VFR750R

ネタを準備してたりしてましたが何だかその気になれなくてネがネ見にくいからバイクも自粛ぎみでもね～晴れてる日にHappy太郎君の通っている高校へ⚽の試合観戦にサンマル号に乗ってみたうんうんサイコーで～す2026年はニュータイヤにでも換えて2025年よりたくさん乗りましょ次ある日の立山連峰常願寺川の土手から結構な人数カメラマンが居ましたわ又、別の日富山城跡とお月様とお星さまキレイだなって思いましてパチリクリスマスです。末娘の「りーちゃん」

一人で行ってきます。まだ暗いです5：20カメラの設定で👇の様になるんですネ昼間みたいガソリン補給しましてパチリポイントへ5：50太陽がもう少しで顔を出しそうですなんか好きなんだよナここの景色実は結構涼しかったりします。温かい飲み物に期待して次へ6：10立山駅前そしてコーンポタージュ👆何だかメットが温泉風に見えたり見えなかったり温かい缶が早く冷めてきます。飲んだら桂台バス停へ6：30前のゲートオープン待ちの自動

首都高の大黒PAに寄った時に見つけたガチャポンをご紹介。フォアのサイドカバーのロゴ入りのキーホルダーが、運が良ければゲットできるようだ。1回500円は、ちょっと高い気がしたけど、運だめしを兼ねてやってみた。結果は動画で。今週末は仕事が入ってしまい、フォアのお手入れができない💦

前作カワサキZⅡのバイクプラモデルを久し振りに作ったら楽しかった。もう少し作りたくて、たくさん買い込んでしまいました。（２０２１年１０月の記事）第２弾は、ホンダ・VFR７５０R通称RC３０親爺が鈴鹿8時間耐久レースにメカニックとして参加していた時代のバイク。実車は良く知っているバイクの１台です。カタログもありましたよ！色などの参考として利用します。さていつものように部品単位で作っていきます。エンジンは実車の色に合わせて調色しました。初心者的な失敗は、エンジン

ならば、サンマル号です。んん～なんかイイ感じY-K-さんのジスペケ号も待機してましたがお疲れの様子なので無理せずにおやすみです。残念だけど、マァいいか直ぐに明るくなってきましたしゅっぱ～つ一人なので、若干いつもよりイイペースいつものパチリポイントです。良い良い次へ立山駅前です駅の横に、ケーブルカー待ちの登山客が大勢順番待ちしてました。飲み物を仕入れて久しぶりに「桂台バス停」へ向かいます称名滝へ向かう道にはゲートが

続きです『復活しましたよツー⑤』『復活しましたよツー④』続きです『復活しましたよツー』ブログちょろっとお休みしておりましたが復活したいと思います『パワーで乗り切れ！』先程ブロ…ameblo.jpさてホンダ熊本「ウェルカムパーク」内を見学していきまーーす人がそんなにいないからじっくり見て回れましたくまモンキーがある入り口から入って右側に進むとホンダのレジェンド的バイクの展示スペースとなってました動画が流れていましたが偶然にも

今朝もお一人になりました寂しいけれどサンマル号をブンブン走らせる事が出来ます車庫から引っ張り出しまして～ナハ～こちらも燃料を足しましてパチリポイントまでホイホイホイ～立山駅前までブンブンブ～ンはい到着～道中結構跳ねたような気がした気のせいでしょう登山のお客さんとバイク乗り達で賑わってますね今日もとで休憩帰ったら、お墓参りと親戚の会食の予定ササっと帰りましたエエ感じなんですわサンマルちゃん掃除し

ＲＣ３０HONDAVFR750R鈴鹿8時間耐久レースで、2連覇を飾ったW・ガードナーの86年………ホンダは翌年に公道走行が可能なレーサーマシンを市場に放った…………プライベーターでもワークスマシンに勝てるという…………ものづくりに妥協をしないホンダ魂の結晶は、ひとつひとつハンドメイドで作られる。

その昔、VFR750Rというバイクが発売された。確か148万円で、今なら買おっかとなるけど大学生の身分では気の遠くなる金額・・・そしたら、同級生が「限定解除受かったから親に買ってもらった・・・」と言いながら乗ってきた。もしかしてブルジョア？と思ったけど、貸して貸して坊やになって乗り回したとさ。スムーズ、剛性感、前傾きつい・・・という印象でした。

2025/06/01の収穫。今回はホビー的なモノはありません。BOOKOFF湖西店さんでCDゲット。ZARDの"Brezzadimare"。ある一曲の為に購入（笑）REBECCAの"OLIVE"。当時（レコード時代）、買えなかったので今回CDですがアルバムを購入。ガチャです。HondaモーターサイクルエンブレムメタルキーホルダーVol.2。VFR750RRC30サイドカバーデカール80年代のHondaといえばV4のイメージですね。今回は良いモノをゲット出来ました

