじいちゃん😭そんで残り少ないバイク人生やっぱり250ですなぁ外車は貧乏人には買えないので日本製の信頼あるYAMAHAさんのバイクを予約前から予約↑なんか日本語おかしいようなぁ2年前にも

中級レベルの店主の中級レベルのマシン作り。上級レベルのお話は出来ませんよー(笑)ロードのころからマシン作りをあーだこーだ考えるのが好きの性分。サス微調整50回するのも苦にならないここ3～4年のハード経験（賞味2年位かな）色々分かってきた事も多い。私が少ない練習で、遅いながらも少しづつ上達しているのはマシンセッティングのスキルアップがかなり大きいんです。各レベルに合わせたバイク作りとはをまとめてみます。独断と偏見でに満ちた、私的定義。--------まずライダーレベ

こんにちは、samです。前回はグラストラッカ―の記事を書いていますが、今回はYZです。行ったり来たりですみませんね。グラストラッカ―の記事も並行して書いていますが、作業当時はブログを書くつもりは毛頭なかったので、肝心の写真が全くなかったです…。実はもう組みあがってエンジンもかかっていますが、走らせたら見えてくるトラブルもあるのでまた修理。どうせバラすのでその時写真を撮っておきます(笑)で、YZ君。まだ2回しか走らせていません。やる気がないんじゃなくてたまたまトラ車に乗る