VT250fe

特に書く事も無いので昔の話を…blogを拝見しているとお友達のTakumiさんが初期型VTR250を購入されたご様子そーいえば私も何台かV型エンジン乗って来たなぁ、たまにはバイク記事書かなきゃなんて思い、ちょっと書きます昭和60年（1985）式、阪神優勝の年に偶然発売されたタイガースカラーで限定車のVT250FEリミテッドエディションです昭和60年は昔々私とちゃんまたがお付き合いを始めた記念の年でVTへの愛着もひとしおでした基本ちゃんまたに乗ら

1980年代後半、広尾の店に移って、たぶん数か月後には中目黒のアパートから、青い稲妻号(250CCのホンダのバイク)での通勤を開始していたと思います。いよいよ通勤にバイクを使うと言う、上京前には考えられない事でした。地下鉄2駅分くらいの距離ですが電車の待ち時間や徒歩の時間を含めるとバイクの方が早いですし経済的です。何より2輪特有の自由な”通勤の足”なのです。シェフと社長にバイク通勤の許可を頂き、それは始まりました。…朝は早いので道はすいています。なので空気も爽やかで気持ちがイイのです。職場

さて東京に帰る日を前に、ルートチェックや各準備をする中で天気予報も重要なのですが、その日は確か東京は晴れ、山形は曇りで小雨が降るかもと言う予報だったような気がします。来た時は仙台宮城インターから48号を来ましたが、帰りはどうしようか悩み、少しでも近道と節約で行こうと考え、東北道のより東京に近いインターを目指した気がします。これまた詳細は忘れたのですが、県境の峠道を前に雨が降り出してしまい、合羽を着て慎重に走行していたのですが、道もそう広くない峠道、次第にやや小降りになって来て、やや気分も持ち直し

井の頭の店・工場とプチ店の先輩職人メンバーのうち、２人が250CCのバイクを持っていまして、プチ店の先輩はバイク通勤をしてました。更にプチ店に出入りしている青果卸の配達のバイトさんも250CCのバイク乗りでした。当時国産２輪市場は人気絶大で、毎年新型モデルが発表される充実ぶりで、共通する趣味がある３人は、同年代でもあり顔を会わせる度親交を深めていったようでした。ただそれぞれ休日が違うので一緒にツーリングとまでは行かなかったみたいです。そんな先輩方の話を聞いているうちに、当初はあまり興味がなか

～★４月１４日生まれの女性の皆さん御誕生日オメデトウゴザイマス。ﾔﾏｼｮ～です。（ヤマショーではﾅｲ）当社は、中古原付専門店（本当は単車もやってます。「＃Twitter」は、ほぼ日々更新してますので安否確認はそちらで。。基本、アメーバブログのコピーをしてます。アメブロ以外公開しない時もあります。で・偶々昨日今日車両が売れてしまい多忙でした（汗）でも今日は夕方から「DIY」店舗兼住宅の製作少しできました。マジで。今月中に色々な目途が

～★４月９日生まれの女性の皆さん御誕生日オメデトウゴザイマス。ﾔﾏｼｮ～です。（ヤマショーではﾅｲ）当社は、中古原付専門店（本当は単車もやってます。「＃Twitter」は、ほぼ日々更新してますので安否確認はそちらで。。基本、アメーバブログのコピーをしてます。アメブロ以外公開しない時もあります。で・今日は雨なのに多忙でした。(ﾟДﾟ;)と・いう事は全くDIY店舗兼住宅造りは進んでおりません。が・それに伴う継手とか部品ﾄｶがやっと入

今の気になるところはリアショックですね純正のがありますが空気入れてしばらくすると抜けると聞いてます。OHに出さねば泣今のショックで乗れないこともないのでしばらくはこのままかな笑ステップをAmazonにて購入し変えました。レビュー通り厚さを削り、でっぱりも削りました笑おかげで足の位置は落ち着いた気がします前に乗ってたMTバイクはマグナ250で2年半ぶりのMTで慣れないので暫くは体の慣らしをします笑塗装を直すのはまだ暫く先です笑

イグニッションコイルをリニューアル化に伴い、失敗しました笑VT250FEは80mm幅のコイルでは小さいです笑本来はコイル口径拡大化させたかったんですが無事にコイルの縮小化が出来ました笑ホムセンのステー大活躍です笑交換してアイドリングや軽く吹かした感じは調子は良さそうなので暫くこのまま使います。F-A⚪︎TOさんのマフラーに交換しました。ここで購入したので載せておきます。バイクパーツマフラー全国通販ma728ko.ocnk.netいい音しますしフルエキなのはかなり助か

※ダイヤフラムの大きさが違い失敗でした泣Amazonにてスティード400のダイヤフラムを購入していたので加工して取り付けました。今後0の情報からレストアする人のために載せておきます。Amazon|Meliore社外スティード400NC26VRXダイヤフラムVLX400キャブレターキャブパーツダイアフラムsteed純正交換ジェット詰まりコンディション改善|キャブレターパーツ|車＆バイクMeliore社外スティード400NC26VRX

