VM4

VM4フルブッシュ交換＋αメンテ５下準備作業レヴォーグ（VM4）へのメンテナンス作業組付けの前段階の下準備作業が続きますロアアームへのブッシュ交換純正ロアアームブッシュフロント※ブッシュが分離してました純正ロアアームブッシュリア純正ボールジョイントドライブシャフトのOH純正ドライブシャフトブーツ&バンドグリスを交換続いて、ショック関係TEINEnduraProPLUS純正アッパーマウントを交換（スプリングは再使用

VM4フルブッシュ交換＋αメンテ４ハウジングレヴォーグ（VM4）の組付けへの下準備作業始めは前後ハウジングの錆び対応とブッシュ交換を実施リアから作業開始ブラストで錆を落としてから転換剤を塗布してから上塗りでブラックで仕上げ最後はブッシュを左右各2ヶ所交換して完成ですフロントはフロントの方が錆でのダメージが大きかったので、細部までキレイにしてからペイントを実施これで問題なく再使用出来ますね地味に時間が掛かる作業なので、これで今日がほぼ終わってしまった感じ残

VM4フルブッシュ交換＋αメンテ３フルブッシュ交換＋αメンテナンス作業を実施するレヴォーグ（VM4）まずは交換予定部品やその部品交換時に脱着を伴う部品一式を車両から外していきますまずはリア周りアーム関係、ハウジング、リアデフ、リアクロメンを外しましたリアショック交換もありますが、室内側は荷室の物が外に出すと汚れてしまうので、実作業時に取外しますそしてちょっとドラマのあったフロント周りへいやぁ、ちょっと難儀しました今回の予定では前後のハウジングは交換ではなく、現車流

VM4フルブッシュ交換＋αメンテ２車両入庫新たな預かり車両レヴォーグ（VM4）が入庫しましたアライメントチェックしたのちに下周りの部品取外しを行います作業は明日の午後からですが、、、

VM4フルブッシュ交換＋αメンテ１部品出し＆検品明日から入庫予定のレヴォーグ（VM4）へのメンテナンス作業まずは入庫前に部品出しと検品をしておきます今回の主なメニューはフルブッシュ交換エンジンマウント交換ハブベアリング交換ドライブシャフトOHブレーキローター&パッド交換ショック交換※TEINEnduraProPLUSアッパーマウント交換AVCSセンサー交換F-カム角センサー交換などとなりますこのモデルへのエンジンマウント交換はタ

VM4バリューパックCVT1.6Lレヴォーグ（VM4）のお客様油脂類交換のバリューパックをご用命いただきましたバリューパックCVTエンジンオイルS-429RオイルエレメントCVTフルードSupercoastフロントデフオイルSupercoastリアデフオイルSupercoast基本点検を実施点検では特に問題点はありませんでした

VM4オイル交換レヴォーグ（VM4）のお客様定期のオイル交換でご来店いただきましたエンジンオイルＳ-429Ｒオイルエレメント点検を実施点検では時折見かける事のあるＣＶＴ本体のケース継ぎ目からのオイル滲みがありましたこの状態で今すぐにどうこうという訳ではありませんが、現状を知っていただき今後の経過観察の意識を持って欲しいので、立会いで状況を知っていただきました

VM4バリューパックCVTforFBレヴォーグ（VM4）のお客様がご来店油脂類交換のバリューパックをご用命いただきましたバリューパックCVTforFB店頭価格￥６３，０００エンジンオイルS-429RオイルエレメントCVTフルードSuperCoastフロントデフオイルSuperCoastリアデフオイルSuperCoast基本点検という内容です点検の方では・タイヤ摩耗（結構危ない）・リアリンクボールジョイント部

今日の福岡PayPayドームから復路、今までの最燃費を記録もちろん高速道路も使用しての記録ですが、エアコンONでVM4レヴォーグ1.6GT-Sとしては驚きの成績。まぁこれも、トランプさんのおかげで高騰したガソリン代を少しでも節約しようとした努力の賜物。トランプさん、ありがとう。でも、もういいよ😾

VM4異音トラブルシュート先代レヴォーグ（VM4）へのトラブルシュートメンテナンス作業オーナーさんは中古車を購入して日も浅いのですが、どうしても気になる『異音』があるとの事で、事前点検で相談をいただきました点検時に試乗をして僅かですが気になる音を確認できたのですが、その原因は何だろうか？という状態敷地内の砂利駐車場で試乗する際に特に音が出やすかった点や、特定操作の時に音が出る事から、フロントキャリパーのスライドピン交換を提案させていただきましたで、本日入庫となりましたグ

