VFR

かみさんと昼飯を食いに平岸の欧風カリードモンへ。俺は牛タンカレーモッツァレラチーズトッピング。かみさんは牛タンカレーブロッコリートッピング。牛タンがホロホロで美味い。この後、HONDADream札幌へVFRのパーツを注文に。久し振りに行ったら店内の配置とかが変わってた。で、パーツを注文したいと言ったら、見積手数料が1100円かかるけどいいかと聞かれる。なんかいろいろあって手数料を取ることにしたらしい。ん～、なんだかなあ。送料かからない

前回、ブレーキキャリパをオーバーホールしてから4年で29,500km。そろそろやらないとね。フロント左キャリパフロント右キャリパリアキャリパ前後連動ブレーキだから、フロント左キャリパをバラす時にはリアのフルードも抜かなければならない。マスターシリンダーも空っぽに。前回、全部新品にしたピストンはまだまだキレイ。ついでにクラッチフルードも交換。交換前だいぶ濁ってる。ブレーキよりクラッチの方が汚れるんだよな～。

どもコニチハ術後のれるかな？と、お試し乗車して見ました。大きい方は3ヶ月ぶりの始動でした趣味がバイクとか言ってすみませんとりあえずいつもの庄和で休憩バイク置き場はいっぱいでした。でもって術後の状況ですが傷口開かなかったけど「まだムリ」って感じです。このペースだと次は年明け？ボチボチ乗りたいと思いましたではまた👋👋👋

昨日はおとといの暴風雨がウソのように晴れて気温も上昇。単身赴任先から札幌に帰る途中の洞爺湖も気持ちいい。中山峠も路面はほぼドライ。これならバイク乗れるじゃん。と思ったけど、雪融け水で汚れてまた洗車するの面倒だし、バッテリーも外しちゃってたので、乗るのはやめた。で、今日はVFRのエアフィルターの清掃を。タンクを上げて、エアクリーナーボックスの蓋を外すとエアフィルターが出てくる。俺が使ってるのはK&Nの純正交換型エアフィルター。洗浄するこ

こんばんは、ＶＦＲの水温を手動で調整出来ないものかと思い作業しました。ＶＦＲのラジエーターの左側にサーモスタットと電動ファンがが付いています。コネクターを外すと平型端子が見える。コレにスイッチを割り込ました。指サックで防水対策動作確認してスイッチBOX固定スイッチBOXはセメダインGXで接着しました。１５分で固まり。２４時間で完全硬化するのでクランプで固定。只接着中。

6年使ったバッテリーがだいぶ弱ってきてそろそろ臨終を迎えそうなので、新調。仕入れたのはこちら。SHORAIのLiFePO4バッテリー、LFX19A4-BS12。鉛バッテリーよりかなりコンパクト。幅と奥行きは変わらないけど、高さが低い。そして、なんと言っても軽い。鉛バッテリーは3.6kg。SHORAIバッテリーは1.1kg。鉛バッテリーの1/3。片手で軽々持てる。こりゃすげーや。ちょっと高いけど、この軽さは魅力的。これでち

真打ちはあとからやってくるもの@どうもこんばんは、TAKAです。最近カブだったりKLXだったりの記事が多いんですが…そもそもここはVFRの整備をお伝えするブログなんですよ皆さん！！(尚一番見られてるのはFREEDのヒューズネタ)VFRも80000kmを超えてきたので、いよいよあちこちガタが来るようになりまして…ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰからのオイル漏れ。画像はリヤバンクですね…まぁこのくらいならほっといて車検の前に掃除すればなんの問題もない気がしますが、まぁそういうわけにはいかんので…KLXと違っ

こんばんは、今朝も楽しく走って来ました。来週マスツーを控えているので取り変えた部品の緩んでイナイか試走を兼ねて。取り換えた部品はこれはフレームスライダーを付けた時ＶＦＲ純正にフレームスライダーに干渉部分にホルゾーで穴を開けて加工しなさい的なマニュアル上の画像はバイク屋さんがこれで良いんじゃないと言った暫定仕様クーラントもあれ以上入れると吹いてしまいます。暫定的から３年以上の時が過ようやく的品を見つけました。ＮＳ−１用新品です。必要なパーツは全部注文

