XRC

もう結構減って来て接地面積もかなり増えたリアタイヤトレッドもやや荒れて来たしそろそろ交換しようリアだけ新品にするけど、どうせまた必要になるし4本入りを買ったトップラインのスポーツエディション自分はグリップが高くて速いからなんて理由でどこぞのタイヤを履くなんてさもしい事はしないリアのジオメトリーを変えた時にタイヤの接地の変化の出方が見たいのでタイヤはこれ一択新品タイヤは感触が気持ちいいですなタイヤグリップが出て来るまでただ走らせるのもつまらないのでESCの設定でも弄りながら走らせよう

RX-01もどこまで行けるのかもう少しやってみようかな？もう少し旋回で横に荷重を乗せてロールを増やしつつ旋回スピードを上げたいリアアッパーアームをさらに0.5ミリアップさせてみるう〜ん…やっぱりダメだなぁ少し横に抜けるので操作は難しくなったロール量や荷重の乗りは良い感じなんだけどなぁ…仕方ない元に戻そうかうん、コッチがいいわバランス良しスプリングを変えるのもありかもなぁ双葉電子工業(FutabaDenshi)GYROGYD560ラジコン用ジャイロGYROG

なんとか自分のRX-01がどんな動きをするのかが分かる動画を撮りたかったんだけど…他に人が居ない時に一人で撮るので定点で遠いので分かりにくいですなぁ別なコーナーこっちなら多少近いしやんわりだけどロールしてるのも分かるかな？と思ったんだけど…もっと低い位置で撮らないと無理かなぁ？まあ、そんなのは伝わっても伝わらなくてもどうでもいいやそんな事よりもう少しリアのアッパーアームをバンザイさせたいナックル上にさらに0.5ミリスペーサーを追加うん、いいな少し掛かる感じはあるけど問題ないレベ

旋回で何となくフロントの走りが悪く詰まっている感じがするのを何とかしたいバッテリーの位置が変わってフロントに掛かる荷重が増えたせいでアッカーマンの良し悪しがしっかり目に出る様になったのかも知れないですなアッカーマンを見確認してみようう〜ん…微妙に改善の余地はあるなアッカーマンを微調整僅かに気になっていたフロントの詰まりは解消出来たみたいだ次はリアのダンパーを少し寝かせてみる事にしよう重心は上がり、ロールも僅かに増えたので旋回で掛かる横方向の荷重を受けやすくするイメージですかねダン

バッテリーの位置を変更して荷重の乗り方が変わったRX-01動きの雰囲気はかなり好きな感じの方向になって来たんだけど、もう少しロールを増やしたいまたあれこれ各部のスペーサー量の調整をするためにいつものカワダのスペーサーのセットを一袋追加で開けたう〜ん…ロールを増やすには…このダンパーが付いてる位置がそもそも高過ぎる気がしてるんだよなぁまあ、そんなどうにもならない所を気にしても仕方ないのでとりあえずなんとかして使えるストローク量を増やしたいこれ以上レバー比を上げるのは流石に気がひけるの

どうも低速で前に出しにくい感覚がある考えてみると前にソフティングバリューを少し入れた覚えがあるけどそのせいか？その時はどうもタイヤを喰わせるのが難しいと感じたのでソフティングを入れて低速から柔らかく喰わせる感じにしていたんだけど、今回はその低速が弱くて押せない感じそこで入れていたソフティングバリューを0に戻すうん、これで良いわしっかり下から押せる様になった…って事はやはり今までよりしっかり足が使えていて足で喰わせる事が出来ているって事なんじゃなかろうか？そこで次はもう少しバッテリー

XRC製ハイマウントバッテリーホルダーの取り付けと走行レビュー的な事は前に書いたけどブログの時系列的にはここでようやくハイマウント後の走行に入りました今回はそのハイマウント後どんな感じで進んで行ったのか？のお話とりあえず目一杯前に出した状態で持ち込んだワケだけど、そのまま走らせて車高バランスからやって行くしかしイマイチ足の動きは良くなった感じは出ているけども特にフロントは前より強めに使える様になった重心が上がったせいなのか少し横に引っ掛かる様な感じがするそこでリアのアッパーアームを

