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今まで乗ったトレールバイクの履歴はビート改ダート仕様MTX50RDT200RCRM80改RMX250フルパワーXR600R当時は雑誌主催の草レースに参加して、桶川で遊んでいました。オフ復帰の今回はWR125R久々のトレールバイク、アンダーパワーがよい感じに遊べそうなので買って見ました。ボクちゃんっと土手で遊ぶ予定。いずれは親子でエンデューロに出たいですね～。まずは1000キロ慣らし、、、、6600rpm以下で走れっと、、、明日は試乗ですね～
購入したときからついているキャブ。前オーナー曰く、ホンダのFCRを流用したとか。それ以上のことが分からない。で、ネットを調べてみると、これが瓜二つ。このサイトではXR600にCRF450R用のFCRを取り付けようと記事にしている。多分これだな。スロットル部のカバーはモトクロス走行時の防塵用カバー。FCR-MXというキャブのようだ。モトクロスのMXということだ。KLXに乗っていると、アクセルをひねるとグイっと加速する。まさに加速ポンプのなせる業。高速域になってもそれが活
こんにちはgenです。ここ最近、歩く量が増えました。家から片道2時間20分の通勤。家から矢川駅と新橋駅から会社まで。それが、家から片道55分の通勤。家から矢川駅と豊田駅から会社まで。に変わり、だいぶ楽になったけど、ピリピリからパキパキに変わりました。で、思ったのですが、変形性膝関節症ではなく、滑膜ヒダ症と判断されたから筋肉を付ける日々を送っております。そうすると、痛みが減ってきたように思います。やはり、板橋中央病院の誤診に騙されて何と無駄な時間とお金か。
XR600Rタンクステッカー右[NO.15429]ホンダ純正新古品80123-MK2-670■XR600Rのパーツ■ニュートラルのホームページ
XR600Rヘッドライト[NO.15335]ホンダ純正新品33123-MK2-671■XR600のパーツ■ニュートラルのホームページ
仕事でお相手をしたホンダXR600RL。「ウィンカーが点滅しなくなるので直して欲しい」と言うもので、直流回路が無く、リレーが上手く動作できないと考え、バイク用ではない市販整流素子と電解コンデンサで、全波整流の直流回路を作り、壊れていたウィンカーリレーは、お客様持ち込みの正常品に交換。この後、バッテリーも搭載予定なので、バッテリーを接続する回路も作成。600ｃｃ単気筒は癖が強く、エンジンを掛けられん！(ノД`)なので、可変電圧の交流電源装置でＡＣ電源を模擬供給
仕事でホンダXR600RLのお相手をしました。こちらのバイクですが、「ウィンカーが点滅しなくなるので直して欲しい」と言うもので、ほかのバイクをお預かりする約束になっていたのですが、「パーツがまだ揃わない」との事だったので、ウィンカーぐらいならすぐ直るだろうと高をくくってお預かりしました。ライト裏の配線を確認すると、バッテリーレスではなく、直流の回路はありません。だからウィンカーダメなんじゃ・・・とこの時は思っていたんです。XR600のジェネコイルはアースし
いきなりですが、私はレース用バイクのエンジンは2stが至高だと思っている。公道乗るなら4stのシングルもしくはツインが至高。レースバイクから離れてまだ数年だけどやっぱりバイクが恋しい。ジムニーの支払い用のお金を使い込むわけにはいかないので、到底すぐ買えるわけではないけれど、公道用のバイクを将来のために探してみることに。まずは、いくつかこだわりがあるので以下に羅列してみる。・空冷もしくは油冷・シングルが一番好きで、そこから気筒数を増えるごとに魅力が減る
RZの次はボヨンボヨンするXR600のリアサスOHだな～ッと思っていたところオークションにXR400モタードのリアサスが出てるじゃぁ無いですか👀‼️これは落札するしかありません❗寸法はほとんど一緒です❗段取りが悪いのでエアークリーナーからリンクまで外しました❗😣やっとリアサスを取り付け出来たと思ったらサスとリンクをつなぐボルトが入りません❗😢😢😢M10のボルトを入れようとしてもスイングアームとリンクのクリアランスが足りなくおまけにXR600のリアサスにはタップが切
SOLDOUTXR600R[NO.331]HONDA1989年式600cc車台番号JH2PE04U0KK***328車検／R4年12月15日迄XR600Rの動画はこちらからもご覧いただけます☆■在庫車両一覧■ホームページ
XR６００をモタードに替えるついでにリアパットとオイル交換しました❗フレーム下のストレーナーを外したところ金属片が👀‼️これは、何処からだろう❔🤔心配です😢💦リアパットを外したところ何と残量一皮分でした😢💦ディスク擦れてる音しなかったんですけどネ😢😢😢フロントフォークの突き出し１５mm出して見ました❗乗り味変わるかなぁ～ッ🤔明日試乗してきます‼️😁👍