10月29日（日）富良野、厚田寒くても、天気が悪くても、今日は何が何でも富良野に行かなければならない。7:10、出撃気温は6℃。5℃以下対応の耐寒装備で出たので、このくらいなら全然寒くない。予報は曇りだったけど、雲の間から少し晴れ間も見える。南幌からきらら街道へ。桂沢からは路面がウェットに。雪虫が大量発生している北海道。あっという間にヘルメットが雪虫だらけに。三段滝のトイレで拭き取る。うえ～、気持ち悪。道道135号線に入っても路面はウェ

ＦＺ１のマフラー変えた時に丁度良い長さのステーが無い…いろいろ探して鉄屑入れを見てたら曲がった１００均工具ののメガネレンチ発見💡ジャストフィット^^昔もＮＳＲやＶＦＲでやってたな〜歳はとって昔に比べて余裕も少し出て来たのにやっている事は変わらない\(//∇//)\

気がついたら家のバイク全部予備とかベースとか部品取りエンジンが1基ずつあることに気が付きました@どうもこんばんわ、TAKAです。前回、乗りと勢いとタイミングで買っちゃったエンジン。KLXと違って載せ替える予定はないので(実質不可)、取れる部品を頂いたり、内部の解析、勉強用になりますかね…正直送料込み14000円じゃなかったら買ってなかったです()走行距離は不明とのことですが、フロントスプロケットがこんな感じなので実走行は多くても50000kmも行ってないのかなぁってさて、とりあえずはコイ

土曜日の詳細の件♪午後。NSR改で筑波サーキットを目指す。到着♪既に12R北関東支部長のごしゅじんさんは、ピッカピカのVFRで到着していた♪旧車ホンダ勢2台、並べて停める。この日は筑波ロードレース第4戦。だけどこの後に、体験走行会がある。約１年ぶりぶりの参加だ♪『220820-01(やきそばあきたとつくばでいやほい走行会♪)』土曜日のお話。午前中。エストレヤに跨がって♪久しぶりぶり👋😆💕水門やきそばあきたへ行き、やきそばブランチ♪婆やに大に玉子載せ注文♪婆やはやきそば焼き焼き

その3からつづく・・・9月24日（日）雲海と幻の道と滝と想い出と（その4完結）天人峡から美瑛へ。途中、いい景色が続く。キガラシの黄色が一面に広がる。もう13時過ぎてるのか。美瑛で昼飯にしよう。通りかかったこちらのお店へ。キッチンヨシミ玄関でブーツを脱いで店内へ。美瑛豚のロースカツ定食。衣はサクサク、肉厚で脂が甘い。ご飯のお代わりは自由。1杯お代わりしてお腹いっぱい。美味かった～。新栄の丘さっき山に雲がかか

その2からつづく・・・9月24日（日）雲海と幻の道と滝と想い出と（その3）天人峡へ。柱状節理が連なる。ここに来たのはいつ以来だろう結婚する前にかみさんたちとツーリングに来た以来かもな。どんな場所だったか、全然記憶にない。駐車場にVFRを停めて歩き始めると、廃墟ホテルがお出迎え。看板だけが妙にキレイに残っている。せっかくのキレイな峡谷の景色が台無しだね。撤去が決まったようでよかった。廃墟の脇を通り過ぎ、遊歩道を歩いていく。

その1からつづく・・・9月24日（日）雲海と幻の道と滝と想い出と（その2）東川から向かうのは9月から10月までの1ヶ月くらいしか開通していない道道1116号線。そこに向かう道中、何もない田舎道なのに、けっこうな数のバイクが走っている。雲一つない青空に旭岳が映える。道道1116号線に入る前にペーパンダムへ。提体上には入れないロックフィルダム。そんなに大したことないな。東川北７線ゲート。今年は9月7日から10月12日まで開通。