VM4異音点検市内にお住いのお客様今回は初来店ですが、中古車購入したレヴォーグ（VM4）の異音が気になるという事で点検入庫まずはメカニックが当社周辺を試乗確認「社長、音が気になりません」との事「お客様に同乗してもらってその『音』がどれなのか確認してもらったら？」となり再試乗「コレです！」というお客様の意見を元に点検するととある部分からの音かな？と疑われる部分を確認出来ました正直、気になってしまったオーナーさま以外はほとんど気がつかない（気にならない）レベルの音なのです

2026/3/20スタッドレスタイヤ→ノーマルタイヤスタッドレスタイヤでの走行距離は2,010kmでした。昨シーズンと比較すると約190km走行距離が増加。ワカサギ釣り回数が増えた分かなこのスタッドレスタイヤは7シーズン使用し、実走行距離は19,447kmスリップサインまでの深さから考えてもさすがに交換時期だわ・・・そうそう、ナットを外そうとしたらめちゃくちゃ硬く締められてたクロスレンチでギリ回せるぐらいの高トルク今年1月にディーラーで車検を受けた

VM4現状診断点検初来店のお客様先代レヴォーグ（VM4）への現状診断点検となります走行距離が約25万ｋｍな1台となります・アッパーマウント劣化（酷い）・社外ショック抜けてる？・ブッシュ類距離なりで全体に劣化・ブーツ類全体に経年劣化・ローター摩耗・オイル漏れエンジンセンサー各部から等々がありましたさて、見積りの作成を始めますあとは見積書を見たオーナーさまの決断次第となります

VM4オイル漏れ診断初来店のお客様先代レヴォーグの1.6L搭載モデル（VM4）への点検作業ディーラーさまにて「オイル漏れがある」との診断を受けたとの事で、タペットカバーパッキン交換の見積りはさせていただいたのですが、当社での診断はしていなかったので「良ければ一度点検で入庫していただけませんか？」とお願いして本日の入庫となりましたで、リフトアップしたら・・・漏れ具合が結構重症でした・右バンクタペットカバーパッキン・右バンクプラグホールガスケット・スカベンジポ

来月車検のため、2025年11月29日（土）に車検前確認点検を受けてきた。油脂類および冷却水を除いた要交換部品は前後ワイパーゴムとバッテリー。バッテリーは4年前に自分で交換したので年数的にも交換時期だね・・・でもって、見積りはバッテリー交換だけで4万円以上こんなに高かったかもちろんワイパーゴムが劣化してるのも承知、水はけが悪くなってたからな。ってことで、当然ながらどちらも自分でやっちまうよ。現在のバッテリーは、パナソニックcaos・アイドリングストップ車バッ

2025/11/23ノーマルタイヤ→スタッドレスタイヤ今回、ノーマルタイヤでの走行距離は3,982km。今年は7月にノーマルタイヤを更新したので、3,982kmのうち2,293kmは新しいタイヤの走行分になる。いつも通りに交換開始。タイヤを外したついでにアーム周りの錆など確認した・・・数日前に工事車両（ダンプ）が利用する道路を走ったので、その泥が付着してめちゃくちゃ汚ぇこれはリヤ周り。塗装が浮いて錆びてるこれは酷い

VM4車検＋メンテナンス２作業完了レヴォーグへのメンテナンス作業残っていた部品交換は1点のみ純正リアデフメンバーAssyフロントサクッと交換して、アライメント調整も終了残すは継続車検のみです当初の予定では2週間預かりでしたが、今週末には引渡し出来そうです

VM4車検＋メンテナンス１まずはメンテ先代レヴォーグ（VM4）が入庫継続車検がメインとなりますが、事前点検で見つかったダメージ部分もメンテナンスを実施することになりましたまずはメンテナンス作業から進めますエンジンオイル漏れ部改修TEINEnduraProPLUSショック純正アッパーマウント純正リアデフメンバーフロントAssyアライメント調整という内容になりますまずはオイル漏れの修理からこの型のエンジンでは比較的多く見かけるオイル滲み部分

VM4基本3点セット交換レヴォーグ（VM4）のお客様悲しき定番のフロントロアアームの3点セットメンテナンスをご用命いただきました純正ロアアームブッシュフロント純正ロアアームブッシュリア純正ボールジョイントアライメント（トー調整）という内容になります今回はフロント側のブッシュ状態がかなりひどい状態でしたフロントブッシュは全周にわたり切れてしまっていたので、指で押すだけでブッシュがスライドする始末でしたレヴォーグの年式でこんな状態になってしまうとい

常連さんから予防整備としてラジエータ＆電動ファンモーター交換のご依頼を頂きました。ラジエータはよくある純正タイプという物です。こういった物は純正ほど長持ちはしませんが価格的に言えばコスパいいと思います。ファンモーターも確かに止まってしまってからではオーバーヒートで悪くすればエンジンブローにも繋がりますもんね。