新型CRF250Lを、HONDAさんから、雑誌取材で広報車を借りてきた。傷つけたり、転んだりしちゃだめよ！でも私は、アフリカも含めて、、、HONDAから信用あるのよ（笑）そして、新型CRF250L君は、さっそく、いにしえの砂漠王の、XR600と対決ちゅうです。
車検でお預かりした、XR600、自分(身長170、体重59)で片足ツンツン、バッテリー無いのでキックだけなのですが、これもかなりのコツが・・・なかなか手強いオートバイです(笑)股がってエンジン始動すら出来ない人も多いですね。ある意味、今時のリッターSSよりスパルタンかもですね～(笑)
XR600Rサイドカバー左右セット[NO.14836]ホンダ純正中古品1989年式■XR600のパーツ■ニュートラルのホームページ
そう言えば、オイル交換何時したっけ🤔１年位オイルして無いなぁ～ッフィルターは、何時交換しただろう🤔分からない位やって無い🤷♂️オイル抜いて、フィルター外すとドロドロ真っ黒出も悪い👀‼️XRさんこんな状態で廻してごめんなさい🙇許して下さい🙏コレからはちゃんとオイル交換致します❗
毎回、光量が足りず米山自動車さんから車用のバッテリーを借りバルブに直結して車検を通してましたが今回は小さいMFのバッテリーをリアに積みスイッチをかいしてヘッドライト前で分岐バルブに潜り混ませました❗いざ❗車検❗やはり、光量が足りません13,000位と言われました😢💦米山自動車さんに戻り車用のバッテリーを借り無理矢理リアに養生テープで固定バルブへ直結して計って見ましたがやはり、足りません😢💦バルブも、新品に替えもう一度計ります16,000位に成り
4月は、XR600の車検があります❗少しずつ準備しましょうネ😁先ずは、リアタイヤ交換オークションで、K180120/80-18を仕入れて置きました❗バリ山です😃⤴️⤴️17インチのα13のセットがあるのでそれでも良いのですがやはり、ダートトラック仕様なので✨さすがに、慣れて来ました❗チューブも噛まないしネ😁👍
今回ご依頼いただいたXR６００の配線作業で、作業終了後の車両お引渡し時に、お客様から耳寄りな情報を頂きました。お客様は前回ブログにも書きましたが、工具販売関係のお仕事をされています。ハスコのＳＳＴカタログをいただいたのですが、私の本業が電装メンテナンスなので、私の知らない工具をご紹介いただきました。こちら、ちょっと形の変わったプライヤー。何に使うかと言うと、画像が分かりにくいですが、フックの掛かったコネクタを外す時に、フックの押しボタン？部分をつかんで、ロック
今回はお仕事でホンダＸＲ６００のお相手です。競技用車両ですが、書類があり保安部品を付けて一般道を走れるようにしようとしたが、途中で配線が分からなくなったので、仕上げて欲しいと言うものでした。配線はＸＲ６００の純正配線を発注したところ、当然保安部品用の配線は無く、点火系とキルスイッチ用の配線のみ。ＸＲ６００の他仕様や一般道走行可能のＸＲ６５０などのマニュアルを参考に仕上げたそうですが、・作業途中からテールランプ関係が点灯しなくなった・ウィンカーを動作させるとリヤウィンカー
XR600のオイル交換です😬ドライサンプの車両ですね。先ずは、マフラーを外してダウンチューブ内のオイルを抜きます👌そして、シフトペダル左側のドレンプラグも外しオイルを抜き取ります。ドライサンプなので、ここからはこんな感じの量ですね。オイルフィルターも外して掃除しておきましょう👍オイルもフィルターも物凄く綺麗でした。実は前回オイル交換して乗っていなかった為、綺麗なんですね。なので今回は劣化したオイルだけの交換です。念の為フィルター室の掃除続いてダウンチューブ下側のフィルターもキレイ
期間中の御利用誠に有難う御座いました。皆様の画像が無くて申し訳ありません。自主規制です。(^_^;)あのカスタム車両に関しましては、ＨＰ更新しましたので、回覧お願い致します♪ココ今年も、もう300時間を切りました様で、もう少しですね♨今年は特に師走っぽい事は少ないです。コンプレッサーのチェックバルブが弾け飛んで、メンテナンスした位です。しばらくメンテをサボって居ましたので。暮れっぽく機材のメンテ♪圧縮漏れもあ
我が家のバイクウィリーキングXR600R十代に先輩の何処でもウィリーに憧れて手に入れて持っていましたが、乗らないままでは可愛そうなのでオクに出品中画像が添付できないのでこちらから付属品は、ダンロップの新品ですが汚い、、、タイヤ～軒下保管～モタードに合う様にチタンサイレンサー！スコーピオンでワンオフ製作～これだけでもお得です～メーターはお決まりの軽量化タコメータもトリップも機能満載！ラストメモリー付きなので安心！オフ用フロントフェンダー鍵はレーサーなのでポッチッと小振り
