VTZ

cbr250,cbr400,vtz250,vt250,スパーダイグナイターCDI品番MC14MC15MC17MC19MC20NC23等FET化もご相談ください。イグナイター基板回路の電子部品の電解コンデンサ、トランジスタを交換修理致します。↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓cbr250cbr400vtz250vt250MC14MC15MC17MC19MC20NC23イグナイターcdi修理cbr250cbr400vtz

毎年、暑くなって来たなぁ～！って思うと交換してるラジエーターフルード。今年もやったです。写真無いケド、ラジエーターフラッシュもしました。めずらしくラジエーターリザーバータンクも外して洗浄したんですけどココは日頃の無精がタンクの底に積もっておりました。サイドスタンドだとアッパー超えてるな（笑）近日中にホースも交換しよ！

トミンのあとテーピング剥がして街乗りしてたらエンジンが急に心停止。たまたま会社の倉庫のそばだったから電車で帰って後日サルベージ。バッテリーが溶けておりました。これサーキットでブン回した後に良くあるんですけどレギュレーターが高回転の発電に耐えられずパンクしてジェネレーターで発電した電気がそのままバッテリーに流れちゃうってヤツです。溶けちょるね。買い置きの中古レギュにバッテリー共々交換。アース不良だとこの症状になりやすと聞きアースコードを外してモミモミして付け直したらまぁ

SRXばっかイジっててVTZ触って無かったね。乗ってはいたのよ。10/25にトミンモーターランドで開催されるGoodSpeedさんトコの走行会へエントリー致しましたのでキチンと走れる様にせんといかんのでね。まずタイヤ！ダートタイヤってワケにはいかんのでいつものBSBT-39SSにD;REXにて交換。またもや豊さんのレクチャーを受けながら自ら交換。前。後ろ。あら！カッコイイ（笑）タイヤって高くなったよねぇ～。以前の倍だよ！倍！ラジアルタイヤとかだったら買え

バイク複数台持ちあるあるなんですけど１台だけに愛情を注ぐともう１台に不具合が出る！はい、フロントフォークシールが抜けました（笑）何なんでしょ？すねたんですかね？ポタ漏れする位に急に来ました。丁度SRXも一段落なのでVTZやります！ついでに人間の耐熱テストもやったんですけど体力的にはOKでも頭の中で考えてた工程を飛ばしちゃったり、何でそんなミスすんの？って感じでした。オイルべたべただったんで写真ナシです。ナニやったかと申しますとフォークボトムのネジをインパク

実は去年の12月に3号17歳ぶりにバイク再デビューヤフオクで7万で落としたVTZ250笑ボロボロ過ぎてビックリとりあえずキャブOHして乗れる様に修理して外装自家塗装して自作マフラー作ったりフレームも黒に全塗装したりライトもCBR風で角目に変えたりで絶賛青春を取り戻しています👍古いバイクはパーツが無さすぎて困る……

納車から12月23日までお世話になりました初めてのバイクでvtに乗れてとてもよかったですこいつを買ってからバイクをいじるのが好きになりました今までありがとう

最近やっとヒザの不調も良くなりバイクをちょっとづつさわる様になり、さわり始めるとやっぱ楽しくてイジたくなるのでございます。んで欲しかったモンを購入したりしております。BSのエアゲージとコンテナ。昔より値上がりしてるんで高いよ！コレ高いよ～（笑）ハッキリ言ってコンテナはジャマなんですけど、でもカッコイイからイイよね！以前よりエアゲージは借りて使ってたんで知ってるんですケドホント使いやすいっス。何年も買う買わないを悩んで買ったので満足です！んで次は。円陣家至高C.P

タイヤ替えました。タイヤ替えました。大事なコトなので２回言いました。交換したタイヤはTIMSUN(ティムソン)TS823TIMSUN(ティムソン)TS822セミダートタイヤです。オレ何でセミダートタイヤにしたんだっけ？履く前まで何か理由があった気がしますが忘れたのでキャンプ行くから！ってコトにします。（笑）手押しの空気入れだとミミ出しがキツイっス。リアはスグ出たけどフロントは出なかったのでガソリンスタンドでコンプレッサー借りました。まぁこんでカブ250がハンタ

まだまだ続くのですよ。今使ってるフェロードのプレミアムからやっぱ今まで使ってたフェロードのアスベストに戻しますのでやらなくてもイイと思いますが表面研磨のついでに丸洗い。ついでにキャリパーも丸洗い。洗浄剤で煮込むまではやっておりません。キャリパシールの溝もキレイだったので研磨もナシ。キャリパピストンシール交換。ココはホント前からやりたかったメーターケースの防水処理。雨降るとメーターが曇るんよね。記憶だとココにパッキン入ってたと思うんだけどなぁ～？まぁ、記憶違いってコトでうす

