TiGRA

暫く放置してたらバッテリー上がってしまってたので色々状態確認。バッテリーは充電したら復活しましたが、セルが回らない。(´；ω；`)車体動かす時にフロントブレーキかけたらバキって音と共にロック(￣◇￣;)仕方ないので以前外した純正マスターを引っ張り出してきて交換。ブレーキは復活。セルはリレーの配線抜き差しとリレー叩きで復活しました。序でにスクリーンも外して軽量化（笑）これから寒くなるけど近距離しか走らないと思うので大丈夫でしょう(^◇^;)大分スッキリした印象になりました。

★2025年1月2日更新本日、とても珍しい車両を見かけました。オペル・ティグラ（初代）です。皆さん、ご存知ですか？自分は、実車を初めて見たので、全然分かりませんでした。。。。1994～2001年日本名ヴィータ（海外ではコルサ）がベースの小型クーペ。乗車定員は４名。ただし、後部座席は160cmいかに限る、とのこと。なお、自分はギリギリOK！笑地域に寄って、ブランドが異なる模様。イギリス→ボクスホールオーストラリア→ホール

原理は簡単でドリルで回転させながら、手頃な木片に紙ヤスリを巻いて当てて削るだけです。紙ヤスリはきつく巻かずに緩めにすれば良い塩梅にプーリーの面に当たります。低くなったところが消えるまで、粗い番手で削ります。最後は1000番で削ります。仕上げはピカールで磨きます。効果としては、フル加速時に回転が200から300くらい余計に跳ね上がるのが収まり8000rpmで一定になりました。恐らく、溝にベルトがハマった時に滑ってそこがまた削れて深い傷になっていたのでしょう。

昨日の暖かさのせいでしょうか、ツルハナシノブが咲いてしまいました。直径２㎝くらいの小さな可愛らしい花です。本来なら４月上旬くらいに咲くはずです。去年の写真はこちらこれからまた寒波が来るのに、大丈夫かしら？昼食後、強風の中また脳神経外科にお薬をもらいに行ってきました。前回出してもらったお薬の１つ、鎮痛剤はジェネリックでした。名前もロキソ・・・とかそれらしい名前だったのですが、効かないのです。なので、今日は先発のロキソニンにしてもらいました。ネットでも「効かな

暫く不動だったティグラですが、復活しました！昨日自賠責保険に入って、動かせるようになったので、Mファクトリーにてエンジンオイル、ギアオイルの交換、ミラーもキムコか何かの不要品を譲って頂いて取り付けました。んで、ご飯食べてなかったので、野田のまこちゃんラーメンへ冷やしラーメンとネギ丼いただきましたー。久しぶりに乗ったティグラはやはり楽しいスクーターでした。

(￣ロ￣)σ今回のメンテナンスは、ティグラ150ですTさん、初めてのご来店ご利用有難う御座いましたｍ(__)ｍ今回は、タイヤ交換とオイル交換とクーラントインジケータ点灯でご来店作業をして行く事に(ＴДＴ)σトレッド部分のゴムが無くなり・・・ベルトが・・・穴が開かなくて良かったですリムバルブも金具の部分が曲がりムシが取れませんリムバルブも交換交換したタイヤは、IRCモビシティー(σ⌒ー⌒)σオイルを抜くと・・・・タラァ～～～～と

クロスバイクで出かける時に、走って帰ってくるだけなので手ぶらで出ることがほとんど何かあった時のために携帯はポケットに入れて行くけど、落とす心配もあったのでスマホホルダー購入ＴＩＧＲＡというメーカーさんのモノにしてみました時間を見たり、ナビの音声を聞いたりする時に欲しいなぁと言っていたので、使いやすそうなモノをに探してもらいましたこれで、信号待ちの時などに、いちいちポケットからスマホを取り出さないで確認できます今回選んだのは、スライドロックタイプワンタッチで着脱可能専用のスマホケース

今年の1月頃からフロントフォークの底突き音などがひどくなってきたので、オイルシール、オイルやダストブーツを交換してオーバーホールする事にしました。オイルシールなどPGO純正パーツは例によってヤフオクで台湾からの出品者に注文して入手し、オイルはカワサキ純正の＃10を使用。新車から7年の左側のオイルは汚れたギヤオイル並みでもとの赤色がわからないほどでした。右は汚れてはいましたが赤色はしているのわかりました。上側の蓋を固定するのに使われているリングをはずすために、下の写真のように蓋を押し下げるのに

釣りにかまけていて掃除や整理が出来てませんでした。物が増えすぎてしまって断捨利もしないと。手動タイヤチェンジャー！これも使わなくなりました。バイクに乗る機会も減ってしまったので(ToT)通勤で使えれば、燃料代もかなり節約出来るのに。ティグラのタイヤも二年前？にMファクさんで交換して以来、ほぼ乗ってない。全く減ってないし〜そろそろラーツーとかは行きたいな～外の匂いが春っぽくなってきた！とさんまが言ってます～