気持ちよく朝も起きれましたぞやっぱ涼しいとエエですね～朝一でコーシー頂きましたウマウマの朝食ジャンボ五平餅は夕食のメニューをスルーして貰ったヤツお味噌汁も具沢山ですよ～玄関の水槽で発見動きが早くてなかなかムズイ一息ついてから集合写真全員許可とってないのでグラサン仕様にしてみますあっしはちょい変装で午後から大阪は雨予報・・・早目に任務を完了して帰るべ爽やかな快走路を浜松市内に入ると怪しげな色

あっちゅう間に10月になってしまった。今シーズンも残り1、2ヶ月。10月はいろいろ予定が入っていて、ほとんどバイクに乗れない。11月までは乗りたいけど、もしかしたらこのままシーズン終了かも・・・もう1週間も経ってしまったけど、9月24日のツーレポを。9月24日（日）雲海と幻の道と滝と想い出と（その1）3:10、出撃今日の日の出は5:30。目指すは雲海と日の出。札幌市内を縦断。この時間は札幌市内も気持ちよく走れる。国道275号線を北上。ん～、晴れ渡ってるね～

ちょとサボり癖がついて気が付くとエライ日が経ってますやん9月の9日からお世話になってるオーナーズクラブのミーティングへ行ってきましたちょいと遠方なので朝は6時くらいにスタートたまには、行くぜポーズで泉北高速～阪和道～近畿道と門真Jctから第二京阪道へINちょい涼しめで快調ですわ一気に京滋バイパスへ霧があちこち出てましたわ～早朝の高速もエエもんですね～とりあえず草津PAで休憩＆マーキングにお荷物満載ルートチェックして新

先日の多良間の回では、高高度からとらえた多良間でしたが、少しわかりにくかったので、今回はセスナで多良間に降りてみます。今回はCessna172skyhawkで宮古空港を離陸しVFRで多良間空港まで向かいます。↑MSFS2020より。軽い右からのクロスウインドを受けながら多良間空港RWY32へ。【MicrosoftFlightSimulator2020】MicrosoftFlightSimulator2020©MicrosoftCorporation.こ

中秋の名月を眺めながらのツーキング。みなさんのところは見られましたかすっかり暗くなるのが早くなり、今月の頭にはメッシュジャケットで走ってたのがウソのように寒くなった。今日の中山峠は9℃。今日は訳の分からないことが2つも。1つ目。中山峠を越えて定山渓トンネルの手前で、いきなりヘルメットにガンッという衝撃が。あまりの衝撃に一瞬クラッとする。痛って～。何が起こったのか、暗くて全然わかんなかった。ちょっと首が痛い。明日になっても治まらなかったら

https://youtu.be/VFR_l7IYSB0?si=0p3OIFjKBcR1Po7kパワハラ不適切発言福岡県小郡市議が職員を罵倒福岡県の小郡市で、小郡市議会の高木良郎議員が市の職員に対して不適切な言動をしたとして、異例の問責決議案が提出され、賛成多数で可決されました。高木議員は不適切な言動について改めて認め、市の職員に対して謝罪する意向を示しました。小郡市は再発防止に向けて、「ハラスメント根絶に関する条例」を策定するとしています。2023...youtu.beリブログさせてい

寒い中、3時に出撃したかいがあった。GoProでかもい岳の雲海と日の出のタイムラプス動画を撮ったので、見てみてください。めっちゃキレイだった～。日曜ということもあってか、すごい人出だったな。交通誘導員の人や、キッチンカー、キーボード奏者までいて、びっくり。すっかり有名観光地になっちゃったんだね。その他にもいろんなとこに行ったのと、最後にサプライズ遭遇もあったので、ツーレポはそのうちまたアップします。撮影:GoProHero8BLACKX-T5