カメラマンは見ていた今回のテーマは「撮影カメラマン」にまつわるエピソードです。VFR750RRC30鈴鹿8耐'88日向正篤走行写真は雑誌社のカメラマンや、雑誌社に納品しているプロカメラマンが撮影してくれました。RVF750RC45鈴鹿8耐'97市販車テストライダー時代日向は1980年代から1990年代前半まで、バイク雑誌の市販車テストライダーとしてインプレッションを執筆していました。国産・外車、排気量を問わず、発売された50

休日の予定が立てれないアタクシです今ならウチにあるバイクどれでもオイル交換出来るオイル、エレエント、ドレンガスケット準備できてるしネで、本日はVFR750R：RC30号にしました。Happy太郎君の高校（富山第一高校）までグルっと一回りしてオイルを暖めてーの抜き取りオイルエレメントを外し～のおニューのに、オイル少々塗布ドレンプラグの締め忘れを確認OKこの後はオイルを注入してエンジンをチョットだけかけて再度オイルレベルみて終了アンダーカウル付

さて。今回は。GSX250Rを購入しまして。遂に納車されました！巡り合わせでの即決！GSX-R1000に続いて。トリトンブルーメタリックなフルカウルバイクです。そして。書類とスペアキーを受取り。いよいよ。公道走行へ！まずは。名阪国道で。道の駅針を目指します。そこで。自動車専用道を走ってみた印象です。まずは。パワー感について。これは。思ったより走るやん！が正直な感

みなさんお元気ですか？あたくしボチボチなんです目の手術したり、腰痛だったりモロモロでねサンマルの車検を今月初旬に通したりしてバイクに触ったりチョット乗車したりしてました。今年もHappy太郎君の部活（＝サッカー部ネ）関係でＧＷ中に乗車できるのは限られた時間になるかな昨日は一人時間が出来たので今年初めての立山方面へ気持ちを抑えてゆっくりといつものポイントへカメラ向き縦と横次のいつものトコロへ雪が路肩に残ってます

2025.7.7更新おおきく２つのテーマに分けて、レポートしています。１，ガレージ湘南代表のレースヒストリー（前半戦）２，プライベーターがレースを続けるためのマインドセット■目次・日向正篤のレース活動・創業期のワコーズオイル開発ライダーを務める・ヨシムラ創業者のアドバイス・公道レースマカオGP・鈴鹿８耐唯一のNS400で出場・柳沢雄造氏のチャンバーづくり・キャブレター仙人Nさん・プライベーターとして大事なこと・完走時の順位をあら

手術実績で国内トップの東京大学医学部付属病院は、脳死臓器移植医療で実績のある、外科、内科、麻酔科、集中治療の医師8人を採用採用に要する費用は、同病院男性患者(68)からの寄付金5億円を充て、移植専門の講座も開設移植手術経験を積む事を希望する医師を全国から受け入れ、育成して行くトカ本日ご紹介するのは、T様のVFR750R「最強8耐マシン」の名をその手にした裏には、発売翌年の1988年に決勝18台、その翌年の1989年には29台がスターティング･グリッ

バッテリー補充電しようかな～セルボタンオン一発始動とはなりませんでした前回の走行後ガソリンコック締めてキャブ内のガスを使ってから停めていたからちょっと時間掛かった感じかな近所を一周して帰還久しぶりのサンマル号でしたいい加減にタイヤ替えなきゃナ～って思ったわこの後大雨でも降って路面の融雪剤が流れてくれたらいいな～楽しみですナハハ久しぶりのバイクねただな

Happy太郎君の⚽の練習の送迎中自宅とグランドの間にあるホンダのお店になんとNR750いいじゃんいいじゃ～ん我がサンマルもコレには霞んじゃうねがっびーん買うかなナハハ

ANAホールディングスは、米ボーイング、欧州エアバス、伯エンブラエルの3社から、同社過去最大となる航空機計77機、2兆円規模の発注を発表成長する国際線を拡大し、国内線に中小型機を増やして需要変動に機動的に対応して行くトカ本日ご紹介するのは、T様のVFR750Rはい、そうです、泣く子も黙る全世界のスーパースポーツ･ファン垂涎のHRCレーサー「RVF750」と瓜二つの公道車、RC30です従来のBIGマシンとは異なる、斬新で個性的な趣味性の高いマシンと

おはようございます🥱最近、頭文字Dのアニメをよく観てるんですが…ThirdStageに！興味深いバイクが登場！ハチロクを抜きにかかるバイク🛵VFR！左出しマフラー&テールランプ形状VFRの特定はできましたが750R？400R？？🤔👇VFR750R（RC30）👇VFR400R（NC30）個人的にはRシートまわりの形状からシングルシートのRC30とみてるんですが…マニアの方教えて！どっち？🤣アニメその後⚠️追い越し禁止路でハチロクを追い越して膝すりし

VFR750R、今年1作目完成しました。年末から年明けの、忙しいけどチョコチョコと空き時間ができる手隙にコツコツと組みました。まずはエンジン！フレームに搭載。プロアームを組みます。フロント周りを組み込みます。この状態が1番好きです。しばしデスクサイドに飾り鑑賞。リアタイヤを装着。マフラーの塗装に傷を付けてしまいました💦メーターやらステアリング周り。アンダーカウル塗装&磨き中なのでハーフカウル仕様です。完成！タンクのゴールドラインが波打ったり、テールカウルのデカールが皺&破