今回のメンテナンスは、PGOティグラ125です初めてご来店のMさん、当店ご利用有難う御座いますｍ(__)ｍ車両は中古で購入されたそうで、最近タペット音が・・・カチカチカチカチと、言う事でタペットクリアランス調整でご来店車両を預かり、エンジンが冷えてから点検する事に(￣ロ￣)σEX側は問題ないのですが、ＩＮ側は広く・・・ん～前回も同じような・・・・ベアリング部分を確認すると・・・・残念ロッカーアームを交換する事に(σ⌒ー⌒)σ組付ける際は

エンジン始動不能から色々探して見つけました。原因はイグニッションコイルでした。火花が飛んでいたのですが、何か変でした。たまたま手持ちの中古が有ったので交換したらビンゴでした。折角なのでプラグコードをシリコンにしました。ストレートが古い奴。ストレートだとキャップが外し辛いのでエルに交換してシリコンの赤いのに交換。インテークパイプも青のシリコン製に、若干太くなり吸気抵抗削減になるかな？序でに導電性アルミテープチューンしてみました。オカルトチューンですが、エブリイでは静になったり、アク

もともとハンドルの中に入っていた重りを再利用すべく、M10のねじ穴にM8のシャフトをフィットさせるためにM8ナットをを削りました。旋盤が無いのでドリルで回しながらサンダーに当てる方法できれいに削りだして、あとは板金用はんだをトーチで溶かして溶着です。2つ作ったけれど右側はスロットルワイヤー固定のピンが出ていてこの太さだと奥まで入りませんでした。仕方ないので最初のようにボルトジョイントを使って重さが同じになるように1つ追加して対応しました。左側は問題なく取り付け出来ました。はんだではきれいに

ハッピーメーターの改善によく使われる入手し易いタイヤとして120/70-12のcitygripのユーザーが多いみたいで、自分も使っていたのですがあまりにもハンドリングが悪いまま3年以上がまんしてました。citygripに変えた当初からハンドルが重く空気圧をあげても大して変化もありませんでした。そこでもっとメーター誤差の少なくなるサイズである120/80-12にする事にし、探した結果DURO1107Aしかありませんでした。フロントに使えるか調べたところこのサイズはフロントリア兼用とわかりました。

SEKKI-2からM-powerサブチャンバーが発売‼️入荷前から注文が沢山！入荷したらもう残りわずか！購入やご相談はお問い合わせはHPお問い合わせフォームからお願いします。http://www.sekki-2.jp/

今回のメンテナンスは、PGOティグラ１２５ですＮさん、いつも有難う御座いますｍ(__)ｍ今回は、メーターにＤＴＣ表示と後ろブレーキパット交換でご来店確認をして行く事に(￣ロ￣)σＤＴＣは、Ｐ0501・・・マニュアルを確認すると・・・な・いメーカーに確認すると、バグなので問題ないと・・・ないと・・・ＤＴＣをリセットして様子を見てもらう事に(ＴДＴ)σ片側だけが減ってますねぇ～～～(ＴДＴ)σピストンを出し清掃、シール組付け剤を塗

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今回のメンテナンスは、PGOティグラ１２５ですUさん、いつも有難う御座いますｍ(__)ｍ今回は、前後タイヤ交換でご来店頂きました現在の走行距離、約1.5万キロ走行(ＴДＴ)σフロントタイヤはカッチカチ、後ろタイヤは・・・てな感じぃ～～～皆さん、カーカスが交換時期では無いですよ(σ⌒ー⌒)σ今回交換したタイヤは、ダンロップスクートスマートUさん、新品タイヤも最初は滑り易いので気を付けて下さい次回の交換は、スリップサインでお願い致します

今回のメンテナンスは、PGOティグラ１２５Fさん、いつも有難う御座いますｍ(__)ｍ今回は、駆動系のメンテナンスとプラグとリアブレーキパットの交換でご来店現在の走行距離、約4,8万キロ走行(σ⌒ー⌒)σ点火プラグの交換を(σ⌒ー⌒)σ今まではデンソーのイリジウムを使用していたのですが・・・・今回は、ＮＧＫＭＯＴＯＤＸプラグに交換http://www.ngk-sparkplugs.jp/search/product_num/dx/index.html

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2018年FP4-STクラスシリーズチャンピオンに輝いたSEKKI-2TIGRA5戦中4回の優勝🏆の快挙！最強のマシン！

ブログアップを見てお客様n様が来店！早速、GASOLのハイエアーフィルターを交換！ありがとうございました😊

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最近、オイル交換はMファクトリーさんで！そして、何時交換したか忘れてるプラグを購入してきて、自分で交換。まあ、あまり、減ったりしてる感じもありませんが交換。序でなので、ラジエターのキャップを開けました。クーラント量は大丈夫。現在の走行距離は23580k次回は駆動系の確認メンテ予定です。さんまは興味無いそうです。

以前から使っていたJWLのプーリーフェイスに段がついてきたので、MFRに変えました。加速フィールはMFRのほうが力強く感じます。