YX125

前回タイヤ交換から、約1年7000キロ走ってスリップラインが出てきたのでタイヤ交換しました。前回同様、ybr系で1番太くなるサイズ。見た目だけでなく、交換サイクルが長くなるおまけ付きです。燃費や加速は犠牲になるかと思いますが、見た目重視で行きます。リアタイヤ。フロントタイヤ。問題無く交換出来ました。しかし、リアタイヤ交換が大変でした。前回は細いサイズから太くしたので気にならなかったのですが、110サイズを外すのに四苦八苦しました。手持ちのタイヤレバーが小さく中々タイヤをホイールか

パッドを換えたのに、ブレーキの調子が悪くなったのでホースを交換しました。

まいどおおきに！今日は在庫のYX125のフロントフォークO/Hから。数ヶ月前に入荷してすぐ売れると信じ整備したが思いのほか大苦戦してるYX125私の主観でカッコイイと思って交換した「流れるウインカー」も意外と不評もしかして私のセンス無いんやろか？（悲）この前、ほんの薄っすらとフォークオイルの滲みを発見。ゴムパーツは動かしてると長持ちするんですがそのままの状態で動かさずに置いておくと傷むのがどんどん加速して次、動かすとプシュっと.....買ってくれた

とうとう我慢できず、マフラー換えました。出口の形が気に入ったウィルズウィンってマフラー。バッフル入れなくても良い音量だし、見た目がグーです。ネット評価は低いみたいですか、自分的にはかなり満足ですね。

更新サボっていたのでまとめてアップします。リアタイ、サイズアップしようか迷いましたが、ノーマルサイズにしました。前後タイヤ国産ハイグリップ？になり雨の日も安心です。やっとマンホールや白線にドキドキしながらのブレーキから解放されました。ついでに伸びたチェーンと、スプロケ交換。フロントは、一丁上げて15丁にしてみました。リアは売って無かったので取り敢えずそのままで。チェーンは純正同様ノンシールです。スプロケの歯数増やしたので、120リンクでバッチリでした。自分のは、スプロケ止めるプレー

さーて、この日は前日に交換したリレー音付きリレーの音が小さすぎる問題を解消するぞー！と、言うその前に小腹を満たす為にどんぐりのおやつを頂く。名前なんて言ったかな？もう味は覚えていない(笑)そんな訳でリレーの音を少しでも大きくする為に弄る為にまずはリレーのカバーを外す。で、こいつがブザー部か。どうすっかなーと考えた結果カバーを溶かして穴をあけた！で、再セット。こんな感じ。さあ再び付けて試しに走るぞ～！とりあえず昼ご飯を食べに目的のお店へ行くも・・・。お

そんな訳でツーリングから帰ってきた後はバイクのリレーを交換するぞ！ネットでやっすい音付きリレーを見つけたので買ってみた。中身。うん、リレーだ(笑)と、言うことでリレーを交換するために横のカバーを外す。で、念のためにバッテリーを外して置くために工具からドライバーを出す。ねじを外して、これで通電はしないぜ！そして次はリレーをチェック。引っ張ったら外れた。端子を外し、固定するゴムも外す。そして交換するリレーと並べてみた。右が交換するリレーだ。端子

本日は二個目の記事！と、言うことで原付二種のＹＸ１２５に乗り出して一年がたっちゃいましたー！気分はまだ免許を取ったばかり状態ですが一年経っちゃいました。いや～このバイクに出会い、そして乗り出してから予想とは全然違う方向へ走って行っちゃいましたね(´・ω・｀)一番予想と違ったのは往復３００キロコースを気軽に行くようになるとは思っても無かったです。まあ元々はカブを買おうとしていましたからね。単純に夏の花火を見に行くときに３０キロ制限や二段階右折がメンドクサイから二輪免許取っ

