VM33

皆様おはようございますダス！昨夜もワシは水戸黄門を見とったんダスが帰宅した時間が遅かったので最後の方しか見れんかったダス。。。役人が黄門様ご一行を捕らえにきたダス💦西川きよし師匠が出とられたダス～👀小さなことからコツコツとやっとるんダスな☆ココでちょっとチャンバラが始まるダス！寛平ちゃんも出とったダス～☆かい～のとかギャグやっとったダスｗ黄門様ご一行は牢に入れられたダスが牢屋から印籠ビームを放って問題は解決ダス☆京都テレビでも水戸黄門やっとったのでハシゴして見たダス！

皆様おはようございますダス！昨夜もワシは水戸黄門を見とったんダスが帰宅した時間が遅かったので最後の方しか見れんかったダス。。。阿波踊りやっとられるようダスな♪黄門様ご一行も踊っとったダス☆今回のお話は助さんのソックリさんのお話だったようダスな。でもソックリさんとは言うても同じ役者さんがやっとるので同一人物なんダスがｗ阿波踊りしとった着物の下に毎度の着物を着とったダス！ゴッツイこと暑かったと思うダスｗチャンバラが始まるダス！どのような問題があったのかは全く分からんかったダスが印籠

素人が作るデジタルメーターシリーズ。そろそろ終わりかな？シリーズ６回目のブログの記事になりました💦近年稀に見る更新頻度ですね…（笑）では本題です。ここまで、見た目をノーマルに近づけたなら、メーターの針もノーマルを使いたいですよね！が…メーターの針を刺す穴の径はノーマルと社外では全然違います💦これをどうやって解消するか？まずスピードメーター側は本体から出ている直径1ミリの棒に差し込む感じ、、タコメーター側は本体の3ミリの凹の穴に3ミリの凸の棒を差し込む感じです。↓解りづらいですが

こんにちわ。今回はメーターパネル編です。正直、早く書き留めないと作業内容を忘れていく…💦↑スピードメーター、タコメータ―共に０の位置を修整し、オドメーター、トリップメーターの穴を埋めてデイトナのデジタル表示の窓を開けたものがこちら。正直、メーターパネルに関しては甘く見ていました。当初の予定は透明のプラ版カットして、上からステッカー貼っておけば良いでしょ？的なノリでした💦で実際に途中までそれを作っていたのですが、ネットで色々と調べてるうちにそんな単純な物では無いことを理解…😱まず文字

明けましておめでうございます🎍今回は、タコメーター編です。ある意味、このタコメーター編が1番需要があるんじゃないかな？と思ってます。機械式や電気式のタコメーターを動きの良いステッピングタコメータ―に変えたいと思う人が多いと思うから。前回でスピードメーターはノーマルに近いメーターパネルでなんとかなりそうな目星が付きました。改めてノーマルのタコメータ―パネルからを見直します。ノーマルタコメータ―の0もスピードメーターと同じで９時の方向からスタートします。が、タコもスピードメーターと同じ様

前回は、メーターパネルでスキャンするところまで書きましたよね。今回はその続きです。スキャンした画像をパソコンに取り込んで、画像ソフトを使いメーターパネルのデザインをしていきます👍️使用するソフトはこちら…↑ibisPaint（アイビスペイント）っていうアプリです。以前、自分のお店のメニューの料理画像を加工するのに使いました。その時、追加機能を使用するのに課金した記憶もあるのですが、基本は無料アプリなはずです。基本、画像ソフトなら何でもイケると思いますがイラストレーターなんかは素人

新しいテーマです。「素人が作るデジタルメーター」🙄ここ1カ月くらいずっとGSX750E4のメーターをデジタルにすべく改造してました。スピードメーターもデジタル。タコメータ―はもちろんステッピングタコメータ―！！そして遂にほぼ完成！ほぼ完成ってのは、あとはスピードメーターのパルスをまだ何処から拾うか決めてないから…できれば、目立たないようにリアディスクから拾いたい！ここまで長かったです…😭何回も挫折しそうになりました💦忘備録として、これからこのテーマに製作工程を書きたいと思いま