リアのレバー比を上げて動きが少し変わったのでそれに伴ってスプリングももう一度見直す事にしたRX-01フロントにはソフトな線径0.75ミリ自由長30ミリのステンレスのスプリングにリアはそのフロントに合わせて同じくステンレスの線径0.8ミリ自由長45ミリのスプリングにしたこれならリアをもう少し硬くしたくなった時の選択肢もあるし次回の走行にはこの状態で持ち込む事にしよう触った感じは良さそうなので楽しみなりレーヴディー(ReveD)スリムタイロッドセット(チタン製、36mmTB

前後ともスプリングは一段階ソフトにしたいリアはスチールの0.8ミリの自由長45ミリからソフトに振るなら同じくスチールの40ミリとステンレスの45ミリが同じ位のレートになるみたいだなぁスチールかステンレスが？どうしようかなぁ？それなら先にフロントを決めようフロントはソテックのスチール0.8ミリの36ミリもっと柔らかい物となるとミスミのステンレス0.75ミリの30ミリになるか0.75ミリは凄く良かった印象があるからこれにしようかな？と、言う訳でフロントにはミスミのステンレス0.75ミ

もう少しリアを柔らかく、ストロークも少しでも大きく使いたい強度的に行けるかどうかは分からないけどもう少しレバー比を上げてみようかXRC製のブラケットとリアナックルの間のスペーサーを2ミリ増やしてみたお〜触った感じはとても良さそうな感じだけどどうかなぁ？走らせてみてもかなり良くなった感じだロールも少しだけ増えた相変わらず大してストロークは増えなかったけどまあいいかごく僅かには増えたワケだしでもこれで方向性は分かったもっとソフトに振って良さそうなのでダンパーのアッパー側も2ミリ内

折角バラしたのでミッション内のベアリングもメンテしておこうまずはお掃除ですなうわっ汚ねこんなに汚れるもんかねかなりしつこく洗浄しておいたきっちり洗浄したのでベルハンマーで仕上げておこう新品のプレートで組み直すよし、これで当面大丈夫でしょこれで駆動系の心配は一旦無くなったけど残る問題は足周りか…足周りにも色々問題は残っていて激しくぶつけたら壊れるガラスの足周りなんだよなぁ…まあ、足周りは新しいパーツやアルミのサイドデッキなんかが出てから作り直す事にしようかなぁ？【TOP

スペアパーツも入手出来たので早速痛んだパーツを交換して行こうとりあえずミッション周りをやりますわミッション摘出このミッションを流用してやるコンバージョンも出たみたいだけど折角なら540サイズが使えるモーターマウントも出せば良いんじゃないかなぁ？あ、もしかして出てるのかな？知らんけどネジ穴がバカになってナットで固定する事で延命していた自分のRX-01何とか走らせる事は出来ていたけど流石にこのままってわけには行かないので交換しますそしてネジ穴がバカになった事でモーターがズレて削り落と

マニアな皆さんお疲れさまです！晴れるとまだ陽射しがキツイです☝︎でもまた週末は愚図つくよう…で、ShinjiWatanabeonInstagram:"Thx🔥RobekenFilm!!#rcdrift#wrapupnext#wrapupnextfrd#wrapupnextfrd7#frd7"68likes,0comments-nabe_ocdonSeptember23,2026:"Thx🔥RobekenFilm!!#rcdrift#wrapupn

サーキットで走らせてみた感想ようやく走行レビューまで来ましたな詳しい事はまたそのうち書くとしまして…バッテリーは完成時よりやや後ろに下げてウエイトも色々変えてみまして動きとしてはかなり好きな動きになった標準では重量物はかなり前後に長く散らされているわけだけど、それをかなり纏める事が出来て荷重を回しやすくなった特に走り始めからフロントに回せる荷重が増えたのを感じるこれでさらに足を使って走らせる事が出来る様になったんだけど…ストローク量の問題でなかなか難しいでも操作感は確かに変わっ

ホントはパパっと取り付けました、走らせたらこうでしたって紹介だけするつもりだったんだけど…取り付け編だけでえらい時間が掛かってしまったまあ、それもメカ類の配置やリアのボディーマウントをどうするのか？でなかなかに苦労したからですな結局ボディー側のマグネット位置も変更してボディーマウントのポスト位置も変更した剛性も確保出来たし重心や色んな位置関係も変わって良さげな感じになったんではなかろうか？このバッテリー下の隙間…バッテリー入るんじゃね？と思って試しに突っ込んでみたうん、流石に入りは

