XR250R

XR200R・XR250R・XR250・XLR200R・XLR250Rフロントフェンダー[NO.15713]ホンダ純正新品61100-KN5-670ZB■XRのパーツ■XLRのパーツ■ニュートラルのホームページ

SOLDOUTXR250R（ME06）ガソリンタンク[NO.15710]ホンダ純正中古品■XR250Rのパーツ■ニュートラルのホームページ

XLR125R・XLR200R・XLR250R・XR200R・XR250R・XR600Rヘッドライトカウル[NO.15709]ホンダ純正中古品ヘッドライト付き■XLRのパーツ■XRのパーツ■ニュートラルのホームページ

SOLDOUTXR250R[NO.494]HONDA250cc1992年式車台番号ME06-****150☆メーカーの情報を見る☆オフロード走行専用車として発売されたXR250Rです。本来は競技専用車として発売されたものに保安部品が付いています。粘り強く扱い易い空冷4サイクル単気筒エンジンはベテランのみならず、初心者もオフロードライディングを楽しめます。中～高回転域での加速感にはきっとワクワクすることでしょう。■在庫車両一覧■ホームページ

ごきげんよう、PITcoffeeGARAGEです。本日は雨が降る前にXR250Rでバイク洗車場のご利用をいただきました！四国アドベンチャーラリーを走破したそうで、その泥汚れを落としに！逆輸入のXR250R！初ご利用、誠にありがとうございました！また別のお客様より補給品をいただきました！皆様のやさしさで生き延びてます。差し入れありがとうございました！今日はしこくVストロームミーティングでしたね！大盛況だったみたいですね～！天気も開催時間中はギリ降らなかったのかな？遠

ハセガワ、あんたはよ～分かっとる！！！全商品興味あるけど、ワシの読み通りXR250R（ME06）全年式のキット化への第一歩とみた！

12月末に発売されたXLR250BAJA(1991)が目的です。昔はお年玉戦線に向けて新製品を投入してたけどお年玉を握りしめてコレを買う子供がいるのか？？ハセガワさん。バジャではなくバハと読みます。バハカルフォルニア半島で行われていたデザートレースがモチーフ。なぜか分からんけど当時はバハに出場するのに憧れたなぁ。ハイ、雑誌に踊らされてました。でもねBAJAなら初代の朱色がリアルタイムなので好み。兄弟車のレーサーXR250Rに改造するのも容易そうです。長く作られてい

XR250R（ME06）ガソリンタンク[NO.15673]ホンダ純正中古品■XR250Rのパーツ■ニュートラルのホームページ

仕事でホンダXR250Rのお相手をしました。と言っても、車両ではなくメインハーネスの修理。ハーネスだけではなく、メーターやライトも含めた保安装置全般が付いています。付いていないのは、ジェネレーターコイルぐらいでしょうか？ご依頼の内容は、「ウィンカーは動作するんだけど、ヘッドライトとメーターイルミ、ストップランプが不点灯なので直して欲しい」と言うものです。回路は出来上がっている（各保安装置が接続されている）状態なのでジェネレーターコネクターからDC12Vを印

今まで細かい所を直していましたが、外装の本丸、タンクの再塗装に取りかかります。パッと見ではそれほど汚なく見えないが、裏は錆が出ているし、デカールもひび割れている。イサム塗料の2液ウレタンスプレー2、3本使ったのかな。何だかんだで20年持ったので、これはこれでOKか。さすがに今度はプロに頼もうと思ったが、ソリッドカラーの再塗装でもサンドブラストからお願いするとどこでも大体5万円オーバー。オーバーホール予算は5万円なので、ちょっと厳しい。そんな中、埼玉県で以下の価格の塗装屋さんを発見。安い

SOLDOUTXR250R（ME06）[NO.460]HONDA1987年式250cc車台番号ME06-****410☆メーカーの情報を見る1☆☆メーカーの情報を見る2☆1980年代に日本でも販売されていたXR250Rですが、国内モデルは完全な競技専用車両でした。この競技モデルと同じスペックでありながら、外装が付いてナンバー取得ができるのがこの海外モデルのXR250Rです。広大な土地が広がるアメリカやオーストラリアなどの海外では、本格的なオフロードバイクで伸び伸びと走

先ずは昨日フロントのブレーキスイッチを交換し、ついでにリアブレーキもフルードを入れ換えたXR250R(ME06)で、ジムニー修理の進行状況を確認しにSSK氏の工房へ。なんと言っても、本日が納車日である…約束の納車日は去年の3月であったが。。。。想像はしていたが、、、想像通り運転席から地面が見えるのは相変わらずであったのだ(笑)暫し談笑して閖上経由で帰って来て…XLR250Bajaのキャブレター(XR250R用がついてる)を外してエアーカットバルブをバラして再度組み立て確認してオッケーだっ