前回オイル交換を13000キロ辺りでしたのだが気が付いたらもう5000キロ走ってた。3000キロ位走った頃にギアの入りが悪くなったから交換せねばと思っていたのに気が付いたらギアが入りやすくなっていて綺麗に忘れてたよ(´・ω・`)と、言う事で午後からオイル交換だ！まずはオイルを抜くよ。おう、真っ暗と言うかどす黒い('Д')で、今回入れるオイルはこいつだ！ヤマハのバイクにホンダオイルを入れる暴挙へ(笑)量を計測～♪そしてオイル交換をして次はついでにチェーンの清掃へ。清掃前はこ

今回初めてバイクのブログを始めました〜自分の乗っているバイクはyx125という中華製の逆輸入車の125ccバイクです！YBR125に似たバイクになります。今回は自分のバイクについて説明したいと思います！まず乗り始めてから3年経ちます！距離数は9000キロいってないぐらいです純正と違うところはハンドルをバーハンドルからセパハンに変更見た目はssっぽくなりスッキリしました！交換時間は2時間ほどです大変だった点としては、メータとハンドルが干渉してしまうので、ステーを使ってメーターを前

さあ花火が終わったから帰るよ！とはいえ駐輪場が去年以上にバイクや自転車が増えてた。年々人が増えている感じだ。今年は反対周りで帰って見ようと思い走って行くと反対方向は路駐が多くてなっかなか進めない。そしてス～っと走れるようになったかと思うと今度は四国方面の有料道路へ上がる手前から渋滞が続きそして終わったと思い走って行くと今度は尾道方面の上がり口手前からまた渋滞が始まってて車で見に来る花火じゃないなーと思ったよ(´・ω・`)そして橋を渡り撮影タイムスタート！雲が無いから

ひまわりの中にハートマークを見つけて満足満足＾＾バイクへ戻り給油しにガソリンスタンドへと行き給油！11.4Ｌと思いのほか入ったな。燃費はリッター辺り54.8キロ。タンクが13Ｌなのであと160キロ。余裕を見て150キロは走れる計算か(´・ω・`)燃費がいい時だと一杯一杯走っても700キロ越えとは恐れ入った。この後帰る途中にゆららの日の前売り券を購入！ゲット。16日は何も予定が無いからなーと思って先に購入しておく。ちなみに16日は島根で江の川祭の花火大会があり行こうか悩んで

ヤフーブログからの転載！時列更新でこの記事を書くころにはYahoo！ブログでは書けなくなっていそうなので時列飛ばし更新しちゃうよ(´・ω・`)そんな訳でこの日はその日暮らしさんYahoo！ブログ最後のラーツー予定と言う事でしまなみラーツーへ行く為に集合場所へ向かっているとYX125のメーターが8888.8になった！記念撮影をして集合場所へ行くとその日暮らしさんが歩いていたので挨拶した後にデュオの隣へ停めようとするも見当たらなかったので空いている所に適当に停めて涼しい所で出発

さあ花火も終わったのでしまなみ海道を渡って帰りますか！来島海峡大橋がライトアップされている。夜の橋はやっぱりいい！今回は降りて行かないけどエレベーター前で記念撮影。来た道を振り返ってみて見る。そしてこれから行く道。よし料金投下！するとライトアップの光が消えてた。おっおう、なんというタイミング。この先でバイクの記念撮影をしようと思っていたら消えやがった(´・ω・`)ライトアップの灯りが欲しかった。後は適当に休憩をはさみつつ帰るよ。なんせ首が痛くてたまらな

気を取り直して大島を走って行っていると亀老山展望公園の看板をやたらと見かけるのでどうしようかなー？昼ごはんのお店の開店時間は何時だったけ？丁度開店時間位に着く感じだよなーと思いつつナビでどの位かかるか調べて見たらあと30分もかからない？あれ？そんなもんだったけ？このペースだと開店前に着きそうだから行っちゃうか！と、言う事で展望公園を目指して行く。一気に登って行き駐車場へと到着。売店を横目に進んで行くと亀の象があった。正面から見る。由来。で、展望台へと行こうとするとなん