元々使っていたESCマウントを再利用することでなるべく手間を掛けずに進めようとしたんだけど、結局そのマウントが邪魔でバッテリーホルダーを前に出せなかったので作り直す事にした一度付けてみてからあ、3点留めにしてやれば良かったなと気がついて穴を追加これでバッテリーホルダー側に固定してバッテリーホルダーと一緒にスライドする様に変更したこれでスライド出来る範囲では1番前まで出せる様になっ…てないな何でだ？あ、またこのパターンだやはり付属のスペーサーはワッシャーとして使う物では無いらしいで

バッテリーホルダーを少し前に出せた事でボディーとのクリアランスは少しは取れたしかし、それでもボディーをマウントする高さや走らせてみてもう少しバッテリーを後ろに下げたいと感じた時にこのホルダーのビスの頭が邪魔になりそうだなぁ…一か八か削り込んで皿ビス加工してみるか壊したりしないように慎重に削って行く上手いこと出来たなり使っているバッテリーは薄型なんだけどバッテリー下にバッテリーウエイトを入れるつもりなのでホルダーは厚型で合わせておくこれでまた少しクリアランスは稼げたかな？まあ、僅かな

ReveDのボディーマウントこれだけ穴があればどれかしらがどこかしらに合うんじゃないか？と期待したんだけどどこにも合わないなぁ…仕方ない見た目の問題で気は進まないけどアルミプレートでなんとかしようバッテリーホルダーのスライド用の長穴のピッチに合わせてボディーマウントも前後にスライド出来る様にしたう〜ん…カッコわりぃ〜正直ボディーマウントは純正位置と同じ位置から同じ様にスライドさせる事でオーバーハングの短いボディーにも対応出来る様なマウントをセット、もしくは別売りでも良いので設定して

昨日は結局ずっと一人で色んなテストをして終了RX-01とRDをやったんだけど、他に人が来なかったので合わせてみる事も出来ず今日は朝から一人常連さんが来たので昨日やった事を確認してみよういや〜そろそろやること無くなって来たなぁ…新たなシャーシを組むしかないかなぁ？AXONREVOSHOCKIIforYOKOMOYD-2/YD-4DD-YS-002Amazon（アマゾン）RC-ARTPROGRESSスプリングリテーナー#0(2個入)Amazon（アマゾ

XRC製の新型バッテリーマウントを付けてみた所どうも純正と比べて剛性が低くリアダンパーのアッパーマウント辺りがメインシャーシごとグニグニ歪むどうも気に入らないので改善したいこれは商品説明ではボディーマウントとしてマグネットを固定出来る様になっているパーツこれを利用してブリッジしようどうせ自分の使っているボディーではこのパーツはリアガラス部分に来る為ボディーマウントとしては使えないのでそこにピロボールを付けたあれ？なるべく邪魔にならずにガッチリさせたくて首の短い4.8ミリのピロボールを

XRC製ハイマウントバッテリーホルダーを付けるにあたって暫定的に自分で作ったESCマウントを使ってみたんだけど、そのESCマウントにバッテリーホルダーのポストが当たって前に出せなかったので当たる部分をカットして少しでも前に出せる様にしようチャチャっとカットよし、これで5ミリ位は前に出せるか？…と、思ったんだけど何故か前にスライド出来ない何で？裏側を確認するとスペーサーなんだかワッシャー代わりなのか良く分からなかった樹脂のスペーサーがメンバーを固定するポスト部に当たってスライド出来ないじ

まずバッテリーをハイマウントにしてもボディーは乗るのかを確認するバッテリーホルダーは少しでも高さを抑える為に敢えて前後逆に組んでみたが…写真では分かりにくいけど…いや〜これはギリギリな勝負になりそうな感じがするなぁ…念の為もう少しホルダーを前に出せる様にしておいた方が良さそうだ高さに関しても少し短いポストも用意してバッテリーを前に出す事も低くする事も出来る様にしておこうバラしたので純正ホルダーの重さも計っておいた因みに交換前もXRC製のワンタッチホルダーを付けてあったので重めだっ

