XL125S

２月１３日。厳冬の２月、のハズが春を思わせるような陽気。気温も１４度くらいまで上がるようです。いよいよシーズン到来！（農業シーズンではありません）準備を始めましょう。それぞれが乗りっぱなし状態。シーズン突入までに順序見ていきましょう。真ん中の邪魔になっているやつ。この子は近々プレート受け予定の為始動確認のみ。初爆はあるものの続かず。重～いキックを１０回くらいけりました。これは奥に入れておいて、お気に入りの低燃

通勤用に買った新車のバイクホンダのXL125Sカネが無くて250は手が届かなかった(^^ゞでもこれは初心者のオフロード入門に丁度良かった上手くなりたくて暇さえあれば放置された造成地跡で勿論無許可で走りまくったウエアもブーツも無いのに雨上がりのMXコースを走ったりもしたとても走れたもんじゃ無かった125のパワーなら初心者でもフルに使えるし土の上なら何百回転んでも壊れないからあらゆるチャレンジが出来たこれに味をしめてさらに思いっきり振り回せるバイアルス

SOLDOUTXL125S[NO.495]HONDA1980年式125cc車台番号L125S-****929☆メーカーの情報を見る☆人気のXL125Sです。維持費の安い125ccですが、いっちょ前にオフロード車の格好をしています。それもビンテージスタイルなので目を惹きますね。車体は軽く、足つきも良く、6速あるのでとても乗り易い車両です。もちろん山遊びも楽しめます。マフラーや足廻りは新品に交換して間もないので、当分このまま乗っていけるでしょう。

SOLDOUTXL125S[NO.479]HONDA1980年式125cc車台番号L125S-****929☆メーカーの情報を見る☆XL125Sのシンプルで美しいデザインは今でも人気車である理由の一つでしょう。また、軽く扱い易い車体はオフロード車でありながら足つきが良く、安心して乗ることができます。丈夫なエンジンと6速ミッションで、走りも十分に楽しめます。このバイクの泣き所と言えば腐りやすいマフラーですが、この車両は思い切って新品に交換しました。マフラー問題で後から困る

休日です。水曜日、バイクの日。お天気は、朝は雨が降っていました。午後からは回復する予報です。バイクも良いのですが、ジャガイモの植え付けが気になります。しかも、植え付け場所の確保すら出来ていません。我が家は雨、４０km北にある実家はどうでしょう？無駄足になるかも知れませんが帰ってみましょう。燃料も高騰。無駄足になっても後悔しないように、ツーリングがてらバイクで帰ります。ワープしました。濃い霧。これではどうにもなりません。

休日です。振り替え休日。朝は雪が舞う寒い日です。今日も我が家に留まりましょう。趣味に没頭？してみましょう。タイヤ交換が終わったXL125S。丁度１年前に不動車を購入して楽しんできました。自分なりに、何とか実用状態になり一安心。しかし、実用には不便な所もあります。それは荷物の固定場所。合羽をくくりつける所もありません。シートバッグを入手してみたのですが、高級品過ぎました。ヤレた骨董品には不釣り合い。小さな車体に大きなバ

休日です。日曜日。相変わらずの寒波襲来ですがお天気は良さそうです。今日は我が家に留まって行事をこなします。最初は、御申しつけ事項。娘んちの猫ちゃんがゴミ箱を荒らすらしく、その対策。ボードをカットして、手持ちの付属部品を取付。これで完成。効果の程は使ってみないと不明。一応の期待。そして、離れのカーテンレールの修理。ご褒美におやつをゲット。その後本題。XL１２５のギタギタタイヤの交換。まずはフロントから。エ

水曜日。休日です。バイクの日。お天気は、珍しくうっすらと雪化粧。最高気温は７℃とか・・・大変寒い日です。オアシスの中で過ごしましょう。XL125Sのタイヤがノコギリ状態のようになっています。加えて、おそらくは昭和54年式の新車タイヤ。乗り心地も悪いので、中古タイヤですがセットで入手しました。交換しようと思ったのですが、XL125Sはセンスタがありません。こういう時は自作の門型を使うのですが、この門型、タッパが少なく、背の高い車

休日です。建国記念日。相変わらず寒い日です。今日は我が家でのんびりとしましょう。寒さのあまり乗ってあげれらないバイクのエンジンをかけてみます。最近凝っているXL125S、キック一発。550Fも短いセル数回で始動。360Tも同じく。Z50Jゴリラ、キック２回。750F、この子はダメでした。バッテリーを充電してセル数回始動。差し入れのおやつが届きます。自家製の焼き芋。そろそろ保管シーズン終わり。