2025のスイミーを皆様のご協力の元、無事に開催することができました😊参加してくれた全ての皆さま、ありがとうございます🙇

2025/11/19㈬の水ミー開催決定のお知らせ🥳皆さん、こんにちわ。明日の「水曜ミーティング」の開催を決定します！☺天気の心配は無さそうです👍️ただぐっと寒くなるみたいなので皆様、防寒装備はしっかりしてくると良いかもです。いつも通り何時間もずっと終わらない立ち話…😂きっと寒いですよ〜（笑）あとは、集まった皆さんでそれぞれ楽しんでください👍僕もしばらく乗ってなかったし軽くメンテナンスしました😅くれぐれも交通事故には気を付けて、皆で楽しいひとときを過ごしましょう😆集合時間:11/19㈬11:0

こんにちわ。今回は、今月に開催予定のスイミーに向けてETCシステムをGS750とE4で使い回しできるようにしたよって内容です。元々、ETCは要らない派だったんですが…やっぱり複数人で走ってると皆さんをお待たせして申し訳ない💦って事で去年のスイミーが終わった辺りで中古のバイク用ETCを購入したのですが、今まで使うことがありませんでした…🤣バイクそんなに乗らないから…バイクそんなに乗らないのにGSとE4両方にETCを付けるのはナンセンス…って事で簡単に取り付け、取り外しができるようにした

こんにちわ。随分とブログ書いてませんね…いつもの事ですが（笑）歳をとると忘れるのも早くなる。そんな訳でGSX750E4の忘備録…2025/9/7カタナミーティング！場違いにもE4ミーティングを開いてしまいました（笑）カクメさん以外は初めて会う方ばかりでしたが、とても楽しく過ごさせて頂きました。令和の時代にE4という車両を選ぶ人達…やっぱり世間的には変わった人達なんだろうなと思います（笑）皆さん、自分で整備をされてる方も多く、それぞれにこだわりが強く、知識も豊富な方々で

お久しぶりです。全然、更新してませんね〜💦久しぶりにブログ更新です。今回は、古いlockheedフロントブレーキマスターの機械式スイッチの作り方についてです。だい〜ぶ前にマイクロスイッチ使って、機械式のブレーキスイッチ作ったよ。って記事をあげたんですけど…どうやら写真が消えているらしく、読んだ方から詳しく教えて欲しいとの要望があり今回、記事にすることにしました。とは言っても僕は素人ですからね！僕なりに考えてブレーキスイッチ作りましたが、真似して何かあっても責任は取れませんし、これが

お久しぶりです！今回新たにVM29用のトップ及びフロートカバーのガスケットを作成しました前期型カバーだけど大丈夫後期型カバーだけど大丈夫など、購入する際、実際に合うのかなど、不安になると思います！今回は少しでも不安を取り除けたらと思い、前期型と後期型と両方にガスケットを仮合わせをしてみました。動画は下記YouTubeを視聴してくださいまた、トップカバーも同様に仮合わせとしてみましたので、参考にどうぞ実験に使用しているガスケットはガレージシェイプのガスケットですので、その他で取り扱

GSX750E4…11年ぶりに公道復帰しました☺初のユーザー車検はあいにくの小雨でした。コレまた10年ぶりぐらいにカッパを着てバイクに乗りましたよ💦💦検査を受ける直前…仮ナンバーでかい（笑）そして僕の後ろに並ぶのはKZ1000→CB750four→Z1今は令和だよね…？🙄Z1を持ち込んでたのは知り合いのバイク屋さんでした。初めての車検場はちょっと孤独だったので心強かった…🥺そんなこんなで初のユーザー車検も無事に終了！懸念されていた光軸も一発合格✌️カクメさん！あのLEDで車検通

随分とブログ書いてないですね…レストアの忘備録のつもりで書いているのですが、ブログを書く頃には既に内容を忘れているという…取り敢えずオイル漏れしてる、フロントフォークをオーバーホールしました👍オーバーホール…と言ってもオーバーホールできないんですよね～💦まずはアンチノーズダイブが部品として出ない…💦その他、ダストブーツやら、フロントフォークの左右を繋ぐエアーホースのOリングやら、欠品だらけ💦💦💦色々と探して…↓こちらを購入しました。ダストブーツが無いので、ダストシールとなったので