SRXの復活を決定！その前にVTZをソコソコの状態に仕上げとかないと！３連休だったのでやりたいコトは全部終わると思ってましたがヤル気スイッチが見つからず（やり出さなきゃスイッチ出てこないの知ってるのに）正味1日半の作業となりました。ここ数年とにかく暑い日が多くて青空ワークスな自分には厳しくてずるずるとやるべき整備が後回しとなっておりましたのでヤレてますなぁ。まずはエンジン回りのお掃除。触ってないからホコリ思いっきし溜まっておりました。そののちキャブのバラシ組み。エアク

LEDがチラつく。微妙な通電不良な気がするのでお安いユニットに交換。すべてが先延ばしだったのでとりあえず冷却水から交換。リザーバータンクも丸洗いしたいから作業的にはもう一回。ピンボケやん！（笑）

そろそろホンキ出さんと間に合わん気配が漂って参りました。てのは置いといて（笑）春の花粉が舞い飛ぶ中、サーキットの路面温度も上がってきましたのでとりあえず整備しましょ！フローティングピンとディスクホールの清掃。フローティングピンにも汚れたまるのね。いつもカシメタイプなので気にしたコト無かった。ブレーキまわりのボルトも清掃。雄ネジだけでなく雌ネジも試験管ブラシでキチンと清掃した。グリップはひっくり返して使おうと思ってたケド、dominoのロゴが逆向きになっちゃうのね。dom

31日に大宮の蓜島屋さんへ年越しそばを食べに行く前のコト買って放置しといたブレーキパッドを交換しました。ずっと使ってみたかったフェロードプラチナム。もう長いコトVTZにはそれこそ88年当時から使い続けてる普通のフェロード。これさぁブレーキ効力は置いといてコントロール性は抜群だと思うのよねぇ。でも効かないってワケじゃないし。何かこのパッドにコダワリがあった気がするけどあまりに長く使い続けててマジで忘れました（笑）てか、バイクのブレーキが効かない！ってハナシをたまに効

忘備録の様なモンでございます。オイル交換しました。スピードマスター10Wー40オロチPCSを２回とザンマイ１回で交換する予定。チェーンオイル給油。そろそろチェーン変えたい。EGSリミテッドをちょっとダケ。フォークオイル交換。来シーズンは円陣家至高のABSOLINXが納入されると思うので在庫整理でSHOWAの＃10を使い切る。問題の左側。こんなんなってる理由は判るけどヒドイね。

何かまぁ、VT系の部品も峠を越えたみたいでいつでもヤフオクでパーツが選び放題、エンジン一基2万円って時代は過ぎ去った様です。なので良さそうな部品をキチンとリメイク！今回はそんな当たり前のおハナシです。最新レーサーっぽい技術を導入～！って感じにしたいのでヤフオクでVTZのラジエーターを落札。出来るだけラジエーターフィンの生きてそうなヤツ。でもラジエーターの中は来てみるまで分からんよね。なので洗浄液で煮ます。鍋が小さいので何度もひっくり返しながらコトコト煮込みました。外から中か

新品が買えれば新品買いますとも！えーと、走行800kmの純正ディスクをヤフオクで購入致しましてバラしました。何かスゲェ昔にお子ちゃまチューンでこんなコトした気がします。インナーディスクのリペイントはミッチーんトコのリアライズフローティングピンはプラスμ、組付けはワシ。まぁ所詮片押しフローティングキャリパーなんでディスクをフローティングしても特にナンなんですが非常にキレイになって満足でございます。その後、D;REXにてタイヤ交換。意外と思うかもですがチェンジャー使ったコトあ

えーとVTZのオイル交換です。なんか随分交換してない気がする・・・。このブログの記載が確かなら1年ぶり？オイルくらい変えろよオレ。たぶんブログ書くの忘れてたな。オイルはスピードマスターの１０Wー３０銘柄は知らん。D;REXにあるヤツだからそんな悪いオイルってコトは無いだろう。で、D;REXサーキット・ライフ・スポーツよりのお知らせ。D;REXでは一般のお客さまのオイル交換・タイヤ交換も承っております。敷居が高く見えるレーシングガレージですがお気軽にオイル交換にお立ち

相棒ルマン3のクラッチを交換に出した。バイク屋さんには代車としてVTZ250を貸してもらった。これが軽くて速くて面白い！行きつけの喫茶店の常連さんにこの話をすると、VTZ250はRZ250の対抗馬として、発売された物だと教えてもらった。なるほど〜良いバイクだね、欲しくなる。でも、やっぱりルマン3が恋しいなぁ…

イスカンダルに同行するコスモタイガー。エンジンは90°Vツイン。

ちゃんとすれば、とろけないのよバッテリーは。でもちゃんとしないから干上がったり、エンジン以外の電装全落ちとかするのよ。で、今回はキャンプ帰りに某なんちゃらR&Dで遊んでおって帰りにエンジンかけようとしたらセルが回らない。たまたま車検のお願いに来てたミネンコちゃんとミネンコちゃんのご友人にちょい押してもらって２歩でエンジンは掛かったのですが帰り道じょじょに電装系が氏んでゆく（爆）さすがに日が暮れてきてライト点かなくなるのは困ったな。で、後日バッテリーを確認してみると～

