XS1

再メッキするより新品のボルトやナット買った方が安い物は買う事にしてたからそれのリストアップ。スロットルワイヤーの張り直しした際ＭＡＳＡのストック使ったからそれなんかの補充とか。。忘れないようにリストアップで書き出した。それとリヤフェンダーの固定用のグロメット。リプロ有るから買っても良いけど少しでも節約して安くあげてやろうとゴムのブロックと言うかゴム板切り出して削り出した。これやるとそこら中ゴムの削りカスで真

スイングアームにリヤブレーキのトルクロッドを付けようと作業にかかったら。。あらま！入らん！！ぶつけたか何かで潰れて隙間が狭くなってる。どの段階でこうなったか分らんが仕方無い。レバー突っ込んで少し広げた。。再メッキした専用ボルトとかセンタースタンドのピポットのボルトとかナットとか。。一応用意はしといた。。

正月明けて外回りの仕事してその途中で吐き気眠気に襲われて。。仕事の疲れ正月疲れ孫の守の疲れ。。それとちょっとした食あたりそんなのが重なっての事だろうと。。2日経過したら何の事も無く快調。。ただし昨日仕事で右ひざ捻じって捻挫状態。皆さん心配には及びませんので。湿布してたら随分良くなったので。。ア～～つくづく年取ったな～～と痛感する今日この頃。さて造作の方はと言うとこれは右ひざの痛みも有るの

外回りの仕事から帰宅して、なんだか訳の分からぬ吐き気と眠気でさっきまで寝てました。仮眠したらかなり良くなったのでブログ書きます。何だったんだろう。。年か。。な！オイルに浸けこんでたスライドメタル良さげな物を選んでとりあえず別の容器に入れてスピンドル油に浸ける。あとは淡々と組んでリップの切れたダストカバーしかないので完全じゃ無いけどダストブーツの到着待ちで、その後にフォークオイル入れようかな。。準備だけはして

そもそもＸＳ１（アウタースプリング）ＸＳ１Ｂ（インナースプリング）のフロントフォークのオイルの質と量って。。一般的に２４０ｃｃとか言われるけどどこかのリプロ屋さんのサービスデータに１３５ｃｃと有るけど多分１００ｃｃ書き間違ったかな。。アウタースプリングのＸＳ１とインナースプリングのＸＳ１Ｂが同じなんかい？？とか随分前から思ってて。今回調べてみた訳。。質で言うとこれまた純正のフォークオイル使うと心配無いけど

アウターナットの内側にあるＯリングは確か純正欠品でそれとフォークトップキャップボルトのＯリングもなし！と出る。。大した希少性とか専用品じゃ無いのにね。汎用で言うＧ－４０とＰ－２２Ａなので何てことない。。そう言えば去年の今頃も同じような造作してて自分用にと１セット余分に買い置きしてた感じみたいで丁度１セットある訳。。と言う事でＯリングにシリコングリース塗りつけてアウターナットの内側の溝に嵌めこむ。。それと

フロントブレーキのキャリパー内のピスんが半抜けでフリーズして居ります。△左、、今日は何度もエアでやりましたし、ヒートガンでも温めてチャレンジする事6度目で抜けました。ピストンの状態は上々ですね。（買うと高いんだよなぁ）そこで、ブレーキホースが錆びてみすぼらしいので先日見つけた3本の内アンダー用を取り替えようと探しましたが先日は有った、今日は見当たらない、、、何やっているんだか？家探し、、色々と出て来ました。家探し止めてリムバンドが来たのでフロントタイヤやりました、、キャリパ

ガサゴソ探したら出てきたわ。。屋根裏とか倉庫とかウナギの寝床とかは我が家には無いけど。笑確か～～あそこのコンテナボックスに入れてたはず！！っと集中的に捜索したら、、出てきたよ！！全体の風景に画像何枚か。。と言う事でエン坊！！こんなんやけど要る？？他にも何か必要な物あったら言ってちょ！！！

本日は一般的に『仕事始め』ですね。同時に、江別市、自治会連合会、JA道央、社会福祉協議会の共同開催『江別市新年交礼会』です。少し早めに出掛けました。本日の腕時計は、、、正午でお開きとなりまして家に着くと、、モノタロウから19インチのリムバンド、ヤフオクからTX750のフロントフォークのダストブーツ、、、もう今は要らないのに。孫ちゃんAが『お爺ちゃんが乗って居たGTRの模型』を見せて〜と言うので屋根裏から持って来て弄らせました。あー、壊すなよ〜その時何気に屋根裏スペースを探索、、ゲェ