皆様おはようございますダス！草刈正雄ダスｗ昨夜ワシは美の壺という番組を見とったダス！📺お月様のことをやっとったダスな🌕聖徳太子さんがおった頃のにはもう月にはウサギが折ったようダスなｗこの時代はお餅ついとらんと薬をついとったようダスが。朝が来たダス！いつもの日課をこなすダス！🍎今朝はいつもと違うダス！朝方雨が降っとったのでバラの水やりは自然に任すダス☔🌹🌹🌹では占いダス！皆様の今日の運勢はどうダスかね？井上アナとこのワシドギー隊長がお送りしましたダスｗアボカドちゃんのチ

皆様おはようございますダス！昨日仕事を終えてからちょっと用事があったので隣町までケトラで行っとったんダス☆何者かの視線を感じたダス！👀秘密結社ダークの戦闘員でもあるこのワシはギル！ギル！とそこらを探してみたのダス👀👀暗いのでワシがおるのが分からんダスなｗそしたらニホカモちゃんがおったダス～♪で、昨夜は帰りが遅くなってもたのでチョイとだけ一人ライブを頑張ったダス🎸ピロピロ♪朝が来たダス！いつもの日課をこなすダス！☕🎸🍎朝方雨が降っとったのでバラの水やりは自然に任すダ

さて、前回の続きです。フロントタイヤを交換していきます。どうも手持ちの工具でフロントアップするには、マフラーを外す必要がありそうです💦マフラー外してダブルパンタジャッキでフロントを持ち上げました。マフラーは少し錆が浮いてるので再塗装しようかな…せっかく外しましたしね。今回は、リアタイヤ外して間もなかったので、やり方覚えていて割とすんなり交換完了！👍が…どんなに頑張っても一部ビードが上がらない💦💦💦2時間ぐらい色々とやりましたが、無理…翌日、ナカネさんのところに持っていきました。

さて、前回の続きです。E4タイヤ交換。いや～。タイヤ交換なんてそんなに経験無いですからね💦車検付きのバイクだったら、バイク屋さんに乗っていって交換をお願いするところなんですが…仕方なく自分で交換…💦💦💦💦ホントは前後交換する予定でしたが、この日はリアしか交換できませんでした💦悪戦苦闘とはまさにこの事…😣フロントは、この経験を活かしてもっと効率よく交換したいですね✌↑トルクロッドとタイヤの隙間は2ミリも無いんじゃないかな？実はリアホイールはGS1150efの物に交換してありワイ

久しぶりの更新です。E4の作業の続き。ブログを書かない…写真が溜まる…整備内容を忘れる…💦ブログは忘備録的な意味合いあるので、なるべくマメに書き留めておきたいところです。前回、ウオタニの取り付けまで書きましたっけ？その後、サイドカバー内にカプラーが多すぎるのがどうしても気に入らなくなり…要らないカプラー取りました。だいぶスッキリ。ウオタニは横に置くか、縦に置くか迷いますね。写真は横置きですが、現在は縦に置いてます。ちなみにウオタニや小物を脱着式のマジックテープで貼り付けたい時

さあ…今週もはりきってE4復活の整備をしていきましょう！今回は電装系もろもろ〜。左からPAMSのmosfetレギュレーター汎用セット。SHORAIバッテリー。DAYTONAのD-UNIT。前回、導入したウオタニも含めて、どれも旧車乗りから高い評価を得ている部品ですね〜。SHORAIバッテリー以外は、GS944も同じような製品を導入してるので、良い結果が出ることは体験済み☺まずは現状を把握しましょう！↑3000回転時…やっぱり10年くらい前の記憶だけど間違ってなかった😅確かレギュレ

さて、今回もE4の整備を進めて行きましょう！まずは点火系をウオタニに変えます。ウオタニではGSX750S3用、と書いてありますが小さくGSX750E4用とも書いてあったので購入。GS750もウオタニに変えてますが、点火能力の強化はもちろんの事、新品の安心感がありますよね。なんせ40年前のバイクですから…💦本体はイグナイターユニットより少し大きいぐらいですね。色がメタリックブルーからねずみ色になって悪目立ちしなくなりましたね。なんなく取り付け完了！と言いたいところですが、ブーツ被せるコ

前回の続き〜ブレーキフルード入れて、エア抜き〜😆って…全然エアが抜けない💦エア抜き苦手なんですよ…ブレーキフルードもこぼして大変な事に…なんとか終了…自信無いな…まだ少しエアー噛んでる気がする😅今度、ナカネさんに見てもらいましょう（笑）お次はカウル。カウルのボルトは新品に交換😆ウィンドスクリーンのゴムクッションなんかはプラスチックと化してました…😭迷わず交換！😆やはりボルトの錆は目立ちますね…😵そして汚いウィンドウスクリーンをコンパウンドとヤスリでシコシコ…↑施工前。