こんばんはです。寒いですねぇ。ミスターバイクBGの2025年2月号を買いました。BNR32とVFR750Rの表紙です。どちらも凄いマシンですねぇ。値段もとんでもない値段になってますねぇ。後でじっくりと読みます。最後まで読んで頂きありがとうございました。

おはようございます今日は風が強い……皆様風に飛ばされぬようお気をつけくださいね!(^^)!今日は天気も悪いので来客の見込みも少ないと思いますので作業をしてから、早い目に切り上げてお風呂にでも行こうかな？そんな中でも来て頂けるお客様がおられましたらご連絡くださいね♪♪昨日はvfr400の整備をさせて頂いておりました(^^♪タイヤ前後交換と前後ブレーキフルードの交換、リヤブレーキマスターレス化をさせて頂いておりました(^^♪作業もやっと大詰めって感じになってきましたね後は何

お疲れ様です今日も京都は暑かったですねぇ～～まだまだ熱中症には気を付けないといけないですね💦💦ι(´Д｀υ)ｱﾂｨｰ暑い今日は午前中には終わらたい用事がありましたが丸一日かかってしまいました💦先日VFR君の整備の続きをやっておりました(^^♪今回はリヤブレーキ♪♪朽ちてますな……勿論キャリパーのオーバーホールもさせて頂きますよぉ～～♪♪今日分かった事は古いだけで部品があるのにも関わらず断るお店があるって事が分かりました(*'ω'*)そんな話が聞こえてくる陸運局でした(;^ω

Y-K-さんはお疲れのようです。オレも眠たいのだ軽く走ってきます。かる～くネボロロ～ン自動車の後ろをボロロ～ンと走っていつものパチリポイント曇っていますが、既に暑くなってきてますそろそろ稲刈りボロロ～ン桂台バス停やっぱサンマルは面白い何速でもアクセル開ければボロロ～ンって加速していきますタイヤ変える時期はとっくに過ぎてるんだろうナチョイと考える事があってＧＰ号から外したタイヤをセットしてみたいのデス下ってセブンイレブンで休憩を頂きます。

CozyPowellの多分5台目のホンダ。VFR750R/RC30(1987年)1989年Iommi自宅前で振り返るCozy"レースで勝つための市販車"ほぼ手作り生産の為,国内1000台限定で抽選販売。Cozyのは輸出車だと思う。'87年W.RaineyがRC26で優勝。'88,89年,F.MerkelがRC30で2年連続優勝など'89年までにこの車種の優勝回数は6回位。因みにVFR750P/RC35は警察のバイク白バイモデルで一般販売はされていない。

関東以北は台風で大変みたいです昨晩にY-K-さんとバイク乗ろうってハナシしてました朝目覚めて📲でお天気の確認玄関から外の空を確認玄関前に駐車しているピンクヴィッツ号のフロントガラスのチェック天気予報と違って既に雨が少量降ってます出走出来そうにないなY-K-さんお目覚め乗車意欲あり降りそうなんだけど準備するしかナイッショで、車庫から出しましたサンマル号が小さく見えますジスペケ号より20Cmくらい奥側に停まっている事がそう見えるのかナこんど、レイア

末娘の「りーちゃん」を子守りしてるとなかなかバイクに乗れませんナ～Y-K-さん仕事だし・・・８/１２夕方雨降りそういつものトコロで稲が育ってきていますヨ先へココもいつものパチリポイント桂台バス停路面が濡れてますゆっくり走りましょう早めに下山いつもに比べて、駐車車両が多いですネみなさん夏休みでしょうね帰宅したら軽く掃除しておしまいエエ感じに走るのよ～やめられませーんナハハ

今回紹介するミニカーはHondaCLASSICMOTORCYCLESeriesから"HondaVFR750RRC301987"です。以前にも紹介しました。1987年に限定販売されたVFR750R（RC30）はTT-F1クラスのベース車両として多くのプライベーターに重宝されました。個人的に憧れた1台です。1988年の鈴鹿8耐には多数のプライベートチームがRC30で参戦した様です。元々"直ぐにレースに参戦出来る仕様"として開発された様です。そこでは販売側と開発側でのバトルとも

前日にお誘いしたところ快諾？いただきました太陽が昇るとスゲー暑くなるので早めの出発早めの帰宅を目指します5：20ジスペケとサンマルん～格好イイジスペケって軽いんですよ知ってますか～ゆ～っくり走ってR41道の駅細入「林林」へ6：30時間掛かり過ぎた。何かトラブったっけオレたちだけではなくドゥカに乗る友人が先客さまでした。前に会った時は、ハーレーだったよな～聞けば、10台程度車庫に有るらしいクルマはNSX初期型の後期3.2Litだったよーなええ売