XL125

今日はクリスマスですが、生憎の雨ですね～～！！午前中は降っていなかったんですが、午後から結構降ってきてしまいました。雪だったらホワイトクリスマスだったんでしょうね～。午後から雨が降って来たんですが、昨日ほどは寒く無かった様な気がします。今日は雨が降っていない午前中を狙って、修理車のXL125の試乗確認です！！キャブレターの劣化が見受けられますが、とりあえず試乗を行ってみて、エンジンのオイル漏れなどが無いかを最終確認して行きます。軽く走行してみて一度ピットインをして、ニ

今日は天気は良かったものの、気温は低めで寒かったですね！！先日ついに日銀も利上げに踏み切りましたが、物価高もなかなか大変ですね～～。気が付けば年末なので、確定申告の準備も進めて行かなければ・・・さて今日はこちらのGS400での作業の紹介です！！ウチで販売させて頂いている車両ですが、セルが効かなくなってしまったと言う事で、確認をして行きます。たしかに、セルのスイッチを押しても、「カチッ」とは言うものの、セルモーターが回ってくれません。GS400の弱点でもある、アイ

今日は朝は冷え込んでましたね～～！！霜が降りていて、車のフロントガラスが凍っておりました。日中は晴れていい天気でしたが、やはり朝晩の冷え込みはキツイですね。さて今日は昨日の続きで、修理車のXL125のエンジンの組付け作業です。まずはエンジンを組み付けて車体に乗せて行きましょう！！新品のピストンをコンロッドの取り付けて、シリンダーやシリンダヘッドを組み付けて行きます。このタイプのエンジンは、OHCで2バルブシングルカムなので、構造はかなりシンプルなのでサクサクと組付

今日も一日晴れていていい天気でしたね！！週末の日曜日は久しぶりにまとまった雨が降る様な予報みたいです。かなり降雨量も少ないみたいなので、たまにはまとまった雨も降ってくれないと不味いですよね。さて今日は昨日紹介していたGT550の作業の続きです。ウエットブラスト処理を行った、左シリンダーも組み付けて行きます。と、ここで気が付いたんですが、お客様から預かってボーリングを行った左シリンダーの、上部のフィンの長さが違う・・・・隣の真ん中のフィンの長さと比べてみると、3ｃｍ

今日は一日晴れていて、結構暖かかった気がします。夜になって気が付いたんですが、昨日は満月でスーパームーンだったみたいですね！今日も夜に月を見てみたんですが、かなり大きくて驚きました。そろそろ気温も下がって来て来ましたが、ちょっと注意しておきたい事が有ったのでお知らせして置きます。旧車に多く使用されている、オープンタイプのバッテリですが、皆んさんのバッテリーの液量は大丈夫でしょうか？？このバッテリーは昨日紹介していたKZ1000のバッテリですが、液量がご覧の通り極端に減って

今日は一日中晴れてくれて、比較的暖かい一日でしたね！！ここ最近は寒い日が続いていたので、より暖かく感じます。先日あまり体調が良くなかったんですが、やはり風邪をひいていたみたいです。かなり早寝したらかなり良くなってくれたんですが、やはり気温の変化ですかね～～？？さて今日はこちらのCB750Kの作業からです。先日車検を取っていて、ある程度作業は終えていたんですが、左側のサイドカバーが修正から戻って来たので、取り付けて行きます。当時のままの状態で、割れが有って何度か修正

SOLDOUTXL125S[NO.495]HONDA1980年式125cc車台番号L125S-****929☆メーカーの情報を見る☆人気のXL125Sです。維持費の安い125ccですが、いっちょ前にオフロード車の格好をしています。それもビンテージスタイルなので目を惹きますね。車体は軽く、足つきも良く、6速あるのでとても乗り易い車両です。もちろん山遊びも楽しめます。マフラーや足廻りは新品に交換して間もないので、当分このまま乗っていけるでしょう。