デコンプレバー握って、空キック１０回、チョークレバー引いて。。。渾身のキック！一発。エンジン始動しました。一年ぶり！マフラーがXR‘sOnlyのレースマフラーなんで、どうしようかなぁ〜うるせ〜

XR200R・XR250R・XR350R・XR600Rブレーキレバー[NO.15528]ホンダ純正新品53175-MN1-650■XRのパーツ■ニュートラルのホームページ

1987年型XLR250BAJAレストア前の感じに戻しました▲レストア前に近い感じレストア前のシートに交換、サイドカバー黄色に張替。◇模様替え作業↓↓↓▲黄色と黒はなんか変▲シート交換▲シートは前方フックとボルト2本で固定されてます▲マフラーの凹みは30年以上前のもの▲シート取付で注意する箇所▲黒から青に変更▲シート使い込んでいるのでヤレてます▲良いと思いますタンデムステップが無いのは、スイングアームを後期型に交換したためです。林道行きましょう大

XR250RのH様からマフラーを交換したら上が薄い感じなのでメインジェットを交換してほしいと・・ついでにオーバーホールもという依頼があり・・オーバーホールしてメインジェットをかえさせていただきましたまた、テーパーハンドル用のトップブリッジにパウダーコーティングの依頼も受けていたので・・・ハンドル交換とあわせて取り付けさせていただきましたいつもいつもありがとうございます

昼過ぎには雨も上がったので、残っていたXL250Sの仕上げを。ノーマルのフェンダーをXR仕様の物へと変更、それと合わせ他車用のキャリアを加工して装着、つじつま合わせの為にウインカーの交換をする事にもなりましたが、これでやっとリアフェンダー周りの加工が終了しました。ジャンク品だったキャリアも、切り貼りしたりひん曲げたりとかなり無理やりではありましたが、付いてしまえば意外としっくり収まっています。リアフェンダーとのバランスも良い感じ。キャリア固定の都合で交換したウインカー

XR250R（ME06）ブレーキロッド[NO.15444]ホンダ純正中古品リアドラムブレーキ用■XR250Rのパーツ■ニュートラルのホームページ

毎日のリハビリのお陰で大分マシになったかな？椅子から立ち上がった時にちゃんと膝が伸びなくて最初の一歩が出るのに時間がかかるのはチョットマシになった気がする。坐骨神経痛はストレッチのお陰で大分マシになってます。一般道なら膝は大丈夫だと思うけど、坐骨神経痛の方が怖いネ〜冷えるとズキッとなるんで…チョット躊躇してます。

SOLDOUTXR200R～XR600Rタンクステッカー[NO.15426]ホンダ純正新古品左右共通80123-MK2-680■XRのパーツ■ニュートラルのホームページ

XR250R（ME06）メーターブラケット[NO.15414]ホンダ純正新品37207-KK1-620■XR250Rのパーツ■ニュートラルのホームページ

SOLDOUTXR250R・XR600Rライトカウル[NO.15409]ホンダ純正中古品■XR250R、XR600Rのパーツ■ニュートラルのホームページ

SOLDOUTXR200R・XR250R（ME05・ME06）サイドカバー左[NO.15408]ホンダ純正中古品■XR200R、XR250Rのパーツ■ニュートラルのホームページ

XR200R・XR250R（ME05・ME06）サイドカバー右[NO.15407]ホンダ純正未使用品塗装をしてあります※ベースは白です■XR250R、XR350Rのパーツ■ニュートラルのホームページ

SOLDOUTXR200R・XR250R（ME05・ME06）サイドカバー右[NO.15406]ホンダ純正未使用品■XR200R、XR250Rのパーツ■ニュートラルのホームページ

XR250R・XR350R（1984～1985年式）チェーンケース[NO.15402]ホンダ純正中古品■XR250R、XR350Rのパーツ■ニュートラルのホームページ

XR250R・XR350R（1984～1985年式）スピードメーター[NO.15394]ホンダ純正新品キロメーター37200-KF0-722■XR250R、XR350Rのパーツ■ニュートラルのホームページ

SOLDOUTXR250R（ME06）エアクリーナーエレメントホルダー[NO.15392]ホンダ純正新品17214-KN5-670■XR250Rのパーツ■ニュートラルのホームページ

XR250R（ME06）テールレンズ[NO.15391]ホンダ純正新品33702-KN5-671■XR250Rのパーツ■ニュートラルのホームページ