最近モチベーションが上がらんのよ。寒い中作業するとカラダ痛くなるし、ジジイになると困りますなぁ～。でも始めりゃぁヤルんだけどね。再塗装して長らく放置のモリワキフォーサイト取付致しました！ただ・・・外れん、とにかくマフラーが外れん！あれ～？ココ前にバラしたよなぁ？ナゼに外れん？って思ってたら、そりゃ蛍人のスパーダじゃん！スパーダのマフラー付けたり外したりしてたから自分のVTZも何かイジった気になってた。でね、エキゾーストとサイレンサーを繋ぐマフラージョイントガスケッ

新品が買えれば新品を買うのですが新品が買えないのでヤフオクです！走行７００ｋｍから外したってコトなんですけどまぁ、ツメも引っ掛からないしレコードでもないので良しとしましょ。んでもってね、とりまバラす！インナーとアウターをカシメてあるトコをサンダーで削る！とりあえず削った。何か高校生の頃こんなコトやってた気がする。

あったよ～、あった。もぅ～あんだけ探してないんだモン。Twitter読んでない人はわからんハナシなんですけどもうホント度々部屋の中で物が無くなるんですわ(ﾉД`)ｼｸｼｸ…それもまぁほとんどが出しっぱなしでなくなるんじゃなくてどっかしまってドコしまったか分からなくなる（爆）今回もホイールベアリングの交換の為に作ったSSTのシャフト以外のパーツが行方不明でございました。でね、もう出てくるまで待ってられん！いままで通り殴りで交換じゃ！って作業を始めましたら～出てきましたよ、

え～とA&Pではもう何年やってるんだか分からない位に冬季にキャンプを開催しております。てか逆に言えばA&Pで近年開催されてるイベントはコレだけ。監督のやる気の無さ故ですね（笑）耐寒キャンプは仕切りのメンバー達がちゃんとしてるんでこれだけ続いてるんでしょうね。今年は10月、12月、そんで今回の1月が開催。以前から、誰かが「もう寒いからやめようぜぇ～！」って言ったらヤメってルールがあるのですが一度も行使されたコトは無く今に至ります。最近はね、森だから花粉が飛び始めるからやめるの

やはり持つべきものはお友達！ってワケでFBでVTZのコトを上げておりましたら「フォーサイトあるよ、いる？」ってメッセージを頂きましてフォーサイトも頂きましたぁ！（笑）あの当時フォーサイトかっこいいなぁ～と思ってはいたのですがアタマの中は2サイクルだったのでフォーサイトとのご縁はございませんでした。（RZR用のフォーサイトは２５０用ってコトだったしね）つーか昔からモリワキ好きなのに使った記憶がねぇ。山倉さんありがとうございました！ご本人曰く「外して納屋に投げ込んであったヤツだ

性能とか関係なくイジりたいからイジる！それがお子ちゃまチューン！（笑）ザンマイ走った後にイジると気になる部分が少々ありましてオフシーズンのウチに少しやっとこかな？な感じです。ど～しても1回走るとピストンの動きが渋い。マスターシリンダーの次はキャリパー。ザックリと水洗い、のちシール溝を研磨。何となくで選んだチタンキャリパピストンカシマコート加工のヤツ。ノーマルは初期タッチを気にしてるんだと思うんだけど当たり面の金属剥ぐとコルクなのよ。別にいいケド。あとどーも素材が腐食を

どーもAmebaに来てからキチンと更新してないなぁ。てかTOTから書いてないのかぁ～。じゃ、書く。時系列がもうアタマの中でバラバラ。VTZのマスターシリンダーをOHした。ダストブーツはギタギタ、オイルシール？はヘタっておる。で、一度組みましたのコトよ。でもでも何か気に入らない。シリンダーロッドに螺旋が切ってあるんだけどソレのバリがね。流体が通るトコだから確実に抵抗になると思われまして再度開けてバリ取りして組み直しました。コレをしたからと言ってナニが変わるコトもないでしょうけ

ブログ書いて無いなぁ～。面白いコトそこそこあるのに～。てかTwitterで日々書いちゃってるからブログにまとめる気が失せるのよね。てコトで書いとかないと忘れちゃうヤツ（笑）こんな感じのを。ハブダンパーにシリコングリース薄ーくヌリヌリ。ホイール側は汚れてるんじゃないからね！薬剤実験中。ポロっとアクスルナットをProboltのチタンに変更。ブレーキニップルとバンジョーボルトを交換しようと思っていたが・・・。ニップルのサイズを間違えて発注してた(ﾉД`)ｼｸｼｸ…再度発注致

近所のバイク屋さんで、VT250Zのフロントフォークのオイルシールを交換してもらいました。フォークからのオイル漏れがひどくなっていました。今回は、シールセット、サークリップ、ブッシュガイド、ブッシュスライダーまで交換してもらいました。フォークには、ほとんど錆びも出ていません。