Vespa50S

ニコンD1にシリーズE36~72mm（サンロクナナニイ）を装着して、撮影に向かいました。※D1はフルサイズ機では無いので、約54mm~108mm相当になります。逆光でAオート撮影発売当初（1981年)廉価版扱いのシリーズEですが、後の総プラ鏡胴AFNIKKORレンズに比べれば高級感漂う（個人の感想です）直進式ズームレンズ^_^サンロクナナニイについて詳しくはこちらをご覧ください。ヨンサンハチロクの正統的後継者NikonseriesEZoom36-72mmF3.5|

LEGOピンホールカメラ試作機『試製レ式針穴寫眞機弍號機』にて撮影してみました。...想定外の設置方法になりましたが、上下逆さまに設置した方が都合良く撮影出来る様です。側から見たら『スマホスタンド』にしか見えませんが。。。(^_^;)今までのピンホールカメラですと、フレーミングは大雑把になりがちなのですが。。。外光の下では見え難いですが、かろうじてフレーミングの確認が出来ます(^^)試写（撮影した画像は上下左右逆さまのままです）角に赤い光線漏れがありますが、スマホカメラの

20世紀発売(1999年)ニコンD1にZoom-NIKKOR43~86mmf3.5を装着し、小春日和に誘われ、夏に訪れた場所で再び撮影してみました。※D1はフルサイズでは無いので、約64.5mm-129mm相当になります。...寒さで乗れなくなる前に少しでもあちこち行ければと思います。...腰を痛めた時や、原付移動時に重宝するカーボン三脚（Velbon)登場ヨンサンハチロク（ヨンサンパーロク）についての詳しい解説小型化、低価格化で実用的な写りをめざした国産初の

NikonZfのファームアップ(3.0)が有り、その中に気になる機能『フイルムグレイン』なる機能が追加されましたので試してみました。レンズは、AiNIKKOR50mmf1.4PCモニター上では拡大するとフイルムっぽい不規則な粒状性が確認出来るのですが。。。...途中で雨に降られ、ずぶ濡れになってしまいました(^_^;)

先週から、ちょいとですが仕事が落ち着いてきたので？😅、数ヶ月ぶりに連休を頂きました♪。先月から居座ってるVespa50sですが、センタースタンドがひん曲がってて、解除時に右に一瞬傾きヒヤッとするので、ヤフオクで曲がりの無いスタンドをチョー格安ゲットし、１０数年は経ってるであろう中身が残ってる缶スプレー（サフ、ブラック）でササッと塗装。サビ落とし、脱脂して、プラサフを吹いて乾燥。その後、ブラックで塗装。今や一般家庭に１個はあると思われる250kgチェーンブロックでVespaを

以前に私の所に来たVespa50S。友人に譲ったのですが帰ってきました😅💨友人曰く、「バイクはカブだけにして車を楽しもうと思うので、またVespaどう？」と、連絡が入って来たのですが…😥私もお小遣いが限られてるので一度はお断りしたのですが、やっぱり気になるのは気になるので、私から「リトルカブとズーク2台で交換はどう？」って提案すると二つ返事でOK♪🤗Vespaが友人の所に行ってる間に、85ccにup、クランクB/G＆その他B/G類及びクラッチ板交換、スペアタイヤ装着etcと色々と

すベスパ50sの修理依頼です。エンジンがかからなくなって２年程放置してたようです。まずはキャブレターの分解洗浄。かなりストーナーが汚れていました。エンジンがかかるようになりましたので、試走といきたいところですが、ブレーキが効かない。ていうか、ペダルが踏めない。ペダルをバラしたら錆びて固着していました。シャフトがダメです。ブレーキもオーバーホール。新品にします。フロントブレーキも固着していて、外すの

Vespa50s修理の続きです。エンジン直って走ってみたら、リアブレーキが全然効きません。これはシャフトのオイルシールがダメになってブレーキドラムの中にオイルが入ってしまっている症状。ギトギト。ギトギトオーバーホール部品をチェックするとドラムのハブ部分にキズが新品交換します。ブレーキが直りました。続いて、少し2次エアーを吸ってるようなので各部チェックと修正。インマニが割れてるかと思いましたが大丈夫で

○皆さん、こんばんは😢花粉症の薬が💊が効いているようで、少々の咳以外は快適です😅○数ヶ月前にサイレンサーのステーが折れて、修理が出来ていませんでした😭たかがステーが折れただけで、数ヶ月Vespaが動かないという事態に、自分の無力さを実感しました☹️○高校生の頃は近所のバイク屋さんや、鉄工所のオッチャンに頼むと結構安くやってくれる場合がありましたが、今はそんな場所も無いか、探すのが大変です。○なので、トレーラーのタイヤ組み換えのついでに溶接しようと思い、友人の自動車鈑金工場に、

