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昨日は模合で夜中に帰って来たんですがなんと!マフラーが付いてました(笑)マフラー職人が私の不在中に嫁から遊び部屋のカギを借りてマフラーを取り付けて私の代わりにタバコ吸ってたようですwww美味しいとこ取られちゃいましたいいじゃないですか(^^♪元気な50代の角度!wwwいいですよ~(^^♪という訳で本日は私の仕事は初爆です(*´ω`*)ではオイル
昨日とは天気は一変してお日様も出てきました(*^-^*)ほんと暑いくらいですしかし、いつ降り出すか分からないので急いで作業しましょう(;^ω^)先ず長さの調整から「作った人ごめんなさい作った人ごめんなさい」呪文を唱えながらサンダー電源オンウィーン🎵50mmカット車体に合わせて見ますん~~もうちょい攻めようさらにカットしてお~ほほほ!短くなりま
予定通りカワサキ屋さんから部品が届きました(*^-^*)シールだけでいいのにセットで、これだけ買わされてwwwさあ、しっかり直しましょうマスターシリンダーを外します(;・`д・´)カチャカチャカチャO/H致します道具はプライヤーとグリス新旧、見比べましょう(p_-)上が新品ですやはりシールの潰れが見て分かります触って比べると古い方は固いです十分な違いですね(
雨の中をカワサキ屋へ向かいます午前中に注文出来れば明日の夕方には届きます.午前と午後にはそんな違いがあるんです(*´ω`)急げ私!ライト点けないと危ないくらいドシャ降りの那覇です(;・`д・´)注文入れたのは、これ!ゴムだけ欲しいのにピストンとバネまでセットです気になるお値段は・・・やっぱ、これくらいなりますよねで、度重なるエア抜きで犠牲になるのは・・・ブレー
リヤブレーキのパーツが揃いましたので早速整備しましょうタンクとホースですこいつをセットして(*^-^*)エア抜きしてある程度抜いたらポンピングに切り替えます圧来てる来てる(*^-^*)完了ですパーツに問題が無ければスムーズにいくんです(^^♪さ~て次!レリーズをO/Hしましょうバンディット1200のパーツリストから確認しました予想通り共通の部品でし
マフラーの位置決めですが悩んじゃいますね(;^ω^)まだ点付け状態ですがこんな感じで上げてみました長さはあと100~150mmくらい短く仕上げたいと考えてます角度も、もう少し上げた方がいいのかな溶接終われば、そこまでなのでよ~く考えたいと思います(*´ω`)さあエンジンもかけていいよ!とばかりに緑の充電完了ランプが点ります(*´▽`*)でも・・・新たな敵が現れました垂れ
さあ、私の中で大きな進捗がありました(*´艸`)マフラーの集合部が本付けされましたこの部分に差し込まれていく作りですからエキパイ部分は本締めで固定出来るオイルクーラーも固定出来るエンジン関係が終了(*^-^*)忘れもん無いかなぁチェックを楽しんでますシート下はこんな感じでレイアウト最終的にはネジ固定する予定ですがしばらくは両面テープ固定で使い勝手をみます(*^-^*)あっそうそ
朝の7:00早起き作業で御座います(^^♪チマチマ作業しましょうリヤのマスターシリンダーサイズを上げて再挑戦ホースタンクが、まだありませんが本体を合わせておきましょうマスターシリンダーですが1/2サイズを2つ入手しました動きの良さそうな黒い方を取り付けてみたいと思います(^^♪外した後、気付いた事が・・・ブレーキスイッチのネジピッチがブレンボと違うんです忘れてた(>_<)
今日も天気がいい訳で勿論、陽も長い訳でとなればリベンジでしょう(*^-^*)ほんとイラつく状態ですまずはペーパーでザラつく表面慣らしから行いますは~余計な仕事です(;^ω^)道具も仕入れてきました正常に動く物と、そうじゃない物を見極められるよう同じ物を買ってきました掃除して使えるようになれば一つはクリアー用として使い分けしたいと思います(*^-^*)塗料準備してダンボール
帰宅すると部屋の前に点付けされたマフラーが用意されてます(*^-^*)ありがとう~!「まずは合わして状況を教えてください」との、たかすーさんからメッセージ了解了解!と返信しながらも空を見上げる私・・・イイ天気、陽も長い(´・ω・)となれば・・・急げ!これ!出来る、間に合う!待っててよ、たかすーさん準備に時間が、かかるのが塗装でも、ちゃちゃっと終わらすか
昨日マフラーを抱えたかすークリニックへ伺いまして加工の相談してきました(*´▽`*)そこで、たかすーさんの作成中のGFXの進捗を確認GFXとはGPZの車体を使っているため頭文字のGを取ってFXと合わせてGFXだそうです(*´艸`)しかし苦労好きですねぇたかすーさんwww付くはずのない物がたくさん付いてますこれ見て私も作ろうなんて素人が思ったら絶対痛い目にあいますよね(*´з`)
