Vブレーキ

息子の通勤用クロスバイク。消耗品を交換しながら、10年は乗っている。昨日は、チェーン、カセット、チェーンリング、リアのシフターを新品に交換した。本日は、ブレーキの引きが重いのと、フロントのシフターがクソ重いのを何とかしたい。ブレーキレバーからワイヤーを外して、インナーワイヤーとアウターワイヤーをチェック。Vブレーキ本体の動きが渋いので、フレームから外そうとしたら、ネジが全然回らない。これ以上チカラを入れたら、アーレンキーが曲がるか、ネジを傷めてしまいそうだ。ネジ取り付け部と、その裏

こんにちは～あつあげです、ご訪問ありがとうございます😃前回から間が空いてしまいね～😅💧やっとキャプテン号のパーツが(中華製ショートVブレーキアーム)来たので組んでみました。また作業中恒例のトラブルが発生しました～❗😲💧◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇９月後半なのに未だ暑いので、キャプテン号をリビングに持ってきました。元のVブレーキ(105mm長)を外します。こっちは後ろの方です。邪魔な前輪を外します。(別に外す事も無かった

ルイガノのクロスバイクティラール２０１６モデルサイズ370子供用クロスバイクとしてレストア中地味で大変でワタクシは苦手なワイヤリングに入ってきました『【子供用ｸﾛｽﾊﾞｲｸ】ルイガノレストア41フロントVブレーキのワイヤリング』ルイガノのクロスバイクティラール２０１６モデルサイズ370子供用クロスバイクとしてレストア中だいぶレストアも組むのも進み細かいところに入ってきました『子供用…ameblo.jpそれでもクロスバイクやロードバイクの操作性や快適性に重要なのでやります

ルイガノのクロスバイクティラール２０１６モデルサイズ370子供用クロスバイクとしてレストア中だいぶレストアも組むのも進み細かいところに入ってきました『子供用ｸﾛｽﾊﾞｲｸルイガノレストア40クロスバイクにペダル装着とペダルメンテの失敗談』ルイガノのクロスバイクティラール２０１６モデルサイズ370子供用クロスバイクとしてレストア中BBの軸長が決まりました『子供用ｸﾛｽﾊﾞｲｸルイガノレスト…ameblo.jp地味で苦手ですが引きにも影響が出る大事なワイヤリングをしてい

しばらく前になりますが、クロスバイクのVブレーキを買っておいたんですね。今どきはディスクブレーキが主流になりそうな雰囲気がありますからね。そうするとおそかれ早かれVブレーキの生産とかが止まってしまったりするのではないかと思ったので、です。ディスクブレーキについていうと、そう言っていろいろ良くしたためにお値段も高くなってどうも自転車のブームも終わったんじゃないか？とかも聞きますね。ま、そのあたりはどうなんだか知らないのですが。自転車ガチ勢ではないので、ウトくてもしようがないですね。

ルイガノのクロスバイクティラール２０１６モデルサイズ370子供用クロスバイクとしてレストア中レストアもだいたい終わり子供用のクロスバイクをどんどん組んでいきましょう『子供用ｸﾛｽﾊﾞｲｸルイガノレストア36リアディレイラーのワイヤリング』ルイガノのクロスバイクティラール２０１６モデルサイズ370子供用クロスバイクとしてレストア中クロスバイクのフレームにリアディレイラーがつきました『子供用ｸﾛ…ameblo.jpリアディレイラーのワイヤリングをしたのでブレーキも準備を

ルイガノのクロスバイクティラール２０１６モデルサイズ370子供用クロスバイクとしてレストア中バラシや掃除にメンテレストアの作業が終わりクロスバイクを組んでいく作業になってきています『子供用ｸﾛｽﾊﾞｲｸルイガノレストア29シートポスト・サドルをつける』ルイガノのクロスバイクティラール２０１６モデルサイズ370子供用クロスバイクとしてレストア中使わなくなったクロスバイクルック車からパーツ取りをし始めました『…ameblo.jpどんどん自転車っぽくなっていくのでワクワクす