休日です。土曜日。お天気は、厳冬真っ最中。連日、朝は氷点下５度程度が続いております。今日も予想最高気温は４℃程度。実家の倒木の処理が残っているのですが、県北は大雪警報。今日は止めておきましょう。という事でXL125S、先日給油がてらの走行で気になった所を見ておきましょう。最初はキックスターター。キックすると、クリンと回って返らなくなってしまうのであります。分解してみました。給油して組付け。セレーションも一歯だけ変

休日です。水曜日。自称バイクの日。大寒波襲来、風が強く大変寒い日です。お家の中で過ごすのは退屈です。オアシスに入りましょう。お題はXL125SZの最終仕上げ。ヘッドライト関係がそのままになっています。近くのバイク屋さんに注文していた電球も入りました。予備用もいるのでは？？？で２台分購入。というのが、この車は、ヘッドライトがジェネレーター直通のAC電源。電球が真っ白になって切れていたので電圧を計ると、回転に応じて40V近くま

休日です。水曜日。とても風の冷たい寒い日です。水曜日はバイクの日。と決めたのですが、寒いのはイヤ。今日の予定は息子のニンジャ君の引き取りの同行。行ってきました。この寒い中、息子は自走で帰宅。若さが羨ましい・・・。昭和のバイク好きのわたくしから見れば、まるでレーサー。しかし、音は静かで乗りやすそう・・・。いかにも今風な感じ・・・。ちなみに、嫁のPCXと大きさが変わらないように見えるのは錯覚？？？引取りを終えて、XL

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休日です。水曜日。リタイヤ後、年金を受給しながらの古巣の応援。フル出勤は、体力的・精神的にもきついので水曜日を休日にしてもらいました。休日農業に精を出すも良し、趣味に生かすも良し、自由な時間です。休日農業オフシーズンの今、趣味に時間を使う事にしましょう。午前中は歩いて散髪屋さんへ。午後からは自由時間の本領発揮。これしかありません。XL１２５復活作業。まずは、エアクリケースの取り付け。続いて、タンクの取付。

休日です。お正月休みも最後となりました。XL１２５復活、進めていきます。ペイントしたままになっていたウインカー。組付けていきましょう。艶有りにしたかったのですが艶消しに・・・。急いだために下処理が不十分。錆が見えなくなったので納得。組付けたついでにアースも点検。赤にペイントしたリヤフェンダーも組付け。となれば、車体にも取り付け。ウインカー線のグロメットは取り外し時に破損。後でボンドでも流しておきましょう。

休日です。お正月休み初日。午前中は古巣の仲間まで牡蠣の引き取り。ついでに新卒時の先輩に牡蠣をもって年末のご挨拶。午後からはフリー。やっておきましょうXL１２５復活作業。先日足りない事が分かったペンキも買ってきました。まずは、塗装したタンクを磨きます。そして、入手したステッカー。純正デザインロゴはこれでは無いのですが、定番のウイングでいきます。張り付けてクリアー塗装。良くても悪くてもタンクはこれで終わり。

L125S復活編。そろそろ外装に取り掛かりましょう。実を言うとタンクは取り外して錆取り後にすこし手を入れていたのであります。白色に再塗装されていたペイント。ペーパーでゴシゴシ。凹みも数か所。反対側は大丈夫。凹みは素人ホムセンパテで修正。塗りたい色はサブロク君と同じスーパーレッド。裏側は塗ってみました。ここで考えます。決まりの悪いこの色。下の色が透けて見えるんじゃあね～の？？？という事で、作戦変更。

寒い日が続いております。停滞中のL１２５S復活。この寒い中誰が乗るねん！とは思いますが、このままでは春になってもそのままのような気がします。少しだけでも進めておきましょう。ネジ部分が折れたチョークワイヤー。こんなもん無くてもキャブの所で手操作しても良いのですが、壊れた部品があるので溶着してみました。溶着に今回使ってみたのは缶ペンのフタ。細く切って一緒に溶かし込みます。結構いけそうな予感。少し不格好ですが作動に問題はありません。

休日です。年休消化。今の勤め先は２５日まで。２６日からは、SOS要請のあった古巣の応援に入ります。それまではお休み。時間がある時にやっておきましょう。XL125復活編。今回はキャブレター。入手後の始動確認でダダ洩れでした。キャブパッキンセットも入手出来たので交換しておきます。始動確認時にオーバーホールしているので通路の確認のみ。サクサクッと組み立て。散らかっている部品点数を少なくする為に取り付けておきましょう。