今日も早起きして作業にかかりますリヤのマスターシリンダーバラしてみましょう(*^-^*)組んだりバラしたり自分で言うのも何ですが御苦労様な事です(笑)よしっ!ばらしてみますたったこれだけです特に劣化は無さそうですでも見た目で劣化が分かり難いのもこの手の部品です(;^ω^)ピストンサイズ11mmかなり小さいです(;^ω^)気になる・・・動作は特に問題は
本日は二日酔いで作業開始ですゴールが近付いてるので何というか楽しいんです(*^-^*)TMRを付けてワイヤーを繋ぎタンクを乗せますコックもピンゲルだから・・・はい~~?(/ω\)当たらない予定のピンゲルコックレバーが・・・真ん中がRES(予備)左がOFF右が通常のON右に行かない!当たるんです(/ω\)PINGEL本体のマークがこちらに向かないで、やや左でねじ込みが終わる
ふ~夕方からは県議選挙の集まりが増えてきました(;^ω^)6月16日に向けて忙しくなりそ!しかし少しでも作業もしなきゃPM9:00から作業開始!ヒューズBOX等の移設に伴う配線の延長です切って長さ合わせて半田付け更に綺麗に隠しながらとなるとあーかな?こーかな?って頭だけ動いて手は動かず時間だけ掛かりますね(;^ω^)古いギボシは出来るだけ新しく作成してますこういうのは時間食いません
さあマフラー合わせですそこで、まず目に付くのがこのオイルクーラー(;^ω^)マフラーの脱着には超邪魔(笑)ネジを締めたりする作業は無理こんな感じが最低限でしょうそれでも邪魔くさいですオイルも入ってないので結局は外しましたけどね(笑)そんな中、GSF1200用ノジマのマフラーです凹みも無く割ときれいなステンマフラーさあ仮合わせしてみましょう(*´ω`)この辺までは幸せいっぱいの私
ブレーキローターのせいで一歩後退中のカタナ製作でも、前進の糸口が届きました(^^♪GSX-R1100の足ですまたO/Hですね幸いにもサイズ違いで買ったGSX-R用のシールが2セットも余っているので使うチャンス到来ですでも気になるのがフォーク全長・・・1インチ分(2.5cm)は伸ばさないと前傾姿勢が強いかもしれませんね(p_-)フロントフォーク延長キット(車高調整セッティング)-ウイニングラン(wi
会社帰りにスズキ屋さん寄って部品を受け取り帰宅(*^-^*)受け取った部品はメーターワイヤーとオイルクーラーボルトワッシャー類さあ作業してみましょう(*^-^*)オイルクーラーは、これでOK!このタイミングで・・・フロントタイヤを装着(^^♪さあ着陸しましたよ(*^-^*)手押しですが移動が可能になりました(*´艸`)ステップも付けましょう
エンジン乗せる作業したせいで腰の調子が悪いんですけどどうしても何かしないと気が済まない(笑)まあ作業も重い物はもう無いし!ってリヤフェンダー周りを付けてみましたたかすーさんに作ってもらいましたがほんとキレイです(*^-^*)しかも年甲斐もなくケツ上げでwwwテールカウルなんか付けるともうカタナカタナしてきましたもう一つ、ついでにオイルクーラーも!(^^♪はい、今日はここまでタ
エンジン乗せますよ~まずはオイルパン入れ替えしますこのオイルパンを使いますこれはGSF1200タイプだと思います何が違うかと言えば・・・ほい!右側がGSX-R1100ですオイルパンの真ん中が膨らんでいてマフラーが左側に逃げないといけないんです(p_-)一方GSF用のやつだとマフラーの選択肢が増えるって話しです(*´▽`*)でオイルパンだけ交換で出来るかというとそうではない!って話し
二日酔いの目をこすりながらモヤモヤしてる事を対処しました(*^-^*)それは車体の塗装(笑)遊びに来る仲間にやたら突っ込まれるので再挑戦しましたやった事無い奴ほどやたら突っ込むんだよなぁ(笑)難しいちゅうねん(;^ω^)最初よりかなり良くなりましたもう私的には十分ですプロじゃねぇし(;^ω^)こういうのも今じゃないと塗れないので、ついで塗り(^^♪後はオ
G/Wですねぇ皆様もそれぞれの休みを家族と楽しく過ごされている事でしょうね朝から我が家に集まるこの方々の8家族はどうしてるんでしょうね(笑)まあ、それはいいとして届きましたよ(^^♪油冷1100(V703)エンジンどちらも使えるとの事ですので表面のキレイな右のエンジンを取り急ぎ乗せるベースにしていこうかと目論んでおります左のエンジンはバラシてお勉強(O/H)の教材かな(*´艸`)現在新たなエ
先程、たかすーさんからLINEがありました「余り君、完成しましたよ」って余り君とは、このブログを長く御覧になってる方なら御存知かと思いますが、余った廃材で作るエンジンスタンドの事ですそういう名称になってますwwwそして今回カタナの車体に搭載するエンジンはGSX-R1100の油冷!油冷なんですけどです・・・普通は車体に対しエンジンは一つでも今回は背広屋さんのツーパンツセットみたいですよ一つのジャケッ