ルイガノのクロスバイクティラール２０１６モデルサイズ370子供用クロスバイクとしてレストア中パーツの掃除とメンテになってきました『子供用ｸﾛｽﾊﾞｲｸルイガノレストア20リアディレイラー清掃とメンテ』ルイガノのクロスバイクティラール２０１６モデルサイズ370子供用クロスバイクとしてレストア中フレームとフォークを組みました『子供用ｸﾛｽﾊﾞｲｸルイガノ…ameblo.jpどうせ汚れるのである程度でいいかと思うのですが子どもの自転車でせっかくの機会だからとできる限り綺

どもです。おとーさんです。本日は平日ラジコン部〜♪と行きたい所ですがーゴールデンウィークの余波なのか…何故か職場に居たりしますなので。という訳でもないけど(笑)今日はさっくりと定時で帰って♪ブレーキの交換でもやろうかと思ってます先日空気入れ借りた自転車屋さんで買ってきたのですが「ウチ、Vブレーキ用のシューは2種類しかないんだけど、【そこそこ】効いて寿命が長いのと【しっかり】効いて寿命が短いの、どっちがいい？」って、何なのその究極の選択みたいな表現で説明されました迷わずしっかり

ディスクブレーキのMTBに憧れるけどVブレーキも悪くない29erに憧れるけど26インチも悪くない

どもです。おとーさんです。先日、自転車のブレーキが壊れましてVブレーキ、パッカーンとご開帳ww本来は写真の位置にリードバルブが固定されるのですが土台が歪んで外れてしまってました。風に煽られたりマナーの悪い住人に倒されたりしてきた結果だと思いますが幸い自分でどうにか出来そうだったのでDIYで直す事に決定！自宅に転がっているペンチ2本を巧みに使って←自分で言うな(笑)何となく修復軽く試走したけど問題なさそうなので良しとします。近々リアのシュー交換。リム振れがあるクセの強い個体なの

ルイガノのクロスバイクティラール２０１６モデルサイズ370子供用クロスバイクとしてレストア中左レバーを外すのに必要なワイヤーを抜けるようにする作業ワイヤーを固定しているネジをゆるめてエンドキャップを外すだけでもいいのですがどうせバラすので一緒にそのパーツの取り外しも行っていきます『子供用ｸﾛｽﾊﾞｲｸルイガノレストア8左レバー関係Fディレイラー外し』ルイガノのクロスバイクティラール２０１６モデルサイズ370子供用クロスバイクとしてレストア中『子供用ｸﾛｽﾊﾞｲｸ

↑このwピポットキャリパーから↑スマートコントロールブレーキに交換えー、このスマートコントロールブレーキってブリヂストンとかヤマハの一部電動自転車に採用されてるやつ稼働部が複数あるけどvブレーキとカンチブレーキの間の子みたいな構造になってる制動力は従来のwピポットキャリパーより大幅に強化されてるから、重量級の電動自転車や前後子供乗せ付き3人乗り対応自転車で採用されてるのよこいつを通勤用のベガス(100%人動自転車)に付けたった！もうね、感動レベルの制動力よジャックナイフ余裕です！み

2月に天候次第ですが、宇和島ライドを予定しています(・_・;)体力的には、大洲〜宇和(西予)間の国道56号を登って、下れるか。。後は、疲れ切ってると思うので、なるべく気を使わないようにブレーキは安心出来るものを。。と、色々聞いて、下記のブレーキ等が良さそう。自転車屋さんにラインで写真を送って返事待ち。

おれの不用意な一言が彼のハートに火をつけたのかもしれない。しばらく前のことになる。酒の席でずいぶん愚痴を言った挙句、おれは最後にこうこぼしたのだった。「新しいのと取り換えようかと考えている」自転車のことだ。長年乗り続けた愛車、金剛号のブレーキの利きの悪さから始まって、どうやら全体的にくたびれてきた、そんな愚痴を言った。その上であのような一言をこぼしてしまったのだ。いわば、古女房に対する愚痴みたいなもんだ。本気じゃあ、ない。しかし「新しいのと、、、」はさすがに言い過ぎたとその場