こんにちわ☺引き続きE4の整備してます。最近はブレーキ周り。キャリパーピストンが固着してましたからね💦💦💦↓はある程度掃除したところ。掃除前はかなり粉吹いてました。写真は撮り忘れてますね😆作業に集中してます（笑）このあと、超音波洗浄機でかなりキレイになりました！👍↓フロントマスターシリンダー。↑マスターシリンダーの蓋の淵からフルードが漏れしてました…案の定、粉吹いてますね。他にも、このフロントマスターシリンダーはオイルゲージの窓にヒビが入っていたので、もう使うのはやめるこ

さて…E4の整備の続き…見た目かなりヤレヤレなのでキレイにしたいと思います。今回はシリンダーヘッドカバーを外して磨くことにしました。E4のシリンダーヘッドカバーはアルミの上にクリアが塗ってあって、それが経年劣化で剥がれてくると凄く汚く見えるんですよ💦剥離剤でクリア塗装を剥がします。塗装を剥がすとき、最近のホームセンターで売ってる剥離剤は環境配慮してるのか効きが悪いです。温めないと塗装が剥がれない…でおすすめは。↑STRAIGHTのガスケットリムーバー。これは昔の剥離剤みたいにガン

こんにちわ。今回は、E4にスロットルホルダー取り付けた記録です。相変わらず写真を撮り忘れて画像少な目…（笑）今回、E4は強制開閉式キャブレターのミクニvm33を装着します。スロットルケーブル2本必要になるので、スロットルホルダーが必要になります。スロットルホルダー増設するとハンドル内でスペースが無くなるので、社外のowスイッチなる薄型のスイッチを付けるのがスマート。で、検索。各社、リーズナブルなお値段で販売してくれてますね。ヤフオクなんかだとかなり安い。が…リーズナブルになっている

最近は…おかげさまで仕事も忙しく…バイクも乗ってない😢そんな時に思う。人生の折り返しも過ぎて時間も少ない。もう少しバイクや旅行を楽しみたい😆ってことで？E4復活を目指すことにしました！😆😆😆改めて記事を読み直すと2013年に車検が切れてから動かしてないE4。すでに10年放置プレイ（笑）ブレーキ引きずってますね💦ガレージから出してみました。そして用意しておいたVM33を装着。まずはポイント外してクランクを回してみる。プラグを抜いて…プラグホールからオイルをさして…セルを空回し。

僕は、GS750を18年くらい所有してるんですけど…今回ずっと交換したかった部品を交換しました。部品と言うかエンジンハンガーボルトです。僕が購入した時には、すでに前のオーナーさんによって刀？か何かのボルトに変えられてました。それはそれで良いんだけども、個人的にはやっぱり初期型ということで「S字」の付いたボルトが良いんです。最近は、ヤフオクでバラされた逆輸入車も多く出品されるので、オリジナルの部品も入手しやすくなりました。購入したボロボロなボルトを磨いて、業者さんで再メッキしました☺や

2024/01/02、毎年恒例の「桜淵ニューイヤーズミーティング」に参加してきました☺今年は雨模様ということで数は控えめ…カッコイイHONDAレーサーの展示もありました☺知り合いもちらほら。新年の挨拶を済ませて…いつもの方とバイクを見て回りました☺飲食店やってるとこんなに沢山のバイクを見れる機会が無いから貴重なんですよね。お昼ぐらいに帰って、夕方からは仕事しました✨そんなに読んでる人もいないブログですが、今年も宜しくお願いします。

先日、GSX750E4に取り付ける予定のミクニVM33を組み立てました。E4も気付けばもう10年ほど放置？？？今回組み立てるVM33も、錆の目立った連結ステーやらなんやらを再メッキ。超音波洗浄機でボディを洗浄したまでは良かったのですが…その後は、ガレージの片隅で↑の状態で半年ほど放置😅😅😅言い訳するなら仕事忙しかったんですよね💦💦今回、これではイケないと思い、重い腰を持ち上げて組み立てました。今回の目玉部品はコレ↓高井製作所さんの「アルミ削り出しリンク一体型ベアリングホルダー」😆