初来店のお客様青森ナンバーで現在は栃木県在住のレヴォーグ（VM4）が入庫定番のロアアームの3点セットの交換をご用命ただ来ました純正ロアアームブッシュフロント純正ロアアームブッシュリア純正ボールジョイント純正ボルト&ナットアライメントトー調整という内容ですスムーズに作業進めばトータルで2時間強という作業だったのですが、問題発生で先程ようやく作業が終わりました💦💦その問題とはやはり『錆び』ですボールジョイントが全く外れませんでした炙ったり、

久しぶりのレヴォーグいじりネタになります3年ぐらい前からノーマルタイヤを交換したいと思ってたけど、ついついもう1シーズンいけるかってのが続いて現在に至る・・・今装着してるタイヤはダンロップ・SPSPORTMAXX050、新車登録時（2017年3月）の純正タイヤなので、なんと9シーズンも使用したことになるそりゃ、微細なひび割れも発生するわ。走行距離20,734kmの中古車を購入し、自分が乗り出してからノーマルタイヤの走行距離は約26,000kmになっ

VM4バリューパックCVTforFBレヴォーグ（VM4）のお客様油脂類のバリューパックをご用命いただきましたバリューパックCVTforFBエンジンオイルS-429RオイルエレメントCVTフルードSuperCoastフロントデフオイルSuperCoastリアデフオイルSuperCoast以上という内容になります

VM4現状診断点検初来店のお客様レヴォーグ（VM4）への現状診断点検将来的なフルブッシュ交換にも興味ありとの事でしたがまずは今の状況の確認です・アッパーマウントクラック・デフマウントAssyブッシュ亀裂・スカベンジポンプ周辺オイル滲み・下周りの全体の錆びというのが気になった部分でしたブッシュ類に関しては年数なりの状態というレベルでしたが、やはりこの年式の車両はブッシュ関係の劣化が目立ちますねCVT搭載車定番のCVTオイルポンプからの漏れは確認出来ま

VM4CVTフルード交換レヴォーグ（VM4）で初来店のお客様CVTフルード交換をご用命いただきましたCVTフルードSuperCoast基本点検以上となります点検は問題点もありませんでした

2025/4/12スタッドレスタイヤ→ノーマルタイヤスタッドレスタイヤでの走行距離は1,824kmでした。ワカサギ釣りも3回しか行けなかったし、ほとんどが通勤でしか走行してなかったからな・・・、低走行距離で落ち着いてたわ。実家の雪囲い＆消雪用池の撤去を済ませてから自分の専属メカニックに手伝ってもらい、ちゃちゃっと交換ホイールは洗って天日干し。さて、このスタッドレスタイヤも6シーズン使用したので氷上グリップ性能は相当落ちてると思うんだよな。ちなみ

本日はレヴォーグへワンオフステアリングスイッチケースを取り付け致しました。フルラッピングで鮮やかな赤外装のお車です。内装もラッピングされた車内です。今回オーディオスイッチは元々付いていないので構成に入れないであくまでも標準状態で装備されている・アイサイト操作・MID切り替え・S/Iドライブ切り替え・パドルシフトをカーボンパドルにてという内容になっております。また、お客様からの希望にて中古のAT用他車種部品となるセレクターをお持ち込み頂きましてゲート式にて変速が出来るように改修

初来店のお客様先代レヴォーグ（VM4）への現状診断点検をご用命いただきましたお客様からの問い合わせ段階からの申告が「少量のオイル漏れ」との事でした早速リフトアップすると・・・う～ん、少量の漏れではないですね💦問題はどこから漏れているのか特定が難しい状態だという事タイミングチェーンカバーもかなり汚れているしタペットカバー部も下側ベッタベタ真横から見るとカムホルダー周辺もかなり怪しい感じです最悪のカムホルダー部分だとするとタイミングチェーンカバーもタペットカバーも外さ

何度でも貼っておく＠電磁波pic.twitter.com/oyl2VM4u9H—IAPG(@IAPG_Tokyo)2024年12月6日

東京駅で駅弁を購入して、嬉しそうに京都に帰りました😃旨かったです😁東京都S様R35は、先日当社ワークスR352024モデルを試乗し、お金いくら掛かっても構わないからこれと同じ脚にしてくれ～って勢いでオーダー頂きました😁作業開始しました🙋滋賀県S様R35フルチューンは、タービンKITを新品交換始めました😃昔のTRUSTの鋳物タイプを、新作KITに変更です🙆京都府N様R35は、通勤快速号のオイル交換しました🙋奈良県K様ZC32Sは、強化クラッチに交換しました🙋広島県K様DB4