うぽつです(^-^)タイトル通りですがトゥットに乗り出して驚いたのがVブレーキの制動力(´･Д･)」僕の中では勝手なブレーキランキングがあって、よく効く順に、油圧ディスク＞機械ディスク＞キャリパー＞Vブレーキ＞カンチブレーキとなってました。そしてたまたま僕んちにはカンチブレーキ以外のチャリンコがありまして(^_^;)比較したところ4位のVブレーキが3位をすっ飛ばして2位に浮上しました(ﾉ∀｀笑)今思うとコレってコストのかかるランキングになってるから、高コスト＝よく効く、

ひとつ解決したらまた違う問題が発生するまぁあるあるみたいなものですねおじさんですカーボンフォークコラムのがたつきはコラムの修理をして解決したのですが『BOMAフォークをはずすフォークコラムのプチ修理』やっと重い腰あげてやる時がきましたおじさんです最近やらなきゃなことを片付け始めてます反動でやる気なし男にならないといいですが…BOMAフォークはずしフォーク…ameblo.jp今度はVブレーキの鳴きが発生……せっかく修理してもこれでは乗れないのでやりましょうVブレーキの異

連日の暑さ、気温だけではなく陽がキツすぎて色物洗濯が色褪せる…今年もベランダにシェードをつけました台風やゲリラを考えて、今年はカーテンみたいにスライドできるように緩めに設置。屋根みたいにして日陰を作って…BICKY⭐️洗車(*｀艸´)ｳｼｼｼ日陰だから暑さも少しはマシかな❓BICKYを返すところまでは良かったんだけど…なんか久しぶりすぎて手順を忘れてます…つい先日洗ったロードバイクとはちょっと違う…タイヤを外すところから…Ｖブレーキのはずし方ってどうやったっけ❓再びひ

これまで。その１：20年使った小径車その２：そしてレストアの準備その３：分解とそれに伴う数々の専用工具その４：復活へ向けて玉を押すその５：ネジ穴をめぐる喜怒哀楽その６：そして全部くっついた今回で完結編となるので、結構長いです。ご容赦ください。前回までの紆余曲折を経て、仮組み状態ではありますが、ひとまず全部くっつきました。で、次はVブレーキの調整です。ここが難所の一つで、いくつも問題を抱えてました。まず、ブレーキシューの取り付け角。あれ、前が少し先に当たるように

ロードバイクでもディスクブレーキが標準装備の現在、カンチブレーキ台座付きフレームは旧世代のフレームになってしまった。それでも制動力が高いVブレーキ系ならカンチブレーキ台座に付くので使えるが、MTB用Vブレーキをドロップバーで使うと、タッチが悪いガッツンブレーキになるので要注意。ドロップバー用ブレーキレバーにはアーチが短いミニVブレーキ（下）がある。ミニVブレーキはMTB用のVブレーキ（上）より、10mm以上もアーチが短いが、強力で安定した制動力を得られる。ワタシは

某神社参道にて​流行りのダートバイク完成❗️今回はアルミシクロクロス車でお安く製作コンセプトで組んでます。2020年にアマンダ譲り受け、ダート走行の楽しさ、担ぎ上げに開眼してしまい、ダートのみならず長距離リエゾンでも不満のないカタチって事で、ドロップハンドルを選択。昔からのホィールを使いまわすべく8段クラリスで組んでました。当時のダートバイクMTBだ流行ったワイヤートップチューブ回し。MTBだとトップノーマルなディレイラーでこの問題解決でしたが、より汎用性が求められる吊るしのフレームな

朝から修理したクロスバイク3台をジモティに出したら問い合わせで忙しい。今年は町会の班長さんなので、今日は町会費の回収に行くつもりだったが仕方がない。ご近所さんが自転車の修理を頼みに来てそのままクロスバイク買って行ったり、よく分からん程に忙しい。現役時代にこのくらい忙しかったらなあ・・・。なんて思ったら少し複雑な気分(笑)まあ、おかげ様で全てのクロスバイクの行き先が1日で決定。空き時間にBSランドマスターの作業を捩じ込む。アルミフレームに吹いてあるクリアを落として腐食痕を削り落とし