こんにちは！2018年モデル中国製逆車ヤマハYX125インジェクション車では無くキャブ車。日本国内ではキャブ車の新車はずいぶん前に消滅したのに中国ではまだOKなんですねぇ。で、今回のメニューは１年放置を復活させて欲しいと。バッテリーは3.2Ｖで完全に放電してました。新品に交換します。チャイナ走行距離240キロ・・・新車で購入されてから最初だけチョット乗ってその後、放置。デジタルシフトメーターで何速かわかる様になっ

この日は去年行って気に入った牛窓の花火大会の日なのだが他にも宍道湖の花火と鏡野町の三つが重なっていてどれに行こうか悩んだ末決めて出発だ！今回はルートがかなり不安なのでスマホナビをセット！音声は安物のBluetoothヘッドセットを買って付けて見たのである意味テスト走行でもある（笑）そんな訳で一気に岡山方面へと向かいまずはドンレミーのアウトレット店岡山へと寄る。お目当てのデザート！購入したもの！710円也♪そしてそこから国道54号線？を北上していき亀甲駅にあ

さあ後は大三島から帰るだけだ！だが橋が綺麗なのでついつい記念撮影をしちゃう。次の橋でも記念撮影。で、帰りにガソリンを入れて燃費計算。リッター49キロとまずまずの燃費だ！そんな訳でYX125で180キロのツーリングに出かけたが予想以上に首が固まったよ＾＾；バイクから降りた後に動こうとしても首が固まってしまい動かせなかった。なんでだろうと思ったけどヘルメットが安かったので重い事と原付で使っていたフルフェイスは大きかったので肩をすくめてやれば肩に乗って首の負担を無くすことが出来

伯方島観光スタート！まずは潮が引いている時だけ歩いて渡れる島へ来て見た。しつこく記念撮影（笑）よし歩いて行きますか。あっさりと島の道までこれた。さて渡り切ったぞっと(´・ω・`)とりあえず島を一周してみる！うむ、あっさりと一周してしまった。さて帰るかと歩いていると浜に打ち上げられたクラゲがいた。YX125に乗って移動していると遠くに橋が見えたので記念撮影！そして展望台らしいものがある見たいなので寄り道！で、ふとリザーブの位置ってどっちだろうと気になっ

さあバイクが届いた次の日は日曜日だ！と、言う事は行くっきゃないですよね！ツーリングに(´・ω・`)と、言う事で初ツーリング？に選んだのはしまなみ海道だー！！まずは因島大橋を渡る。そして生口島渡る橋が見えた所で記念撮影。そして恒例の場所で＾＾その後も片っ端からバイクと橋を撮って行く。レモンの記念碑？の前でも。そして橋！一応スマホスタンドは付けているけど今回のルートでは使う事が無かった。しかしYX125のハンドル周りに付けれる所があまりないので拡張スタンドでも付けよ

尾道から帰って来て出かけるのがめんどくさくなりそろそろ出て行かないと場所取りが出来なくなりそうだな～と言う時間になったけどまっ酒でも飲むかと思っていた所に実家から電話が・・・。ん？通販頼んでいたっけ？と思いつつ電話に出て見ると開口一番にバイクが来た！え？Σ(ﾟДﾟ)どっどういう事？電話無かったよ？？話を聞いて見ると運送会社が教えて貰っていた電話番号が違っていたみたい＾＾；と言う事でYX125です！おお、YB125SPの方が写真では昔ぽいバイクで好みだったがこうや

なかなかタイミングよく撮る機会が無いので、撮ってみた。なんて事ないけど、嬉しい(笑)