じゃがいもの収穫して土がべっとり付いてるので夕方の雨予報まで畑で乾燥させますハーレーを引っ張り出すまでの時間は無いので久しぶりにVespaの登場ですお散歩コースの大塩ダムを一周りダムの周囲は紫陽花が咲いてます春には桜や枝垂れ桜釣り師やウォーキングをしてる人を楽しませてくれますそのままフラフラと走り甘楽町の織田家のお墓へ始めて行きましたがすごく広々とした整備された所ですフムフムφ(..)メモメモ７代のお墓が立派なお宮に入っております歴史を勉強したあとは秋畑地区へ堤防から流れ

急に寒くなって来まして、皆様冬支度し始めましたね。LML4sにお乗りのTさんも大風防を取り付け。スピードは少し落ちますが、抜群の防風効果があります＾＾で、こちらは冬支度ではないですが、高回転が少しだけ失火する症状のVESPA50sですが、新品交換後1000キロ程走行のポイントでしたが、一部分にガタが出てました。当店では初めての症状でした。修理前に試乗しましたが、正直分からないぐらいの症状でしたが、流石毎日乗っているオーナー様には分かったようです。原因が分

7月に逝かれてしまったHONDAのＲ＆Ｐの電装系が直ったということで、ドリファクまで取りに行った。だいたいってのが味噌で、まだ時々電装が各所落ちるんだが・・・まぁ、とりあえず概ね走って光るのでよしとする。で、今回はそのバイクではなく、お店に行ったら超珍しいバイクが入っていたので紹介したい。VESPA50Sである。2ストロークエンジン＋ハンドシフトによるマニュアルのエンジンだ。ちなみに、VEAPAとはスズメバチを意味するんだそうだ。何やら30数年間屋内保管されていた車

いい天気の土曜日ですが午前中は疲れでダラダラボ～ッと午後になりやっと行動ベスパにまたがり目指すは妙義山中之嶽神社さんまで原チャリで上がるには下仁田側からだと坂がきついので妙義側から制限速度守りながら無事に到着制限速度以上は出ません出してはいけませんよ大黒様に見守られて帰宅帰ってオイル交換温かい内に抜くよスラッジが浮いてる内に抜かないと流れ出ないからね年間キロ数はたいして乗らないけど冬を越したオイルは早めの交換を心掛けております

昨日雨降ったから空気もすんで気持ちイィベスパもごきげんよくエンジンかかったよ美容室行って綺麗にしてもらって更に気持ちイィその足でワーゲンを見てきたちょっと乗ってきて様子見てって言われて一回りエンジンってこんなに静かなんですね(笑)車屋さんもゴールデンウィーク入るから明日引き取りに来ていいよとのこと久しぶりのベスパも絶好調途中停まるの覚悟してだけどね(笑)無事に７０キロ走って帰宅出来ました

この日は朝から先輩を使って福岡まで鉄スクーターを運ぶことに。Vespa50s（ピアジオ）術後で眼がまだまだ見えないので、先輩を運転手に軽トラで福岡のお店まで運ぶことに。この狭い軽トラの長旅。やってきました。福岡は那珂川町。Vespaのアジト『Pushrod』つい先週のミニクーパーで行った時の写真ここまで軽トラに積んでえいさこらさと高速を下ってきました。こんな感じな隠れ家的なお店。仙人（Vespaの神様）が住んでいます。笑これは0-0^のスクーター鉄のスクーターで、蜂（Ves

第３回・第４回と参加出来なかったポンコツミーティングちゃんと開催してますよまずは第３回は写真ないので第４回のねこんなポンコツ達が集まったよ昭和の香りプンプンの名車達だよこちらはHey!Say!JUMPの軽スポーツカー達ここから第５回のポンコツ達このダイハツコンパーノスパイダーめっちゃ貴重なのにブイブイ乗り回してチェイサーブッチギルんだって平成のオープンカーとの共演今回明け方まで雨だったので濡れると更にポンコツになってしまうので参加車両少ないっすミラジーノって昔はMIR

べスパ５０S中古車入荷しました探偵物語で一躍名を馳せましたがそのネタも古いですかね？詳細はコチラ↓https://moto.webike.net/bike_detail/1368198/

今夜はベスパの練習❣️(*ΦωΦ*)上手くギアチェン出来るようになりました〜😆😆😆ﾟ+.(ﾉ*･ω･)ﾉ*

今日はベスパの練習をしたよ💖(*ΦωΦ*)Vespa50Sビンテージ可愛いでしょ😍原チャの先輩❣️レッスンありがとう😆*\(^o^)/**\(^o^)/**\(^o^)/*

遂に眠らせてたベスパに乗るよ〜😆😆😆*\(^o^)/**\(^o^)/**\(^o^)/*ベスパ用のグローブとキーホルダー届いたからね❣️カタチから入るタイプだから😆初回はこんなに皮剥けちゃったし💦まだ全然乗ってないやつ😭でも雨がやんでカラッとしてからだな〜😭ベスパの道はまだ遠い〜💦