ビツキヨです。クロスバイクを貰ってからかれこれ１４年経ちました。ここ１,２年で色々と部品をしてきました。今回は、鯖が発生して見た目が悪くなってきているVブレーキ本体を交換します。軽量化の為なのか？アーム部に穴が開けられています。以前、知り合いのクロスバイクを整備した時にVブレーキ本体を入れ替えしましたが元々付いていたVブレーキが綺麗だったので貰っていた物に入れ替えます。貰ったVブレーキ本体。綺麗で剛性もありそうです。もう一つの不具合は、雨の日だけですキーキーと

アイススパイカーを装着した自転車を2台準備したが今年は雪が無い。初日の出走行に付き合ってくれた友人、はーる氏もまた走りたいと言っているのに少々残念である。季節外れの雨が降るポタリング向きではない天候の為、雑多な作業を片付けます。行きつけの自転車屋さんから頂いたパンク修理バケツを綺麗に清掃。現行商品でモノタロウなどで1000円位なんですが、ピカピカツルツルの新品よりも年季の入った様子が玄人ぽくて素敵。でもマジ汚い(笑)ジャンクパーツやらが長年ぶち込まれていたらしい。洗剤で何度か洗い、

今年も買って使ってみたパーツ、用品などの振り返りを。今年は日本（分割）一周で使ったパーツや用品が多くなった。グラベル系ハンドルグラベル車のハンドルは下ハンが開いたフレアー形状が特徴で、ドロップ量とリーチが少ないハンドル形状で下ハンを握った時にコントロールしやすい。通常のドロップバーだとドロップ量は120～130mmで、下ハンを握った時に前傾がキツく感じる。しかしグラベル系ハンドルはドロップ量が100mm前後で、下ハンを握っても前傾が強くならない。また外に開いているフレアー

自転車トライアルでは軽いタッチでバリっとロックする事が求められてます。本格的な人たちは油圧リムブレーキ、油圧ディスクブレーキをチョイスしてます。が、私の技術はそこまで求めてません。Vブレーキで充分です。ダニジャン出来るようになったら必要かもしれませんがダニジャンが出来るようになる予定もありません（笑）あるお店さんで、クロンダイク、ノーマルでも普通にロックしてましたよ？って話したら目を丸くして驚かれました。「握力あるんでしょう？」って言われましたけど、どうなんでしょう？？（笑）クロン

今日は晴れたので前回未遂に終わった試走に行きました。あと20kmほどで今月500kmを達成するので、それを目標に走ります。写真には写りませんでしたが、No-See-UM（ユスリカ）がすごかった。頑張ると30kmは出ますが、普通に走ると25km程度、それもしばらくすると疲れてきます。予想以上にロードよりきつい…後半は慣れてきて20km/hぐらいなら巡航できる感じトップギアで歯飛びがあったので調整しました。これで治らないようだったらスプロケが死んでいるに違いない…

最近、自転車のブレーキの効きが悪くなってきていました。今、載っている自転車は、昨年７月に購入しても、もうすぐ１年になります。ブレーキは、今年の１月にも、修理しました。自転車は、クロスバイクで、ブレーキは「Ｖブレーキ」というもので、[シュー]が摩耗すると効かなくなります。今回も、少しずつ効きが悪くなっていました。修理は、シューの交換なので、それ程時間は掛かりません。今日は仕事が休みの日だったので、午前中にサイクルショップに行って、シューの交換を依頼しました。残念ながら、その場

連日晴れが続き、田植えは本日休みに＼(^o^)／GTTRANSEOの試走をしたいのですが、背筋が疲れて走れず！なので本日は、ブレーキの小ネタで(*´艸｀)フレームにサビたままオマケで付いてきたVブレーキですが、Rブレーキの台座ごと抜けてしまい・・・台座がブレーキ本体から抜けない状態でした。画像は、バイスプライヤーを駆使して抜き取った画像です。ネジ自体がサビて固着したのかと思いましたが、強いネジロックが原因？台座の突き出し部分は面が少ないので、すっかり削れてしま