SOLDOUTXL125S[NO.479]HONDA1980年式125cc車台番号L125S-****929☆メーカーの情報を見る☆XL125Sのシンプルで美しいデザインは今でも人気車である理由の一つでしょう。また、軽く扱い易い車体はオフロード車でありながら足つきが良く、安心して乗ることができます。丈夫なエンジンと6速ミッションで、走りも十分に楽しめます。このバイクの泣き所と言えば腐りやすいマフラーですが、この車両は思い切って新品に交換しました。マフラー問題で後から困る

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リクエストあったのでノーマルピン15ハイト23XL125ピン15ハイト2356.5パイまでボーリング出来るのかはまだ不明です122ccになりますオーバーサイズ57パイとして125ccライナー作ってボーリングとなると2.5万掛かりますピストン１万として3.5万はなかなか厳しいですねCBX400F55パイ４バルブだからリセス合わないこうなるとノーマル54パイのオーバーサイズ56パイぐらいがギリギリかも120ccならそれなりに速くなりそう

熊のニュースが多いけど、せっかくの北海道、山道を走りたくなります。下手くそながら楽しかったです。今日はフキ採りも目的。たくさん採れました。愛車、1,000キロでオイル交換してあげました。

年甲斐も無く、また新しいおもちゃを入手しました。先日引き取ってきました。例にもれず、勿論不動車。詳細は不明ですが、１９７９年～１９８０年頃のXL125S。丁度相棒のCB550FとCB750Fの中間位の年式。もしかして、ゴリラと同級生かも？実は、十数年前まで初期型のXL125を所有していたのですが、もう乗る事はないだろう・・・と処分していたのであります。今あるのは、ちっこいのを除くとロードばかり。やっぱりオフ車が一台位あってもええんじゃ

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日曜日は、きりの良い時間でしたので、愛車サバンナ（RX-3)で試運転がてら、レンコン街道走って、通勤！！ごぉ～おごぉ～おごぉ～っ！ハイッ高回転がミスファイヤぁ～して、ぱっぱいやぁ～って火を噴いてとっても綺麗ってそんなことあるかぁ～って位絶不調・・・（やっぱり、ファイヤァーコイルがダメなのか？）工場長とY様の所に、マッハ納品しに行ったのですが・・・Rブレーキロットのボルトが飛んで行って無くなってましたので、又引き取ってきました。（さすが、マッハ部品が折れてとんで行ったのかなぁ～）

日曜日は、朝一番にXL125の試運転(エンジン掛けるのにオフロードブーツ履いてかけました笑）きっ苦がきついぃ～涙あぁ～今年も終わりだなぁ～って思うこの頃です。帰って来ますと工場長、FZ750のN様とゼファー７５０RSのY様車両、引き取りにみえますのでエンジン掛けて最終チェック！朝一NC３６のフミヤ君、営業時間前に遊びに来ました。コーヒーご馳走様！XL１２５のプラグかぶりなく大丈夫そうですなぁ～工場長、バイクふきふき良い心がけじゃニッコリあたしCBX1000

土曜日は、朝一番にCB750FCの試運転、あたしが行ってきました。FCRのセッティングもう少し、詰めれそうなのでもう少し触らせましょうかねぇ～それと、クラッチ滑り気味でしたので、お客さんに連絡とりまして、追加整備(クラッチは、年明けになりそうですので、又、年明けに入庫してもらう予定組みましてFCRのジェット手配しました。）工場長は、朝からスティード４００のH様のラジエターホース交換がんばってました。ZRX400のU様、ハンドル交換ご依頼ありがとぉ～ございまぁ～す＼(^o^)／指示通り

アクセルワイヤーが切れたみたいなのでよろしくお願いします。置いときますね。と、メールが。返事もしていないけど、帰宅したら置いてありました。確認するとやはりスロットルケーブル切れ。置いとく場所も無いし、週末で部品も手配出来ないので補修✨しちゃいます。不要なプラグのアルミキャップにワイヤーが通る穴を開けて☝️ワイヤーを通したら両側から不要なプラグを締め込む👇サンダーなどで切り落としてフラックスを付けて半田に浸します。ヤスリ等でちょっと整形したら出来上がり。ハンドルとスロットルホル

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