作業もアップも停滞しているXL125復活。本能のまま、気が向いた時に気が向いた作業。とりとめが無くなりました。履歴残しの為にアップしておきます。バッテリーケースの塗装。見えない所なので塗装もはがさずそのままペイント。メーターも球交換だけでそのまま取付。ハンドルスイッチは、中古品が入手出来たので取付。ちなみに付いていた物は、程度はこっちの方が良さそうなのですが、ライトスイッチが折れていました。さらにもっと深刻なの

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涼しくなっても少しづつしか進まないXL125復活。ペイントしたマフラー。場所を採って邪魔です。取り付けましょう。分解後、日にちが経ちすぎて忘れていますが、奥まった場所にあったような気がします。不都合があればやり直すことにしましょう。そして、ライト・メーターステーも磨いて塗装。もう一つ、割れたIGコイル。作動は確認済みですが、このままでは水が入りそう・・・。例によってお金はかけたくありません。結局、２

先日エンジン君を乗っけたXL125S。次はどうしましょう。分解時の状況を思い出します。たしか、マフラーが知恵の輪状態で取り外し時悩んだような気がします。今、取り付けておいた方が良いのかも・・・。という事で、まずはペイント。ワイヤーブラシで適当に錆落とし。キリが無いのでこれ位で妥協。さすがにカンペンは耐熱塗料にしました。これってお値段が高いのであります。ブルジョア気分。ムラがあろうがタレがあろうがお構いなし。

エンジンのペイントが終わったXL125。乗っけてみましょう。場所をセット。台車も、上下が出来る自作のエンジン台車に受け変えます。傾きは木で調整しながら慎重に・・・。ペイントしたフレームとエンジンを出来るだけ傷つけたく無いのであります。結構な知恵の輪状態でしたが、無事乗っかりました。気になるのはマイナスアース。どうでしょう？

XL１２５復活。少しですが涼しくなったのでやる気も出て来ました。一応磨いたエンジン。この後どうしようか迷ったのですが、使いかけの耐熱シルバーの缶カンを発見！ペイントしてみましょう。凸凹だらけの為にマスキングに苦戦。間違ってもカバーを分解して・・・なんぞは思いません。かなり楽しめました。ヘッドボルトの錆が気になる・・・・。気にしない事にしましょう。

暑い中、勇気を出して少しづつの復活編。蚊取り線香をつけながらのエンジン磨き。シルバーの部分はやはりシルバーが良いのでしょうか？それはやりながら考える事にしましょう。まずはフィンのお掃除。カットしたワイヤー、自称特殊工具でゴリゴリいきます。ワイヤーは柔らかいのでフィンが欠ける心配は無いのですが、電動工具のオーバーヒートが心配。う～ん・・・なんだかな～・・・状態。時間が取れればまた続きをする事にしましょう。次はクランクケース。

暑さで進まないXL１２５復活編。９月になると涼しくなるのでは？？？と思っていましたが、猛暑日つづき。たとえ夜な夜なと言えども暑くてたまりません。進歩は少しだけ・・・。フロントサスの取付。付属品があったので、分解前の状態を画像で確認。台車を少しだけ持ち上げて装着。こういう時は昇降式は便利。こうなれば、フロントホイールも・・・。こうなると、バランスが悪くなるので、リヤホイールも装着。前後のタイヤが付くと台車は用無

暑さの中、停滞中のXL125復活。少しだけやっておきます。ステムの組付け。この車はスチールボールを使っています。従って手はグリスまみれ。レース部分をお掃除して、ボールにグリスを塗って、脱走者が出ないように慎重に、組付けました。スムーズに動く事を確認。締め付けはどれくらい？？？適当！重く無くて、ガタが出ない所でロックボルトを締め付け。今までやってきて支障なかったので今回もこれでいきます。暑いのでこれでおしまい

休日です。土曜日。台風もようやく遠のいてくれたようです。しかし、まだ強風範囲内。大事をとって休日農業はお休み。予定は、仏壇の下見のみ。後はぶらぶら。アップするほどでも無いので、夜な夜なのXL125復活編をアップしておきましょう。高気温で中々やる気にならないXL125復活。通路で邪魔になっているフレームその他の部品。少しづつ組付けて部品点数を減らしましょう。台車に載せてスイングアームを取付。リヤサスも取り付けようとしますが、

くそ暑い中もXL１２５復活編です。リヤーホイールのペイントもそれなりに終わりました。今回は、付属品。オイルと泥汚れを落とします。マジックリンと歯ブラシの中古品の大活躍。走行キロ相応で程度は良さそう・・・。取り付けました。もう一つの付属品。ブレーキパネルも黒色にペイントしてセット。こうしてセットしておくと部品の紛失防止に有効です。少しお利口になりました。