フロントフォークでもかな。。とか思うけど、、部品が揃ってないんよね。。ダストカバーが無いのとドレンパッキンが無い。ドレンパッキンは汎用じゃ使えなくて専用品みたいな黒い樹脂みたいなの。。まあ可能な範囲進めるだけ進めるかな。。と言う事でオイルシール入れた。純正でこの金属枠がもろ見えるタイプとゴムのコーティングが全体のタイプと基本金属枠が見えるタイプは液体ガスケット少し塗りたい。。ゴムでコーティングされたタイプは多分大丈

ベアリングレース打ち込んだステム。。ボールを上下で１９個づつ。グリースたっぷり塗ってボール置いてボール落とさないように。。でもってトップブリッジ取り付けて仮締め仮組。。少し風景が変わって来たぞ。。さて次は～～フロントフォークかなスイングアームかな？？

午前はダラダラ娘A、孫Aと3人で、除雪作業なのか雪遊びなのかを遣って終ました。午後からは、、親戚が正月の挨拶に来た時間以外はDobikeです。先ずは昨夜発掘のTXダストブーツを、、フロント周り完成度リヤのブレーキシューも使用限度までやや有りますので再利用致しまして、摩耗の警告燈が点燈したら交換する事に致します。まだ、警告燈が点灯した事がない、、、システム壊れて居たりして。笑その流れでリヤホイル組み立てました本日の探索で、、

長ボルトを締め込むのはあっさりやめた。一回り小さくしたベアリングレースをプッシャー代わりにしてこの前スイングアームブッシュを打ち込む際に作っておいたジュラルミンの丸棒を再利用して「打つべし！！」明日のジョーの団平親父のごとく「打つべし！！」と言う事であっさりベアリングレース打ち込んだ。。準備段階としてフレームの塗装の際養生して塗装したんだろうがその養生が甘く少しばかり内部に入り込んだ塗料をルーターにサンドペー

本日は穏やかな午前でした。積雪は3センチ〜と雪ハネをしなくても良いくらいの状態でした。正月２日目は恒例の市内の親戚回り、、4件、、本日の腕時計はオメガのでした。午後からは逆に親戚が数人お正月のご挨拶に来ますから家周りでウロウロでした。孫が3時間ほど家の前や付近の雪ハネを兼ねた雪遊び、、僕はバイク置き場で、、、ライト周りの掃除と組み立て、、フロントフォークのダストブーツを探してフロント周りを先に片付けたいと探しに行きました。残念ながら今日はTX750のフォークブーツは発見で来ませ

初弄りは準備仕事。ステムにベアリングレース打ち込む用意。適当なパイプでステムの下側のレース打ち込んでフレーム側の上側下側の古いベアリングレースをダイヤモンドホイールで一回り小さくしてプッシャー代わりに。ひょっとして使うかもしれんと寸切り長ボルトにそのレースとワッシャー入れたらベアリング挿入治具の出来上がり。使わんかもしれんけど。。

最後の最後まで作業造作した。出来るだけ追いこんでおきたかったから。。スイングアームに純正ブッシュ打ち込んだ。。養生して塗装したようだが少しばかり塗料が内部に入り込んでるのでワイヤーブラシでゴシゴシしてね。例の治具で真っ直ぐに打ち込む。。昔学生時分にＧＴ３８０のスイングアームにブッシュ打ち込む時金も無いし知恵も無い。。そのままハンマーで叩いて入れようとしてツバ（フランジ）部のひび割れさせてあらま！！ってなった事が有る

今日を入れてあと２日。なんだか今年もバイク弄りに始まりバイク弄りに終わる感じやな。弄り物が大好きなことも有るから苦痛じゃ無いけどそこそこマイペースで。。去年の今頃何してたんだろうと振り返って過去記事見たら。。あらまあらま同じような事やってたわ！！作業的にも。。わろた！！と言う事であと２日少しでも作業進めておく。今日は昨日下地のプラサフ吹いたのが乾燥硬化したので上塗り。テールランプブラケットはカーペイント用

昨日の続きにTX750を少し、、外作業、、思い出して自宅地下室奥を探索、、XS1Bを並行してやりたいと思います。と言うのはTX750、XS1Bの各前後のフェンダーは表面の磨きだけにして裏の錆はそのまま錆止めカラー塗装（シルバー）をしようと思いましたから、、ついでにXS1の貫通マフラーも見付けましたし、。かなり摺動部分に大きな錆を持ったXS650Eのリアショックも分解して使えるかどうか！を確かめたくなりました。何か痛いなぁと思いゴム手袋を外すと左の人差し指から、、めげずに続行、、再生

あと何日残ってるのか？？考えちゃいるけどまだやっとります。。塗装しなきゃいけないパーツ。エンジンマウントブラケットメーターステーｅｔｃｅｔｃそれとテールランプブラケット。。下地はアルミナでブラストしてるからそろそろ錆も気になる頃合い。もう2週間くらい経つけどまだ大丈夫。それとテールランプブラケットは剥離剤で古い塗膜剥離してカップブラシで大まかに錆取りして百均のサンポールで錆を科学的に除去。これは直ぐに錆