ESCを乗せる場所は出来たので次はバッテリーマウントを乗せてみるお〜見た目の印象も随分変わったなぁもう別なシャーシみたいだちなみにESCはまだマウントがこれで確定では無いので固定はしていないし、バッテリーの位置もとりあえず乗る位置に乗せただけの暫定バッテリーはダンパーのアッパー側の位置より高くなったこりゃロールも増えそうだなぁふむふむやはりダンパーの取り付け部の剛性が足りないなぁバンプさせた位では問題無さそうだけど手でさわるとメインシャーシであるサイドプレートごとグニグニ歪む

ベースプレートを取り付けてESCマウントをどうするか考えるとりあえずこれまでに使っていたESCマウントを再利用してベースプレートに付けてみようかバッテリーの位置を高くする事を考えてESCマウントもベースプレートからポストを使って高くする事で受信機やジャイロの上にくる2階建て構造にしておこうベースプレート自体が長いのでESCはシャーシ中央位になりそうだなぁまあべつに構わないですけどもとりあえず手っ取り早くあるものを利用してESCマウントは出来たこれならバッテリーを前後にスライドさせても

これが自分のRX-01の現状ESCマウントを自作してバッテリーと同じ高さに搭載しておりますあ、バッテリー乗せて撮るべきだった分かりにくいけどここからどう変わるのか？前後位置を合わせて横に並べてみた図あ〜ESCのマウントは考え直さないとダメみたいですな上に乗せてみた図一応純正のESCマウントホルダーが付けられる穴はあるけどベースプレート自体が長いので前側に付けるとサーボマウントから続くメカデッキと被って使えそうにないいっそバッテリーマウント下にESCを置きたくなるけどポストが20

これが届いたバッテリーマウント結構質量を感じますなそのまま袋ごと計ってみると91gか結構ありますな純正のマウントがどれ位の重さかは分からないけど自分はバッテリーウエイトをそれなりに乗せていたりするのでそのウエイトで調整出来る範囲なんじゃないかと思われる開封してみたお〜カーボン柄が相変わらずカッコ良すバッテリー嵩上げ用とおぼしきポストも付属する親切さ各部にビスも付いていますなありがたしメインとなる土台とバッテリーホルダーをそれぞれ組んでみたナイロンロックナットはどこに使うん

もっとロールさせたいと色々やっている自分のRX-01ですがなかなか納得行くレベルになってない足周りのストロークも少ないしレバー比ももっと上げたいでもそれよりもまず重量物であるバッテリーとダンパーの位置関係が良くないと思うんだよなぁ…この写真を見たら分かると思うんだけどバッテリーよりダンパーのアッパー側の取り付け位置が高いこれだと旋回中に遠心力が掛かってロールしようとした時にバッテリーの重さを使ってスプリングを潰すには上手く使えてないんじゃないかと思うんだよなぁ…まあ、ダンパートップ側の

この日は時間が取れそうだったのでESCの設定に再挑戦だまずはこのESCで1番分からないこれバンチレートpanchswpointはパンチレートの1と2の切り替えるスロットル開度なんだろうけど、パンチレート1がスタートで2がエンドって何なの？う〜ん…全然分からない数値を上げたり下げたりとにかく捏ね回してみると1も2も25で(*)が出てきたこれがデフォルトって事？でも初期値は25じゃ無かったはずますます意味が分からない25が1番リニアで24以下がマイナスで26以上がプラスでスロ

先週はRDとRX-01を交互にやってみて結局どちらも気に入らないって事になってしまったのでどちらも少し方向転換することにしたそしてRX-01は初心に帰ってソフト方向に振り直して持って来たのでその確認からRDももっとロールを増やす事にしたのでこちらは現地でやることにしてそのままで持ち込んだまずはRX-01からですな上手く行くかな？AXONREVOSHOCKIIforYOKOMOYD-2/YD-4DD-YS-002Amazon（アマゾン）スプリングアップスペーサ

この日フロントスプリングを交換して持ち込んだんだけど、その動きがどうのこうのと言うより同時に交換してきたESCの設定の方が問題でひたすら色々とやってみたそうこうしている内に凄く嫌な音が出て動かなくなってしまったうわ〜終わったわバラしてみるとモーターの固定のビスが緩くなってバックラッシュがズレたみたいだそのお陰でピニオンと触れているギアの頭が半分消し飛んだなんてこったこの時はまだスペアパーツは出てないし、いつ買える様になるのかも分からない時期これはマズいミッションプレートのネジ穴