VT250FEの試走をしてきました。ここまででやったこと•キャブOH•社外イグナイター交換•社外クラッチダイオード交換•純正中古のラジエーター交換•社外ラジエーターファン、社外水温センサー交換•フロントブレーキ、クラッチフルード、サイドグラス交換•フロント、リアタイヤ交換•ドラムブレーキOH.グリスアップ•クラッチレリーズ軽くOH•ポジションT10LED化•ヘッドライトLED交換•社外ウインカーリレー交換•社外プラグコード、社外キャップ交換•アーシングポイント

またまた見ました、89年制作のNHKドラマ。今回が最終回。バイクシーンはそんなになかったけど…VT250FG、3型VTが今回も登場。あまりに女性を意識しすぎて先代のように行かなかったバイク。いや、もうこの頃はVTZ250やその後のVTR250の時代かー！まあ中古車屋さん設定だから…と思ったら…おおっと、VT250FE、私も乗ってた2型のVTも登場！余りに売れたバイクだから、まだこの頃はたくさん走ってましたね！そしてそして今大人気のハンターカブ125のオリジナル、CT110も登場。全

朝からVT250Zの清掃とワックス掛けをしましたエンジンにもワックスを塗り塗りしてあげました。ガソリンスタンドに行って、ガソリン満タンとタイヤの空気圧チェックをしました。

VT250Zのエンジンオイルをいつものバイク屋さんで交換してもらいました。オイルフィルター、ドレンボルトとワッシャーは持込です。エンジンオイルは、純正のウルトラS9で、10W-40です。そんなに距離を走るバイクではないので、充分なオイルです。今日は小春日和で、バイクに乗っても寒くなかったです

フュージョンのスピードメーターのケーブル交換をしました。47158キロにて、初めての交換です。交換については、難しい事もなく、メーター周りのカバーの取り外しだけで出来ます。今度は、ラジエターキャップの交換もしたいと考えています。

レストア中のVT250FEの外装を塗装しました。ブラック系でゴールドパール塗装しました。光が当たらないとブラックですが光が当たると良い感じでゴールドパールが浮き出て来ます。

息子から買ったバイク用にETCを付けようと思ったら、昨今の半導体不足の影響でETCユニットが欠品中現在バイク用のETCは一万円の助成金がつくそれもあっていつ入るかわからないとか言うので予約してた先日電話があり入荷しました！と（早いじゃん）１０日後にセットアップ申し込みましたさーそれが着いたら高速乗れる！楽しみ楽しみ考えてみたらこれで7台目のバイクバイク遍歴を綴ってみました（女性遍歴は公表不可）＊画像はHPより使用デュアルパーパスのXLX250R免許とって初めて買ったバイ

タンクの板金作業がほぼ終わりました。サフェ入れて確認しましたが問題無さそうです。最終仕上げは塗装前にします。

タンクの凹みを修理しました。ラインが有るやな部分がペコと凹んでます。ラインが崩れてますのでパテだけでは形にならないので引っ張り上げて板金しました。タンクですので使ったのは定番のハンダとスライディングハンマーと引っ張る時に使う適当なステーです。中々良いとこまで戻せたので仕上げはパテ整形ですね。

最近忙しくて進んで進めてませんが、錆びが酷かったフレームをタッチアップ程度に塗装しました。全部バラして塗るのは大変なんで口径の小さい丸吹ガンを使用して錆止め＋見た目でタッチアップ程度に吹きましたが大分良くなりました！残すは外装の塗装ですね！

最近は忙しくて触れて無いですが、テールフィンを付けました。CBR400Fタイプのテールカウルの為テールランプ類もCBR400F用を使用します。テールランプそのままだといまいちだったのでアルミ製のビートテールフィンを付けてみました。テールランプは車体側取り付けでは無くカウル側に取り付けました。中々良い感じです！

カットした羽部分の加工が終わりました。内側からFRPで積層して蓋をし表側を削り形を整えました。最終的には細かいピンホールなどはパテ内で仕上げました。

やっぱり羽の部分が長すぎてカッコ悪いので、このまま使うのはやめて短く加工することにしました。FRP製なので加工も簡単に出来るので長さを決めて約半分ちょい位カットしました。

社外テールカウルが届いたので仮合わせしました。フロントは角目ネイキッド仕様にしました。テールの羽が長すぎて少しヤンチャ過ぎますね！

シートの張り替えをしました。汚い純正シートの皮を剥ぎ取り少しアンコ抜きして茶系のタックロールシートに張り替えました。後から前側はもう少しアンコ抜きした方が良かった様な気がしますがお尻が痛くならない仕様と言う事で良しとします。

リア周りも掃除して組み込みました。残すは外装関係ですね！

オーバーホールして綺麗になったフロント周りを組み込みました。ハンドルはVFタイプを使用します。これでアップハン仕様です！フロントの次はリア周りのをバラして掃除していきます。

フロントホークオーバーホール完了しました。インナーの可動部では無いですが少し点錆びが有ったので研いでから組み込みました。ホイールも掃除してまぁまぁ綺麗になりました。

シールがダメになってオイル漏れをしていましたが、バラしてみると中は結構綺麗でした。水が入ったりしてると錆びて凄い事になってる場合が有りますが良かったです、シール交換のみで他の部品は再利用します。

次はフロント周りを始めました。ブレーキはマスターが固着、フォークは左右オイル漏れしてます。先ずはフォークをバラしてシール交換します。ブレーキは今付いているマスターが腐食で塗装剥がれが酷くて汚いので中古で使えそうなマスターとキャリパーを購入したのでそれを付けます。