いろいろ。。足りないものが少しづつ判明してくる。年内の作業はとりあえず準備作業で年明けから組み立てに入ろうと計画してるのだが。。集中力が無いとかバラバラな作業をやるから気が付かないとか。まあ今回はスイングアームのロックワッシャー。ＭＡＳＡの婆さんから外してきて採寸。。純正もちろん欠品で。リプロ屋には確か有ったよね？？！！とかで調べたら見当たらない。あらまここも廃盤になったか。汗仕方無いから適

年内にもう少し作業進めておきたい。料理と同じで下ごしらえというか準備と言うか段取りと言うか。仕事も同じよね。。何するにしてもそこら辺手抜きすると出来が悪くなる。急がば回れ！！ってところやね。。と言う事でスロットルワイヤー。ＸＳ１ＸＳ１Ｂ～～～ＸＳ６５０ｓｐの連結キャブの前まで他にＴＸ７５０とか一部の旧車の英車とかもよね。引きが２本のスロットルワイヤーアール部分のガイドアジャスター部分が錆錆で

以前として行方不明です。TX750のリヤスポークセットです。寝室は未だ1/3程残って居りますが思いついて『ウナギの寝所型車庫』をガサ入れ致しました。おお、、有った、有ったは糠喜び、、、中身にはF.Rともにスポークセットは入って居ませんでした。見つけたのはRDか何かのスポークセットとXS650Eぽいリヤショック、、、おや、RD350?250？用の探して居たシートが出てきました。昼前はこれにて一旦終了昼は朝から年末の大掃除中のお嫁さんAを労って外食午後からは探索を中止してうっすらの子

仕事の合間に少ししか時間が取れない時の作業でレバーとレバーホルダースロットルホルダーのバフかけた。。ここら辺光ってると全体的はヤレは誤魔化せるから。。アハハ

再メッキ漏れとか欠品部品の確認とかそう言う段階なんやけど都会の兄ちゃんが自分で手配した再メッキクロームのね。。ハンドルポスト。。良く見たら曲がってるわ。あちゃぁ～～！！さてどうやって曲がり直すか。。そう言えば何処かの兄ちゃんも曲がってるの直してたな。。力技で直すしか無いけど奇麗に再メッキされてるからキズは付けたくない。と言う事でＭＡＳＡのストックの錆錆のハンドルポスト。これを向かい合わせに取り付けて

やり残した部品の洗浄と研磨。。テールランプブラケットは塗膜剥離して錆取りして塗装しなきゃね。再メッキに出し忘れてたのもまとめてね。。少しづつしか進まんけど一歩一歩確実にね。。

整理して分類したりで気付いたと言うか足りない部品がね。。まずはリヤブレーキパネルとトルクロッド連結用のボルト。リプロが有るから買っても良いけどとは思う。最初は都会の兄ちゃんに買ってくれよ！！とか言うつもりだったけどまあ良いかと言う事で削り出すことにした。後で無駄になる事になるのだが。。汗Ｓ４５Ｃの端材が有ったからそれで。。旋盤で切削後フライス盤で２面幅合わせる。割ピン穴も空けて完成。次はエキパイとマ

再メッキが出来たので関係するグループに仕分けした。大まかに分類した程度。足りないものが無いか調べるに。。出てきた出てくる！！まだまだ先は長い足りないものや再メッキ漏れ。。無い物はどうするか純正は出ないがリプロが存在するものリプロも無い物高額な物。。なんとも悩ましい。。

都会の兄ちゃんのＸＳでね。。フロントブレーキパネルのアームとかロッドとか磨けばそこそこ奇麗になったけどロッドだけ錆が酷くてね。予備的なブレーキパネルが有るからそれから部品取りしようかと。。ロッドは比較的奇麗だから使うとして、レバーの形状がね～～。。これってこう言うバージョンがあるのかそれとも誰かが他車種の物を無理やり付けたのかどゆこと？？ＤＸ２５０とかのを移植したかと調べたけど取り付け方が違うからますます

メッキ上がったよ。外回りの仕事ついでに引き取ってきた。。出来るだけ研磨して持って行ったから褒められちゃったよ！！マジ下地が良いと上がりも良いよね！！っと社長とその嫁さんに。。楽できたから少し安くしてもらった感じ。。ラッキー♪帰宅して早々仕訳けてＷ１ＴＣＩ用のブレーカープレートだけ抜き出して組み立てて北の方へ発送した。。あとはこれから使う場所ごとに仕訳けんとね。。