あれから2年…思った以上に走っていた模様@どうもこんばんは、TAKAです。2年くらい前、VFRが70000kmに到達したという記事『【祝】VFR70000km達成した話【VFR】』なんだかブログのネタはあるのですがやる気が（定型文）＠どうもこんばんは、TAKAです。まぁこういう記念は書かざるを得ない（60000km記念どこいった）という…ameblo.jpを書きました。そして本日。【祝】80000km達成★この2年間、10000kmの間…無事故無検挙、コイルも焼けず、フルパニアとな

VFR400RMC212？年振りのエンジン始動。ここまではに様々な困難が・・・キャブレターのインナー部品は欠品・・・コック欠品・・・フロントフォークは欠品等。インシュレーターはMC24で解決ガスケット類は何とかでて、フロートバルブは何かの純正流用フォークは東洋硬化で再生メッキコックはヤフーで。Ｖ型は、RC30やVFセーバー等過去にやったが、キャブレターの脱着が面倒だ・・・クーラントはチョコレート色々・・・頭の中でPerfumeのチョコレートディスコが流れて来

今日は10時から曇り、夕方から雨の予報。千歳方面より石狩方面の方が天気が良さそう。それじゃあ、日本海の方へ行って、曇る前に帰ってこよう。5:25、出撃さすがに朝は15℃と寒いくらい。この時間は札幌市内もスイスイ走れる。北欧の風道の駅とうべつでトイレ休憩。ここ、初めて入ったかも。駐車場、半分以上埋まってる感じ。みんな車中泊してるのか獅子内から高岡へ。ひまわり、めっちゃキレイじゃん。バビューンと走って望来へ。途中、寄り道をしなが

1.9(3)最終章(完）＜3つの目標は達成されたのか？＞日本に帰国すると、ピンク色に染まった夕焼けの空がとてもきれいでした。以前の記事、1.4（2）TSA指紋登録|自家用操縦士訓練物語～超怖がりな私が空を飛んだ日（MyPPLTrainingDays）(ameblo.jp)で、私はこの飛行訓練を始める前に3つの目標を立てたと書きましたが、目標は達成されたのでしょうか？1つ目は、どんな時も冷静でいること（私はすぐにあたふたするし繊細で心折れやすいので、それを克服し

2.9(3)Epilogue(Finale)<ThreeObjectivesareFulfilled?>WhenIarrivedatJapan,Isawbeautifulsunsetilluminatingthepinksky.Inmypastpostof2.4（2）TSAFingerprintRegistration|自家用操縦士訓練物語～超怖がりな私が空を飛んだ日（MyPPLTrainingDays）(ameb

さて、波止場にバイクを停めて支部長たちが向かった先が…ハイ、こだま食堂です🥢📣ヤッ〜ホ〜（…そんなんいらんねん…）こちらの食堂の売りが鯖街道わらじ食って都までわらじかつ丼そのわらじかつ丼を注文したＴさんのかつ丼がコレ！いや、お椀から思いっきりはみ出てますやんいやホントにわらじみたい！どうしてこれが売りなのか？わらじにも分かりません…（…だからそんなんいらんねん…）さすがにコレは食べれないと思った支部長は、こっちの方を注文しました。ハイカレーうどんセット・温玉付き🥢

2.9(2)So-Called"IFR"<Can’tFinishwithoutIFR>Forafewdaysaftercheckride,Iwasrelaxed.Ihadnothingtodoforthefirsttimeinquiteawhilesincestartingflighttraining.Ihadabigemptyspotinmyheart.Ihadaskedmyinstr

1.9(2)「なんちゃってIFR」＜IFRをしないと終われない＞実地試験の後、とにかく数日間休むことにしましたが、何もすることがないのは久しぶりで、心にポッカリ穴が開いたようでした。教官には、帰国前に「計器飛行方式（IFR）がどんなものかわかるフライト」をしてくださいとお願いしていました。自家用操縦士（PrivatePilot）にはなったものの、もともと、「操縦」というものを全く知らなかった私は、最初から間違って計器飛行方式（IFR）のATC（管制官との交信）を練習して