オイル交換したので、記録もかねて投稿です。使用したオイルは、これ↓なかなかコストパフォーマンスが良いので、お気に入りです。ついでに、残量が気になっていたブレーキパッドが売っていたので購入して交換しました。オイル交換の間にサクッと外していきます。外したパッドがこれ↓思ったより、かなりヤバイ状態でした。(;´д｀)まず、ピストンとキャリパーの汚れをパーツクリーナーで綺麗にして行きます。ピストンに点サビとパッドカスがあります。このまま押し込むとシールを傷つけてしまうのと動きをスムーズに

久しぶりの更新です。ウインカーもげた辺りから、ガソリン臭が気になる様になりました。駐車してると地面にシミがてタンクの裏側を

久しぶりの更新です。購入から半年経ったので、気になった点など。一番は、ウインカーが大変なことになっていた事。(大汗)朝起きたら、根元からポッキリ(泣)嫌がらせ？デブな野良猫の仕業？色々悩みましたが、どうも自然現象みたいですね。YXはウインカーステーがゴムで出来てます。劣化して亀裂が入り振動でちぎれたのでは無いかと。硬すぎるリアサスのおかげで振動が半端ない(笑)のも原因かと。中華のゴム製品は品質が悪いと聞いていましたが、ここまで酷いと思いませんでしたよ。取り敢えず、タイラップで留めて修

あまりの寒さに乗るのも弄るのも面倒臭い今日この頃ですが、通勤に使用しているので気になるのはポジションです。ステップ位置を変えるには、大手術が必要なので我慢するとしてもハンドル周りは何とかしたい。(笑)ハンドルを替えてもイマイチポジションがしっくりこないので、フロントフォークの突き出し量を変えてみました。10mm程突き出して見たら中々の好感触(^-^)v15mm迄突き出しました。適度な前傾姿勢になって良い感じです。ハンドリングも、前輪を軸にして曲がれる様になった気がします。当分これで

洗車をしていて、ふと思いついたんですが。ノーマルマフラーの矢印の部分ってカッコ悪いですよね^_^気になったので、カットしてみました。金鋸で切り取り、ヤスリで整え切り口を黒く塗って完成(笑)なんちゃってメガホンマフラー(爆)見た目以外なにも変わりませんが良しとします。早くマフラー変えたいなぁ（´-`）.｡oO

YX125って、せっかくMT系なスタイルしているのにハンドル周りが残念なんですよねー。特にU字型のハンドルが微妙に高くてポジションもイマイチしっくり来ないんです。昔使っていたレンサルのロードバーが転がっていたので合わせてみました。ノーマルと比べてワイド＆ローなんで悩みましたが、我慢できず交換しました。↑ノーマルの変なハンドル。中華風なハンドル周り(苦笑)↓これぞバイクらしい？ハンドルまわり(ハンドルの比較画像撮るの忘れた^_^;)なかなか良い感じです。何日か色々角度変えて乗って

YX125が来てから１週間。あれこれ弄りたいのですが、中々先立つものが無い。(泣)でも何か、弄りたい(苦笑)取り敢えず、ニンジャに使っていたアルミ製のスクリーンのネジがあったので交換してみました。ついでに音叉マークも剥がしました。このネジプラスチック製です。そのままでは裏のナットが一緒に回って取れません。カウルを外して裏側のナットを抑えながらはずします。外すとこんな感じ。このまま組むのも何ですので、ブラインドナットを使って外し易いようにしてから組付けました。始めはウエルナットを使おう

はじめまして。いままで使用していた、通勤快速号のKSR110のエンジンが逝ってしまったので、心機一転YX125に乗り換えました。フルノーマルのバイクに乗るのは、久しぶりなので少しづつ替えて行きたいと思います。で、どうせなら忘備録がてらブログなんぞを始めてみました。さて、いつまで続くかな。手始めに、通勤快速仕様と言えば箱です。KSRより移植しました。ついでに、吹け上がりの悪さが少しでも改善出来ないかと、PPSの取り付け。走行距離:3377㎞